เปิดสเป็ค Yamaha MT-01 ต้นกำเนิดตระกูล “Master of Torque”

Yamaha MT-Series ถือเป็นชื่อของตระกูลรถมอเตอร์ไซค์ที่ไม่ได้มีความโดดเด่นแค่เฉพาะในเรื่องของหน้าตา แต่มันยังมาพร้อมกับความโดดเด่นในเรื่องแรงบิดจากเครื่องยนต์ที่ติดมือกว่าใครในคลาสจนเป็นเอกลักษณ์ และในวันนี้ เราจะพาเพื่อนๆไปทำความรู้จักกับ “Yamaha MT-01” ต้นตระกูลของรถมเตอร์ไซค์ “Master of Torque – Series” กันครับ

Yamaha MT-01 ถูกเผยโฉมเป็นครั้งแรกในฐานะรถต้นแบบเมื่อปี ค.ศ. 1999 ที่งาน Tokyo Motor Show ซึ่งในตอนนั้น มันก็ได้รับความสนใจจากสื่อมวลชนไปมากพอสมควร จากการที่มันเป็นต้นแบบรถมอเตอร์ไซค์แนวโรดสเตอร์ไบค์ แต่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ V-Twin ขนาดใหญ่ของครุยเซอร์ไบค์ตระกูล Road Star ก่อนที่ในอีกราวๆ 5 ปีถัดมา ทางค่ายจะเผยโฉมจริงของมันด้วยหน้าตาที่ไม่ต่างจากตัวรถต้นแบบมากเท่าไหร่นัก โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับท่อไอเสียไทเทเนียมปลายออกคู่ที่จัดตำแหน่งวาดไปตามแนวเบาะผู้ขี่ผู้ซ้อน

แน่นอน จุดเด่นที่สำคัญที่สุดของ MT-01 ก็ย่อมหนีไม่พ้นขุมกำลังของมัน ที่ยกมาจากครุยเซอร์ไบค์รุ่นใหญ่สุดของค่ายในตอนนั้นอย่าง Yamaha XV1700 Road Star Warrior นั่นคือเครื่องยนต์ V-Twin ระบายความร้อนด้วยอากาศ ความจุมากถึง 1,670cc แต่มีการปรับปรุงชิ้นส่วนภายในใหม่อีกหลายรายการเพื่อไล่เบาน้ำหนักส่วนเกิน และปรับแต่งให้เครื่องยนต์มีลักษณะนิสัยเหมาะกับความเป็นโรดสเตอร์ไบค์มากขึ้น จนให้แรงบิดสูงุสดถึง 150 นิวตันเมตร ที่ 3,750 รอบ/นาที เท่านั้น เรียกได้ว่าสมกับฉายา “Master of Torque” จริงๆ

นอกจากนี้ เพื่อให้ตัวรถตอบโจทย์การใช้งานที่เน้นความคล่องตัวเป็นหลักตามฉบับโรดสเตอร์ไบค์ขึ้นไปอีก ทาง Yamaha จึงได้จัดการออกแบบชุดโครงสร้างและชิ้นส่วนอื่นๆใหม่ทั้งหมดเพื่อให้เข้ากับลักษณะการใช้งานมากขึ้น ตั้งแต่ชุดเฟรมอลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปน้ำหนักเบาที่สร้างขึ้นมาใหม่เฉพาะตัวรถรุ่นนี้ ชุดระบบกันสะเทือนหน้าและระบบเบรกที่ยกมาจาก YZF-R1 แม้แต่สวิงอาร์มหลังเอง ก็ออกแบบด้วยงานดีไซน์เดียวกันกับซุปเปอร์ไบค์เรือธงของค่าย ดังนั้นมันจึงถือเป็นอีกหนึ่งโรดสเตอร์ไบค์ที่มีความดุดันทั้งในเรื่องหน้าตา เครื่องยนต์ และสมรรถนะการควบคุมอันดับต้นๆของยุคนั้นเลยทีเดียว

ชุดเฟรม | Aluminium CF Die-Cast Sport Frame
ระบบกันสะเทือนหน้า | โช้คตะเกียบคู่หัวกลับ ขนาดแกน 43 มิลลิเมตร ช่วงยุบ 120 มิลลิเมตร ปรับเซ็ทได้ทุกค่า
ระบบกันสะเทือนด้านหลัง | โช้คเดี่ยว ปรับเซ็ทได้ทุกค่า ช่วงยุบ 117 มิลลิเมตร ทำงานร่วมสวิงอาร์มอลูมิเนียมแขนคู่แบบมีดามล่าง
ระบบเบรกด้านหน้า | ดิสก์เบรกคู่แบบ ขนาด 320 มิลลิเมตร ทำงานร่วมปั๊มเรเดียลเมาท์คาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบ
ระบบเบรกด้านหลัง | ดิสก์เบรกเดี่ยว ขนาด 267 มิลลิเมตร ทำงานร่วมปั๊มโฟลทติ้งเมาท์คาลิปเปอร์ 1 ลูกสูบ
ล้อหน้า | อัลลอยด์ 4 ก้าน
ล้อหลัง | อัลลอยด์ 4 ก้าน
ยางหน้า | 120/70-R17
ยางหลัง | 190/50-R17
ระยะฐานล้อ | 1,525 มิลลิเมตร
มิติตัวรถ | ยาว 2,185 มิลลิเมตร, กว้าง 790 มิลลิเมตร, สูง 825 มิลลิเมตร
ความสูงเบาะ | 825 มิลลิเมตร
น้ำหนักรถรวมของเหลว | 265 กิโลกรัม (น้ำหนักรถไม่รวมของเหลว 240 กิโลกรัม)