fbpx

MotoRival เราได้รับเกียรติ จาก MV Agusta เป็นสื่อเดียวในไทย เข้าร่วม Conference เปิดตัว 2020 MV Agusta Brutale 1000RR สัปดาห์นี้

0

ย้อนไปเมื่อปลายปีก่อน MV Agusta Brutale 1000 RR ถือว่าได้มีกระแสตอบรับที่ค่อนข้างดีอย่างมาก เนื่องจากมันถือเป็นซุปเปอร์เนคเก็ทคลาสพันคันแรกที่ทางค่ายพึ่งกลับมาทำในรอบสิบกว่าปี ซึ่งในช่วงปี 2020 ที่ผ่านมานี้ทางค่ายก็ยังคงทำการนำเสนอข้อมูลต่างๆที่น่าสนใจของมันออกมาเรื่อยๆ และในเร็วๆนี้พวกเราทีมงาน MotoRival ก็กำลังจะได้รู้ลึกกว่านั้น เพราะทางค่ายได้มีการส่งจดหมายเชิญให้พวกเราเป็นสื่อหนึ่งเดียวของประเทศไทยเข้าร่วมการประชุมกับผู้บริหารเพื่อเจาะลึกไปกับเจ้าเนคเก็ทไบค์สุดแรงคันนี้ด้วย

2020 MV-Agusta-Brutale-1000-RR-eicma2019_2
โดยสำหรับรายละเอียดของเจ้า Brutale 1000 RR คันนี้ สิ่งที่เด่นที่สุดในตัวมันก็คงหนีไม่พ้น เครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 999cc ที่ยกและปรับปรุงมาจาก F4 RC ซึ่งมันสามารถทำกำลังสูงสุดได้ 208 แรงม้า เทียบเท่ากับ Ducati Streetfighter V4 พอดิบพอดี ขณะที่แรงบิดสูงสุดก็เคลมไว้ 116.5 นิวตันเมตร และหากลูกค้าเลือกติดตั้งชุดท่อไอเสีย Full System ของ SC-Project ที่ดีไซน์แปลกตาด้วยการออกแบบให้ออกข้างซ้ายขวาฝั่งละ 2 ท่อ ก็จะสามารถเรียกแรงม้าเพิ่มขึ้นอีกนิดหน่อยเป็น 212 แรงม้า

2020 MV-Agusta-Brutale-1000-RR-eicma2019_6
ขณะที่ชุดเฟรมแม้จะเป็นแบบเหล็กโครโมลีถัก แต่ก็มีการเสริมโครงล่างให้เป็นแบบอลูมิเนียม เพื่อความแข็งแรง และเบา โดยทาง MV Agusta ได้ระบุไว้ว่าแท้จริงแล้วเฟรมนี้ออกแบบมาเพื่อใช้กับตัวแข่ง Moto2 แต่พวกเขาได้นำมันมาปรับรายละเอียดนิดหน่อยเพื่อใช้กับ Brutale 1000 โดยเฉพาะ

2020 MV-Agusta-Brutale-1000-RR-eicma2019_3
และด้วยเทรนด์การออกแบบรถใหม่ๆ จึงทำให้พวกเขาพลาดไม่ได้ที่จะออกแบบให้ชุดแฟริ่งกาบข้างหม้อน้ำนั้น มีหน้าตาคล้ายๆกับปีก หรือวิงเล็ทขนาดย่อม ซึ่งแน่นอนว่ามันก็ช่วงเสริมแรงกดช่วงหน้ารถได้เป็นอย่างดี โดยเฉพาะอย่างยิ่งตอนตัวรถเริ่มทำความเร็วตั้งแต่ 200 กิโลเมตร/ชั่วโมงขึ้นไป จนถึงความเร็วสูงสุดของตัวรถที่ทำได้คือ 312 กิโลเมตร/ชั่วโมง

2020 MV-Agusta-Brutale-1000-RR-eicma2019_1
ระบบช่วงล่างเองก็จัดเต็มตามฉบับ MV Agusta เพราะพวกเขาเลือกใช้แฮนด์จับโช้ก พร้อมชุดกันสะบัด ให้เจ้า 2020 Brutale 1000 RR คันนี้ แทนที่จะเป็นแฮนด์บาร์เหมือนเนคเก็ทไบค์ทั่วๆไป เพื่อรองรับการทำความเร็วสูง พร้อมกับชุดโช้กหัวกลับ และโช้กหลังปรับเซ็ทได้ทุกค่า ปรับความแแข็งอ่อนร่วมถึงความหนืดตลอดเวลา ผ่านการทำงานร่วมกันกับชุดกล่อง ECU จาก Ohlins, สวิงอาร์มอลูมิเนียมแขนเดียวที่สามารถปรับตำแหน่งแกนได้, ชุดปั๊มเบรกคู่หน้าแบบเรเดียลเมาท์โมโนบล็อครุ่นใหม่ล่าสุด Stylema จาก Brembo ทำงานร่วมกับจานเบรกคู่ขนาด 320 มิลลิเมตร, และชุดล้ออลูมิเนียมฟอร์จน้ำหนักเบา

2020 MV-Agusta-Brutale-1000-RR-eicma2019_5
ด้านระบบจัดออิเล็กทรอนิกส์สำหรับจัดการตัวรถก็มีทั้ง Engine Mode, Traction Control, Anti-Wheelie, Launch Control, Quickshifter Bi-Direction, Auto-off Indicator และ Cornering ABS จาก Bosch ซึ่งทั้งหมดที่ว่านี้จะแสดงผลบนหน้าจอ TFT-Full Color ขนาดใหญ่ 5 นิ้ว ที่สามารถเชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟนเพื่อเข้าถึงฟังก์ชันระบบนำทาง, รับสายเข้า, และอื่นๆได้ด้วย

2020-mv-agusta-brutale-1000-rr-02
ส่วนจุดประสงค์ในการเข้าร่วม Conferrence ของทีมงาน MotoRival ซึ่งเป็นตัวแทนจากประเทศไทย และสื่ออื่นๆจากทั่วโลกกับทางผู้บริหารของ MV Agusta ที่อิตาลีในชั่วสัปดาห์ที่จะถึงนี้ ก็จะเน้นไปที่การเจาะลึกถึงความเป็นมาของเจ้า MV Agusta Brutale 1000RR ซึ่งหากเพื่อนๆคนไหนอยากจะทราบอะไรเพิ่มเติมเกี่ยวกับเจ้าซุปเปอร์เนคเก็ทคันนี้บ้าง ก็ลองพิมพ์ฝากคำถามมากับทางพวกเราได้เลยครับ ถ้ามีโอกาสเราจะไม่พลาดถามมันให้กับเพื่อนๆแน่นอน

อ่านข่าว MV Agusta เพิ่มเติมได้ที่นี่

เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ

Share.

About Author

error: Content is protected !!