ด้วยดีไซน์ที่ผสานระหว่างความคลาสสิคฉบับคาเฟ่ต์ไบค์ และสมัยใหม่ฉบับซุปเปอร์สปอร์ไบค์ และเส้นสายที่สวยงามในแบบที่ไม่ว่าใครก็ต้องเหลียวมอง ทำให้ 2020 MV Agusta Superveloce 800 สามารถคว้ารางวัลประเภทงานออกแบบ “Lombardy’s Design Excellence” จากแคว้นตอนเหนือของประเทศอิตาลี ที่มีเมืองมิลานเป็นศูนย์กลางมาได้สำเร็จในปีนี้
ด้านข้อมูลโดยละเอียดของ Superveloce 800 คันนี้ ก็มีอยุ่ว่า แท้จริงแล้วมันคือ F3 800 ซุปเปอร์ไบค์ตัวดังของค่าย ที่ถูกนำมาเปลี่ยนไปใช้เปลือกนอกแบบใหม่ ด้วยดีไซน์แบบรถมอเตอร์ไซค์แนวคาเฟ่ต์-เรซเซอร์ ดังนั้นเราจึงเห็นได้ว่าภาพลักษณ์โดยรวมของมัน มีกลิ่นอายของตัวแข่งยุคก่อนปี 80 มาเต็มมากๆ
ทั้งการใช้แฟริ่งด้านหน้าแบบหัวกระสุน และแฟริ่งด้านท้ายทรงตูดมด, ไฟหน้า/ไฟท้ายโคมกลม (แต่หลอดข้างในเป็น LED เรียบร้อย), ถังน้ำมันดีไซน์ร่วมสมัย เพียงแต่จะไม่มีการใส่ชุดเข็มขัดหนังรัดถังน้ำมัน และไม่ได้ใช้วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ในการขึ้นรูปบอดี้พาร์ทต่างๆที่เรากล่าวมา รวมถึงชุดล้อเองก็เป็นแบบอลูมิเนียมธรรมดา ไม่ได้เป็นแบบล้อซี่ลวดดีไซน์สวยงาม เหมือนตัว Serie ORO ที่เปิดตัวเมื่อปลายปี 2018
นอกนั้นในส่วนของพาร์ทหลักๆ ด้วยความที่พื้นฐานจริงๆของมันคือ F3 800 ทำให้ขุมกำลังหลักของมันยังคงเป็นแบบ 3 สูบเรียง 798cc ที่สามารถทำกำลังได้สูงสุด 148 แรงม้า (PS) กับแรงบิดสูงสุดอีก 88 นิวตันเมตร
ส่วนชุดระบบกันสะเทือนด้านหน้าของ Marzocci ขนาดแกน 43 มิลลิเมตร ปรับได้ทุกค่า ด้านหลังของ Sach ปรับได้ทุกค่า ทำงานร่วมกับสวิงอาร์มอลูมิเนียมและกระเดื่องทดแรง, ชุดปั๊มเบรก Brembo คู่ แบบโมโนบล็อคเรเดียลเมาท์ 4 สูบ ด้านหลัง โฟลทติ้งคาลิปเปอร์ 2 สูบ จาก Brembo เช่นกัน เหมือนกับ F3 800 และ Superveloce 800 – Serie ORO ทุกอย่าง
ด้านระบบอิเล็กทรอนิกส์ต่างๆนั้น ก็ถือว่าจัดเต็มไม่น้อยหน้าใคร ทั้ง ชุดหน้าจอ TFT ขนาด 5 นิ้ว, Cruise control, ระบบเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนผ่านสัญญาณบลูทูธ เพื่อเข้าถึงฟังก์ชันนำทางและแอพลิเคชัน MVride, คันเร่งไฟฟ้า, ไรด์ดิ้งโหมด, ระบบควบคุมแรงบิด, ระบบควบคุมการยึดเกาะ, ควิกชิฟท์เตอร์ 2 ทาง, ระบบ ABS BOSCH 9+, และระบบป้องกันล้อหลังลอยขณะเบรกหนักๆ เป็นต้น
อ่านข่าว MV Agusta เพิ่มเติมได้ที่นี่
เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ
