หลังทยอยเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์ในกลุ่ม 800-Series ไปแล้วหลายคัน ล่าสุด MV Agusta F3 800 2021 ก็ถูกเผยโฉมตามมาแล้วด้วยเช่นกัน และจะประเดิมก่อนด้วยรุ่น Rosso หรือรุ่นพื้นฐานที่มาพร้อมกับสีแดงสดสุดสะดุดตาคันนี้
หากมองโดยผิวเผิน MV Agusta F3 800 2021 รุ่น Rosso คันนี้ ก็จะมีหน้าตาที่ไม่แตกต่างจากตัวรถรุ่นปี 2020 นอกจากปลายท่อไอเสียรูปแบบใหม่ เนื่องจากจุดเปลี่ยนจริงๆของมันก็คือเครื่องยนต์ 3 สูบเรียง DOHC 4 วาล์วต่อสูบ ระบายความร้อนด้วยน้ำ ความจุ 798cc ลูกเดิมของมัน ที่ได้รับการปรับปรุงชิ้นส่วนภายในแบบชุดใหญ่ โดยเน้นไปที่การลดแรงเสียดทานและแรงเฉื่อยเป็นหลัก ทั้งการใช้หมวกวาล์วเคลือบสาร DLC, ไกด์วาล์วใหม่ทนการสึกหรอดีกว่าเดิม, ประกับลูกปืนเพลาข้อเหวี่ยง/ลูกปืนก้านสูบใหม่, เปลี่ยนหัวฉีดใหม่เป็นแบบที่ทนแรงดันได้สูงขึ้นจาก 3.5 บาร์ เป็น 4 บาร์, ปรับปรุงระบบทางเดินไอเสียตั้งแต่คอท่อยันปลายท่อ
จากการปรับปรุงชิ้นส่วนต่างๆภายในเครื่องยนต์ทั้งหลาย จึงทำให้ขุมกำลังของมันสามารถผ่านมาตรฐานไอเสียระดับ Euro5 ได้ โดยที่พละกำลังยังคงเท่าเดิมคือ 108 กิโลวัตต์ หรือ 147 แรงม้า PS ที่ 13,000 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุดอีก 88 นิวตันเมตร ที่ 10,100 รอบ/นาที ไม่ได้สูญหายไปไหน ไม่เพียงเท่านั้นเรือนคลัทช์เองก็เปลี่ยนใหม่เพื่อการต่อเกียร์ที่ไหลลื่นยิ่งขึ้น และมีความทนทานมากขึ้น เช่นเดียวกับชุดควิกชิฟท์เตอร์แบบ 2 ทางขึ้นลงที่อัพเกรดเซนเซอร์และโปรแกรมประมวลผลจาก MV EAS 2.1 เป็น 3.0 ซึ่งอันที่จริงการปรับปรุงทั้งหมดที่ว่ามาก็ล้วนเกิดขึ้นกับรถมอเตอร์ไซค์กลุ่ม 800-Series ทั้งหมด
ส่วนระบบกันสะเทือน F3 800 2021 รุ่น Rosso ก็จะยังคงเป็นแบบตะเกียบคู่หัวกลับทางด้านหน้า แกนเคลือบสาร DLC ปรับเซ็ทได้ทุกค่า จาก Marzhocci และด้านหลังแบบโช้กแก๊สมีซับแทงค์แยกต้นเดียว ปรับเซ็ทได้ทุกค่า จากแบรนด์ผู้ผลิตเดียวกัน ทำงานรวมกระเดื่องทดแรง และสวิงอาร์มอลูมิเนียมแขนเดี่ยวของเดิม แต่มีการปรับเซ็ทความหนืดและสปริงใหม่เพื่อให้มันทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น และเพิ่มชุดกันสะบัดแบบใหม่เข้ามา และแม้นเมนเฟรมจะยังคงเป็นโครงเหล็กถัก แต่เฟรมกลางอลูมิเนียมก็ถูกออกแบบใหม่ให้มีความแข็งแรงรองรับแรงเฉือนและแรงบิดได้ดียิ่งขึ้น ช่วยให้ตัวรถมีบุคลิกในการพลิกเลี้ยวที่ฉับไวกว่าเดิม
ฝั่งระบบเบรกของ F3 800 Rosso รุ่นนี้ ก็ยังคงเหมือนเดิมทุกอย่างไม่ได้มีการปรับเปลี่ยนชิ้นส่วนใดๆในจุดนี้ ทั้งจานเบรกคู่หน้าขนาด 320 มิลลิเมตร ทำงานร่วม เรเดียลเมาท์คาลิปเปอร์ 4 พอร์ท และจานเบรกเดี่ยวด้านหลังขนาด 220 มิลลิเมตร ที่ทำงานร่วมกับคาลิปเปอร์เบรก 2 ลูกสูบที่ยกชุดมาจาก Brembo ชุดล้อก็ยังคงเป็นแบบอัลลอยด์น้ำหนักเบารัดด้วยยางไซส์ 120/70-17 และ 180/55-17 ตามลำดับเท่าเดิม แม้แต่น้ำหนักตัวรวมของเหลวทั้งน้ำยาหล่อเย็น, น้ำมันเบรก ,น้ำมันเครื่อง, น้ำมันเชื้อเพลิงในถัง 16.5 ลิตร และน้ำหนักไม่รวมของเหลวก็ยังเท่าเดิมคือ 173 กิโลกรัม
แน่นอน ในด้านระบบอิเล็กทรอนิกส์ของ F3 800 2021 รุ่น Rosso คันนี้ ก็ถูกปรับปรุงใหม่ทั้งหมดเช่นกัน ตั้งแต่การเพิ่มชุดคันเร่งไฟฟ้าใหม่, กล่อง ECU ใหม่, และ เซนเซอร์ IMU แบบ 6 แกนเข้ามา เพื่อใช้ในการประมวลผลระบบ Cornering-ABS, Cornering Traction Control, Wheelie Control, Rear Lift Control, Cornering Light เสริมด้วยระบบ Launch Control, และ Cruise Control ซึ่งทั้งหมดจะแสดงผลบนหน้าจอ TFT ขนาด 5.5 นิ้ว และผู้ขี่สามารถปรับเซ็ทได้สะดวกยิ่งขึ้นด้วยปุ่มสวิทช์บนประกับแฮนด์ซ้ายขวาที่ถูกออกแบบใหม่
ด้านราคาของ MV Agusta F3 800 2021 รุ่น Rosso ยังไม่มีการประกาศตัวเลขใดๆออกมาทั้งสิ้น แต่คาดว่าจะมีการเปิดเผยในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้านี้
อ่านข่าว MV Agusta เพิ่มเติมได้ที่นี่
