ขณะที่สถานการณ์เชื้อไวรัส COVID-19 ในบ้านเรายังคงปั่นป่วน แต่กลับกันในต่างประเทศ พวกเขาก็เริ่มค่อยๆตั้งตัวและรับมือกับปัญหานี้ได้แล้ว จนในบางประเทศ ผู้จัดสนามแข่งขัน MotoGP สามารถเปิดให้ผู้สนใจสามารถเข้าชมการแข่งขันได้บ้างแล้ว และใน Red Bull Ring ประเทศออสเตรีย ก็พร้อมแล้วที่จะเปิดให้มีผู้เข้าชมแบบเต็มความจุสนามเป็นที่แรกเลยทีเดียว เกี่ยวกับเรื่องนี้ เป็นการประกาศข้อมูลอย่างเป็นทางการโดยทาง Dorna ผู้ดูแลลิขสิทธิ์การแข่งขัน MotoGP ที่ได้ร่อนจดหมายประกาศว่า “Dorna Sport ยินดีที่จะยืนยันว่าการแข่งขัน Michelin® Grand Prix of Styria และ Motorrad Grand Prix von Österreich (จัดที่ Red Bull Ring ทั้ง 2 รายการ) พร้อมแล้วที่จะรับเหล่าแฟนๆเข้ามาที่แกรนด์สแตนด์ในปี 2021” “มาตรการของผู้เข้าชมการแข่งขันกีฬาถูกยกระดับขึ้นแล้วในประเทศออสเตรียตั้งแต่ช่วงหน้าร้อนที่ผ่านมา, และประตูของการแข่งขัน Red Bull Ring ก็พร้อมจะเปิดต้อนรับเหล่าแฟนๆของการแข่งขัน…
Author: admin
ไทรอัมพ์ มอเตอร์ไซเคิลส์ เดินหน้าแผนการตลาดครึ่งหลังปี 2564 ต่อเนื่อง โดยมุ่งเน้นการพัฒนาในด้านต่าง ๆ อันเป็นประโยชน์ต่อผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์อย่างครอบคลุม เพื่อส่งมอบประสบการณ์การขับขี่ที่ดีที่สุดตามสโลแกน “For the Ride” พร้อมมอบโปรโมชันพิเศษประจำเดินเดือนมิถุนายน 2564 เอาใจไรเดอร์ตระกูลโมเดิร์นคลาสสิก ด้วยข้อเสนอทางการเงินสุดพิเศษสูงสุด 50,000 บาท พร้อมรับบริการช่วยเหลือฉุกเฉินบนท้องถนนตลอด 24 ชั่วโมง (Triumph Roadside Assistance) นาน 24 เดือน ! นางสาวจิราพร สำเร็จกิจเจริญ ผู้จัดการฝ่ายการตลาด บริษัท ไทรอัมพ์ มอเตอร์ไซเคิลส์ (ไทยแลนด์) จำกัด เปิดเผยว่า สำหรับในช่วงครึ่งหลังปี 2564 ไทรอัมพ์ฯ ยังคงเดินหน้าแผนการตลาดอย่างต่อเนื่อง โดยมุ่งเน้นการพัฒนาในด้านต่าง ๆ อันเป็นประโยชน์ต่อผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ ไม่ว่าจะเป็น การส่งมอบประสบการณ์การขับขี่ตามแบบฉบับบริทิชพรีเมียมบิ๊กไบค์ รวมถึงสามารถเข้าถึงแบรนด์ได้อย่างง่ายดายผ่านฟีเจอร์บนเว็บไซต์ ไม่ว่าจะเป็นการทดลองแต่งรถ คัสตอมรถออนไลน์ ที่ปรับแต่งได้ในแบบฉบับของคุณ…
เจาะลึกเรื่องราวความเป็นมาของซูเปอร์สปอร์ตไบค์ระดับตำนาน Honda CBR Fireblade แฟลกชิปโมเดลของฮอนด้าในตระกูล CBR Series ที่ได้รับการยกย่องให้เป็นสุดยอดซูเปอร์ไบค์ในดวงใจนักบิดสายพันธุ์สปอร์ตมายาวนานกว่า 2 ทศวรรษ ตำนานความแรงถือกำเนิดขึ้นเป็นครั้งแรกเมื่อปี 1992 ภายใต้รหัสชื่อรุ่น Honda CBR900RR Fireblade โดยหลังการเปิดตัวได้สร้างความฮือฮาครั้งใหญ่ต่อวงการรถจักรยานยนต์ระดับโลก เพราะนี่คือรถสปอร์ตรุ่นแรกที่ติดตั้งขุมพลังเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ที่สุดในยุคนั้น ซึ่งฮอนด้าได้กำหนดคำนิยามใหม่ให้กับคำว่า “ซูเปอร์สปอร์ต” ทั้งในด้านรูปลักษณ์ที่ดุดัน เทคโนโลยีที่ล้ำสมัย และมาพร้อมสมรรถนะที่ทรงพลังที่สุด จนก้าวกระโดดขึ้นเป็นผู้นำตลาดในกลุ่มเดียวกันทันที ปี 1998 ฮอนด้าเปิดตัว Honda CBR900RR Fireblade โฉมใหม่ มาพร้อมเฟรมใหม่ เครื่องยนต์ใหม่ พร้อมกับการลดน้ำหนักตัวรถเหลือเพียง 180 กิโลกรัม ซึ่งถือว่าเป็นเรื่องที่เรียกเสียงฮือฮาได้อย่างมากในยุคนั้น ต่อมาในปี 2000 เข้าสู่ยุคใหม่ของ Honda CBR900RR Fireblade ที่ใช้ระบบการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยหัวฉีดเป็นครั้งแรก พร้อมการเพิ่มขนาดความจุเครื่องยนต์ 929 ซีซี ควบคู่การรีดน้ำหนักตัวรถเหลือเพียง 170 กิโลกรัม…
MV Agusta Brutale 1000 RR 2021 ถูกเผยโฉมอย่างเป็นทางการแล่วในคืนที่ผ่านมา หลังจากที่ทาง MV Agusta ได้ทยอยปรับโฉมโมเดลเล็กรุ่นอื่นๆของตนเองไปจนครบแล้ว ซึ่งแน่นอนว่าในคราวนี้เจ้าเนคเก็ทไบค์เรือธงปี 2021 ของพวกเขาเอง ก็ไม่ได้มีแค่การปรับสีเท่านั้น แต่ยังมาพร้อมกับการปรับสเปคชิ้นส่วนภายในใหม่อีกหลายรายการด้วย โดยหากมองแบบผิวเผิน MV Agusta Brutale 1000 RR 2021 หากไม่นับชุดสีที่ถูกปรับใหม่เพียงเล็กน้อย ก็ดูเหมือนจะยังคงมาพร้อมกับชิ้นส่วนเปลือกนอกเดิมทุกจุด ไม่ว่าจะเป็นชุดโคมไฟ LED หน้า-หลัง, ชุดถังน้ำมัน, และชุดเบาะนั่ง, ไม่เว้นแม้แต่ชุดแฟริ่งกาบข้างหม้อน้ำที่มีหน้าตาคล้ายๆกับปีก หรือวิงเล็ทขนาดย่อม ซึ่งช่วงเสริมแรงกดช่วงหน้ารถได้เป็นอย่างดี โดยเฉพาะอย่างยิ่งตอนตัวรถเริ่มทำความเร็วตั้งแต่ 200 กิโลเมตร/ชั่วโมงขึ้นไป จนถึงความเร็วสูงสุดของตัวรถที่ทำได้คือ 312 กิโลเมตร/ชั่วโมง และนั่นก็เป็นอีกเหตุผลที่ทำให้ทาง MV Agusta เลือกใช้แฮนด์จับโช้กแทนแฮนด์บาร์แบบทั่วๆไป เพื่อความมั่นคงในการใช้งานช่วงความเร็วสูงที่มากขึ้น โดยไฮไลท์ที่สำคัญที่สุดของเจ้า Brutale 1000 RR คันนี้ก็คือ เครื่องยนต์ 4…
จากเหตุการณ์ที่ Maverick Vinales ต้องกระโดดทิ้งรถ Yamaha YZR-M1 ที่โค้งแรกของสนาม Red Bull Ring ขณะกำลังทำการแข่งขันศึก AustrianGP 2020 อยู่ จึงทำให้ทาง Brembo ไม่สามารถนิ่งนอนใจกับเหตุการณ์นี้ได้ เนื่องจากมันเกี่ยวของกับระบบเบรกที่พวกเขารับผิดชอบอยู่โดยตรง โดยอาจจะจริงอยู่ว่า สาเหตุที่ทำให้ Maverick Vinales ต้องกระโดดทิ้งรถในการแข่งขัน AustrianGP เมื่อปีก่อน เป็นเพราะเขาเลือกใช้เซ็ทติ้งจานเบรกขนาด 320 มิลลิเมตร กับคาลิปเปอร์เบรกแบบธรรมดา ที่ไม่ตรงกับคำแนะนำของทาง Brembo (แนะนำให้ใช้จานเบรกขนาด 340 มิลลิเมตร ร่วมกับคาลิปเปอร์เบรกแบบมีครีบระบายความร้อน) ทว่าทางผู้ผลิตรายนี้ก็ยอมรับว่า ต่อให้ MV12 เลือกใช้เซ็ทติ้งระบบเบรกเหมือนกับนักบิดคนอื่นๆ เซ็ทติ้งจานเบรกที่พวกเขาแนะนำก็อาจจะเอาไม่อยู่กับความแรงของตัวแข่ง MotoGP ในตอนนี้อยู่ดี ดังนั้นเพื่อแก้ปัญหาดังกล่าว จึงทำให้ในการทดสอบตัวแข่งที่คาตาลุนย่า เมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมา ทาง Brembo จึงได้แอบนำชุดจานเบรกแบบใหม่มาให้เหล่านักบิดได้ทดสอบกันด้วย นั่นคือ จานเบรกคาร์บอนที่มีขนาดใหญ่ถึง…
หลัง Honda Forza 350 ได้ถุกเผยโฉมออกมา แล้วดูเหมือนว่ามันจะสามารถแก้ทางของ Yamaha Xmax 300 ได้ดีในหลายๆด้าน จึงทำให้เหล่าสาวกค่ายแยมเองก็อยากให้ทางค่ายมีการปรับโฉมบิ๊กสกู๊ตเตอร์ยอดนิยมรุ่นนี้กลับบ้าง เนื่องจากเจ้ามอเตอร์ไซค์รุ่นนี้เองก็ถูกเผยโฉมมานานหลายปีแล้วเช่นกัน แต่มันจะเกิดขึ้นเมื่อไหร่กันล่ะ ? ก่อนอื่น หากเพื่อนๆถามว่า Xmax 300 มีโอกาสจะถุกปรับโฉมในเร็วๆนี้จริงหรือไม่ ทางทีมงาน MotoRival ก็คงต้องบอกว่ามี เนื่องจากหากเราลองนับไทม์ไลน์การทำตลาดของ Yamaha Xmax 300 กันดูดีๆ เราก็จะพบว่าโฉมปัจจุบันของมันนั้น ได้ถูกวางจำหน่ายมานานถึง 5 ปี ด้วยกัน นั่นก็คือตั้งแต่ปี 2017 เป็นต้นมาจนถึงปีปัจจุบันคือปี 2021 ซึ่งถือว่าเป็นช่วงเวลาที่ค่อนข้างจะปลายอายุพอสมควรสำหรับการทำตลาดรถมอเตอร์ไซค์สักรุ่น นอกจากนี้โดยปกติแล้ว ทาง Yamaha มักจะเผยโฉมรุ่นพิเศษ Iron Max ออกมา ในช่วงท้ายอายุของรถมอเตอร์ไซค์ในตระกูล Max-Series อย่างเช่นตอน Tmax 530 รุ่นปี…
จากความยอดนิยมของรถมอเตอร์ไซค์แนวเนคเก็ทไบค์พิกัดกลางของเหล่าผู้ผลิตสัญชาติญี่ปุ่น ทำให้เหล่าผู้ผลิตสัญชาติยุโรปเองก็เริ่มสนใจที่จะลงตลาดนี้ด้วย และทั้ง Triumph Trident 660 กับ Aprilia Tuono 660 ก็คือน้องใหม่ที่เกิดขึ้นมาเพื่อการนี้ ดังนั้นเราจึงขอพาเพื่อนๆมาดูกันสักหน่อยดีกว่าครับว่า มันจะมีสเปคที่แตกต่างกันอย่างไรบ้าง ? เครื่องยนต์ 2021 Triumph Trident 660 : 3 สูบเรียง / 4 วาล์วต่อสูบ / DOHC / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / กำลังอัดสูงสุด 11.1 : 1 / ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก : 74 มิลลิเมตร x 51.1 มิลลิเมตร / ขนาดความจุ 659cc 2021 Aprilia Tuono…
ขณะที่ข่าวลือของ Kawasaki ZX-4R ยังคงลอยอย่างหนาหูบนโลกออนไลน์ในช่วงเวลานี้ จู่ๆก็เริ่มมีความเคลื่อนไหวใหม่จากทาง Kawasaki Indonesia ที่บ่งบอกว่าพวกเขากำลังจะเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ออกมาในเร็วๆนี้เสียอย่างนั้น ใช่ครับ สำหรับลิ้งค์ที่เพื่อนๆเห็นกันอยู่ตอนนี้ คือลิ้งค์การนับถอยหลังวันเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์โมเดลใหม่ของ Kawasaki Indonesia ซึ่งจุดน่าสนใจก็คือการที่ภาพตัวรถซึ่งถูกคลุมผ้าเอาไว้ในปกคลิปนั้น เป็นตัวรถแนวสปอร์ตไบค์ ซึ่งในคอมเมนท์ของเหล่าผู้ติดตามหลายๆคนก็คาดการณ์ไปต่างๆนาๆว่าอาจจะเป็น ZX-25R รุ่นใหม่ ไม่ก็ ZX-10R ที่ยังไม่เปิดตัวในประเทศ หรือแน่ว่าอาจจะเป็น ZX-4R ที่ใครหลายๆคนรอคอยกันอยู่ก็ได้ แต่หากมองในมุมกลับกัน อาจจะจริงอยู่ว่า ZX-4R มีแนวโน้มสูงที่จะถูกเผยโฉมในช่วงเวลานี้ ทว่าการจะเปิดตัวในประเทศอินโดนีเซียเป็นที่แรกนั้น เป็นสิ่งที่ดูไม่ค่อยสมเหตุสมผลเท่าไหร่นัก เนื่องจากรถมอเตอร์ไซค์คลาส 400cc ไม่ได้เป็นที่นิยมมากเท่าไหร่นักในประเทศดังกล่าว เนื่องจากปัญหาในด้านกำแพงภาษีที่โดนบวกเพิ่มไปจากรถมอเตอร์ไซค์พิกัดต่ำกว่า 250cc แบบก้าวกระโดดมากเกินไปจนไม่คุ้มกับสมรรถนะของรถที่ได้เพิ่มขึ้นมาจากการขยับ cc ดังนั้นโมเดลที่มีความเป็นไปได้มากที่สุด ส่วนตัวทีมงาน MotoRival มองว่าน่าจะเป็น Kawasaki ZX-10R/ZX-10RR รุ่นใหม่มากกว่า เนื่องจากแม้มันจะโดนบวกภาษีเยอะแบบก้าวกระโดดเช่นกัน แต่มันก็เป็นรถมอเตอร์ไซค์ที่มีสมรรถนะก้าวกระโดดมาจากคลาส 250cc พอสมควรด้วย และเป็นตัวรถที่กลุ่มผู้มีความสามารถในการซื้อไม่ได้กระทบกระเทือนจากพิษเศรษฐกิจมากเท่าไหร่นักอยู่แล้ว แน่นอนว่าทั้งหมดยังเป็นเพียงการคาดการณ์…
หลังปล่อยให้คู่แข่งร่วมสัญชาติพากันยกพวกปรับโฉมซูปเปอร์ไบค์ 1,000cc ของตนเองไปจนครบ ล่าสุดดูเหมือนว่า Suzuki GSX-R1000 เองก็กำลังจะได้รับการปรับโฉมใหญ่กับเขาบ้างเช่นกันเพื่อไม่ให้น้อยหน้าชาวบ้านเกินไป เกี่ยวกับเรื่องนี้ เป็นข้อมูลจากสื่อในสหรัฐอเมริกา Asphaltandrubber ที่ระบุว่า หลังจากที่โฉมปัจจุบันนั้นมีอายุการตลาดมาแล้วไม่ต่ำกว่า 5 ปี และแม้มันจะมีการปรับสเปคของมันแบบ Minor-Change ไปเมื่อปี 2019 ที่มีทั้งการปรับสีใหม่, ปรับปรุงระบบซอฟท์แวร์ของกล่อง ECU, เปลี่ยนสายเบรกจากสายยางเป็นสายถัก, เพิ่มฟังก์ชันการปรับตำแหน่งจุดยึดสวิงอาร์ม, และอื่นๆอีกมากมายหลายจุดเพื่อให้ตัวรถมีสมรรถนะที่ดียิ่งขึ้น แต่ดูเหมือนว่าในการปรับโฉมครั้งนั้นจะยังคงดีไม่พอที่จะเรียกยอดขายจากผู้ที่สนใจได้มากพอในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ไม่เพียงเท่านั้นในการแข่งขัน WSBK เอง ก็ยังไม่มีทีมแข่งรายใดเลือกใช้ซุปเปอร์ไบค์ของพวกเขาลงทำการแข่งขันเลย นอกจากนี้ตัวรถ GSX-R1000 โฉมปัจจุบันเองก็ยังไม่ได้รับการปรับจูนเครื่องยนต์ให้ผ่านมาตรฐานไอเสียระดับ Euro5 ด้วย ดังนั้นจึงทำให้มีโอกาสสูงมากที่ Suzuki อาจกำลังซุ่มพัฒนาตัวรถ GSX-R1000 รุ่นใหม่อยู่ เพื่อให้มันยังสามารถทำตลาดในทวีปยุโรปต่อไปได้ในปีหน้า ส่วนการปรับปรุงตัวรถหลักๆก็คาดว่าจะมีทั้งเครื่องยนต์ที่จะต้องได้รับการปรับจูนใหม่ เพื่อให้มันมีพละกำลังแตะหลัก 200 แรงม้า หรือมากกว่าจริงๆเสียที เนื่องจากในตอนนี้คู่แข่งส่วนใหฯ่ก็มีแรงม้าทะลุตัวเลขนี้ไปแล้วเรียบร้อย ขณะที่โครงสร้างพื้นฐานเช่นชุดเฟรมก็อาจจะยังคงเดิม เพิ่มเติมเพียงแค่การไล่เบาหรือปรับสัดส่วนใหม่เล็กน้อย ระบบกันสะเทือนคาดว่าจะมีแค่การปรับเซ็ทใหม่เท่านั้น แต่ที่จะได้รับการปรับปรุงใหม่ให้แตกต่างจากเดิมจริงๆนอกจากหน้าตาก็คือระบบอิเล็กทรอนิกส์ต่างๆที่ต้องจัดเต็มมากกว่าเดิม…
จากเหตุการณ์ดราม่าของ Fabio Quartararo ในการแข่งขัน MotoGP สนามล่าสุด ทำให้เกิดการวิเคราะห์ไปหลากหลายทิศทางว่าเหตุใดซิปชุดแข่งของนักบิดรายนี้ถึงรูดลงมา ? ชุดแข่งของ FQ20 เกิดทำงานผิดพลาดหรือไม่ ? ซึ่งล่าสุดทาง Alpinestars แบรนด์ผู้ผลิตชุดแข่งดังกล่าวก็ได้ออกมาเปิดเผยข้อมูลในส่วนของตนแล้วว่า “ชุดแข่งไม่ได้มีความผิดปกติ” ในการใช้งานแต่อย่างใด เกี่ยวกับเรื่องนี้ ทาง Alpinestars ได้ออกมาแถลงผลการตรวจสอบชุดแข่งที่ Fabio Quartararo ใช้ในการแข่งขัน MotoGP สนามล่าสุดว่า “จากการแข่งขัน MotoGP เมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา ณ สนาม Circuit de Barcelona-Catalunya, ทางทีมพัฒนาอุปกรณ์เพื่อการแข่งขันของ Alpinestars ได้มีการตรวจสอบความสมบูรณ์ของชุดแข่งของ Fabio Quartararo แล้ว, โดยจากการวิเคราะห์สภาพชุดแข่งหลังจบการแข่งขันบนรถเซอร์วิส์ของ Alpinestars ที่ประจำการอยู่ในสนามแข่งขัน, ทีมงานพบว่าซิปของชุดยังสามารถใช้งานได้ปกติไม่มีข้อผิดปกติใดๆทั้งสิ้น” “นอกจากนี้, ในด้านส่วนประกอบอื่นๆของชุด, รวมถึงระบบถุงลมนิรภัย Tech-Air® ก็ยังคงอยู่ในสภาพสมบูรณ์และสามารถทำงานได้ตามปกติ” “อย่างไรก็ดี…