สองวันที่ผ่านมา เรานำเสนอข้อมูลไปทั้ง Suzuki GIXXER-R250 ที่อาจจะใช้เครื่องยนต์สูบเดียวน้ำหนักเบา และเมื่อวันก่อนก็เป็นคิวของ Kawasaki ZX-25R ที่คาดว่าจะมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง รอบจัดถึง 20,000 รอบ/นาทีกันไปแล้ว วันนี้ก็ถึงคราวของ YZF-R25 รุ่นใหม่กันบ้างว่าทาง Yamaha จะงัดไม้เด็ดอะไรออกมาเพื่อตีตลาดสปอร์ตเอนทรีไบค์พิกัด 250cc (หรือ 300cc ในบ้านเรา) มาเริ่มกันเลยครับ
เริ่มจากหน้าตาภายนอกที่ตลอดระยะเวลาเกือบ 1 ปีที่่ผ่านมาต้งบอกกันตามตรงว่าในช่วงแรกการแกว่งในเรื่องดีไซน์ค่อนข้างสูงจนจับแนวทางไม่ได้ จนกระทั่งพึ่งมานิ่งจริงๆในช่วง 3-4 เดือนที่ผ่านมานี้ นั่นก็คือตัว YZF-R25 หรือ R3 รุ่นใหม่นั้นจะมีการปรับเปลี่ยนหน้าตาช่วงหน้าให้เหมือนกับพี่น้องร่วมตระกูลที่มีความโค้งมนเหมือนตัวแข่ง YZR-M1 ในเวที MotoGP ในขณะที่ไฟหน้า LED ก็จะวางไว้ตำแหน่งเดียวกันกับ YZF-R15 และมีลักษณะโคมเหมือน YZF-R6 แต่ขนาดเล็กกว่า รวมถึงช่องแรมแอร์ก็ไม่พลาดที่จะทำมาให้เรียกได้ว่าเอาใจแฟนพันธ์แท้ R-Series สุด
ด้านแฟริ่งนอกเหนือจากช่วงหน้าตั้งแต่ด้านข้างลากยาวไปจนถึงช่วงกลางตัวรถ หลายสื่อทั้งฝั่งอินโดฯที่อยู่ใกล้กับโรงงานผลิต และญี่ปุ่นที่อยู่ติดกับบริษัทแม่ ก็ระบุไว้ไปในทิศทางเดียวกันว่าจะไม่มีการปรับเปลี่ยนอะไรมากมายนัก ส่วนช่วงท้ายจะถูกปรับให้เป็นแบบเว้นช่องระบายอากาศไว้ตามฉบับสปอร์ตเรพพลิก้ายุคใหม่
ต่อไปคือชุดระบบช่วงล่าง ที่ในเมื่อทาง Yamaha จะเน้นปรับภาพลักษณ์ของ YZF-R25 รุ่นใหม่ ให้เป็นแบบสปอร์ตเรพลิก้า พักเท้าสูง แฮนด์หมอบเต็มพิกัด ดังนั้นชุดระบบกันสะเทือนจึงจะต้องกลายเป็นแบบตะเกียบคู่หัวกลับ ทำงานคู่กับชุดเบรกแบบดิสก์(จาน)เดี่ยวและระบบ ABS ส่วนสวิงอาร์มหลังยังคงใช้แบบบานาน่าสวิงอาร์มเหมือนเดิม ไม่ได้มีการปรับเลี่ยนอะไร
ปิดท้ายด้วยเครื่องยนต์ที่ทางสื่อต้นทางได้ระบุไว้ว่า Yamaha จะยังคงยึดพื้นฐานเครื่องลูกปัจจุบันนี้ไว้เช่นเดิม แต่จะมีการปรับกราฟการจ่ายน้ำมันใหม่ให้จัดจ้านยิ่งขึ้น พร้อมเสริมระบบวาล์วแปรผัน VVA ที่ช่วยทั้งการประหยัดน้ำมันในช่วงรอบต่ำ และในขณะเดียวกันก็พร้อมจะเพิ่มกำลังในช่วงรอบสูงให้บิดติดมือขึ้นได้ทันตาเห็น ซึ่งแรงม้าสูงสุดที่เครื่องยนต์ 250cc ของ YZF-R25 นั้นคาดว่าจะไปหยุดอยู่ราวๆ 45 ตัวด้วยกัน ส่วนเครื่องยนต์ 321cc ของ YZF-R3 ในบ้านเรานั้นก็น่าจะอยู่ที่ 45 แรงม้าเช่นกัน (เพราะเพิ่มไปมากกว่านี้ไม่ได้แล้วเนื่องจากกฏหมายใบขับขี่ในยุโรปบังคับไว้) แต่ไปเพิ่มแรงบิดแทน
สำหรับวันเปิดตัวนั้นคาดว่าจะมาในช่วงไล่เลี่ยเดียวกันกับ Suzuki GIXXER-R250 และ Kawasaki ZX-25R นั่นก็คือช่วงปลายปีนี้ ดังนั้นใครที่รอหรือสนใจเหล่าสปอร์ตไบค์คลาส 250-300cc นี้อยู่ก็ติดตามกันให้ดีครับ อาจจะมีอะไรเซอร์ไพรซ์เร็วๆนี้ให้เห็นแน่นอน
อ่านข่าว Yamaha เพิ่มเติมได้ที่นี่
เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ
