สกู๊ตเตอร์สายพานพิกัดไม่เกิน 200cc ที่กลายร่างได้เร็วที่สุดในรอบปีนี้ คือ Zontes 175V ด้วยการนำเครื่องยนต์ 168.7cc มาใส่ในโครงเฟรมอลูมิเนียมที่เบาที่สุดในคลาส พร้อมอัดออปชันความปลอดภัยและเทคโนโลยีให้ครบในราคาที่เท่ากับรุ่น 150V ในจีน เฉยเลย!
ดีไซน์ Futuristic และโครงสร้างเฟรมอลูมิเนียม
Zontes 175V มาพร้อมงานดีไซน์สไตล์ Futuristic สปอร์ต ที่ทำให้รู้ว่านี่ไม่ใช่สกู๊ตเตอร์ธรรมดา ตั้งแต่แวบแรก
ระบบไฟ Matrix LED 4 โปรเจกเตอร์ ไฟหน้าแบบ Matrix LED 4 โปรเจกเตอร์ทำงานร่วมกับไฟ DRL ทรงคิ้วคมกริบ ให้การส่องสว่างระดับพรีเมียมที่หาได้ยากในสกู๊ตเตอร์คลาสนี้ ส่วนไฟท้าย LED ดีไซน์ทรงลูกศรฝังแนบเรือนท้ายรถ เพิ่มความสปอร์ตดุดัน
แฟริ่งหน้าแบบ Layered Aerodynamics การไล่ระดับเลเยอร์ของแฟริ่งหน้าไม่ได้มีไว้เพื่อความสวยงามเพียงอย่างเดียว แต่ยังช่วยตัดอากาศและลดแรงต้านลมในย่านความเร็วสูง
บังลมสูงทรงสามเหลี่ยม Windshield ใสทรงสูง ยึดบนโครงสามเหลี่ยม เพิ่มความมั่นคงเมื่อวิ่งทางไกลหรือในย่านความเร็วสูง
จุดเด่นที่แตกต่างจากคู่แข่ง คือ เฟรมอลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปชิ้นเดียว ทำให้ Zontes เคลม Curb Weight เพียง 110 กก.(ซึ่งถ้าดูจาก 150X ที่ขายในไทยไปแล้ว มันเชื่อไม่ได้!) เบากว่าสกู๊ตเตอร์เหล็กในคลาสเดียวกันอย่างเห็นได้ชัด ส่งผลโดยตรงต่อความคล่องตัวและอัตราเร่ง มีความสูงเบาะเพียง 770 มม. ช่วยให้ทั้งผู้หญิงและผู้ชายสรีระปานกลางสามารถทรงตัวได้ดีโดยไม่รู้สึกเกร็ง
เครื่องยนต์ใหม่ 168.7cc จุดแข็งหลักของ Zontes 175V
Zontes 175V ใช้เครื่องยนต์สูบเดียว 4 จังหวะ SOHC 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ ความจุจริง 168.7cc ฉีดน้ำมันด้วยหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ Bosch EFI ซึ่งเป็นมาตรฐานเดียวกับรถพรีเมียมระดับสูงกว่า
- เคลมความเร็วสูงสุด: 124 กม./ชม.
- กำลังสูงสุด: 19.7 แรงม้า (14.5 kW) @ 8,700 rpm
- แรงบิดสูงสุด: 16.5 Nm @ 6,500 rpm
- เคลม 0–100 กม./ชม. ใน 11.33 วินาที
อัตราสิ้นเปลืองเพียง 2.4 ลิตร/100 กม. (ประมาณ 41.6 กม./ลิตร) ถือว่าน่าพอใจมากสำหรับเครื่องยนต์ขนาดนี้ รวมกับถังน้ำมัน 11 ลิตร วิ่งได้เกิน 400 กม./ถัง เหมาะสำหรับทริปข้ามจังหวัด
Power-to-Weight Ratio ที่ได้จากการผสานเครื่อง 19.7 แรงม้ากับเฟรมอลูฯ น้ำหนัก 110 กก. ถือว่าดีที่สุดในคลาสสายพานไม่เกิน 200cc ขณะนี้
ออปชันและเทคโนโลยีความปลอดภัย
Zontes 175V อัดฟีเจอร์ความปลอดภัยและเทคโนโลยีมาครบจากโรงงาน ซึ่งปกติต้องจ่ายเพิ่มในรถคลาสสูงกว่า:
ระบบความปลอดภัยหลัก
- Dual-Channel ABS (Bosch) — ป้องกันล้อล็อกทั้งหน้าและหลัง
- TCS (Traction Control System) — ป้องกันล้อหมุนฟรีบนถนนลื่น ระบบนี้ไม่มีในรุ่น 150V
- TPMS — ตรวจวัดแรงดันลมยางแสดงผลเรียลไทม์บนจอ TFT ระบบนี้ไม่มีในรุ่น 150V
เทคโนโลยีดิจิทัล
- Smart TFT พร้อม Screen Mirroring — เชื่อมต่อสมาร์ทโฟน ฉายแผนที่นำทางบนจอได้เลย
- Keyless System — กุญแจสมาร์ทคีย์ รีโมทเปิด-ปิดโดยไม่ต้องเสียบดอก
ช่วงล่างและยาง ดิสก์เบรกหน้า-หลัง ล้ออัลลอยหน้า 14 นิ้ว (ยาง 110/70-14) + หลัง 13 นิ้ว (ยาง 130/70-13) ใช้ยาง Biased Semi-melt ยึดเกาะสูง
Zontes 175V vs Zontes 150V
แม้มิติตัวรถและภายนอกของ Zontes 175V จะดูคล้ายคลึงกับ Zontes 150V แต่ในแง่ของสมรรถนะและอุปกรณ์อำนวยความสะดวก ถือว่า 175V ขยับขึ้นไปอีกขั้นอย่างชัดเจน
| หัวข้อ | Zontes 150V & 150X | Zontes 175V |
| พิกัดความจุ | 149.5 ซีซี | 168.7 ซีซี |
| กำลังสูงสุด | 17.7 แรงม้า | 19.7 แรงม้า |
| แรงบิดสูงสุด | 15.5 นิวตันเมตร | 16.5 นิวตันเมตร |
| Bore x Stroke (mm) | 58 x 56.6 | 60.5×58.7 |
| Compression ratio | 12.5 : 1 | 11.8 : 1 |
| น้ำหนักตัวรถ (Curb Weight) | 108 กก. (เคลม) | 110 กก. (เคลม) |
| อัตราเร่ง & การไต่ความเร็ว | เน้นใช้งานทั่วไป คล่องตัว | แรงบิดจัดจ้าน เร่งแซงเด็ดขาด 0-100 ใน 11.33 วินาที |
ตารางสเปกทางเทคนิคฉบับเต็ม (Technical Specifications)
| รายละเอียด | ข้อมูลสเปก Zontes 175V |
| เครื่องยนต์ | สูบเดียว 4 จังหวะ SOHC 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
| ปริมาตรกระบอกสูบ | 168.7 ซีซี |
| กระบอกสูบ x ช่วงชัก | 60.5 x 58.7 มม. |
| อัตราส่วนกำลังอัด | 11.8 : 1 |
| กำลังสูงสุด | 19.7 แรงม้า @ 8,700 รอบ/นาที |
| แรงบิดสูงสุด | 16.5 นิวตันเมตร @ 6,500 รอบ/นาที |
| อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. | 11.33 วินาที |
| ความเร็วสูงสุด | 124 กม./ชม. |
| ระบบจ่ายน้ำมัน | หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ Bosch EFI |
| ระบบส่งกำลัง | อัตโนมัติ CVT |
| ระบบเฟรม | เฟรมอลูมิเนียมอัลลอยด์ขึ้นรูปชิ้นเดียว (Aluminum Alloy Frame) |
| โช้คหน้า | เทเลสโคปิก หัวตั้ง |
| โช้คหลัง | โช้คอัพสปริงคู่ ปรับตั้งค่า Preload ได้ |
| ระบบเบรกหน้า | ดิสก์เบรก ปั้ม J.Juan Radial Mount 4 ลูกสูบ ABS |
| ระบบเบรกหลัง | ดิสก์เบรก ปั้ม J.Juan Axial Mount ลูกสูบเดี่ยวแบบลอยตัว ABS |
| ระบบช่วยการขับขี่ | TCS (Traction Control System) |
| ยางและล้อ | ยาง Semi-melt หน้า 110/70-14 / หลัง 130/70-13 |
| มิติตัวรถ (กxยxส) | 750 x 1,985 x 1,245 มม. |
| ระยะฐานล้อ | 1,375 มม. |
| ความสูงเบาะ / Ground Clearance | 770 มม. / 135 มม. |
| น้ำหนักตัวรถ (Dry / Curb Weight) | 101 กก. / 110 กก. |
| ความจุถังน้ำมัน | 11 ลิตร |
| อัตราสิ้นเปลือง | 2.4 ลิตร / 100 กม. (~41.6 กม./ลิตร) |
Zontes 175V แรงกว่า 150V และ 150X ในจุดไหน?
แม้ความเร็วปลายจะเท่ากัน ในช่วง 120-125 GPS (จากการทดสอบของสื่อในจีน) แต่สิ่งที่ 175V เหนือกว่าอย่างชัดเจนคือ “อัตราเร่ง” และ “แรงบิด“
- 0–80 และ 0–100 กม./ชม.: 175V ออกตัวพุ่งกว่า ทำเวลาได้ดีกว่าชัดเจน
- จังหวะเร่งแซง : ช่วงความเร็ว 60–90 กม./ชม. กดคันเร่งแล้วติดมือกว่า ไม่ต้องลุ้นเหนื่อย
- การแบกน้ำหนัก / ขึ้นทางชัน: เวลาซ้อนสอง หรือขี่ขึ้นเขาแรงบิดที่มากกว่าจะช่วยให้รถไม่ดร็อป และไต่ความเร็วได้ดีกว่ารุ่น 150V อย่างเห็นได้ชัด
ขายไทยเมื่อไหร่?
หากดูจากไทม์ไลน์เดิมของ Zontes ถ้าในจีนเพิ่งเปิดตัว 175V ทิ้งช่วงจาก 150V ไม่นาน(ชาวจีนหลังหัก) และ 150X ขายในจีนมาร่วมปีแล้ว เพิ่งจะมาขายในไทยช่วงไตรมาสที่ 2 ที่ผ่านมา การที่ Zontes ประเทศไทยจะนำ 175V เข้ามา เราก็จะวิเคราะห์ได้ว่า อาจจะอยู่ในช่วงต้นปี 2027 หรือ กลางปี 2027 จะมีความเป็นไปได้มากที่สุด และ Zontes ประเทศจีน ก็จะต้องทดสอบตลาดเครื่อง 168.7cc ตัวนี้ไปสักพัก เพื่อตรวจสอบปัญหาหลังการขาย ก่อนที่จะกระจายออกไปยังประเทศต่างๆทั่วโลก รวมถึงไทย เพื่อลดความเสี่ยงหลุด QC
อ่านข่าว Zontes เพิ่มเติมที่นี่
