fbpx

รีวิว RCB S1 17mm ปั๊มเบรกบน เหมาะกับคาลิปเปอร์ 4 สูบ หนึบแน่น น้องๆ แบรนด์ยุโรป

0

สำหรับเพื่อนๆ หลายคนที่เปลี่ยนปั๊มเบรกคาลิปเปอร์ด้านล่างมาให้มีขนาดใหญ่ขึ้น เชื่อว่าอาจจะมีบางคนมีความรู้สึกว่า ปั๊มเบรกบนเดิมๆ อาจจะให้ความรู้สึกนิ่ม ต้องกดกำเข้ามาลึกมากขึั้นกว่าเดิม
นั่นเป็นเพราะ การใส่ปั๊มเบรกล่างขนาดใหญ่ แล้วปั๊มบนขนาดไม่สัมพันธ์กัน จึงทำให้การส่งแรงดันน้ำมันทำได้ไม่เต็มที่ จึงพบว่าอาการเบรกนิ่ม ดูไม่ค่อยมีน้ำหนัก ต้องกดก้านจมลึกหน่อย
ในวันนี้ ทาง MotoRival เราจะขอมา รีวิว RCB S1 17 มม. ตัวนี้ ที่นจะช่วยให้ลดอาการของปัญหาเหล่านั้นกันครับ

2019-YZR-M1-FM21
ก่อนอื่นเลยเราคงต้องมาทำความรู้จักกับ แบรนด์ RCB หรือ ชื่อเดิม Racing Boy เป็นแบรนด์เพื่อบ้านของเราเอง จากมาเลเซีย ซึ่งเป็นแบรนด์ที่ได้รับการยอมรับในหมู่นักแต่งรถ เป็นจำนวนมาก
ทั้งในเรื่องของคุณภาพ ความสวยงาม นอกจากนี้ยังการันตีได้ถึงคุณภาพจากสนามแข่ง โดย RCB ได้สนับสนุนรายการแข่งขันมากมาย ทั้งระดับเอเชีย อย่าง Asia Road Racing

2019-YZR-M1-MV12รวมไปถึง ระดับโลก อย่าง MotoGP โดยเป็นสปอนเซอร์ให้ทีม Monster Yamaha, Repsol Honda, Petronas Yamaha รวมไปถึงเป็นสปอนเซอร์ส่วนตัวให้กับ Hafizh Syahrin

RCB-logo-YZR-M1ซึ่งจะสังเกตุหลักๆ ได้ที่บังโคลนล้อหลังรถ YZR-M1 (Petronas Yamaha) และ RC213V (Repsol Honda) จะมีโลโก้ RCB อยู่ ส่วน M1 ของ Monster Yamaha จะมีโลโก้ RCB อยู่ที่การ์ดกันร้อนท่อไอเสีย

Review-RCB-S1-17mmเอาล่ะ ขอกลับมาที่ตัวสินค้ากันต่อ RCB S1 จะมีด้วยกัน 2 ขนาด คือ ลูกสูบ 14 มม. ซึ่งเหมาะสำหรับรถที่ใช้ปั๊มเบรกคาลิปเปอร์ 1-2 ลูกสูบ
และ 17 มม. เหมาะสำหรับรถที่ใช้ปั๊มเบรกคาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบ ขึ้นไป หรือ 4 สูบ ใส่จาน Twin Disc

ซึ่งอย่างที่ได้บอกไปข้างต้น หากเราเลือกใช้ปั๊มเบรกขนาดลูกสูบที่ไม่สัมพันธ์กัน ระหว่างบนและล่าง ก็อาจจะทำให้เกิดอาการดังกล่าวข้างต้นได้

Review-RCB-S1-Master-17mm_08สำหรับ RCB S1 เราจะมารีวิวนี้ เป็นตัว 17 มม. ซึ่งจะมีเพียงสีเดียว ให้เลือก คือ สีเทา-ไทเทเนียม

RCB-S1-Master-14mmถ้าเป็นรุ่น 14 มม. จะมีให้เลือก 4 สี ได้แก่ แดง ทอง เงิน และ ดำ

มาเริ่มแกะกล่อง Unboxing กันก่อน เราจะพบกับ

– ตัวแม่ปั๊ม (Master Pump)

– กระปุกน้ำมัน ต่อท่อยางน้ำมันมาให้เรียบร้อย

– เหล็กรู ขายึดปั๊มลอย

– สวิทช์ไฟบรกแรงดัน

– น็อตไล่ลมเบรก

หากใครเปลี่ยนปั๊มเบรกเองเป็น สามารถไล่น้ำมันเองได้ ก็จัดการเองได้เลย
สำหรับผู้ที่ไม่ชำนาญ สามารถติดต่อหาร้านซ่อมมอเตอร์ไซค์ หรือ ร้านแต่งรถ ช่วยจัดการเปลี่ยนให้ได้

Review-RCB-S1-Master-17mm_14
หลังจากติดตั้งเสร็จเรียบร้อย ก็จะได้รูปร่างหน้าตาออกมาในลักษณะนี้

Review-RCB-S1-Master-17mm_09
จุดเด่นของ RCB S1 อยู่ที่ดีไซน์ก้านเบรก จะมีการเซาะร่องเพื่อเพิ่ม Aerodynamic ช่วยให้ก้านเบรกมั่นคง เวลาขี่ความเร็วสูง

Review-RCB-S1-Master-17mm_07
และยังดีไซน์ให้สามารถพับได้ 90 องศา เพื่อความปลอดภัยในกรณีที่รถล้ม จะช่วยเซฟลดความเสียหายให้กับแม่ปั๊มได้

Review-RCB-S1-Master-17mm_04
นอกจากนี้ ได้มีการมาร์กจุดหักของก้านเอาไว้แล้ว ซึ่งหากเกิดอุบัติเหตุ แล้วก้านเบรกลงกระแทก ร่องนี้ จะเป็นเหมือนการล็อกจุดหักเอาไว้ ทำให้ หากต้องขี่รถต่อ ก็ยังมีพื้นที่ให้เราบีบก้านเบรกใช้งานได้อยู่

Review-RCB-S1-Master-17mm_03
ไม่เพียงเท่านี้ ก้านเบรก ยังสามารถหมุนปรับระยะห่างได้ถึง 28 องศา โดยการหมุนเกลียวหมุด เพื่อให้เข้ากับสรีระของแต่ละคนได้ดีด้วย

Review-RCB-S1-Master-17mm_05
สำหรับตัวลูกสูบปั๊มเบรกนั้นเป็นแบบ Radial ทำให้การบีบส่งแรงดัน มีประสิทธิภาพ ช่วยกระจายแรงเบรกได้อย่างสม่ำเสมอ
โดยตัวลูกสูบ วัสดุเป็นฟอร์จ ที่มีโครงสร้างแข็งแรง และทนทาน

Review-RCB-S1-Master-17mm_02
ตัวกระปุกปั๊มลอย เป็นกระปุกพลาสติกใส ดูดีสวยงาม มองเห็นสีของน้ำมันเบรกได้อย่างชัดเจน รูน็อตจะอยู่ทางด้านล่างยึดกระปุกในแนวตั้ง
ซึ่งดูสวยงามแปลกตา แต่ก็อาจจะหาขาจับปั๊มลอยที่เป็นของแต่งได้ยากเสียหน่อย เพราะกระปุกทั่วไปมักจะมีรูน็อตอยู๋ทางด้านข้าง

Review-RCB-S1-Master-17mm_06
ส่วนขาจับปั๊ม จะเป็นแผ่นเหล็กรู อลูมีเนียม ซึ่งยึดกระปุกเข้ากับตำแหน่งหูกระจก

Review-RCB-S1-Master-17mm_11นอกจากนี้ฝาประกับยึดแฮนด์ ยังใส่รายละเอียดมีโลโก้ RCB มาให้ด้วย

Review-RCB-S1-Master-Bottleการใช้งานจริง
โดยรวมแม้ตัวก้านเบรกอาจจะดูสั้นไปเสียนิด แต่ ก็ถือว่าสำหรับผู้มีสรีระของมือที่ไม่ได้ใหญ่โตมาก ก็ถือว่ายังสามารถกำเบรกได้เต็มทั้ง 4 นิ้วอยู๋

Review-RCB-S1-Master-17mm_13สำหรับ RCB S1 17mm ตัวนี้ ผมนำมาติดตั้งบนรถ Xmax โดยผมได้มีการติดตั้งปั๊มเบรกล่างเป็น 4 ลูกสูบ มาแล้ว และพบว่าปั๊มบนเดิมดูจะนิ่มไปหน่อย คือ เหมือนแรงดันไม่ค่อยพอ ต้องกดกำเข้ามาลึก ซึ่งใช้นานๆ ก็จะเมื่อยนิ้ว

Xmax-RCB-S1-Master-17mmแต่เมื่อทันทีที่ได้เปลี่ยนใส่ RCB S1 17มม. ตัวนี้ พบว่า น้ำหนักการกดเบรกทำได้ดี แรงดันสัมพันธ์กันมากขึ้น ไม่ต้องออกแรงเยอะ และมีการไล่น้ำหนักที่ดี ค่อยๆ แตะเลียเบรกได้อย่างเหมาะสม ไม่รู้สึกว่าแข็งเมื่อยนิ้ว

Review-RCB-S1-Master-17mm_12สรุป รีวิว RCB S1 17มม. ปั๊มเบรกบนแต่ง ดีกรี จิตวิญญาณสนามแข่ง ผู้เป็นสปอนเซอร์ในการแข่งขันระดับโลกอย่าง MotoGP
ดังนั้นเรื่องสมรรถนะการใช้งานจริง เรียกว่าทำได้ดีไม่แพ้แบรนด์ยุโรปเลย ก็ว่าได้ ส่วนดีไซน์ ก็ถือว่าสวยงามเป็นเอกลักษณ์
หากเทียบกับราคา แล้วถือว่าคุ้มค่าราคาแน่นอน

Review-RCB-S1-Master-17mm_10น่าเสียดายที่ในรุ่น 17 มม. นี้ ไม่มีสีให้เลือกเยอะ เหมือนอย่าง 14 มม.

โดย RCB S1 14mm มีราคา ประมาณ 2,000 บาท
และ RCB S1 17mm มีราคา ประมาณ 2,500 บาท

สำหรับผู้ที่สนใจสามารถติดต่อได้ทางตัวแทนจำหน่าย RCB ทั่วประเทศ หรือ ทาง https://www.facebook.com/Racingboy.th

อ่านรีวิว อื่นๆเพิ่มเติมได้ที่นี่

เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ

Share.

About Author

Background EXP in Automotive journalists more than 10 Years Writer & Test Driver @Pantip Garage 2018-Present @9carthai 2015- 2017 @Torque & VIPStyle Magazine 2015 @Autospinn 2012-2015 @GTmania.tv 2009-2010