Repsol Honda เปิดทดสอบ "แอโรแฟริ่ง" RC213V แบบใหม่ หน้าตาคล้าย YZR-M1 ของ Yamaha ในการทดสอบ MotoGP 2018 ที่เฆเรซ

เป็นประจำของทุกปีอยู่แล้วที่เหล่านักบิด MotoGP จะต้องทำการทดสอบทันทีหลังจบการแข่งขันที่สนามเฆเรซ ซึ่งในช่วง 1-2 ปีที่ผ่านมานี้ นับตั้งแต่มีการนำ “ปีก”, “วิงเล็ท” หรือที่ภายหลังกลายมาเป็น “แอโร่แฟริ่ง” มาใช้ติดตั้งกับตัวรถ เหล่าทีมแข่งทั้งหลายก็ถือโอกาศเปิดโอกาศและทดสอบแอโรแฟริงแบบใหม่กันซะเลย ซึ่งในการทดสอบครั้งนี้ทาง Repsol Honda รวมกัง ACR Honda เองก็ช่วยกันทดสอบแอโรแฟริงไปหลากหลายแบบ โดยหนึ่งในนั้นก็มีแบบที่หน้าตาคล้ายกับของที่ Yamaha Movistar Team ใช้อยู่ด้วย

ภาพการทดสอบเมื่อต้นปี

หากยังจำกันได้เมื่อช่วงต้นปีที่ผ่านมาทาง Repsol Honda ได้ให้ทั้ง Dani Pedrosa และ Marc Marquez รวมถึง Cal Crutchlow จากทีม ACR Honda ทดสอบแอโรแฟริงอยู่ 2 แบบด้วยกัน นั่นก็คือแบบมีวิงเล็ทขนาดเล็กแบบดั้งเดิมปี 2017 ที่ถูกใช้ในการแข่งขันในช่วง 4 สนามแรกที่ผ่านมา และแบบ “ฉลามหัวค้อน” ตีโป่งขนาดใหญ่หน้าตาคล้ายกับของฝั่ง Ducati Team ซึ่งถูกทดสอบทั้งที่เซปังและสนามช้างฯ บ้านเราด้วย

อย่างไรก็ดีดูเหมือนว่าตัวแอโรแฟริงชุดแบบ Ducati Replica อาจจะไม่ถูกใจทั้ง DP26 และ MM93 หรืออย่างไร ทำให้ในการทดสอบครั้งนี้ไม่มีภาพของตัวแข่ง Honda RC213V ติดชุดแอโรแฟริงดังกล่าวเลย แล้วกลายเป็นว่ามีแค่ชุดแอโรแฟริงแบบวิงเล็ทซ่อนดั้งเดิมที่ปรับเปลี่ยนรูปลักษณ์ด้วยการตีโป่งออกมาเล็กน้อย และแบบ Boomerang Wing หรือ Banana Wing ที่เหมือนไปลอกแบบจาก Yamaha YZR-M1 แค่นั้น

นอกจากนี้ในการทดสอบดังกล่าว Marc Marquez ยังให้ข้อมูลในการสัมภาษณ์เพิ่มอีกว่า ในตอนนี้เครื่องยนต์ V4 ของตัวแข่ง Honda RC213V ที่ทีมใช้อยู่นั้นจัดว่าอยู่ในขั้นเป็นที่พึงพอใจแล้ว หลังจากตั้งหน้าปรับแก้ตั้งแต่ช่วงต้นปี และในตอนนี้ทางทีมก็จะช่วยกันอัพเกรดเฟรมต่อเพื่ออัพเกรดประสิทธิภาพด้านหน้าตัวรถให้สมบูรณ์ยิ่งขึ้นไปอีก โดยจะนำมาทดสอบอีกทีหลังจบการแข่งที่บาร์เซโลน่า (สนามที่ 7)

น่าสนใจเหมือนกันว่าในตอนสุดท้ายแล้วทาง Dani Pedrosa และ Marc Marquez จะเลือกแอโรแฟริงแบบไหนมาใช้ในครึ่งฤดูกาลหลังกันแน่ แต่เราเชื่อว่าถ้าติดตั้งไปแล้วพิษสงของตัวแข่ง RC213V น่าจะน่ากลัวขึ้นมากกว่านี้อีกพอสมควรเลยทีเดียว