พรีวิว YZF-R7 ชมตัวจริง ไซคลอปส์มิดไซส์ หัวใจ Darkness of Japan

2021 Yamaha YZF-R7 เปิดตัวในไทย พร้อมเคาะราคาอย่างเป็นทางการเมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา ด้วยค่าตัวตามที่เราคาดเอาไว้ 339,000บาท วันนี้ทีม MotoRival เราจะขอพาทุกคนมา พรีวิว YZF-R7 รับชมคันจริง กันครับ

2021 YZF-R7 ดูจากรูปลักษณ์ภายนอก ต้องบอกว่า ดีไซน์ดูเป็น SuperSport Replica เลย มันคล้าย YZF-R6 มาก

ซึ่งที่จริงแล้วก็ไม่น่าแปลกใจเพราะ ทางค่ายส้อมเสียง ได้ถือกำเนิดมันขึ้นมาเพื่อเป็น สปอร์ตมิดไซส์ คลาสกลาง ขั้นระหว่าง YZF-R1 กับ YZF-R3 ในฐานะที่มันจะเตรียมมาเป็นตัวตายตัวแทน Yamaha YZF-R6 ที่จะถูกยุติสายการผลิตไป

แม้ตำแหน่งทางการตลาดของมัน เป็นเหมือนตัวแทนของ YZF-R6 แต่เอาจริงๆ ก็เทียบไม่ได้โดยเฉพาะ Performance เพราะยังขาดชุดเฟรม และ สวิงอาร์มที่ใช้วัสดุเหล็ก ตามพื้นฐาน MT-07 ร่างเน็คเก็ท ยังไม่ใช่อลูแบบ Sport Replica แท้ๆ

แต่นอกเหนือจากนั้น ก็ต้องยกให้รูปลักษณ์ดีไซน์ของเค้าเลยว่า มันดูเหมือน YZF-R6 จริงๆ
ทั้งชุดแฟริ่งรอบคันที่สปอร์ต เท่โดดเด่นตามตระกูล YZF-R Series

ชุดไฟหน้าเอกลักษณ์ R6
ขณะที่หลายคนอาจขัดใจไฟที่ Projector-LED ที่ฝังอยู่ตรงกลางปากท่อ Ram-Air (หลอก)

แฮนด์จับโช้กใต้แผงคอ ที่เตี้ยหมอบ และองศาดูแคบ

จอมาตรวัดเป็นแบบ Full-Digital interface ดูคล้าย YZF-R1 แต่กลับไม่มีเทคโนโลยีที่ควรให้มาในแบบ Supersport Relica ไม่ว่าจะ TCS หรือ Ride Mode ก็ยังไม่มีมาให้ (เพราะว่าส่วนนี้ใช้พื้นฐานจาก MT-07)

ตามที่บอกไปครับ พื้นฐานของมัน มาจาก MT-07 ทั้งเฟรมและสวิงอาร์มเหล็ก ตลอดจนเครื่องยนต์ 2 สูบเรียง CP2 พิกัด 689cc กำลังสูงสุด 73.4 แรงม้า PS@8,750rpm แรงบิดสูงสุด 67Nm@6,500rpm จุดที่เพิ่มเติมจาก MT-07 คือ ให้ Slipper Clutch มาแล้ว