รีวิว Ryuka Classic R รถครอบครัว สไตล์เรโทร ราคาคุ้ม ที่ใครก็เป็นเจ้าของได้ (ไม่ถึง 35,000)

0

สวัสดีครับ คุณผู้ชมทุกท่านกลับมาพบกับผม ภณ MotoRival กันอีกเช่นเคย
ในวันนี้ ผมจะขอมารีวิว รถมอเตอร์ไซค์ครอบครัว เน้นใช้งาน ในราคาประหยัด ที่ใครๆก็เป็นเจ้าของได้
และที่สำคัญมันมีสไตล์เรโทร ที่เรียกได้ว่าโดนใจใครหลายคนในยุคนี้ กับ รีวิว Ryuka Classic R คันนี้

มาเริ่มที่รูปลักษณ์ของ Ryuka Classic R กันเลย

Review-Ryuka-Classic-R (15)
ไฟหน้าทรงกลม ดูเข้ากันกับไฟเลี้ยวทรงกลมที่ยึดอยู่บนตำแหน่งฝาครอบแฮนด์
วินชิลด์สีชา ถูกติดตั้งมาให้จากโรงงาน ช่วยลดลมปะทะลำตัวได้ดี

Review-Ryuka-Classic-R-Basket
ตระกร้าหน้า + ตระกร้า หลังชุดบังลม ติดตั้งมาให้เลยจากโรงงาน ไม่ต้องไปเสียเงินติดตั้งเอง

Review-Ryuka-Classic-R (29)
ไฟท้ายทรงรี ดีไซน์คลาสสิค ขนาบข้างด้วยไฟเลี้ยวทรงกลมเช่นกันกับด้านหน้า
ตระแกรงด้านหลัง ก็ติดตั้งมาจากโรงงานพร้อม สามารถวางสัมภาระรัดบนตะแกรงได้

Review-Ryuka-Classic-R-Classic-Plate
สำหรับตัวชุดพลาสติกบังลมด้านหน้า ติดตั้งเพลทชื่อรุ่น Classic เอาไว้
นอกจากนี้ เพลทโลหะตรงกลาง มีคำว่า Leisure Ryuka ซึ่ง บ่งบอกว่ารถคันนี้ เป็นรถขี่สบายๆ ไม่ได้เน้นเร่งรีบอะไร

Review-Ryuka-Classic-R (28)
มาตรวัดสไตล์เรโทร บอกรายละเอียด พื้นฐาน
ได้แก่ เข็มบอกความเร็ว ซึ่งมีตัวเลขไกด์บอกการใช้เกียร์ที่ความเร็วต่่างๆ
Odometer, ตำแหน่งไฟเกียร์ว่าง, ไฟเลี้ยว

Review-Ryuka-Classic-R-Switch
ชุดสวิทช์ไฟซ้าย ประกอบไปด้วย ไฟสูง-ต่ำ, ไฟเลี้ยว, แตร, โช้กน้ำมัน
สวิทช์ไฟขวา มีปุ่มสตาร์ท และปุ่มเปิด-ปิดไฟมาตรวัด

Review-Ryuka-Classic-R (24)
เบาะนั่งยาวสไตล์เรโทร ตกแต่งสีทูโทน เทา-ขาว
เมื่อเปิดเบาะขึ้นมาจะเจอกับฝาถังน้ำมันความจุ 3.5 ลิตร

Review-Ryuka-Classic-R (21)
ที่เห็นด้านข้าง บริเวณโช้กหลังทั้ง 2 ฝั่ง คือ ตำแหน่งที่ล็อกหมวก ซึ่ง Ryuka ได้ใส่ใจ ให้มาถึง 2 ตำแหน่งด้วยกัน

Review-Ryuka-Classic-R (18)
นอกจากนี้ ตัวชุดล้อเป็นล้อซี่ลวด 72 ซี่ สไตล์ย้อนยุค รับกันกับชุดบังโคลน สไตล์ Heritage
ด้านหน้าสวมยาง 60/90-17″ ด้านหลัง 70/90-17″

Review-Ryuka-Classic-R-FR
ด้านมิติรถ Ryuka Classic R
กว้างxยาวxสูง = 660 x 1,858 x 1,215 มม.
ความสูงเบาะ 760 มม.
ระยะฐานล้อ 1,200 มม.
นน. 75 กก.
ถังน้ำมันจุ 3.5 ลิตร

Review-Ryuka-Classic-R-Ride-Position (1)
ท่านั่ง
เอาล่ะครับ ก่อนอื่นเลย ผมต้องบอกถึงตำแหน่งของรูกุญแจสำหรับล็อกคอก่อน คือ มันจะอยู่บริเวณ ด้านหน้าแผงคอทางด้านขวา ซึ่งเมื่อเพื่อนๆ จอดดับรถแล้ว ก็ให้เอื้อมมือนำกุุญแจมาล็อกคอที่ตำแหน่งนี้
เวลาที่เราจะขี่รถออกตัวก็อย่าเผลอลืมปลดล็อกกุญแจกันก่อนล่ะครับ

ต่อมาความสูงเบาะ 760 มม. ก็ไม่ถือว่าสูงจนเกินไป คนตัวเล็กก็ยังนั่งคร่อมได้ สบายๆ เหยียบได้เต็มเท้า

ตำแหน่งพักเท้า ด้วยสไตล์รถครอบครัว เรามักจะพบว่าส้นเท้าขวา จะติดกับบริเวณคันสตาร์ทเท้า ซึ่งอาจทำให้วางเท้าได้ไม่กระชับเท่าที่ควร
ส่วนตำแหน่งคันเกียร์เดิม แอบรู้สึกว่า มันเซ็ทก้านมาต่ำไป อาจจะต้องปรับให้มันสูงขึ้นอีกนิด จะกำลังพอดี

ต่อมาช่วงเข่า ถ้าหากเพื่อนๆ เป็นคนตัวใหญ่ ช่วงขายาว แนะนำว่าให้นั่งเขยิบมาทางด้านหลังมากหน่อย เพราะช่วงหัวเข่า อาจจะติดกับชุดตะกร้า

Review-Ryuka-Classic-R (37)
สำหรับช่วงแฮนด์ค่อนข้างแคบ ทำให้ขี่ลัดเลาะ รถติดๆ ทำได้สะดวกดี

นอกจากนี้เลย น้ำหนักตัวรถที่เบามากๆ ไม่ว่าคุณจะมีสรีระตัวเล็ก แค่ไหน ก็สามารถเข็นรถ หรือ ขี่มันได้อย่างง่ายดาย

Review-Ryuka-Classic-R-Ride-Position (2)
ในส่วนของตำแหน่งผู้ซ้อน ก็ยังนั่งได้สบายตามแบบฉบับรถครอบครัว ตัวเบาะยาวทำให้สามารถขยับร่นก้นได้สบายๆไม่อึดอัด
ส่วนชุดตะแกรงหลังที่ออกแบบมาพร้อมเป็นมือจับกันตกในตัว โดยรวมก็สามารถจับได้อย่างกระชับ

Review-Ryuka-Classic-R (30)
เครื่องยนต์ 110cc จ่ายน้ำมันด้วยคาบูเรเตอร์ ส่งกำลังด้วยเกียร์ 4 Speed แบบเกียร์วน
เหมือนรถจักรยานยนต์ครอบครัวทั่วๆไป

ข้อดีของระบบคาบูเรเตอร์เลยก็คือ คุณสามารถเซอร์วิส ดูแลรักษาง่าย ขี่ไปไหนไกลๆ ก็สามารถให้ช่างซ่อมมอเตอร์ไซค์ทั่วไปเซอร์วิสให้ได้หมด

แม้พละกำลังก็ต้องบอกว่ามันอาจไม่ได้โดดเด่นอะไร เน้นขี่ง่าย และประหยัดน้ำมันมากกว่า แต่เราก็ยังเร่งความเร็วปลายไปได้มากกว่า 80 กม./ชม. แถวๆ 90 กม./ชม. ตามมาตรวัด
โดยตัวเลขเคลมอัตราสิ้นเปลืองจาก Eco Sticker อยู๋ที่ 45.5 กม./ลิตร ใช้งานได้สบายๆ ไม่ต้องกังวล

Review-Ryuka-Classic-R-Shock
ระบบกันสะเทือน
ด้านหน้า โช้กขาตะเกียบสปริง หรือ โช้กขาไก่
ด้านหลัง โช้กคู่ วางบนสวิงอาร์ม

โดยภาพรวมแล้ว ก็ถือว่าเหมาะสมกับสไตล์รถครอบครัวแนวคลาสสิคเช่นนี้
มันค่อนข้างนิ่มนุ่ม นั่งสบาย เจอหลุม หรือ ผิวขรุขระแล้วไม่สะเทือน แต่ก็อาจจะมีอาการโยนตัวบ้างตามสไตล์ของช่วงล่างแนวนี้ เมื่อขี่เร็วๆ หรือ นั่งซ้อน 2 คน

Review-Ryuka-Classic-R-Brake
ระบบเบรก ดรัม ทั้งหน้า-หลัง ตัวดุมดูแล้วเข้ากันกับลายล้อซี่ ให้ความเรโทร
สำหรับคนที่ไม่เคยขี่เบรกดรัมมาก่อน ก็อาจจะต้องระมัดระวังในการกำเบรกกันสักหน่อย เพราะฟีลลิ่งจะไม่ได้จับจิกแบบดิสก์
อาจจะต้องลงน้ำหนักเยอะ หรือ มีการย้ำเบรก ดังนั้นเวลาขี่ก็ควรจะต้องเผื่อระยะเบรกกันหน่อยเพื่อความปลอดภัย

Review-Ryuka-Classic-R-Cover
สรุป รีวิว Ryuka Classic R ถือได้ว่าเป็นรถมอเตอร์ไซค์สไตล์ครอบครัว แนวเรโทร ขนานแท้
ด้วยเครื่องยนต์คาบูเรเตอร์ ทำให้ คุณสามารถเซอร์วิส มันได้ไม่ยากเย็น ขี่ไปไหนก็สามารถให้ ร้านช่างซ่อมมอเตอร์ไซค์ทั่วไป เซอร์วิส ได้
หากคุณกำลังมองหามอเตอร์ไซค์ เพื่อใช้งานสักคันหนึ่ง ในราคาที่ไม่แพง เซอร์วิสดูแลไม่ยาก น้ำหนักเบา ขี่ง่าย
มีตระกร้า ตระแกรงใส่ของมาให้พร้อม เรียกได้ว่าซื้อไปแทบไม่ต้องไปตกแต่งอะไรเพิ่มแล้ว

ราคา Ryuka Classic R อยู่ที่ 34,900 บาท มาพร้อมระบบสตาร์ทมือ
ส่วนสี มีให้เลือก 14 สี ได้แก่ แดง, ม่วงอ่อน, ชมพู, บานเย็น, น้ำตาล, เขียวเข้ม, เขียวอ่อน, เหลือง, ฟ้า, ส้ม, เหลือง(2020), ฟ้า(2020), ส้ม(2020), เทา (2020 คันทดสอบ)

ผู้ที่สนใจสามารถติดต่อ ตัวแทนจำหน่าย Zhongzhen Ryuka ตามลิงค์ด้านล่างนี้ครับ
www.zongshenthailand.com/agent

อ่านรีวิว อื่นเพิ่มเติมได้ที่นี่
อ่านข่าว Ryuka เพิ่มเติมได้ที่นี่

เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ

Share.

About Author

Background EXP in Automotive journalists more than 10 Years Writer & Test Driver @Pantip Garage 2018-Present @9carthai 2015- 2017 @Torque & VIPStyle Magazine 2015 @Autospinn 2012-2015 @GTmania.tv 2009-2010

Comments are closed.

error: Content is protected !!