2021 Honda CBR600RR เปิดตัวออกมาอย่างเป็นทางการในบ้านเราสักทีสำหรับ ซุปเปอร์สปอร์ตไบค์คันใหม่ล่าสุดจากค่ายปีกนกที่ใครหลายๆคนรอคอย
โดยสำหรับ 2021 CBR600RR ที่เพื่อนๆเห็นอยู่ หากเทียบกับตัวรถ CBR600RR โฉมก่อน ก็จะเห็นได้ว่า มันมาพร้อมกับชุดแฟริ่งช่วงครึ่งหน้าที่ถูกปรับใหม่ให้คล้ายกับพี่ใหญ่ CBR1000RR-R มากขึ้น รวมถึงมีการออกแบบชิ้น Winglet แบบปีกชั้นเดียวมาให้ทั้งฝั่งซ้ายและฝั่งขวาของตัวรถซึ่งนี่ถือเป็นครั้งแรกในรถมอเตอร์ไซค์คลาสซุปเปอร์สปอร์ต 600cc ที่มีฟีเจอร์แบบนี้มาให้ รวมถึงถังน้ำมันก็ออกแบบเปลือกนอกใหม่ให้คล้ายกับตัวพันเช่นกัน
นอกนั้นหากมองในมุมอื่น ก็จะยิ่งเห็นได้ชัดเจนขึ้นว่า 2021 CBR600RR โฉมนี้ ยังคงใช้พื้นฐานตัวรถเดียวกันกับรุ่นก่อนหน้า ทั้งชุดเฟรม, ชุดล้อ, ชุุดระบบกันสะเทือนของ Showa ที่สามารถปรับเซ็ทได้ทุกค่าด้วยมือด้านหน้า กับสวิงอาร์มแขนคู่พร้อมโช้กเดี่ยวด้านหลัง, ระบบเบรกแบบดิสก์คู่พร้อมปั๊มเรเดียลเมาท์ 4 พอร์ทจาก Tokico, แม้แต่แฟริ่งช่วงท้าย กับปลายท่อที่ออกใต้เบาะผู้ซ้อนเองก็ยังมีดีไซน์ที่คล้ายเดิมเกือบ 100% ทว่าในทุกชิ้นส่วนที่เรากล่าวมา ต่างก็ถูกปรับปรุงรายละเอียดเล็กน้อยใหม่ทั้งหมด เพื่อสมรรถนะการใช้งานที่ดีขึ้น
นอกจากนี้ พอขยับมาสังเกตุที่มุมคอนโซล หรือมุมมองตอนเราขึ้นคร่อมรถ ก็จะพบว่าชุดหน้าจอของ 2021 CBR600RR โฉมล่าสุด ได้ปรับไปใช้แบบหน้าจอ TFT ซึ่งยกบล็อคมาจาก CBR1000RR-R เรียบร้อย แม้แต่อินเตอร์เฟซการแสดงผลต่างๆก็แทบไม่ต่างกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งการที่มันมาพร้อมกับฟังก์ชันโหมดการขี่ขี่ต่างๆ ทั้ง Power Mode, Engine Brake Control ที่จะทำงานร่วมกับชุดคันเร่งไฟฟ้า และ Traction Control, Wheelie Control ที่จะทำงานร่วมกับระบบเซนเซอร์ IMU ซึ่งถือเป็นล้วนเป็นฟีเจอร์ที่พึ่งมีมาให้ในรถมอเตอร์ไซค์แนวซุปเปอร์สปอร์ตไบค์พิกัด 600cc เป็นครั้งแรกแทบทั้งสิ้น (ของค่ายอื่นมีเพียง Power Mode กับ Traction Control มาให้)
ส่วนไฮไลท์สำคัญอย่างเครื่องยนต์ ก็จะยังคงเป็นบล็อค 4 สูบเรียง DOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ ความจุ 599cc รอบจัดเช่นเดิม โดยทาง Honda ได้ระบุไว้ว่ามันจะสามารถทำตัวเลขกำลังสูงสุดได้ 119.35 แรงม้า ที่ 14,000 รอบ/นาที กับแรงบิดสูงสุดอีก 64 นิวตันเมตร ที่ 11,500 รอบ/นาที ซึ่งถือว่าสูงกว่าคู่แข่งอย่าง Yamaha YZF-R6 ทั้งในเรื่องของแรงม้าและแรงบิดเลยทีเดียว (ในประเทศไทยได้สเปคเต็ม) นอกจากนี้ยังมีการเสริมระบบสลิปเปอร์คลัทช์มาให้ด้วยเพื่อช่วยลดแรงกระชากตอนเชนจ์เกียร์ลงหนักๆ ขณะที่ระบบควิกชิฟท์เตอร์ก็จะรองรับแบบขึ้น/ลง 2 ทาง แต่เป็นเพียงออพชันเสริมที่ลูกค้าต้องเลือกซื้อเพิ่มเอง
ด้านราคาของ 2021 Honda CBR600RR สำหรับวางจำหน่ายในประเทศไทย ก็จะสนนตัวเลขไว้ที่ 549,000 บาท พร้อมโปรโมชันสำหรับลูกค้า 50 คันแรก รับทันที Quickshifter เป็นของแต่งเสริมจาก Honda และแพ็คเกจเข้าร่วมกิจกรรม Honda Track Experience อีก 4 ครั้ง
สำหรับสเปคทางเทคนิคของ 2021 Honda CBR600RR มีรายละเอียดดังนี้
Common name CBR600RR (Honda 2BL-PC40)
Total length x full width x total height (mm) : 2,030 x 685 x 1,140
Axial distance (mm) : 1,375
Minimum ground height (mm) : 125
Sheet height (mm) : 820
Vehicle weight (kg) : 194
Boarding capacity (people) : 2
Fuel consumption (km/L) : 17.3
Minimum radius of turn (m) : 3.2
Engine type and type : PC40E, water-cooled 4-stroke DOHC 4-valve in-line 4-cylinder
Total displacement (cm3) : 599
Inner diameter x stroke (mm) : 67.0 x 42.5
Compression ratio : 12.2
Maximum output (kW[PS]/rpm) : 89[121]/14,000
Maximum torque (N/m[kgf/m]/rpm) : 64[6.5]/11,500
Fuel system : Electronic Electronic Control Fuel Injector (PGM-DSFI)
Fuel tank capacity (L) : 18
Clutch-type : Wet multi-plate coil spring
Gear transmission : Constant meshing six-speed
Caster angle (degree) : 24.6
Tire : Front 120/70ZR17M/C (58W), Rear 180/55ZR17M/C (73W)
Brakes : Front Hydraulic Dual disc, Rear Hydraulic Single discs
Suspension : Front Telescopic type (Up Side Down Big Piston Front Fork), Rear Swing arm type (unit pro link)
Frame Type : Diamond
อ่านข่าว Honda เพิ่มเติมได้ที่นี่
