MV Agusta Brutale RR 2021 / RR SCS / RC / Rosso เปิดตัวอย่างเป็นทางการ ปรับโฉมครั้งใหญ่ในรอบ 6 ปี !

MV Agusta Brutale RR 2021 / RR SCS / RC SCS / Rosso ได้เปิดตัวออกมาแล้วเป็นที่เรียบร้อย เน็คเก็ทแปดร้อย สามสูบ

2021 MV Agusta Brutale RR / RR SCS / RC SCS / Rosso หลังจากที่ทางค่ายมีการปล่อยทีเซอร์ของมันไปก่อนได้เพียงไม่กี่วันเท่านั้น ซึ่งในครั้งนี้การปรับโฉมของมันไม่ใช่แค่การปรับสี หรือการออกรุ่นพิเศษเหมือนหลายๆคราวที่ผ่านมา แต่เป็นการปรับโฉมครั้งใหญ่ในแบบที่แทบจะเรียกได้อย่างเต็มปากว่า All-New ในรอบ 6 ปี

ก่อนอื่น หากมองเพียงผิวเผิน เพื่อนๆอาจจะรู้สึกว่า Brutale RR 2021 ไม่ได้มีความเปลี่ยนแปลงไปมากเท่าไหร่นัก เนื่องจากภาพลักษณ์ของมันยังคงคล้ายเดิม แต่อันที่จริง ชุดไฟหน้า LED ของมันได้ถูกปรับดีไซน์กรอบด้านในใหม่ให้ดุดันมากขึ้น และมีการเพิ่มลูกเล่นด้วยแถบสีแดงข้างในเพื่อความดุดัน ปลายท่อไอเสีย 3 รูก็ปรับรูปทรงจากแบบท่อกลมเรียงกันธรรมดาๆ ให้เป็นทรงสี่เหลี่ยมข้าวหลามตัดที่ดูโฉบเฉี่ยวกว่าเดิม ขณะที่เฟรมท่อนกลางก็ปรับดีไซน์ใหม่ให้แข็งแรงทนต่อการบิดตัวมากขึ้น และเบาะนั่งเองก็มีการเปลี่ยนวัสดุโฟมภายในใหม่เพื่อลดแรงสะเทือนจากพื้นถนนและเครื่องยนต์ที่ส่งมาถึงบั้นท้ายผู้ขี่ได้ดียิ่งขึ้น

ด้านเครื่องยนต์ 2021 Brutale RR ของมันก็จะยังคงเป็นบล็อค 3 สูบเรียง DOHC 4 วาล์วต่อสูบ ระบายความร้อนด้วยน้ำ ความจุ 798cc ลูกเดิม แต่มีการปรับปรุงชิ้นส่วนภายในแบบชุดใหญ่ โดยเน้นไปที่การลดแรงเสียดทานและแรงเฉื่อยเป็นหลัก ทั้งการใช้หมวกวาล์วเคลือบสาร DLC, ไกด์วาล์วใหม่ทนการสึกหรอดีกว่าเดิม, ประกับลูกปืนเพลาข้อเหวี่ยง/ลูกปืนก้านสูบใหม่, เปลี่ยนหัวฉีดใหม่เป็นแบบที่ทนแรงดันได้สูงขึ้นจาก 3.5 บาร์ เป็น 4 บาร์, ปรับปรุงระบบทางเดินไอเสียตั้งแต่คอท่อยันปลายท่อเพื่อให้ผ่านมาตรฐาน Euro5 โดยที่พละกำลังยังคงเท่าเดิมคือ 138 แรงม้า HP ที่ 12,300 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุดอีก 87 นิวตันเมตร ที่ 10,250 รอบ/นาที ไม่ได้สูญหายไปไหน และเรือนคลัทช์เองก็เปลี่ยนใหม่เพื่อการต่อเกียร์ที่ไหลลื่นยิ่งขึ้นเช่นเดียวกับชุดควิกชิฟท์เตอร์แบบ 2 ทางขึ้นลงที่อัพเกรดเซนเซอร์และโปรแกรมประมวลผลจาก MV EAS รุ่น 2.1 เป็น 3.0

ส่วนระบบกันสะเทือน Brutale 2021 ก็จะยังคงเป็นแบบตะเกียบคู่หัวกลับทางด้านหน้า แกนเคลือบสาร DLC ปรับเซ็ทได้ทุกค่า จาก Marzhocci และด้านหลังแบบโช้กแก๊สมีซับแทงค์แยกต้นเดียว ปรับเซ็ทได้ทุกค่า จากแบรนด์ผู้ผลิตเดียวกัน ทำงานรวมกระเดื่องทดแรง และสวิงอาร์มอลูมิเนียมแขนเดี่ยวของเดิม แต่มีการปรับเซ็ทความหนืดและสปริงใหม่เพื่อให้มันทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น และเพิ่มชุดกันสะบัดแบบใหม่เข้ามา

นอกนั้นระบบเบรก 2021 Brutale ก็ยังคงเหมือนเดิมทุกอย่างไม่ได้มีการปรับเปลี่ยนชิ้นส่วนใดๆในจุดนี้ ทั้งจานเบรกคู่หน้าขนาด 320 มิลลิเมตร ทำงานร่วม เรเดียลเมาท์คาลิปเปอร์ 4 พอร์ท และจานเบรกเดี่ยวด้านหลังขนาด 220 มิลลิเมตร ที่ทำงานร่วมกับคาลิปเปอร์เบรก 2 ลูกสูบที่ยกชุดมาจาก Brembo ชุดล้อก็ยังคงเป็นแบบอัลลอยด์น้ำหนักเบารัดด้วยยางไซส์ 120/70-17 และ 180/55-17 ตามลำดับเท่าเดิม แม้แต่น้ำหนักตัวรวมของเหลวทั้งน้ำยาหล่อเย็น, น้ำมันเบรก ,น้ำมันเครื่อง, น้ำมันเชื้อเพลิงในถัง 16.5 ลิตร ก็ยังเท่าเดิมคือ 175 กิโลกรัม

อย่างไรก็ดี หากการปรับปรุงในชิ้นส่วนหลักๆของตัวรถยังคงไม่มากพอ ในด้านระบบอิเล็กทรอนิกส์ของ Brutale RR 2021 นั้น เรียกว่าได้ถูกปรับปรุงใหม่ทั้งหมด ตั้งแต่การเพิ่มชุดคันเร่งไฟฟ้าใหม่, กล่อง ECU ใหม่, และ เซนเซอร์ IMU แบบ 6 แกนเข้ามา เพื่อใช้ในการประมวลผลระบบ Cornering-ABS, Cornering Traction Control, Wheelie Control, Rear Lift Control, Cornering Light เสริมด้วยระบบ Launch Control, และ Cruise Control ซึ่งทั้งหมดจะแสดงผลบนหน้าจอ TFT ขนาด 5.5 นิ้ว และผู้ขี่สามารถปรับเซ็ทได้สะดวกยิ่งขึ้นด้วยปุ่มสวิทช์บนประกับแฮนด์ซ้ายขวาที่ถูกออกแบบใหม่

MV Agusta Brutale 2021 จะมาพร้อมกับ 4 รุ่นย่อยให้ลูกค้าได้เลือกซื้อ ได้แก่

1. 2021 Brutale RR รุ่นพื้นฐาน ให้ออพชันมาครบตามข้างต้น

2. 2021 Brutale RR SCS มาพร้อมกับชุด “คลัทช์ออโต้” จาก Rekluse ที่ผู้ขี่ไม่จำเป็นต้องใช้คลัทช์เลยในทุกจังหวะการเปลี่ยนเกียร์ตั้งแต่ 1-N-2-3-4-5-6 เว้นแต่จะต้องการ

3. 2021 Brutale Rosso รุ่นตอนสเปค ที่จะถูกปรับแรงม้าลงเหลือ 110 HP ที่ 11,000 รอบ/นาที กับแรงบิดอีก 85 นิวตันเมตร ที่ 8,500 รอบ/นาที พร้อมถอดระบบอิเล็กทรอนิกส์ต่างๆออกไปอีกเล็กน้อย