fbpx

ลือกระหึ่ม 2019 Honda CBR1000RR จะถูกอัพกำลังเพิ่มแตะ 215 แรงม้า (PS) บนพื้นฐานเครื่องยนต์ลูกใหม่

0

ตลอดเวลาหลายปีที่ผ่านมา แม้ว่าตัวรถจะถูกออกแบบให้มีสมรรถนะในการเข้าโค้งดีแค่ไหน แต่หนึ่งในปัญหาสำคัญที่ทำให้เจ้า Honda CBR1000RR แทบจะไม่เคยขึ้นมาอยู่แถวหน้าของเหล่าซุปเปอร์ไบค์ได้เลย และพวกเขาเองก็ไม่เคยเลือกที่จะปรับแก้ตามคำเรียกร้องของลูกค้าเลยซักครั้ง ก็คือตัวกำลังแรงม้าที่ต่ำจนไม่สามารถทำอัตราเร่งและความเร็วในรอบสูงๆตามชาวบ้านที่หนีไปทำแรงม้าแตะๆ 200 ตัวได้ทัน

CBR1000RR โฉมปัจจุบัน (โมเดล 2017-2018)

CBR1000RR โฉมปัจจุบัน (โมเดล 2017-2018)

แต่อย่างที่เพื่อนๆหลายคนคงพอทราบกันมาบ้างแล้วว่าขณะนี้ทาง Honda มีแผนที่จะปรับโฉมใหญ่เจ้า CBR1000RR เร็วกว่าที่คิด หลังเริ่มตาสว่างขึ้นมาบ้างแล้วว่าปรัชญาเดิมๆที่เคยถือมาเริ่มใช้ไม่ได้กับตลาดซุปเปอร์ไบค์ในปัจจุบันได้อีกต่อไป

ภาพเรนเดอร์จากทาง Bennetts

ภาพเรนเดอร์จากทาง Bennetts

จากข้อมูลล่าสุดได้ระบุเอาไว้ว่า Honda เตรียมปรับปรุง CBR1000RR ด้วยการดีไซน์ช่อง Ram-Air ใหม่ให้มาเปิดรูอยู่ตรงกลางระหว่างไฟหน้าแบบที่คู่แข่งค่ายเขียวใช้อยู่ ซึ่งการออกแบบนี้จะช่วยดูดอากาศเข้าเครื่องยนต์ได้ดีกว่า (โดยใช้ Konw How จากน้องรอง CBR600RR มาต่อยอด) และผลจากเรื่องดังกล่าวทำให้เครื่องยนต์ลูกใหม่สามารถปั่นแรงม้าแตะ 215 ตัว ในหน่วย PS หรือถ้าแปลงเป็นหน่วยที่ดูเข้าเทียบได้ง่ายขึ้นอย่าง Hp ก็จะมีตัวเลขที่ 212 Hp ซึ่งจะเห็นได้ว่ามันสูงกว่า Ducati Panigale V4 รุ่นใหม่ล่าสุดซะอีก (ซุปเปอร์ไบค์ค่ายแดงมีแรงม้า 211 HP)

17YM CBR1000RR Fireblade SP and SP2

17YM CBR1000RR Fireblade SP and SP2

แน่นอนว่าด้วยตัวเลขแรงม้าระดับนี้ ทำให้แทบเป็นไปไม่ได้เลยที่มันจะเกิดจากเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 1,000cc แบบทั่วไป เพราะถ้ารีดเค้นกำลังทั้งอย่างนั้น ค่าไอเสียที่เกิดจากการเผาไหม้อาจจะเกินจากมาตรฐานไอเสียที่กำหนดไว้ เพราะทำต่อให้ปรับจูนน้ำมันให้จ่ายหนาแค่ไหน แต่ก็ดูดอากาศมาเผาไหม้ให้มากพอไม่ได้อยู่ดี ดังนั้นจึงมีความเป็นไปได้ที่ทาง Honda อาจจะเพิ่มขนาดความจุเครื่องยนต์ขึ้นเพื่อเพิ่มปริมาณการดูดอากาศมาช่วยเผาไหม้อีกทาง เหมือนกับ Panigale V4 ที่เพิ่มความจุเครื่องยนต์เป็น 1,103cc

honda-cbr1000rr-ten-kate-wsbk-2018-03
แต่เราต้องเรียนตามตรงว่าการเพิ่มความจุเครื่องยนต์เพียงอย่างเดียวนั้นอาจจะไม่ใช่คำตอบที่ถูกต้องเลยซะทีเดียว เพราะกฏการแข่งขันในปัจจุบันยังมีการกำหนดเพดานความจุเครื่องยนต์ที่ไม่เกิน 1,000cc อยู่ ดังนั้นในเมื่อ Honda ต้องการสร้าง CBR1000RR รุ่นใหม่ให้เป็นเต้ยในเวที WSBK และอื่นๆ ยังไงสุดท้ายพวกเขาก็ต้องพยายามรีดเค้นแรงม้าจากเครื่องยนต์ 1,000cc ให้ได้มากที่สุดไว้ก่อนอยู่ดี

ภาพเรนเดอร์จากสื่อญี่ปุ่น Young Machine

ภาพเรนเดอร์จากสื่อญี่ปุ่น Young Machine

นั่นจึงหมายความว่า 2019 CBR1000RR รุ่นใหม่อาจจะไม่ได้มีแค่หลายสเปคให้ลูกค้าได้เลือกซื้อแล้วมีความต่างแค่บอดี้พาร์ทที่ไม่เหมือนกันเท่านั้น แต่อาจจะมีความต่างในเรื่องของความจุเครื่องยนต์อีกด้วย เช่น CBR1000RR STD และ CBR1000RR SP1 เป็นเครื่องยนต์ 4 สูบเรียงความจุเกิน 1,000cc เพื่อให้มันสามารถทำแรงม้าแตะ 212 HP แบบไม่เสี่ยงต่อการทำค่าไอเสียเกินกำหนด ส่วนตัว ส่วน CBR1000RR SP2 จะยังคงมีความจุเท่าเดิมที่ไม่เกิน 1,000cc แต่ปรับจูนแรงม้าเฉียดๆ 200 หรือมากกว่า เพื่อให้มันสามารถลงแข่งในรายการต่างๆทั่วโลกได้

Honda-RC213V-S-Official-Launch_07
ส่วนความเป็นไปได้ที่ว่า 2019 Honda CBR1000RR รุ่นใหม่จะมาพร้อมกับเครื่องยนต์ V4 ที่เป็นเทคโนโลยีต่อยอดจาก RC213V-S มั้ยก็พอเกิดขึ้นได้แต่น้อยมาก เพราะทาง Honda น่าจะทำเป็นโปรเจ็กท์แยก (คนละไลน์อัพ) กันมากว่า แต่ยังไงแล้วเราต้องมาดูกันอีกทีว่าในงาน EICMA Show 2018 ที่จะจัดขึ้นในเดือนพฤศจิกายนนี้จะมีอะไรเซอร์ไพรซ์เราบ้าง

ขอบคุณข้อมูลจาก Bennetts

อ่านข่าว Honda เพิ่มเติมได้ที่นี่

เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ

Share.

About Author