เหลือเวลาอีกแค่เพียงไม่กี่วันเท่านั้น ก็จะได้เวลาที่งาน EICMA Show 2019 ซึ่งในงานนี้เองก็มีหลายคนได้คาดหมายเอาไว้ว่า Honda CBR1000RR รุ่นใหม่ที่เป็นข่าวมานานพอสมควรจะถูกเผยโฉมที่งานดังกล่าวด้วย
และจากข้อมูลล่าสุดที่หลุดออกมาเมื่อสัปดาห์ก่อนก็ช่วยยืนยันได้ดีว่าเจ้า CBR1000RR รุ่นใหม่นั้นมีอยู่จริง ไม่ได้เป็นเพียงแค่การเรียกกระแสเล่นๆ ก็คือชุดภาพ Spyshot และคลิปวิดีโอที่มีช่างภาพชาวญี่ปุ่นรายหนึ่งถ่ายเอาไว้ได้ขณะที่นักบิดซึ่งคาดว่าจะเป็น Stefan Bradl กำลังขี่ทดสอบมันอยู่ในแทร็ค ซุซูกะ ประเทศญี่ปุ่น
โดยสำหรับเครื่องยนต์บล็อคใหม่ที่คาดว่าจะถูกติดตั้งมาให้ใน All-New CBR1000RR นั้น หากอิงจากข้อมูลการคาดการณ์ของสื่อจากญี่ปุ่นและยุโรปที่เคยนำเสนอไปก่อนหน้านี้ จุดเด่นหลักๆของมันก็จะอยู่ที่ ขนาดลูกสูบที่ขยายให้กว้างถึง 81 มิลลิเมตร (ของเดิม 76 มิลลิเมตร) แล้วลดช่วงชักลงเหลือราวๆ 48-49 มิลลิเมตร (ของเดิม 55 มิลลิเมตร) พร้อมผสานระบบวาล์วแปรผัน V-TEC แบบ 2 ฝั่งทั้งไอดี/ไอเสีย เพื่อให้มันสามารถรีดรอบได้อย่างจัดจ้านยิ่งขึ้นและช่วยสร้างแรงม้าได้ราวๆ 210 ตัว ซึ่งนั่นอาจจะเป็นส่วนหนึ่งที่ทำให้สุ้มเสียงของมันมีความแผดกร้าวมากกว่าที่เคยเป็นมา
ส่วนชุดเฟรมเมื่อสังเกตุจากภาพแล้วดูเหมือนว่าเฟรมของ CBR1000RR รุ่นใหม่นี้จะใช้เฟรมที่ต่อยอดมจากรุ่นปัจจุบัน เนื่องจากจุดเชื่อและรูปทรงต่างๆยังมีความคล้ายคลึงกันอยู่
ขณะที่ซับเฟรมนั้นจะต้องมีการปรับเปลี่ยนแน่นอนเนื่องจากมันดูสั้นลงอย่างเห็นได้ชัด แม้จะเทียบกับตัว CBR1000RR โฉมปัจจุบันที่เป็นตัวแข่งเหมือนกัน รวมถึงสวิงอาร์มเองก็มีหน้าตาที่เปลี่ยนไปเล็กน้อย
2018 Honda CBR1000RR SP2 – WSBK
ด้านโช้กหน้าที่ติดตั้งกับรถทดสอบนั้นจะมีทั้ง 2 แบบ ได้แก่โช้กตะเกียบคู่หัวกลับของ Ohlins และโช้กโช้กตะเกียบคู่หัวกลับมีซับแทงค์แก๊สแยกของ Showa แต่ฝั่งของปั๊มเบรกที่คล้ายกับจะเป็นแบบเรเดียลเมาท์โมโนบล็อคตระกูล GP4 ของ Brembo นั้นยังไม่สามารถระบุได้ว่าคือรุ่นนี้จริงหรือไม่ และพวกเขาจะใช้มันจริงในการแข่งขัน WSBK หรือเปล่า ส่วนโอกาสที่จะติดขายจริงนั้นแทบเป็นศูนย์เนื่องจากเต็มที่ Honda น่าจะให้เพียงปั๊ม Brembo Stylema ในรุ่น SP1 / SP2 ไม่ก็ปั๊มเบรกของ Tokico หรือ Nissin มาในรุ่นสแตนดาร์ดมากกว่า
และจุดสุดท้ายคือชุดแฟริ่งต่างๆที่เห็นได้ชัดเจนว่ามันมีเส้นสายที่เปลี่ยนใหม่ทั้งหมด ซึ่งหากมองในภาพรวมแล้วดูเหมือนว่าทาง Honda จะตั้งใจปรับให้ตัวรถ CBR1000RR ดูมีขนาดที่เล็กลง แต่ก็มีความเป็นเหลี่ยมสันดุดันมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด และที่สำคัญคือมันจะมีชุดวิงเล็ทขนาดเล็กฝังละ 4 ชั้นติดตั้งมาให้เรียบร้อยเพื่อหวังผลในเรื่องของการสร้างแรงกดหน้ารถขณะขี่ด้วยความเร็งสูงๆ
2019 Honda CBR1000RR
งานนี้สำหรับเพื่อนๆคนไหนที่สนใจกันอยู่ล่ะก็ เตรียมนับถอยหลังได้เลยครับ เพระไม่แน่ว่าทาง Honda อาจจะทำการปล่อยคลิปทีเซอร์ของ All-New Honda CBR1000RR มาให้พวกเราได้รับชมกันในเร็วๆนี้ก่อนที่วันเปิดโฉมจริงๆจะเริ่มขึ้นในอีกหนึ่งสัปดาห์กว่าๆข้างหน้าก็ได้
ขอบคุณภาพจาก Nobu JO3VHC
อ่านข่าว Honda เพิ่มเติมได้ที่นี่
เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ
