วันนี้ ทีมงาน MotoRival จะพามาดู 5 รถมอเตอร์ไซค์ ที่เคยผ่านมือพวกเรามาแล้ว ซึ่งทั้งหมดนี้ถือว่าเป็นรถที่ดี ขี่สนุก แต่กลับไม่เป็นที่นิยมในไทยซ้ะงั้น จะมีรุ่นไหนบ้าง?ไปดูกันเลย
1. Suzuki Nex Crossover ขี่ดี ราคาดี แต่ดีไซน์ไม่โดนคนไทย
Nex Crossover เป็นรถ AT กึ่งลุยไซส์เล็กที่มีน้ำหนักตัวเพียง 94kg, ความสูงเบาะ 740mm แต่ความสามารถไม่เล็กเลย มีความคล่องตัวสูง, ช่วงล่างเซทมาดีมากๆ, เครื่องยนต์ 112.8cc ก็ไปได้ถึงหลักร้อย km/hr และที่สำคัญ คือมันประหยัดน้ำมัน
แต่สุดท้ายก็ตกม้าตายที่รูปร่างการดีไซน์ของมันที่ไม่ถูกใจคนไทยเท่าไหร่ ถึงแม้จะเปิดค่าตัวมาแค่ 5หมื่น ทอน100 ก็ตาม (49,900บ)
2. GPX Tuscany ดีไซน์สวย เป็น 2 วาล์วที่แรงเอาแรื่อง แต่กลับไม่ปังเท่าไร
Tuscany สกู๊ตเตอร์โมเดิร์นคลาสสิคที่ดีไซน์สวยใช้ได้เลย ซึ่งรุ่นนี้เป็นรุ่นที่พัฒนาร่วมกับ SYM และต่อยอดมาจาก GPX Drone รุ่นแรก
ฟิลลิ่งของรถเนี่ย แอดมินภณได้บอกไว้ว่า ตัวรถมีน้ำหนักเบา และตำแหน่งแฮนด์ทำให้มันควบคุมง่าย คล่องตัวมาก ส่วนตำแหน่งคนซ้อนก็นั่งได้สบาย
ด้านเครื่องยนต์ 150cc 1สูบ 2วาล์ว 11แรงม้า ที่ตอนแรกคิดว่าคงไม่แรง ไม่ผิดคาด! กลับเป็นว่าอัตราเร่งดีเยี่ยม บิดติดมือ ซ้อนสองก็ยังออกตัวได้ดี ไม่รู้สึกว่าด้อยกว่าค่ายอื่นๆเลย
และค่าตัวเปิดมาที่ 63,700บ ซึ่งเป็นระบบ Smartkey ด้วย แต่สุดท้ายก็กลับเป็นว่าขายไม่ปังซ้ะงั้น งงจริงๆ
3. Keeway GT270 ขี่ดีใช้ได้ แต่อาจจะเพราะชื่อแบรนด์เลยไม่ปัง
GT270 ชื่อไม่คุ้น แต่ใช้เครื่องระดับ Vespa Italjet DZ3 ได้รูปลักษณ์ที่ออกจะคล้ายรถของ Italjet ซึ่งเขาใช้ OEM ที่เดียวกัน ตัวรถคอนโทรลง่าย และฟังก์ชั่นถือว่าจัดเต็มในตอนนั้น เบรก J-Juan ปั้ม 4 พอต สายถัก ABS, ไฟส่องสว่าง LED รอบคัน, หน้าจอ LCD ใหญ่ๆตรงกลางแสดงเฉพาะข้อมูลตัวรถ, ช่องชาร์จ USB-A
ด้านเครื่องยนต์ 1สูบ 278cc, 21.45Hp ที่ได้มาจาก Vespa GTS300 ยกมาอยู่ในรถที่บอดี้ไม่หนัก ทำให้อัตราต้นค่อนข้างดีเลย ขี่ในเมืองก็ใช้ได้ ช่วงกลาง-ปลาย มาแบบไหลๆ
เปิดค่าตัวในตอน ปี 2021 มาที่ 1.199 แสน แต่ก็อาจจะเพราะชื่อแบรนด์ด้วย เลยค่อยๆหายจากประเทศไทยไป
4. Kawasaki ZX-4R SE และ ZX-25R ขี่ดีมากๆ แต่ไม่ปัง เพราะราคาเปิดแรง?
ข้อนี้ขอมัดรวม คันที่ 4 และ 5 ไว้ในข้อเดียวกัน เนื่องจากพื้นฐานเหมือนกันแต่ต่างกันที่เครื่องยนต์
25R สปอร์ตเรพลิก้า เครื่อง 4 สูบเรียง เสียงไปนู้น รถอยู่นี่ แต่เทคโนโลยีถือว่าสุดในคลาส ได้คันเร่งไฟฟ้า, TCS ปรับได้ 3 ระดับ, Power mode, Slipper clutch, Quick shift ขึ้น/ลง และ เครื่องยนต์ 249.8cc 4สูบเรียง 45แรงม้า top speed ได้ประมาณ 187 เรือนไมล์ 180 GPS พร้อมกับเสียง 4 สูบหวานๆ ได้ช่วงล่างจัดเต็มจาก Showa, จานเบรกเดี่ยว ระดับ 310mm และเปิดค่าตัวในตอนนั้น 2.69แสนบาท
4R สปอร์ตเรพลิก้า 400cc ที่รูปลักษณ์เหมือน 25R มากๆ ต่างกันที่ 4R ท่อจะออกข้าง และได้จานเบรกคู่ ปั้ม 4 พอต ฟังก์ชั่นก็จัดเต็มสายสปอร์ตแบบ 25R แต่จะได้จอสี TFT เพิ่มเข้ามา, 3 Riding mode และเครื่องยนต์ 398cc 4สูบเรียง 75แรงม้า และ สูงสุด 77แรงม้า เมื่อแรมแอร์ดูดได้เต็มที่ ถือว่าเป็นรถที่รอบจัดมากตามสไตล์ 4 สูบ ทอร์ครอบต่ำมาไม่เยอะ ได้ช่วงล่างจัดเต็มจาก Showa เช่นกัน และเปิดค่าตัวในตอนนั้น 3.6 แสนบาท
สำหรับทั้ง 2 รุ่นนี้นั้นบอกได้ว่า ขี่ดี ซึ่ง ZX-4R เป็นรถที่แอดภณมั่นใจขี่ได้เร็วสุดในสนามพีระ แต่ทั้ง 2 รุ่นนี้ไม่ปัง เพราะหากเทียบซีซีกับรุ่นอื่นถือว่าราคาแพงพอสมควร และความแรงของมันไม่คุ้มค่าตัวเอาซ้ะเลย
เป็นยังไงกันบ้างกับทั้ง 4 ค่าย 5 รุ่น ที่ทางทีมงาน MotoRival คัดสรรมา ซึ่งทั้ง 5 รุ่น ถือว่าเป็นรถที่ดีมากๆแต่กลับกลายเป็นไม่ถูกใจคนไทยซ้ะงั้น ซึ่งก็จะมีหลายปัจจัยผสมกันไป ผลลัพธ์ก็คือ บางค่ายหายจากไทย บางค่ายเลือกที่จะไม่ทำรุ่นนั้นๆต่อไป ก็เป็นที่น่าเสียดายสุดๆ
อ่านข่าว รถมอเตอร์ไซค์ เพิ่มเติมที่นี่
