รีวิว Zontes 368E ETC วาฬเพชฌฆาต บิ๊กสกู๊ตเตอร์สายทัวริ่งล่าสุด คุ้มสุด ณ ขณะนี้ ได้เทคโนโลยีใหม่ เหมือนกับการผสม 3 สายพันธุ์ เข้าด้วยกัน ระหว่าง 350E+368K+368G v2 ทำไมมันถึงเป็นเช่นนั้น เดี๋ยวเราจะมารีวิว ให้ฟังกัน
รูปลักษณ์ ภายนอก เราจะเห็นได้ว่า เส้นสาย แฟริ่งต่างๆ ชุดไฟ มันก็คือ 350E
ในด้านของ Hardware เครื่อง โช้ก เบรก จะยกมาจาก 368K
และ เทคโนโลยี ต่างจาก จะยกมาจาก 368G v2 ผมถึงบอกว่า มันเหมือน 3 คันมาผสมพันธุ์กัน
กลับมาที่ดีเทลรถ 368E จะมีคำว่า ETC = Electornic Throttle Control คันเร่งไฟฟ้า รุ่นที่ 2 ต่อ จาก 368G v2
รวมถึง สี และลายกราฟฟิค ที่มีขายเฉพาะในไทย ที่เดียวในโลก
ไฟหน้า LED Projector ฝั่งละ 3 ดวง พร้อมไฟเลี้ยว Built in ในโคม มีลูกเล่นคือ มีไฟ Flowing Effect ตอนเปิดระบบรถ
ไฟท้าย LED เป็นเส้น แยก 2 ฝั่ง ไฟเลี้ยว Built in ในโคม เช่นกัน
ชิลด์ไฟฟ้า ปรับได้ 2 Step ปรับดีไซน์เล็กน้อย แต่น่าเสียดาย ตัว 350E จะมีปุ่ม ยกวินชิลด์แยกมาให้เลย แต่ ในตัวนี้ คุณจะต้องกดปุ่มที่ Joystick ก่อน 1 ครั้ง แล้วค่อย ดันขึ้น-ลง จาก Joystick
ชุดแฟริ่งบังลมหน้า ปรับดีไซน์ใหม่ เพิ่มความสปอร์ต โดยจะมีร่อง ดักอากาศ
มาพร้อมการ์ดแฮนด์จากโรงงาน
ชุดแฮนด์ปรับระดับได้ และ สามารถ แกะฝาเพื่อ ยึดติด Accessories ได้
หน้าจอสี TFT 6.75″ ยกสเป็กมาจาก 368G v2 แน่นอน ว่ามีลูกเล่นมากมาย ทั้งแสดงผล TPMS รวมถึงเชื่อมต่อ Mirror Link และ App Zontes Smart
ใต้จอ ก็มี Port USB A ให้อีก 1 จุด
สวิทช์แฮนด์ซ้าย มาพร้อม Joystick มีปุ่มฟังก์ชั่นใช้งาน Cruise Control ส่วนด้านขวา ปรับโหมดได้ 2 แบบ T และ S
เก๊ะ 2 ฝั่ง ด้านซ้ายล็อกได้ มี Port จ่ายไฟ A+C ส่วนขวาล็อกไม่ได้ เพราะ มีตำแหน่งแตะ Immobilizer และ ช่องชาร์จแบต กรณีแบตเตอรี่รถหมด
368E มากับกล้องหน้า-หลัง ความละเอียด FHD แยก เปิด เฉพาะกล้องหน้าหรือหลังได้ พร้อม เมมในตัว 128G ดู Playback ได้ สามารถดึงคลิป ออกมาผ่าน App Zontes Smart
กุญแจ Keyless รูปทรงแบบ Mi band
เบาะนั่ง ดีไซน์ใหม่ พรีเมี่ยม มากับ Lumbar Support
Ubox ใหญ่ ใส่หมวก Full Face 2 ใบได้สบาย และมาพร้อมพรมกันรอย และไฟ LED
โครงสร้างปรับใหม่ หลายส่วน ช่วย ลด นน. อาทิ
สวิงอาร์ม ใหม่
ท่อไอเสียใหม่
ล้ออัลลอย ใหม่ มีร่องตรงกลาง
มิติรถ
ความสูงเบาะ 770mm (เท่า 350E, 368K)
นน. 180kg (dry) wet 191 kg (wet) เบากว่า ตัว 350E เพราะ 350E หนัก 198kg
ถังน้ำมันจุ 17 ลิตร (+1 ลิตร จาก 350E)
ท่านั่ง
เบาะสูง 770 มม. สำหรับผมเองสูง 175cm เหยียบลงเต็มเท้าสบาย เพรราะ ปลายเบาะไม่ถึงกับกว้างมาก และ Floorboard มีเว้าช่วยให้วางลงเท้าได้เต็ม
ตำแหน่งแฮนด์บาร์ก็ถือว่า กำลังดี ในการคอนโทรล เพียงแต่การที่เขาติดการ์ดปลายแฮนด์มาให้ อาจทำให้เวลาขี่ในเมือง จะมุดรถติดยากนิดหน่อย
นน. เบาลงจาก 350E เป็นผลมาจาก เปลี่ยนท่อใหม่, เฟรมปรับจุดยึดใหม่ ล้ออัลลอย มีร่องตรงกลางเพื่อไล่เบา โดยรวมก็ต้องบอกว่าเบาลงเล็กน้อย
ขุมกำลังเครื่องยนต์
368cc กำลังอัดสูง 11.8:1 ลูกสูบฟอร์จ กำลัง 38.75 แรงม้า แรงบิด 40Nm ม้ามากกว่า เกือบ 3 ตัว แรงบิด มากขึ้น 2Nm จากตัว 350E
โดยเขาได้ขยายช่องดักลม การ์ดพร้อมหม้อน้ำ ให้ใหญ่ขึ้น และ ตัวรถยังมาพร้อมระบบ ออยคูล เคลมช่วยลดอุณหภูมิเครื่องลงได้ 5-10°C
และข้อดี คือ ได้คันเร่งไฟฟ้า อันนี้ ทำให้ มันตอบสนองจังหวะเปิดคันเร่งไวดี ละเอียด ไม่พบ Lag เหมือน จังหวะคันเร่งสาย บอกเลยออกตัวเปิดคันเร่งโหมด S มีกระชาก ต้น-กลาง ถือว่า จัดจ้านดีมาก ออกตัวไฟเขียวผมบอกว่าเป็นจ่าฝูงได้ไม่ยาก
ถ้าใครไม่ชิน ก็กดปรับเป็น T Mode ก็ได้ สำหรับมือใหม่ ขี่ได้ง่ายเช่นกัน แต่ก็ยังแรงเพียงพอกับการใช้งานอยู่
ส่วน TopSpeed ผมได้ทดสอบไว้แล้ว หน้าไมล์ได้แถวๆ 150kmph GPS ได้เท่าไร ดูได้ในคลิปนี้
ระบบกันสะเทือน
โช้กหน้า USD ซึ่งในไทย จะได้พิเศษ เป็นกระบอกสีทอง ที่จีนเปิดไปก่อนจะเป็นสีดำ นอกจากนี้ ยังปรับ Compression/Rebound ได้อีก
ด้านหลังโช้กคู่ปรับพรีโหลดได้ 5 Steps ปรับเซ็ทติ้งใหม่
จากการใช้งานก็ต้องบอกว่า โช้กหน้า ให้สเป็กมาดีเยียม แถมยังยืดหยุ่น ปรับได้ตามความต้องการ เหมือนตัว G คือ ด้านหน้าจบแล้ว
แต่หลัง โช้กเดิมๆ ปรับพรีโหลดได้ 5 Steps ผมว่า มันเซ็ทมาออกแนว Comfort นั่งสบาย แต่ถ้าใคร นน.ตัวเยอะ ก็ลองปรับพรีโหลดให้แข็งขึ้นได้ แต่ ถ้าเป็นสายซิ่ง Performance ก็ อาจจะไปเปลี่ยนโช้กแก๊ส ที่ปรับได้ 2-3 จุด ก็จะเฟิร์มยิ่งขึ้นอีก
ระบบเบรก
จานดิสก์เดี่ยว หน้า-หลัง ด้านหน้ามากับคาลิปเปอร์เ 4 Pots Radial Mounts ด้านหลัง 1 pot พร้อม ABS Dual Channel
จากการใช้งาน ก็ต้องบอกว่า สเป็กเบรก ถือว่า Zontes ให้มาดีสุดแล้วใน คลาส BigScooter ช่วงไม่เกิน 400cc งบไม่ข้าม 2 แสน ปั๊มบน สามารถบีบลงหมับเดียว รถหยุดชะลอได้ดี ไม่ค่อยพบอาการไถล เหมือนพวกปั๊ม 2pots เรียกได้ว่า ถ้าไม่ติดที่หน้าตามัน ผมว่าเบรกเดิมๆ ก็ถือว่าเพียงพอแล้ว
นอกจากนี้ยังมาพร้อม TCS ช่วยป้องกันล้อ Slip ช่วยเพิ่มความปลอดภัย
สรุป รีวิว Zontes 368E วาฬเพชฌฆาต
รถ BigScooter สายทัวเร่อ ที่คุ้มสุดในตลาด ณ ตอนนี้ เพราะ ทั้ง ความแรง, เทคโนโลยี, ออปชั่นทั้ง Software, Hardware กับ ราคา ที่เรียกได้ว่า คุ้มค่าสุดแล้ว ณ ขณะนี้
Zontes 368E ETC ราคา 163,800 บาท มากับ 4 สี
- ขาว
- น้ำเงิน
- เทา คันนี้
- ดำ
Zontes มากับการรับประกัน 5 ปี หรือ 50,000กม. ผู้สนใจไปติดต่อได้ที่โชว์รูม Zontes กว่า 100 สาขา ทั่วไทย
อ่านรีวิว เพิ่มเติมได้ที่นี่
อ่านข่าว Zontes เพิ่มเติมได้ที่นี่
