BMW Motorrad เปิดตัวเฟรม M Motorsport เจนเนอเรชันที่ 3 สำหรับ BMW M 1000 RR โดยจะเป็นอุปกรณ์มาตรฐานตั้งแต่รุ่นปี 2027 เฟรมอะลูมิเนียมใหม่นี้นำบทเรียนจากสนามแข่งระดับนานาชาติมาใช้กับรถถนน เพื่อให้ควบคุมแม่นยำขึ้น ฟีดแบ็กชัดเจนขึ้น และยางยึดเกาะสม่ำเสมอขึ้น โดยเฉพาะการลงสนาม
เบาลง ให้ฟิลลิ่งดีขึ้น
เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน เฟรมใหม่เบาลงประมาณ 1.3 กก. และลดความหนาผนังลงได้สูงสุด 30% ทำให้วิศวกรปรับจูนความแข็งและความยืดหยุ่นได้ละเอียดขึ้น ขณะเอียงเข้าโค้ง เฟรมยืดหยุ่นด้านข้างในระดับที่กำหนดไว้ ช่วยระบบกันสะเทือนซับแรงจากผิวถนน ส่วนในแนวยาวยังคงแข็งสูง เพื่อส่งแรงเบรกและแรงขับได้แม่นยำและคาดเดาการตอบสนองของรถได้
คุณภาพเกรดเยอรมัน
การพัฒนาใช้ห่วงโซ่ดิจิทัลที่เชื่อมสามสถานที่เข้าด้วยกัน ที่มิวนิกออกแบบรูปทรง ความหนาผนัง และการกระจายความแข็ง แล้วตรวจสอบด้วยการจำลอง แท่นทดสอบ และการขี่จริง จากนั้นโรงงานลันด์ชูทผลิตชิ้นส่วนหล่ออะลูมิเนียมผนังบาง 4 ชิ้น คือคอเฟรม ส่วนข้างซ้าย-ขวา และส่วนท้าย ด้วยการหล่อแบบแรงดันต่ำที่ควบคุมการไหลของโลหะ ลดฟองอากาศ และตรวจด้วยรังสีเอกซ์ การวัดความหนาผนัง และการวัดพิกัด
จากรถแข่งถึงผู้ใช้
ขั้นสุดท้ายที่โรงงานเบอร์ลิน ชิ้นส่วนทั้ง 4 จะถูกเชื่อมด้วยวิธี TIG เคลือบกันสนิมด้วย cathodic dip coating ทั้งผิวนอกและโพรงภายใน กัดแต่งจุดยึดให้ได้ขนาด แล้ววัดพิกัดอีกครั้งก่อนนำไปประกอบ สเวน บลุสช์ หัวหน้าฝ่ายมอเตอร์สปอร์ตของ BMW Motorrad ระบุว่าทั้งทีมโรงงานและทีมแข่งลูกค้าทั่วโลกได้ประโยชน์จากเฟรมนี้เท่ากัน ส่วน BMW M 1000 RR ราคาและกำหนดเปิดตัวในแต่ละตลาดต้องรอประกาศอย่างเป็นทางการ
อ่านข่าว BMW เพิ่มเติมที่นี่
