รีวิว GPX DZ3 Plus สปอร์ตสกู๊ตเตอร์คลาส 300 ที่งบพอกับรถ 150cc แต่ บอกเลยครั้งนี้ เขายิ่งอัพเกรดความคุ้ม แบบจัดเต็ม เข้าไปอีกขั้น
ซึ่งก่อนที่จะไปว่ากันถึงตัวรถ ผมขอท้าวความแบรนด์ที่มากันอีกสักนิด เนื่องจากทางแบรนด์ต้องการให้ผมมาพูดย้ำเรื่องของความเชื่อมั่น
GPX เป็นแบรนด์ของคนไทย ซึ่งทำตลาดมายาวนาน 16 ปี โดยยอดจดทะเบียนในประเทศ ตั้งแต่ปี 2013-2025 นั้น ขายไปแล้วถึง 2.6 แสนคัน โกอินเตอร์ไป เกือบ 10 ประเทศทั่วโลก ในไทยมีโชว์รูมมากกว่า 100 แห่ง
กลับมาที่รถ GPX DZ3 Plus รุ่นนี้ ก็บอกอยู่แล้ว ว่า + หมายความเพิ่มของออปชั่นเข้าไป
ซึ่งไฮไลท์สำคัญ เลยคือ การเพิ่มเทคโนโลยี จอสี TFT 7″ ที่จะรองรับการเชื่อมต่อ App MotoFun ตั้งภาพหน้าจอ และแสดง Mirrlorlink ได้ ในแบบเดียวกับ DZ2 และยังเชื่อมต่อ Bluetooth เพื่อรับสาย ได้ผ่านปุ่มสวิทช์แฮนด์
และเป็นคันเดียวในคลาสที่มี TPMS (แจ้งเตือนแรงดันลมยาง) ให้มาด้วย ซึ่งตรงนี้ ถือว่าดีมากๆ เลย เพราะอย่างตอนแรก ที่ผม เอารถไปขี่ผมก็ว่าทำไม รถมันหน้าดิ้น ดุ๊กดิ๊ก พอมอง TPMS โอ้ ยางหลังมัน ขึ้นไปถึง 40 ยางหน้า 30 กลางๆ ทำให้ผมเลยมาปล่อยลมลงให้ ได้มาตรฐาน ก็พบว่ามันขี่ได้นิ่งขึ้น หรือถ้าใครไม่ชอบเติมลมยางบ่อยๆ ก็จะได้ Monitor เอาไว้ได้ว่า ลมยางต่ำกว่ากำหนดแล้ว
และไม่เพียงเท่านั้น ยังยัดกล้องหน้า-หลัง เข้ามาอีก เรียกว่า ขิงไปถึงรถ Big Scooter ช่วง 400cc กันเลย ซึ่งจะบันทึกลง Micro SD ขนาด 32GB แต่ ลูกค้า สามารถไปเปลี่ยน การ์ด ได้เอง โดยรองรับสูงสุด 128 GB
มีการย้ายตัวแหน่งบังโคลนหลัง ที่อยู่ด้านล่าง ยกขึ้นมาด้านบน
วินชิลด์หน้า เปลี่ยนดีไซน์ เหตุผลนึง มาจากการเพิ่มกล้องหน้า
เบาะนั่งปรับใหม่ มี Lumbar Support แบบ รถ Big Scooter หรู
ขณะที่ รายละเอียด อื่นๆ ที่เป็นไฮไลท์ ก็ได้แก่
ชุดไฟ Full LED ไฟหน้าดีไซน์โฉบเฉี่ยว มาพร้อมไฟ DRL ไฟเลี้ยวหน้าอยู่แฟริ่งข้าง
เส้น ไฟท้าย 2 ชั้น ในแบบรถ Supersport 250
ชุดกุญแจ Keyless กันน้ำระดับ IP67 มาพร้อมดอกกุญแจ กรณีถ่ายกุญแจหมด ก็ใช้ดอกไขได้เหมือนกัน
เก๊ะมี 2 ฝั่ง ด้านซ้ายเป็นช่องวางของมี Port Type C มาให้ ชาร์จโทรศัพท์ ส่วนด้านขวา จะเป็นที่เติมน้ำยาหม้อน้ำ ได้โดยสะดวก
ช่อง Ubox มีขนาดพอเก็บหมวก Full Face ได้ 1 ใบ โดยมีพื้นที่เหลือให้วางของเข้าไปเพิ่มได้อย่างขวดน้ำ
ล้อสีทองน้ำตาลไหม้ สวมยางสปอร์ต
หน้ากว้าง 110/70-14
หลัง 130/70-13
มิติรถ GPX DZ3 Plus
เบาะสูง 780 มม.
นน. 161 กก.
ถังน้ำมัน 10.3 ลิตร
ท่านั่ง
เบาะสูง 780 มม. ถือว่าไม่ได้สูงกับการเป็น Big Scooter และปลายเบาะแคบ ทำให้นั่งลงได้เต็มเท้า มากกว่า Big Scooter หลายรุ่น เพราะ เบาะกว้าง จึงต้องนั่งถ่างขา
เบาะนั่ง ดีไซน์ ใหม่ บอกเลยชอบมาก เพราะว่า มี Lumbar Support ทำให้ขี่ทางไกลไม่ปวดหลัง
แฮนด์บาร์ ขนาดไม่ยาว องศากำลังพอดี ลัดเลาะการจราจรได้ง่าย
พักเท้าสามารถวางได้ ทั้งแบบตั้งเข่าชัน และ เหยียดเท้าให้ผ่อนคลาย
ตำแหน่งคนซ้อน พักเท้าสามารถกางออกได้โดยใช้เท้าเกี่ยวออก และเหยียบลงนน. ได้เต็มเท้า
ขุมกำลัง GPX Hyper-i 278.2cc เป็นบล็อกเครื่องจาก อิตาลี ที่ปรับให้มันมีความจี๊ดจ๊าด เหมาะกับคาแรกเตอร์ ที่เป็น Sport Scooter
ได้พละกำลัง 24.1 hp@8,250rpm แรงบิด 24.5Nm@6,250rpm
คันเร่ง จะไม่กระชากเหมือนรถ 155-157cc ดูขึ้นเนียนกว่า แต่แรง เพราะกำลังมาให้ใช้แบบขึ้นเรื่อยๆ จนถึงช่วงประมาณ 140 ความเร็วจะขึ้นช้าแล้วช่วงนี้ ความเร็วปลายบนมาตรวัด เราได้ 154kmph เอาว่าง่ายๆ คือ ปลายพอๆกับ BigScooter พิกัดเกือบเต็ม 300cc
ส่วน GPS ได้เท่าไร มาดูกันในคลิปทดสอบเลย
ระบบกันสะเทือน โช้กหน้าหัวตั้ง โช้กหลังคู่ ปรับพรีโหลดได้ 5 Steps
โดยภาพรวม ต้องบอกว่า DZ3 เขา Set รถ ออกมาได้ลงตัวมากๆ การพลิกรถคอนโทรล เมื่อเทียบกับ Big Scooter ในช่วงพิกัด 300-400cc ผมว่า คันนี้ มันพลิกรถเข้าโค้งได้เร็ว ขี่ได้อย่างมั่นใจเป็นเบอร์ต้นๆ เลย ไม่ว่าจะเทโค้งความเร็วสูง เข้าโค้งวงกว้างโค้ง U-turn หรือ จะพลิกรถ Slalom ก็ทำได้ง่าย และไว เรียกว่าคล่องตัวดี เกินขนาดตัวของมัน
ระบบเบรก ABS Dual Channel
ด้านหน้าจานดิสก์ขนาด 250 มม. ทำงานร่วมกับปั๊ม 2 pots
ด้านหลังขนาด 220 มม. ทำงานร่วมกับปั๊ม 1 pot สายเบรกก็จัดสายถักมาให้เลย
สเป็กของมันก็เทียบเท่ากับรถ Big Scooter ทั่วไป แต่รถคันนี้ ถือว่าแรงพอตัว และ ถ้าใครชอบซัดมือตึง ก็แนะให้ไปอัพเกรดเบรกเพิ่มกันหน่อย
ปิดท้ายรถคันนี้ ให้ TCS มาด้วย เอาไว้เผื่อเผลอกระแทกคันเร่ง ออกตัวแรงๆ ในช่วงฝนตกถนนลื่น ก็ช่วยตัดกำลัง ให้คุณคุมรถได้อย่างปลอดภัย แต่อย่างไรก็ดี การทำงานของมันก็ยังไม่ละเอียด มากนัก ยังพบจังหวะ Delay อยู่หน่อย ในจังหวะ ที่เจอลูกระนาด แบบที่เป็นยาง ป้องกันสายไฟ ตัวนั้นดีด และ กลายเป็น TCS ตัดการทำงานแบบไม่ละเอียดนัก
สรุป รีวิว GPX DZ3 Plus ถือได้ว่า เป็นรถที่คุ้มค่ามากที่สุดคันนึงในช่วงงบไม่เกินแสน ที่ผมได้รีวิวมาเลย จากเดิมที่มันแรงกว่าคันอื่นในงบเท่ากันอยู่แล้ว รอบนี้ อัพเกรดสเป็ก แบบไม่กั๊ก ชนิดที่ว่า รถ Big Scooter คลาสช่วง 300-400cc ยังโดนขิง ที่สำคัญเลย คือ งบไม่ข้ามแสน ได้ เครื่องแรงช่วง 300cc ซึ่งถ้าแบรนด์อื่น จะได้ ประมาณ 150cc ดังนั้น ถ้าคุณกำลังอยากได้รถ Premium AT ช่วง 150cc ลองพิจารณา DZ3 Plus คันนี้ดู สเป็กโหด แถม ราคาขายหน้าร้านก็ตามที่เปิดตัว ไม่ข้ามแสนด้วย
GPX DZ3 Plus ราคา 9.98 หมื่นบาท มี 4 สี ได้แก่ Super black, Energic Red, Midnight Blue, Crayon Grey
รับประกันเครื่องยนต์ นาน 3 ปี หรือ 30,000 กม.
ผู้สนใจสามารถติดต่อดีลเลอร์ได้ทั่วประเทศ
อ่าน รีวิว เพิ่มเติมได้ที่นี่
อ่านข่าว GPX เพิ่มเติมได้ที่นี่
