เทียบสเป็ก Triumph Speed400 vs Duke 390 เอนทรี่โรดสเตอร์ ยุโรป

0

หลังจากที่ Triumph เปิดตัวพิกัด 400cc ออกมา ทำให้หลายคนให้ความสนใจมันเป็นอย่างมาก ซึ่ง MotoRival เราก็ได้เล่นคอนเท้นต์เกี่ยวกับมันไปหลายคอนเท้นต์แล้วด้วยกันทั้ง Speed400 และ Scrambler400x ในวันนี้ อยากจะมาทำเปรียบเทียบสเป็กเทคนิค ของรถที่ผมมองว่าน่าจะเป็นคู่แข่งสายตรงของมันเลยก็คือ KTM Duke390 vs Speed400

Triumph-400-TR-Engine
เครื่องยนต์ 
Speed400 : 1 สูบ / DOHC 4 วาล์วต่อสูบ / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / อัตราส่วนกำลังอัด 12:1 / ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก 89 x 64 มิลลิเมตร / ปริมาตรกระบอกสูบ 398.15 ซีซี จ่ายน้ำมันด้วยหัวฉีด BOSCH ควบคุมด้วยคันเร่งไฟฟ้า

Duke390 :1 สูบ / DOHC 4 วาล์วต่อสูบ / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / อัตราส่วนกำลังอัด 12.88:1 / ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก 89 x 60 มิลลิเมตร / ปริมาตรกระบอกสูบ 373.27 cc จ่ายน้ำมันด้วยหัวฉีด BOSCH ควบคุมด้วยคันเร่งไฟฟ้า

ktm-rc390-2022-official-008พละกำลัง
Speed400 : 40 แรงม้า (ps)@8000rpm  แรงบิดสูงสุด 37.5 Nm@6500rpm
Duke390 : 43.5 แรงม้า (PS)@9000rpm  แรงบิด 37 Nm@7000rpm

ภากจาก 2018 KTM 390 Duke

ระบบส่งกำลัง
Speed400 ชุดเกียร์ 6 สปีด คลัทช์เปียกหลายแผ่นซ้อนกัน ส่งกำลังด้วยโซ่ X-Ring มาพร้อม Assist Slipper Clutch
Duke390 : ชุดเกียร์ 6 สปีด คลัทช์เปียกหลายแผ่นซ้อนกัน ส่งกำลังด้วยโซ่ X-Ring มาพร้อม Slipper Clutch + QS

Triumph Speed400
ชุดเฟรม 
Speed400 : เฟรมเหล็กออกแบบใหม่ และซับเฟรมหลังแบบยึดด้วยสลักเกลียว สวิงอาร์มแบบอลูมีเนียมแขนคู่
Duke390 : เฟรมเหล็กท่อ Tubular ซับเฟรมแบบ Bolt On สวิงอาร์มหลังอัลลอย

Triumph Speed 400
ระบบกันสะเทือน 
Speed400 : ด้านหน้า โช้กอัพหัวกลับ ขนาดแกน 43 มิลลิเมตร ระยะยุบ 140 มิลลิเมตร / ด้านหลัง สวิงอาร์มอลูมีเนียมแขนแขนคู่พร้อมโช้คสปริงเดี่ยวที่มีกระปุกน้ำมันแยก ปรับพรีโหลดได้ ระยะยุบ 130 มิลลิเมตร
Duke 390: ด้านหน้า โช้กอัพหัวกลับ WP Apex ขนาดแกน 43 มิลลิเมตร / ด้านหลัง สวิงอาร์มอลูมีเนียมแขนแขนคู่พร้อมโช้คสปริงเดี่ยว WP Apex ปรับพรีโหลดได้ 10 ระดับ ระยะยุบ 150 มม.

รีวิว-KTM-390-RC-Duke_18
ระบบเบรก
Speed400 : ด้านหน้า คาลิเปอร์เรเดียลเม้าท์ 4 ลูกสูบ Bybre ทำงานร่วมกับจานเบรกเดี่ยวแบบ Semi Floating ขนาด 300 มิลลิเมตร / ด้านหลัง คาลิเปอร์แอ็กเซียลเม้าท์ 1 ลูกสูบ Bybre ทำงานร่วมกับจานเบรกเดี่ยว ขนาด 230 มิลลิเมตร / พร้อมระบบ ABS และสายถัก
Duke 390 :  ด้านหน้า คาลิเปอร์เรเดียลเม้าท์ 4 ลูกสูบ Bybre ทำงานร่วมกับจานแบบ Fixed Disc ขนาด 320 มิลลิเมตร / ด้านหลัง คาลิเปอร์แอ็กเซียลเม้าท์ 1 ลูกสูบ Bybre ทำงานร่วมกับจานเบรกเดี่ยว ขนาด 230 มิลลิเมตร / พร้อมระบบ ABS และสายถัก (โดยสามารถปิด ABS ได้ ใน Super Moto Mode)

IIGZQn.jpeg
ล้อและยาง
Speed400 : ชุดล้ออัลลอยด์ 10 ก้าน (5 ก้านคู่) รัดด้วยยางซีรีย์สปอร์ต Metzeler Sportec M9RR 110/70 R17 และ 150/60 R17 ตามลำดับหน้า-หลัง
Duke 390 : ชุดล้ออัลลอยด์ 10 ก้าน รัดด้วยยาง 110/70 R17 และ 150/60 R17 ตามลำดับหน้า-หลัง

IIGtbV.jpeg
มิติตัวรถ ยาว x กว้าง x สูง
Speed400  : 2056 x 795 x 1075 มิลลิเมตร
Duke 390 : ไม่ระบุ
IIGcrg.jpegระยะฐานล้อ
Speed400 : 1,377 มิลลิเมตร
Duke 390 : ไม่ระบุ

IIGKNS.jpeg
มุม Rake ระยะ Trail
Speed400 : 24.6 องศา / 102 มิลลิเมตร
Duke 390  : ไม่ระบุ

Review-2018-KTM-Duke-390_04
ความสูงเบาะ
Speed400 : 790 มิลลิเมตร
Duke 390 : 822 มิลลิเมตร

KTM Duke 390
ความสูงใต้ท้องรถ
Speed400  : ไม่ระบุ
Duke 390 : 151 มม.

IIGEpJ.jpeg
ความจุถังน้ำมัน
Speed400 : 13 ลิตร
Duke 390 : 13.4 ลิตร

IIGT9N.jpeg
น้ำหนักรวมของเหลว
Speed400 : 170 กิโลกรัม wet
Duke 390 : 171 กิโลกรัม wet

IIGwpQ.jpeg
จุดขายเพิ่มเติมและระบบอิเล็กทรอนิกส์
Speed400 : ระบบไฟส่องสว่างแบบ LED รอบคัน, หน้าจอแสดงอนาล็อก + Digital LCD, คันเร่งไฟฟ้า, Traction Control ปิดได้, USB-C, Heat Grips เป็นอุปกรณ์เสริม

Duke 390 : ไฟส่องสว่างแบบ Full LED รอบคัน, จอสี TFT, QS 2 Ways, คันเร่งไฟฟ้า (ABS ล้อหลังปิดได้)

IIG3mE.jpegราคาขาย 

Speed400 : ที่อินเดีย ราว 2.23-2.33 lakh (9.5 – 9.9 หมื่นบาท) สำหรับคนที่ออกภายใน 10,000 คันแรก ส่วนราคาไทยรอเปิดตัวน่าจะช่วงปลายปี
Duke 390 : ที่อินเดีย 2.97 lakh (1.26 แสนบาท) ส่วนราคาไทย ราว 2.2 แสนบาท

อ่าน Bikes Comparison เพิ่มเติมได้ที่นี่
อ่านข่าวสาร Triumph เพิ่มเติมได้ที่นี่

Share.

About Author

Background EXP in Automotive journalists more than 10 Years Writer & Test Driver @Pantip Garage 2018-Present @9carthai 2015- 2017 @Torque & VIPStyle Magazine 2015 @Autospinn 2012-2015 @GTmania.tv 2009-2010

error: Content is protected !!