Xmax 400 มาไทย พร้อมไฟว้ Forza350 จริงดิ? ไขข้อข้อเท็จจริงไปกับเรา MotoRival

0

ต้องบอกเลยว่า ในช่วง 2 ปี หลังมานี้ ตลาดรถ Big Scooter พิกัด 300c นี้ ถือว่าบูมขึ้นมามากๆ จากการทำตลาดของ Yamaha Xmax 300 และ Honda Forza 300
จนมาถึงช่วงปลายปีที่ผ่านมา Suzuki เลือกที่จะรถ Burgman 400 นำเข้าจากญี่ปุ่นมาจำหน่ายในบ้านเรา ซึ่งเป็นการกระโดดหนีข้ามพิกัด cc เพิ่มไป
ล่าสุด Motor Show 2020 ที่ผ่านมา Honda เปิดตัว Forza 350 ครั้งแรกในโลก และทีมงาน MotoRival เราได้ทำรีวิวกันไปเป็นที่เรียบร้อย ถือเป็นการเปิดพิกัด cc ใหม่ขึ้นมาอีก

2020-Yamaha-XMAX300_3
คราวนี้ ก็เหลือ เพียง Yamaha Xmax 300 ที่วางจำหน่ายในบ้านเรา ที่เมื่อดูจากพิกัดแล้วกลายเป็นน้อยที่สุด ในตลาด Big Scooter ญี่ปุ่นพิกัดนี้ จนมีข่าวในโซเชียล ว่า Xmax400 จะเข้ามาทำตลาดในไทย เพื่อรับมือกับ Forza350 แต่ในความเป็นจริงแล้ว เป็นเช่นนั้น หรือไม่? แล้วที่มามันมายังไง?

ก่อนอื่นเลย ผมอยากให้เพื่อนๆ เข้าใจเรื่องการนำเสนอข่าวสารก่อนครับว่า
โดยปกติแล้ว สื่อหรือเว็บนำเสนอข้อมูลข่าวสารส่วนใหญ่ (รวมถึง MotoRival เราเอง) ทำคอนเท้นต์มา ก็อยากให้คนเข้ามาดู แชร์ไปเยอะๆ อันนี้ไม่แปลกเป็นเรื่องปกติ ของเว็บข่าวสาร
แต่ประเด็นมันอยู่ตรงที่ว่า การนำเสนอข้อมูลเหล่านั้น มันจริงเท็จมีความน่าเชื่อถือแค่ไหน
บางครั้ง อาจเป็นข้อมูลที่วิเคราะห์ขึ้นเอง หรือ ว่าเป็นข้อมูลที่มีการสัมภาษณ์มาจากผู้บริหารหรือไม่
แม้แต่ในบางครั้งผมเอง ได้มีโอกาสไปสัมภาษณ์ผู้บริหารระดับ Global มาแล้ว ก็เคยโดนสับหลอก ยังมีถมไปครับ

2020-Yamaha-XMAX300_1
กลับมาเรื่อง Xmax 400 กันอีกครั้ง ก่อนเราต้องเข้าใจพื้นฐานก่อนว่า Xmax 300 ในบ้านเราปัจจุบัน ผลิตที่อินโดนีเซีย ซึ่งจะได้เรื่องของเขตการค้าเสรี AFTA จากเพื่อนบ้าน
ส่วน Forza 300/350 ก็เป็นรถผลิตไทย ซึ่งแน่นอนว่าทำให้เราได้สิทธิประโยชน์ ในเรื่องของภาษีนำเข้า

Review-Suzuki-Burgman-400_FrontRight
มาที่ Burgman400 มันเป็นรถนำเข้าจาก ญี่ปุ่น ซึ่งก็ได้สิทธิจากข้อตกลงด้านเศรษฐกิจ ไทย-ญีปุ่่น JTEPA
ที่ปรับลงมาเหลือ 0 ในช่วงไตรมาส 2 ปี 2017
แต่อย่างไรก็ดีที่เราเห็นว่ารถนำเข้าจากญี่ปุ่นมันยังแพงอยู่ ก็เพราะมีจากค่าใช้จ่ายจากค่าขนส่งในการนำเข้ามาต่างๆ รวมถึงภาษีสรรพสามิต รวมไปถึงค่าดำเนินการอื่นๆ อีก

สเป็ก Yamaha Xmax 400
มาถึงพระเอกของเรา Xmax 400 ผลิตที่ไหน เพื่อนๆ ทราบกันไหมครับ? ให้เวลาคิดกันแปป

………..

……….

………..

………..

………..
เฉลยมันผลิตที่โรงงาน Yamaha ใน ฝรั่งเศส ซึ่งถือเป็นสถานที่กำเนิดของ Xmax

Yamah-Xmax-400-EICMA2019
ในปัจจุบัน EU จะมีขาย Xmax 125, 300, 400

2020-Yamaha-XMAX300_2
ส่วน Xmax ในเอเชีย จะมีหลักๆ คือ 250/300 ซึ่งล้วนผลิตที่โรงงานอินโดทั้งสิ้น

2020-Yamaha-XMAX-400-Tech-Max-3
Xmax 400 แค่วางจำหน่ายที่ยุโรป ราคาก็ประมาณ 5,900 Euro เข้าไปแล้ว ซึ่งคิดเป็นเงินบ้านเราก็ร่วมๆ 2.6 แสน
และถ้าเอาเข้ามาขาย ต้องโดนภาษี อีก ซึ่งถ้าผมเป็นผู้บริหาร Yamaha นำเข้ามาผมว่าไม่น่าจะคุ้ม เชื่อว่าคงมีคนซื้อบ้างล่ะครับ แต่โดยภาพรวมก็ดูจะไม่คุ้มที่นำเข้ามา

แต่! ถ้าในอนาคต โฉม All New ใหม่ ผลิตที่อินโด หรือ บ้านเรา อันนี้ ผมว่ามีลุ้นขายในไทยแน่นอน

2020-XMAX_Press-Trip
กลับมาที่ Xmax300 ในบ้านเราตอนนี้ ถามว่ามันด้อยกว่าคู่แข่งในคลาสขนาดนั้น หรือไม่ อันนี้
ที่ผมต้องพูดตรงๆ ยอมรับกันเลยในฐานะที่เป็นผู้ใช้งาน จุดด้อยที่ผมพบเลย คือ เรื่องเบรก โช้ก ยาง ซึ่งตรงนี้ผมขอกล่าวโดยสัตย์จริง จากที่ได้ทดสอบ
รถ Big Scooter ในคลาสนี้มาแล้วทุกรุ่น แต่ก็อย่างที่เพื่อนๆ ทราบกันดีว่า 3 เรื่องนี้ เราสามารถไปเปลี่ยนของแต่งกันเอาเองได้ไม่ยาก ให้ตอบโจทย์ตามความต้องการของเรา

2020-Yamaha-XMAX-400-Tech-Max-4
ส่วน Xmax 400 จุดเด่นๆ ที่มีเข้ามาเลย นอกจากเครื่องความแรงเครื่องก็จะเป็น เบรกหน้าทวินดิสก์ ดูเผินๆ แล้วน่าจะดูดี
แต่เพื่อนๆ อย่าลืมนะครับว่า แรงขึ้นจริง แต่ สิ่งที่หลายคนมักมองข้ามไปเลย คือ นน. ตัวก็หนักมากขึ้นด้วย มันหนักขึ้นกว่า Xmax300 ถึง 31 กก.

เดี๋ยวผมจะลองเทียบอัตราส่วนแรงม้า/นน. ให้ดูกันครับ

2020-Yamaha-XMAX300_4
เริ่มที่
Xmax300 = 0.15419 แรงม้า/กก.

Review-Suzuki-Burgman-400_FrontRight
Burgman400 = 0.144 แรงม้า/กก.

Honda-Forza350-Test-Day
Forza350 = 0.15675 แรงม้า/กก.

2020-Yamaha-XMAX400 (1)
Xmax400 = 0.15666 แรงม้า/กก.

ถ้าให้สรุปเลย ก็คือว่า พอเทียบตัวเลขตรงนี้แล้ว X300 จะน้อยกว่า X400 เพียง 0.002 แรงม้า/กก. เท่านั้น ซึ่งนับได้ว่าน้อยกว่า ตัวเลขส่วนต่างจาก Xmax300 กับ Burgman400 อีก อันนั้น ห่างถึง 0.01

และจะเห็นได้ว่า Xmax400 พอเทียบสัดส่วนแรงม้า/นน. แล้วกลายเป็น น้อยกว่า Forza350 อีกซึ่ง มันแทบจะใกล้เคียงกันเลย เพราะ Xmax 400 จะน้อยกว่าเพียงแค่ 0.00009 เท่านั้น แทบจะไม่มีนัยสำคัญแล้ว

ดังนั้นครับ หากดูแล้ว ตัวเลขเรื่องความแรงอาจจะไม่ใช่ทุกอย่าง แล้วล่ะครับ เพราะอย่างที่บอก เดี๋ยวนี้รถ Scooter อยากวิ่ง อยากแรงก็ทำกันได้ไม่ยากมากกับการไล่ทำชุดข้าง ก็วิ่งขึ้นมาระดับหนึ่งแล้ว

สุดท้ายบทความนี้ ก็เป็นเพียงบทวิเคราะห์ของทางเรานะครับ ถ้าเรามีข้อมูลอัพเดทเพิ่มเติมจากทางผู้บริหาร เราจะรีบมาบอกกันอีกที

อ่านข่าว Yamaha เพิ่มเติมได้ที่นี่

เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ

Share.

About Author

Background EXP in Automotive journalists more than 10 Years Writer & Test Driver @Pantip Garage 2018-Present @9carthai 2015- 2017 @Torque & VIPStyle Magazine 2015 @Autospinn 2012-2015 @GTmania.tv 2009-2010

error: Content is protected !!