โดยปกติแล้ว การแข่งขันทางการตลาดของเหล่าผู้ผลิต ก็มักจะทำกันด้วยวิธีการออกผลิตภันฑ์ใหม่ๆมาแข่งกันว่าของใครดีกว่าใคร แต่นั่นดูเมือนจะไม่ใช่แนวทางของ Brembo เพราะสิ่งที่พวกเขาทำล่าสุดนั้น ก็คือการซื้อกิจการของคู่แข่งอย่าง J.Juan เข้ามาเป็นส่วนหนึ่งของบริษัทไปเลยนั่นเอง ใช่ครับ หากเพื่อนๆเคยอ่านข้อมูลทางเทคนิคของรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ๆ หรือเคยติดตามการแข่งขันรถมอเตอร์ไซค์ไม่ก็รถยนต์อย่างต่อเนื่อง ก็เชื่อว่าในช่วงหลายปีที่ผ่านมานี้ คงจะเคยได้เห็นชื่อของแบรนด์ J.Juan ผ่านหูผ่านตากันมาบ้าง ซึ่งอันที่จริงแบรนด์ J.Juan ที่ว่านี้ ก็คือแบรนด์ผู้ผลิตสัญชาติสเปน ที่ก่อตั้งขึ้นมาตั้งแต่ปี 1965 เริ่มกิจการจากการทำสายเบรก จนกระทั่งเริ่มขยับขยายมาทำชุดคาลิปเปอร์เบรก และชิ้นส่วนต่างๆที่เกี่ยวข้องกับระบบเบรก จนเริ่มเป็นที่รู้จักในวงกว้างมากขึ้นในช่วงไม่เกินสิบปีที่ผ่านมาด้วยการเป็นผู้สนับสนุนทีมแข่ง (เช่น Kawasaki Racing Team ใน WSBK) รวมถึงเริ่มเป็นผู้ผลิตชิ้นส่วนระบบเบรกแบบ O.E.M ให้กับรถมอเตอร์ไซค์แบรนด์เกิดใหม่มากขึ้นเรื่อยๆ (อย่างเช่น CFmoto) และจากการเติบโตอย่างก้าวกระโดดของ J.Juan จึงทำให้ทาง Brembo แบรนด์ผู้ผลิตชิ้นส่วนระบบเบรกเจ้าใหญ่ที่สุดในโลกจากประเทศอิตาลี เล็งเห็นถึงความสามารถของแบรนด์ผู้ผลิตสัญชาติสเปนรายนี้ (หรือาจจะเล็งเห็นช่องว่างในการตัดตอนคู่แข่ง ?) และไม่รอช้ารีบเจรจาขอเข้าซื้อกิจการทันที ซึ่งในการประกาศล่าสุดที่เราได้รับมาก็ระบุว่าทาง Brembo ต้องทุ่มเงินถึง 70…
Author: admin
ยังคงอยู่กับการเปรียบเทียบสเปคทางเทคนิคของ Suzuki GSX-S1000 รุ่นล่าสุดกลับเหล่าคู่แข่งในคลาสซุปเปอร์เนคเก็ทไบค์เช่นเคย และคู่แข่งของมันในคราวนี้ ก็คือ Kawasaki Z1000 อดีตเนคเก็ทไบค์เรือธงของค่ายเขียวที่ตอนนี้ยังคงมีวางจำหน่ายในปรถเทศไทยของเราอยู่ ณ ตอนนี้ ซึ่งความได้เปรียบเสียเปรียบของมันจะเป็นอย่างไรบ้าง เรามาดูกันเลยครับ เครื่องยนต์ 2022 Suzuki GSX-S1000 : 4 สูบเรียง / 4 วาล์วต่อสูบ / DOHC / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / กำลังอัดสูงสุด 12.2 : 1 / ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก : 73.4 มิลลิเมตร x 59 มิลลิเมตร / ขนาดความจุ 998.6cc 2020 Kawasaki Z1000 : 4…
แม้ครั้งหนึ่ง MV Agusta จะเคยเป็นบริษัทที่ประสบในเรื่องของเงินทุนจนถึงขั้นเกือบล้มละลาย แต่จากการเข้ามาของตระกูล Sardarov จึงทำให้รถมอเตอร์ไซค์แบรนด์นี้กลับมามั่นคงอีกครั้ง และเพื่อให้รากฐานของบริษัทแข็งแกร่งขึ้นไปอีกขั้น พวกเขาจึงเพิ่มทุนให้กับบริษัทด้วยการขายหุ้นเพื่อหาเงินเข้าบริษัทไปอีกถึงหลักพันล้านบาทสำหรับโปรเจ็กท์ในช่วง 5 ปีนับจากนี้ เกี่ยวกับเรื่องนี้ เป็นข้อมูลจากทาง MV Agusta โดยตรง ที่ระบุว่าขณะนี้ทางบริษัทพึ่งได้ระดมเงินทุนด้วยการขายหุ้นเพิ่มอีก 30 ล้านยูโร หรือราวๆ 1,100 ล้านบาท เพื่อที่บริษัทจะได้นำเงินก้อนนี้ไปใช้ในการพัฒนารถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ๆที่พวกเขาจะเปิดตัว รวมถึงสนับสนุนแผนงานทางด้านธุรกิจต่างๆที่เกี่ยวข้องเพื่อการขยายฐานลูกค้าให้กว้างขึ้นในช่วงไม่เกิน 5 ปีนับจากนี้ และด้วยความที่เงินก้อนดังกล่าวมาจากการขายหุ้น ทำให้ในตอนนี้ทางค่ายมีมูลในตลาดหุ้นแตะหลัก 70 ล้านยูโร หรือราวๆ 2,600 บาทเข้าไปแล้ว ส่วนแผนการพัฒนาธุรกิจ และแผนการพัฒนารถมอเตอร์ไซค์ใหม่ๆในระยะ 5 ปี นับจากนี้ของ MV Agusta ที่ว่า หลักๆแล้วทางผู้บริหารก็มีการระบุไว้ชัดเจนว่าพวกเขาจะตั้งเป้าในการพัฒนาแอดเวนเจอร์ไบค์รุ่นใหม่ ซึ่งเราได้เคยนำเสนอข้อมูลไปก่อนหน้านี้แล้วว่ามันคือแอดเวนเจอร์ไบค์ 3 สูบเรียง 950cc ที่มาพร้อมกับเทคโนโลยีซึ่งล้ำสมัยที่สุดเท่าที่ทางค่าเคยทำมา ขณะที่รถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่อีกคัน ก็คือรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าที่ทางค่ายไม่เคยทำมาก่อน และมีความเป็นไปได้ว่าอาจจะมาพร้อมกับรูปโฉมแบบเนคเก็ทไบค์ไม่ก็สปอร์ตไบค์…
“ก๊องส์” ธัชกร บัวศรี ยอดนักบิดดาวรุ่งชาวไทยวัย 20 ปี จากโครงการ “ฮอนด้า เรซ ทู เดอะ ดรีม” สร้างผลงานโดดเด่นทะยานคว้าอันดับ 13 จากเรซสองในศึกดาวรุ่งชิงแชมป์โลก รายการ เรดบูล โมโตจีพี รุกกีส์ คัพ 2021 เดินหน้าล่าแต้มอย่างต่อเนื่อง หลังจบเรซสุดมันส์ ที่เซอร์กิโต เดอ เฆเรซ ประเทศสเปน การแข่งขันรถจักรยานยนต์ทางเรียบดาวรุ่งชิงแชมป์โลก รายการ เรดบูล โมโตจีพี รุกกีส์ คัพ 2021 สนาม 2 ดวลความเร็วเมื่อวันเสาร์-อาทิตย์ที่ 1-2 พฤษภาคม ที่ผ่านมา ที่เซอร์กิโต เดอ เฆเรซ ประเทศสเปน โดยถูกบรรจุเป็นซัพพอร์ทเรซของ โมโตจีพี รายการ สแปนิช กรังด์ปรีซ์ ชิงชัยกันทั้งสิ้น…
Honda CB150R 2021 ถูกเผยโฉมอย่างเป็นทางการแบบเงียบๆในงาน Motor Show 2021 ซึ่งจัดขึ้นในช่วงปลายเดือนมีนาคมที่ผ่านมา โดยในวันนี้เราจะขอพาเพื่อนๆมาดูกันหน่อยดีกว่าครับว่ามันมีจุดเปลี่ยนแปลงไปจากตัวรถโฉมปี 2019-2020 อย่างไรบ้าง ก่อนอื่น CB150R 2021 ยังคงมาพร้อมกับสโลแกนเดิมคือ “The Streetster – สายเข้ม เต็มข้อ” และมีจุดเด่นคือความเป็นสปอร์ตเน็คเก็ทไบค์ ดีไซน์ นีโอสปอร์ตคาเฟ่ต์ ทั้งการใช้ชุดโคมไฟหน้ากรอลกลม หลอดด้านใน LED เช่นเดียวกับไฟเลี้ยวและไฟท้าย, ถังน้ำมันเน้นเส้นสายบึกบึน, ท่อไอเสียออกล่าง, ชุดหน้าจอมาตรวัด Full-Digital LCD, ชุดระบบโช้กหน้าตะเกียบคู่หัวกลับขนาดแกน 41 มิลลิเมตร, ชุดโช้กเดี่ยวปรับพรีโหลดได้ทำงานร่วมสวิงอาร์มเหล็กมวลเบาทรงปีกนก, ชุดเรเดียลเมาท์คาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบ ทำงานร่วมจานเบรกเดี่ยวขนาด 296 มิลลิเมตรทางด้านหน้า และ โฟลทติ้งเมาท์คาลิปเปอร์ 1 ลูกสูบทำงานร่วมจานเบรกขนาด 220 มิลลิเมตร ทางด้านหลัง แน่นอนว่าในส่วนของเครื่องยนต์…
อาจจะจริงอยู่ว่าในปัจจุบัน Ducati มีรถมอเตอร์ไซค์ที่ดูสวยงามวางจำหน่ายอยู่หลายรุ่น แต่ย้อยไปในอดีตยุค 90’s พวกเขาเองก็มีซุปเปอร์ไบค์ที่ได้ชื่อว่าเป็นรถมอเตอร์ไซค์ที่สวยงามที่สุดของค่ายหรือาจจะของโลกอยู่หนึ่งรุ่น และนั่นก็คือเจ้า Ducati 916 ที่เพื่อนๆกำลังเห็นกันอยู่ในตอนนี้ Ducati 916 ถูกเปิดตัวและวางจำหน่ายในช่วงปี 1994-1998 ถูกออกแบบโดยดีไซน์เนอร์ชื่อดังผู้ล่วงลับ Massimo Tamburini และเหล่าทีมดีไซน์เนอร์ของ Cagiva ซึ่งเป็นแบรนด์มอเตอร์ไซค์ในตำนานที่เคยเป็นเจ้าของ Ducati ช่วงปี 1985-1996 และเจ้าตัวรถ 916 รุ่นนี้ ก็มีจุดเด่นตรงที่ มันได้ถูกออกแบบด้วยเส้นสายใหม่ทั้งหมด ไม่มีลายเส้นใดเลยที่ถูกอิงมาจากรุ่นพี่ของมันอย่าง Ducati 888 นอกจากนี้ด้วยการออกแบบชุดโครงถักที่เล็กบาง, มิติตัวรถที่ถูกตีโป่งอกมาอย่างเป็นสัดส่วน, การใช้สวิงอาร์มแขนเดี่ยวเป็นครั้งแรก, และปลายท่อไอเสียคู่ออกใต้ไฟเบรกหลัง จึงทำให้มันกลายเป็นซุปเปอร์ไบค์ที่สวยและเซ็กซี่ที่สุดแห่งยุคในทันที ชื่อโมเดล | Ducati 916 ปีที่วางจำหน่าย | 1994-1998 เครื่องยนต์ | 4 จังหวะ, 2 ลูกสูบ (L-Twin),…
เรียกว่าน่าเสียดายไม่น้อยเลยทีเดียวสำหรับ Fabio Quartararo ที่สามารถกดเวลาในช่วงครึ่งแรกของศึก SpanishGP 2021 ออกไปได้ถึงเกือบ 2 วินาที แต่จู่ๆเขาก็ขี่ช้าลงเรื่อยๆจนอันดับรูดแล้วเข้าเส้นชัยในอันดับที่ 13 เสียอย่างนั้น ซึ่งล่าสุดเขาก็ได้ออกมาเปิดเผยแล้วว่าสาเหตุเป็นเพราะอาการ “อาร์มปั๊ม” ที่กลับมากำเริบกับเขาอีกครั้งในรอบปี You had to feel for an emotional @FabioQ20 today as arm pump cost him a shot at victory! 😞We hope to see him back fighting fit on home soil at Le Mans! 💪#SpanishGP 🇪🇸 pic.twitter.com/xpDDvthJHS—…
“คิงคองก้อง” สมเกียรติ จันทรา ยอดนักบิดดาวรุ่งไทย วัย 22 ปี จากโครงการ “ฮอนด้า เรซ ทู เดอะ ดรีม” ผลงานเยี่ยมรั้งอันดับ 11 ซ้อมวันแรกของศึกโมโตทูชิงแชมป์โลก สนาม 4 สแปนิช กรังด์ปรีซ์ ก่อนลุ้นกริดสตาร์ทล่าแต้มสำคัญ ขณะ ทาคาอากิ นาคากามิ นักบิดญี่ปุ่น จาก แอลซีอาร์ ฮอนด้า ควบรถแข่ง Honda RC213V ทะยานรั้งอันดับ 6 รุ่นโมโตจีพี การแข่งขันรถจักรยานยนต์ทางเรียบชิงแชมป์โลก โมโตจีพี 2021 สนาม 4 รายการ สแปนิช กรังด์ปรีซ์ มีคิวดวลความเร็วรอบชิงชนะเลิศในวันอาทิตย์ที่ 2 พฤษภาคมนี้ โดยล่าสุดผ่านการซ้อม 2 ครั้งแรก เมื่อวันศุกร์ที่ 30…
ยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรซซิ่งทีม เดินหน้าไล่ล่าความสำเร็จบนเวทีความเร็วระดับเอเชีย ยืนยันส่ง “โฟลท” รัฐพงษ์ วิไลโรจน์ #56 ลงป้องกันแชมป์ ซูเปอร์สปอร์ต 600 ในฤดูกาลนี้ หวังสร้างสถิติครองบัลลังก์รุ่นดังกล่าว 3 สมัยติดต่อกัน พร้อมดัน “ซุป” อนุชา นาคเจริญศรี #10 ร่วมไล่ล่าความสำเร็จ ศึก โออาร์ บีอาร์ไอซี สุดยอดทีมแข่งสัญชาติไทย สร้างผลงานระดับบนเวทีเอเชีย โร้ด เรซซิ่ง แชมเปี้ยนชิพ ด้วยการขึ้นครองบัลลังก์แชมป์ รุ่นซูเปอร์สปอร์ต 600 ได้ 2 ปีติดต่อกันเป็นทีมแรก พร้อมเดินหน้าสานต่อความยิ่งใหญ่ด้วยการส่ง “โฟลท” รัฐพงษ์ วิไลโรจน์ #56 เจ้าของบัลลังก์แชมป์รุ่นซูเปอร์สปอร์ต 600 ลงป้องกันแชมป์ หวังสร้างเรคคอร์ดเป็นทีมไทยทีมแรกที่สามารถคว้าแชมป์ในรุ่นได้ถึง 3 สมัยติดต่อกัน ภายใต้รถแข่ง YAMAHA YZF-R6…
อย่างที่ทุกคนทราบกันดีว่า ในการแข่งขัน MotoGP 2021 สนามที่ 4 ที่กำลังเกิดขึ้นอยู่ในขณะนี้นั้น ถูกจัด ณ สนามเฆเรซ ประเทศสเปน ซึ่งเป็นสนามเดียวกันกับที่ Marc Marquez ต้องพลาดล้มเมื่อปีก่อนจนได้รับบาดเจ็บหนักแล้วก็ถูกสั่งพักฟื้นยาวถึง 9 เดือน แต่ดูเหมือนว่านักบิดรายนี้กลับไม่ได้มีความรู้สึกแหยงอะไร แถมยังกล่าวในบทสัมภาษณ์อีกว่า “ผมไม่เห็นต้องกลัวโค้งนั้นเลย” “ผมเช็คข้อมูลของวันนี้, โดยเฉพาะในช่วง FP1 เพราะหลังจากจบ FP2 ผมไม่มีเวลา(ที่จะดูมัน)” Marc Marquez กล่าวเริ่ม “แต่ใน FP1 ช่วงโค้ง 3 (ซึ่งเป็นโค้งที่เจ้าตัวเกิดอุบัติเหตุเมื่อปีก่อน) และโค้ง 4 ผมคือนักบิด Honda ที่เร็วที่สุด, มันเป็นฌค้งซ้าย, มันคือโค้งที่ผมรัก” “บางทีในรอบแรกที่ผมขี่ผ่านตรงนั้น ผมก็รู้สึก(แหยง)นิดหน่อย, แต่จากจุดนั้นไป ผมก็ขี่ต่อปกติ และผมก็เป็นนักบิด Honda mี่ขี่เร็วที่สุดในโค้งนั้นของช่วง FP1, แต่…