ในที่สุดก็เข้าสู่ช่วงเวลาของปี 2019 กันเสียที หลังจากที่ผ่านช่วงสุดท้ายของปี 2018 กันมาอย่างอัดแน่นในส่วนของวงการมอเตอร์ไซค์ใหม่ ในปีที่ผ่านมา และก่อนที่เราจะใช้ชีวิตกันต่อในศักราชใหม่นี้ เรามาดูกันหน่อยดีกว่าครับว่ามีรถมอเตอร์ไซค์โมเดลปี 2019 รุ่นใดบ้าง ที่น่าจับตามองกันอีกหลังจากที่พวกมันได้เปิดตัวกันไปแล้วเมื่อ 2 เดือนก่อน และอาจจะมีแนวโน้มที่จะเปิดตัวในไทยในอนาคต
ซุปเปอร์ไบค์เรือธงรุ่นล่าสุดจาก Aprilia ที่เปิดตัวออกมาพร้อมกับเครื่องยนต์รุ่นใหม่ขยับไซส์ความจุขึ้นอีก 85cc จนทำตัวเลขปริมาตรรวมได้ 1,084cc ซึ่งจากผลตรงนี้ทำให้ตัวเลขแรงม้าสูงสุดของมันขยับขึ้นมาอีก 16 ตัวอยู่ที่ 214 HP พร้อมปรับปรุงชุดเฟรม, ระบบกันสะเทือน, ระบบเบรก, และระบบอิเล็กทรอนิกส์ใหม่หมด แม้กระทั่งชุดแฟริ่งข้างเองก็ยังมีการเสริม “วิงเล็ท” เอาไว้เพื่อรองรับกับพละกำลังที่สูงในระดับหัวแถวของเหล่าเพื่อนพ้องคลาสเดียวกัน
Editor Comment อาจได้เห็นปลายปีนี้ หรือ อาจจะเป็นปี 2020
ฉลามตาหวานที่เหล่าสาวกทั่วโลกรอคอยกันเหลือเกิน เนื่องจากเป็นซุปเปอร์ไบค์เพียงหนึ่งเดียวที่ค่ายแห่งนี้มี นอกจากนี้ด้วยประสิทธิภาพและสมรรถนะของตัวมันเองในรุ่นก่อนหน้า ทั้งรุ่น 1 และรุ่น 2 ต่างก็เป็นที่ยอมรับในหมู่ผู้ใช้สายซิ่ง นั่นจึงทำให้ 2019 S1000RR รุ่นนี้ถูกอัพเกรดขึ้นไปอีกขั้น ทั้ง เครื่องยนต์ลูกใหม่ที่ออกแบบให้หมุนรอบทิศแบบทวนเข็มนาฬิกา เพื่อรถแรงต้านนการเอียง, เพิ่มระบบวาล์วแปรผัน ช่วยขยายย่านกำลัง, พร้อมปรับปรุงเฟรมและบอดี้ใหม่ทั้งหมด เพื่อสานต่อวีกรรมที่พี่ๆเคยทำไว้ให้เหนือชั้นขึ้นไปยิ่งกว่าเดิม
Editor Comment คาดว่าได้เห็นกันแน่ในช่วงไตรมาส 3 เป็นต้นไป
เพนกวินพิโรธแห่งค่ายแดงอิตาลี ที่เกิดมาพร้อมกับ DNA ตัวแข่ง MotoGP โดยกำเนิด ซึ่งในการปรากฏโฉมรหัส R ครั้งนี้ของมันแม้จะมีการปรับลดความจุเครื่องยนต์ลง แต่ด้วยลักษณะกราฟแรงม้า/แรงบิด และเรดไลน์ที่สูงขึ้นจนแตะ 16,500 รอบ/นาที รวมถึงการปรับดีไซน์ภายนอกที่เหมือนจะเล็กน้อย แต่ไม่ใช่เพราะมีการเสริมวิงเล็ทขนาดกำลังดีไว้ด้านข้าง เพื่อช่วยกดหน้ารถไม่ให้เหินในช่วงความเร็วสูง นั่นจึงทำให้เจ้า V4 R คันนี้ดูเป็นซุปเปอร์ไบค์ตระกูล Panigale ที่เหล่าสาวกไม่ควรพลาดโดยเด็ดขาด
Editor Comment ลุ้นมา Motor Show 2018 หรือ ถ้าไม่มา อาจต้องสั่งตาม Order
แฟล็ทแทร็คไบค์โมเดลล่าสุดจากอีกหนึ่งค่ายผู้ผลิตบิ้กครุยเซอร์สัญชาติอเมริกา ซึ่งพื้นฐานดั้งเดิมของเจ้า FTR1200 คันนี้แท้จริงแล้วเกิดมาจากตัวแข่ง FTR750 ที่ทางค่ายใช้ลงแข่งขันรายการแฟล็ทแทร็คชิงแชมป์อเมริกาแต่นำเส้นสายของมันมารีดีไซน์ใหม่เพื่อทำขายจริง ขณะที่เครื่องยนต์เป็นของ Scout ที่ถูกปรับใหม่ให้มีขนาดความจุเพิ่มขึ้นเป็น 1,203cc จนสามารถทำกำลังได้สูงสุดถึง 120 แรงม้าที่ 8,250 รอบ/นาที ยึดเข้ากับตัวรถด้วยชุดเฟรมถักสีแดงสด แต่ใช้ซับเฟรมแบบอลูมิเนียมหล่อน้ำหนักเบา แล้วเสริมด้วยระบบเบรก, ระบบกันสะเทือน, และระบบอิเล็กทรอนิกส์ขั้นกว่าอีกหลากหลายเท่าที่ Indian เคยมีมาไว้ในตัวมันเอง
Editor Comment คาดว่าไม่มีการเปิดตัว แต่
2019 KTM 790 Adventure R
KTM 790 Adventure / 790 Adventure R
แอดเวนเจอร์-ทัวร์ริ่งไบค์ พิกัดกลางรุ่นใหม่ล่าสุดจาก KTM ผู้ซึ่งขึ้นชื่ออยู่แล้วในการทำรถมอเตอร์ไซค์ทางฝุ่น ใช้เครื่องยนต์บล็อค 2 สูบเรียง 799cc ที่ยกมาจาก Duke 790 แต่มีการปรับกราฟเครื่องยนต์ใหม่ให้เน้นแรงช่วงต้น-กลาง เพื่อให้เหมาะสมกับการใช้งานแนวบุกตะลุยมากขึ้น มาพร้อมถังน้ำมันมีขนาดความจุกำลังดีที่ 20 ลิตร ส่วนน้ำหนักตัวรวมของเหลวอยู่เบาเพียง 203 กิโลกรัม ส่วนระบบกันสะเทือน, ระบบเบรก, และระบบอิเล็กทรอนิกส์ให้มาต่างกันเล็กน้อยตามรุ่นย่อย แต่ไม่ว่ายังไงก็ล้วนแแล้วแต่เป็นของดีที่ไม่น้อยหน้าเหล่าคู่แข่งต่างค่ายทั้งสิ้น
Editor Comment อย่างไรก็ดี กับทิศทางของ KTM ในประเทศไทย ขณะนี้ ยังไม่แน่ชัด ซึ่งคงอาจจะต้องชะลอตัวรถใหม่ กันออกไปเสียก่อน จนว่าทิศทางการทำตลาดของแบรนด์ไร่ส้มในประเทศไทยจะชัดเจน
“Classic Enduro” แรงบันดาลใจจากตัวแข่ง Dakar Rally ยุค 90 ที่มาพร้อมกับ เครื่องยนต์ V-Twin วางขวางลำตัวรถเอกลักษณ์ Moto Guzzi ให้ขนาดความจุอยู่ที่ 850cc สามารถสร้างแรงม้าได้สูงสุดที่ 80 ตัว ส่วนระบบกันสะเทือนหน้าแบบหัวกลับจาก Kayaba, โช้กหลังแก๊สเดี่ยวมีซับแท็งค์แยกวางเยื้องลำตัวรถ, ชุดล้อเป็นแบบซี่ลวดขนาดวง 19 นิ้วที่ล้อหน้า และ 17 นิ้วที่ล้อหลัง รัดด้วยยางกึ่งหนามของ Metzeler รุ่น Karro 3, ระบบเบรกหน้ายกชุดจาก Brembo จัดเต็มด้วยระบบช่วยเหลือผู้ขี่อีกมากมาย แม้ว่าดีไซน์โดยรวมของมันจะเป็นแบบคลาสสิคก็ตามที
Editor Comment อาจได้เห็นหลังกลางปีนี้
MV Agusta Brutale 1000 Serie Oro
ซุปเปอร์แน็คเก็ทคันล่าสุดจากแบรนด์ผู้ขายงานศิลปะ MV Agusta ซึ่งเจ้า Brutale 1000 คันนี้เกิดมาพร้อมกับสมญาว่ามันคือ “แน็คเก็ทไบค์” ที่แรงที่สุดในโลก ด้วยเครื่องยนต์ขนาดความจุ 1,000cc ที่ยกมาจากซุปเปอร์ไบค์แท้ๆอย่างเจ้า F4 แต่ไม่ได้มีการปรับจูนลดกำลังลงเหมือนที่ค่ายอื่นทำ ส่งผลให้แรงม้าของมันอยู่ที่ 208 แรงม้า และพร้อมอัพเป็น 212 แรงม้าทันทีที่ติดตั้งท่อไอเสียแต่งเข้าไป ส่วนรูปลักษณ์โดยรวมก็ต้องบอกวาสวยใช่ย่อย จนถึงขั้นได้รับรางวัลรถมอเตอร์ไซค์สวยที่สุดในงาน EICMA 2018
Editor Comment เปิดรับจองแล้วใน TIME2018 ที่ผ่านมา
อีกหนึ่ง “แอดเวนเจอร์ไบค์” ที่ถูกเปิดตัวอย่างเป็นทางการเสียทีในปี 2018 หลังจากที่มีการเผยร่างคอนเซปท์ยั่วสาวกมานานตั้งแต่ปี 2016 ซึ่งจุดเด่นของเจ้าคงหนีไม่พ้นการที่มันใช้เครื่องยนต์ 2 สูบเรียง CP2 ขนาดความจุ 689cc ที่ยกมาจาก MT-07 แต่เอามาติดตั้งไว้กับชุดเฟรมที่สร้างขึ้นใหม่เพื่อรับกับระบบกันสะเทือนและส่วนพ่วงต่างๆอีกมากมาย ราวกับว่า Yamaha ได้ออกแบบมันไว้เพื่อลงแข่งบิดอึดสุดโหด “Dakar Rally” โดยเฉพาะ ทั้งๆที่จริงแล้ว พวกเขาก็ตั้งใจทำมันออกมาเพื่อขายให้กับลกค้าที่สนใจ (แต่ถึงเราจะบอกกว่ามันจะพร้อมส่งมอบจริงคือช่วงปี 2020 นู่นเลย ยังไงก็คงต้องรอต่อไปกันอีกพักใหญ่อยู่ดีนั่นแหล่ะครับ สำหรับเจ้า Ténéré 700 คันนี้
Editor Comment อาจจะต้องรอยาวๆ เนื่องจาก Tenere 700 ก็ยังไม่ได้ทำตลาดในไทยเลย หลังเปิดตัวในตลาดโลกมาเกือบ 3 ปีแล้ว
เป็นอย่างไรกันบ้างครับ สำหรับรถมอเตอร์ไซค์ทั้ง 8 คันที่เราได้ไล่เรียงมา เพื่อนๆชอบคันไหน หรืออยากให้คันใดมาเปิดตัวในไทยมากที่สุด ? ลองคอมเมนท์แสดงความเห็นกันเข้ามาได้เลยครับผม
เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ
