ย้อนกลับไปเมื่อปีที่แล้ว ในการแข่งขัน MotoGP ปี 2016 เหล่าทีมแข่งชั้นพรีเมียร์คลาสต่างพากันติดตั้งชุดวิงเล็ทหรือปีก ซึ่งช่วงเพิ่มแรงกดที่ล้อหน้าให้กับตัวเค้ากันทั้งหมด แต่สุดท้ายก็โดนสั่งแบนในปีต่อมาเนื่องจากกรรมการเห็นว่าไม่ปลอดภัยกับนักแข่งด้วยกันเอง จนกระทั่งในการแข่งขันฤดูกาล 2017 เราก็ได้เห็นทีมแข่งเลือกออกแบบชุดแฟริ่งใหม่ยังไงก็ได้ให้ยังมีข้อดีของปีกอยู่ แต่ต้องไม่ผิดกฎที่ตั้งไว้ และผลที่ได้ก็คือการติดตั้งครีบภายในตัวแฟริ่ง ซึ่งริเริ่มให้เห็นครั้งแรกในตัวแข่ง YZR-M1…

เรียกได้ว่าเป็นประเด็นที่น่าสนใจไม่น้อยจริงๆเมื่อ Corrado Cecchinelli ผู้ควบคุมฝ่ายเทคนิคการแข่งขัน MotoGP ได้ออกมาให้ข้อมูลกับสื่อ Crash.net ว่า แม้ในตอนนี้การแข่งขันพรีเมียร์คลาสจะใช้ ECU กลางก็จริง แต่ก็ยังมีความเหลื่อมล้ำในการแข่งขันระหว่างทีมงบน้อยและทีมงบเยอะอยู่ หรือจะเรียกว่า “ลักไก่” ก็ว่าได้…