fbpx

Suzuki จดสิทธิบัตร”เครื่องยนต์กลับหัว” หวังลดระยะฐานล้อให้สั้นลงกว่าที่เป็น

0

Suzuki ยังคงรักษาความอินดี้ของตนเองไว้ได้ดีอย่างต่อเนื่อง หรือเผลอๆอาจจะอินดี้หนักกว่าที่คิดไปเยอะก็ได้ หลังจากที่พวกเขาได้มีการปล่อยสิทธิบัตรใบใหม่ออกมาซึ่งว่าด้วยการออกแบบเครื่องยนต์ให้วางตำแหน่งกลับหัวจากแบบที่มันควรจะเป็น

f19-suzuki-usd-engine-patent-01
โดยหากให้อธิบายพอสังเขป จะเห็นได้ว่าตัวเครื่องยนต์ของรถที่ใช้อ้างอิงในสิทธิบัตรนั้น มีการย้ายเสื้อสูบจากปกติที่เป็นแบบตั้งตรงตามแนวดิ่งและมีชุดเกียร์อยู่ด้านหลัง ให้เป็นแบบนอนราบเหมือนรถแม่บ้านสูบนอน และมีชุดเกียร์อยู่ด้านล่างชุดเพลาข้อเหวี่ยงอีกที แม้แต่ตัวหม้อน้ำเองก็ถูกย้ายไปไว้ใต้ท้องรถ แทนที่จะเอาไว้ได้หน้าห้องเครื่อง (แก้ไขนะครับ แท้จริงแล้วสีแดงคือท่อไอเสีย ต้องขออภัยมา ณ ที่นี้ด้วยครับ)

f19-suzuki-usd-engine-patent-02
ส่วนเป้าหมายของการวางตำแหน่งเครื่อยนต์พิศดารแบบนี้ก็คือ การย่นระยะฐานล้อให้สั้นที่สุด เพื่อเพิ่มความคล่องตัวให้กับตัวรถ และยังรวมถึงการเพิ่มระยะความยาวของสวิงอาร์มหลัง ซึ่งช่วยให้ระบบกันสะเทือนหลังของตัวรถมีความสเถียรมากขึ้นอีกด้วย

2018-suzuki-hayabusa-engine
แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น ดูเหมือนการจดสิทธิบัตรเครื่องยนต์กลับหัวของ Suzuki ฉบับนี้ จะทำขึ้นมาเพื่อสรรหาไอเดียแปลกใหม่เท่านั้น และไม่ได้คิดจริงจังที่จะเอามาใช้ในตัวรถที่ผลิตขายจริง ดังนั้นเพื่อนๆจึงสบายใจได้เลยครับ ว่าเราคงไม่เห็นอะไรที่พิศดารแบบนี้ในรถมอเตอร์ไซค์ของค่ายคนบ้าแน่นอน (เว้นแต่พวกเขาจะบ้าจริงๆ)

อ่านข่าว Suzuki เพิ่มเติมได้ที่นี่

เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ

Share.

About Author