หลายคนชอบพูดว่า “รถผมลุยได้” แต่พอเจาะลึกจริงๆ แล้วรถวิบากสายลุยแท้ๆ ในตลาดไทยที่ตรงเงื่อนไขครบจริงๆแล้วมีน้อยมาก วันนี้เราจะพาไปดูว่าคันไหนเกิดมาเพื่อลุยจริงๆแบบยังจดทะเบียนได้
เกณฑ์ที่เราใช้คัดกรอง
ก่อนไปดูตัวรถ ขอเคลียร์เกณฑ์ที่ใช้ตัดสินก่อน เราตีความคำว่า “รถวิบากสายลุยแท้ๆ” เป็นรถที่มีล้อหน้าตั้งแต่ 21 นิ้ว โช๊คสูง ระยะยุบเยอะ Ground Clearance สูง และยังมีขายที่ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ ไม่ใช่ตามร้านนอกอื่นๆที่สต๊อกไว้
จากเงื่อนไขนี้ กลุ่มรุ่นที่เข้าข่ายมีทั้งหมด 6 คัน คือ Kawasaki ตระกูล KLX, Honda ตระกูล CRF, Yamaha WR155R และ Suzuki DR-Z4S(ซึ่งราคาจะสูงหน่อยและเครื่องใหญ่สุด)
1. Kawasaki ตระกูล KLX230
คลิ๊กดูรีวิว --> Kawasaki KLX230 Sherpa
KLX230 คือรุ่นที่ตรงกับคำว่า “รถวิบากสายลุยแท้ๆ” มากที่สุดในกลุ่มที่จำหน่ายผ่าน Kawasaki ประเทศไทย เพราะทั้งเครื่องยนต์ เฟรม และช่วงล่าง ถูกออกแบบมาเพื่อการขี่ Off-road โดยเฉพาะ ไม่ใช่การนำรถถนนมาปรับยางแล้วเรียกว่ารถวิบาก
สเปกหลัก: เครื่องยนต์สูบเดียว 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยอากาศ ความจุ 233 ซีซี กำลังสูงสุด 17.7 Hp ที่ 8,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 18 Nm ที่ 6,000 รอบ/นาที เกียร์ 6 สปีด น้ำหนักตัว 115 กก. เบาะสูง 880 มม. Ground Clearance 265มม. ล้อ 21/18 นิ้ว ระยะยุบหน้า-หลัง 250/251 มม.
จุดเด่นที่ทำให้ KLX230 โดดเด่นคือ Ground Clearance ที่สูงถึง 265 mm ใช้โช้คหน้าเทเลสโคปิค 37 มม. ระยะยุบ 240mm คู่กับระบบ Uni-Trak ด้านหลัง ระยะยุบ 250 mm
ราคาในไทย : 131,900 บาท
นอกจากนี้ KLX230 ยังมีรุ่นย่อยเยอะมาก ทั้ง S, SE, Sherpa, R ที่จดทะเบียนไม่ได้ และ SM สายทางดำ
2. Honda ตระกูล CRF300
ตระกูล CRF300L เป็นตัวเลือกที่หลายๆคนจะนึกออก ใช้ล้อ 21/18 นิ้ว โช้คหน้าหัวกลับ และ Ground Clearance 244mm
สเปกหลัก: เครื่องยนต์สูบเดียว 4 จังหวะ ความจุ 286 ซีซี ระบายความร้อนด้วยน้ำ เกียร์ 6 สปีด เบาะสูง 831 มม. น้ำหนักตัว 140กก.
โช้คหน้า USD 43 มม. ระยะยุบหน้า-หลัง 260 มม.
Thai Honda ระบุว่า CRF300L ใช้ล้อซี่ลวดหน้า 21 นิ้ว ยาง 80/100-21 และล้อหลัง 18 นิ้ว ยาง 120/80-18 พร้อมไฟหน้า LED และหน้าปัดดิจิทัล
ราคาในไทย 157,900บาท
นอกจากนี้ยังมีรุ่น Rally สำหรับสายแอดเวนเจอร์ ที่มี Ground Clearance สูงขึ้นเป็น 277 มม. และแฟริ่งดูเต็มคันมากกว่า
3. Yamaha WR155R
WR155R เป็นรถ Enduro ขนาดเล็ก และมีสเปกพื้นฐานตรงตามเงื่อนไขหลายข้อ ทั้งล้อหน้า 21 นิ้ว เบาะสูง โช้คยาว และ Ground Clearance 245 มม.
สเปกหลัก: เครื่องยนต์สูบเดียว 155 ซีซี SOHC 4 วาล์ว VVA ระบายความร้อนด้วยน้ำ เกียร์ 6 สปีด น้ำหนัก 134 กก. เบาะสูง 880 มม. Ground Clearance 245 มม. ล้อ 21/18 นิ้ว โช้คหน้าเทเลสโคปิค 41 มม.
ราคาอ้างอิงจาก Yamaha Thailand อยู่ที่ 119,000 บาท
4. Suzuki DR-Z4S
Suzuki DR-Z4S วางตำแหน่งระหว่างรถ Enduro สำหรับใช้งานบนถนนกับรถวิบากสำหรับเส้นทางธรรมชาติ
จุดเด่นคือเครื่องยนต์ 398 ซีซี ระบายความร้อนด้วยน้ำ เกียร์ 5 สปีด มีระบบอิเล็กทรอนิกส์สมัยใหม่ ช่วงล่าง KYB ปรับได้เต็มรูปแบบ ล้อ 21/18 นิ้ว และ Ground clearance สูงถึง 300 มม. น้ำหนัก 151 กก.
ราคาแนะนำ 359,000 บาท
*แถมสำหรับสายป๋า* Ducati Desmo450 MX รถแข่ง MX สมรรถนะสูงสุดในลิสต์
Desmo450 MX เป็นรถโมโตครอสแท้จาก Ducati ใช้เครื่องยนต์สูบเดียว 449.6 ซีซี พร้อมระบบวาล์ว Desmodromic อันเป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์ จุดเด่นคือกำลังเครื่องสูง โครงสร้างน้ำหนักเบา และช่วงล่างระดับแข่งขัน
สเปกหลัก: กำลังสูงสุด 63.5 แรงม้า ที่ 9,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 53.5 นิวตันเมตร ที่ 7,500 รอบ/นาที โช้คหน้า USD 49 มม. ระยะยุบโช้คหน้า 310 มม. ระยะยุบรวมล้อ 301 มม. ล้อ 21/19 นิ้ว ground clearance อยู่ในช่วง 336 mm ถึง 340 mm แล้วแต่จะ custom
Ducati Thailand ระบุราคา Desmo450 MX ไว้ที่ 495,000 บาท
จุดเด่น: เป็นรถรุ่นเดียวในลิสต์นี้ที่ใช้วาล์ว Desmodromic กำลัง 63.5 แรงม้าสูงกว่า KLX230R และรถ Dual-purpose ทุกคันในลิสต์ ช่วงล่างออกแบบมาสำหรับสนาม Motocross โดยเฉพาะ มีระบบอิเล็กทรอนิกส์และโหมดเครื่องยนต์ปรับบุคลิกการขี่ได้ แต่ไม่มีไฟหน้าและอุปกรณ์ถนน จึงไม่สามารถจดทะเบียนใช้งานทั่วไปได้
สรุป
ทุกคันที่หยิบมา สามารถจดทะเบียนได้และลุยได้จริง ไม่ว่าจะทางฝุ่นหรือน้ำท่วม ด้วยความที่ว่าตัวรถมีความสูง ซึ่งอาจจะไม่เหมาะกับบางคน และกรองอากาศ + ท่อไอเสีย อยู่ในตำแหน่งที่ลุยได้จริงๆ แต่ทั้งนี้หากจะไปลุยน้ำก็ต้องระวัง คลื่นที่มาจากรถยนต์คันใหญ่ ที่ขับสวนมา เพราะมันมีผลกับตัวรถ และมีโอกาสที่น้ำจะเข้ากรองอากาศได้ หรือเราอาจจะล้มจมน้ำได้ ถ้าคลื่นมาแรงจริงๆ
