Royal Enfield Himalayan 2021 เผยโฉมออกแมาแล้วในวันนี้ หลังจากที่พึ่งมีการปล่อยทีเซอร์ไปได้เพียงวันเดียว ซึ่งในการปรับโฉมใหม่ครั้งนี้ ต้องบอกว่าไม่ได้มีเพียงแค่ชุดสีเท่านั้น แต่ยังมีการปรับเปลี่ยนออพชันใหม่ๆเพื่อให้ผู้ขี่สะดวกสบายยิ่งขึ้นอีกด้วย จากข้อมูลในเบื้องต้น Himalayan 2021 จะมาพร้อมกับการอัพเดทชิ้นส่วนในหลายรายการ ซึ่งส่วนใหญ่แล้วก็ล้วนตรงตามข้อมูลจากภาพสปายช็อตต่างๆที่เราเคยนำเสนอไปก่อนหน้านี้แทบทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็น Tripper Navigation หรือระบบนำทางแบบ Turn-By-Turn ร่วมกับโทรศัทพ์มือถือและแอพพลิเคชัน Google Maps ที่ทางค่ายเคยใช้มาแล้วใน Meteor 350, ชุดวินชิลด์ดีไซน์ใหม่ดูดีกว่าเดิม, เบาะนั่งใหม่ที่ปรับรูปทรงให้เข้ากับสรีระผู้ขี่/ผู้ซ้อน, และชุดแร็คหน้าที่ออกแบบให้แข็งแรงกว่าเดิม เพื่อรองรับการติดตั้งถังน้ำมันสำรองสำหรับเดินทางไกล นอกนั้นในด้านรายละเอียดทางเทคนิคอื่นๆ เจ้าแพะภูเขารุ่นปี 2021 ก็จะยังคงมีสเปคทางเทคนิคต่างๆเหมือนเดิม ทั้งเครื่องยนต์สูบเดียว ระบายความร้อนด้วยอากาศ ความจุ 411cc ที่ให้กำลังสูงสุด 24.3 แรงม้า ที่ 6,500 รอบ/นาที กับแรงบิดสูงสุดอีก 32 นิวตันเมตร ที่ 4,000-4,500 รอบ/นาที แน่นอนว่าชุดเกียร์ยังคงเป็นแบบ…
Author: admin
จากอาการบาดเจ็บของ Marc Marquez ที่เรื้อรังมาตั้งแต่กลางปี 2020 ทำให้ผู้ที่สนใจและเกี่ยวข้องกับการแข่งขัน MotoGP นั้นแสดงความเห็นต่างๆเกี่ยวกับเหตุการณ์นี้กันไปมากมาย และหนึ่งในนั้นที่พึ่งได้มีโอกาสออกมาพูดออกสื่ออย่างจริงจังก็คือ Valentino Rossi ที่ระบุข้อความในบทสัมภาษ์ “อย่างสงสัย” ว่าทำไม Dorna ถึงกล้าให้ MM93 ลงแข่งเร็วขนาดนั้นหลังจากที่เขาพึ่งผ่าตัดรักษาอาการกระดูกต้นแขนหักได้เพียงหนึ่งสัปดาห์ “ความผิดพลาดนี้เป็นเพราะเค้ารีบร้อนกลับมาแข่งเร็วเกินไปหลังจากที่พึ่งผ่าตัดมาหมาดๆ, และผมไม่เข้าใจว่าทำไมพวกเค้า (Dorna) ถึงปล่อยให้เรื่องแบบนี้เกิดขึ้น” Rossi กล่าวในบทสัมภาษณ์กับสื่ออิตาลี Corriere della Sera เป็นผู้ริเริ่มมาแล้ว, เค้าปฏิวัติทั้งวิธีการรักษาและวิธีลดเวลาการพักฟื้น”, “นั่นทำให้หลังจากที่ Lorenzo กลับมาแข่งขันได้เร็วมากที่ Assen เมื่อปี 2013” (ล้มอย่างรุนแรงจนกระดูกไหปลาร้าหักในวันศุกร์ แล้วบินไปผ่าตัดทันทีในวันนั้น พอกลับมาสนามในวันเสาร์ก็ลงแข่งต่อในวันอาทิตย์ต่อทันที แถมยังจบอันดับ 5 อีกด้วย!!) “Dorna ก็ออกกฎมากมายเพื่อลดความเสี่ยงใหม่มากที่สุด” “และการกลับมาของ Marquez, พวกเค้าก็กลับไปเหมือนเดิมอีกครั้ง ในแบบที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน” (นอกจากตอ Lorenzo) นอกจากนี้…
Bajaj Dominar 400 ถือเป็นสปอร์ตทัวร์เรอร์ไบค์ช่วง 300cc-400cc น้องใหม่มากๆที่ถูกนำมาเปิดตัวและวางจำหน่ายในประเทศไทย โดยมีจุดเด่นทั้งในเรื่องของออพชัน และราคาที่คุ้มค่า รวมไปถึงชื่อชั้นในเรื่องความถึกทนตามสไตล์รถมอเตอร์ไซค์สัญชาติอินเดีย ซึ่งอันที่จริงตัวรถรุ่นนี้จะมีอะไรที่น่าสนใจอีกบ้าง เรามาดูกันเลยครับ Dominar 400 มาพร้อมกับรูปโฉมที่ดูทันสมัยบนเส้นสายที่เน้นความโค้งมนตั้งแต่หัวจรดท้าย และมีมิติก็บึกบึนใหญ่โตราวกับเป็นเนคเก็ทไบค์ในระดับ 650cc ไม่เพียงเท่านั้นยังมีการติดตั้งแครชบาร์มาให้ตั้งแต่ออกโรงงานเพื่อความปลอดภัยของชุดแฟริ่ง รวมถึงช่วงขาของเราหากรถที่หนัก 184 กิโลกรัม เมื่อรวมของเหลวเกิดล้มขึ้นมา, ชุดเฟรมเป็นแบบ Stamped Perimeter ให้ความรู้สึกแบบรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหญ่มากกว่าการใช้เฟรมถักเหมือนคันอื่นๆที่อยู่ในคลาสเดียวกัน, และปลายท่อไอเสียก็เป็นแบบออก 2 รูขนาดใหญ่ให้สุ้มเสียงที่ทุ้มต่ำและนุ่มนวล แน่นอนว่าในส่วนของเครื่องยนต์เจ้า Dominar คันนี้ ก็ย่อมเป็นเครื่องยนต์สูบเดียว 4 วาล์ว DOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ ความจุ 373.4cc ที่ยกมาจาก KTM เนื่องจาก Bajaj คือบริษัทเบื้องหลังที่ช่วยทางค่ายไร่ส้มพัฒนาตัวรถ RC390, 390 Duke, และ 390 Adventure แต่จุดพิเศษของขุมกำลังที่อยู่ในสปอร์ตทัวร์เร่อคันนี้ก็อยู่ตรงที่ฝาสูบของมันมีหัวเทียนถึง…
2021 Ducati Desmosedici GP21 เปิดตัวออกมาแล้วเป็นที่เรียบร้อยในคืนที่ผ่านมา ซึ่งนี่ถือเป็นปกติอยู่แล้วที่ทาง Ducati Factory MotoGP จะตัดสินใจเปิดตัวทีมแข่งและตัวแข่งของพวกเขาก่อนเป็นรายๆแรกๆของปี แถมในครั้งนี้ทางทีมยังไม่การเปลี่ยนสปอนเซอร์รายใหญ่เป็นครั้งแรกในรอบ 2 ด้วย โดยสำหรับทีมแข่งและตัวรถ Desmosedici GP21 ของซุ้มสีแดงในครั้งนี้ จะมีการเปลี่ยนชื่อทีมจาก Mission Winnow Ducati เป็น Ducati Lenovo เนื่องจากทางสปอนเซอร์เดิมได้ถอนตัวออกไปเป็นที่เรียบร้อย ซึ่งสาเหตุอาจไม่ใช่แค่เพราะเงินทุน แต่ยังเป็นเพราะสปอนเซอร์รายนี้คือบริษัทลูกของแบรนด์ยาสูบ Philip Morris International ที่ถูกแบนอยู่บ่อยๆเมื่อต้องไปทำการแข่งขันในประเทศที่ห้ามมีการโฆษณาผลิตภันฑ์จำพวกยาสูบ ทำให้มันอาจไม่คุ้มทุนในส่วนของการโฆษณาอีกต่อไป แน่นอนว่าสำหรับทาง Lenovo เอง ก็เป็นบริษัทผู้ผลิตฮาร์ดแวร์จำพวกคอมพิวเตอร์ระดับโลกที่อันที่จริงพวกเขาก็ได้สนับสนุนทีม Ducati ใน MotoGP มานานแล้วหลายปี เพียงแต่ในปีก่อนๆพวกเขายังไม่เคยได้ขึ้นมาเป็นผู้สนับสนุนรายใหญ่ของทีมเท่านั้น และนั่นจึงทำให้ตัวแข่ง Desmosedici รุ่นล่าสุดนั้นมาพร้อมกับตัวรถสีแดงโทนเดิม แต่ถูกตัดโทนด้วยสีดำ ซึ่งเป็นสีพื้นปกติของสปอน์เซอร์รายนี้อยู่แล้วได้อย่างลงตัว ส่วนไลน์อัพนักบิดของ Ducati Lenovo Team…
หลังจากที่ Kawasaki KLR650 โฉมใหม่ ได้มีการเปิดตัวเป็นที่เรียบร้อยแล้วในประเทศสหรัฐอเมริกา ก็ดูเหมือนว่ามันจะได้กระแสตอบรับค่อนข้างดีจากชาวไทยเนื่องจากมันเป็นรถมอเตอร์ไซค์ที่ออกแบบมาเพื่อตอบโจทย์การใช้งานแบบลูกครึ่งกึ่งทางดำ-กึ่งบุกตะลุยได้ดียิ่งขึ้นกว่า Versys 650 จนหลายคนมองว่ามันเองก็ควรจะถูกนำเข้ามาวางจำหน่ายในประเทศไทยเช่นกัน แต่โอกาสนั้นมันเป็นไปได้จริงสักแค่ไหนกัน ? เกี่ยวกับเรื่องนี้ เชื่อว่าเพื่อนๆหลายคนอาจจะเคยทราบบ้างแล้วว่าเจ้า KLR650 โฉมก่อนปัจจุบันนั้น อันที่จริงแล้วมันมีฐานการผลิตในประเทศไทย แต่ถูกส่งออกไปขายในประเทศสหรัฐอเมริกา ทว่าด้วยเหตุผลทางเทคนิค (คาดว่าเป็นเรื่องมาตรฐานมลพิษ เพราะ KLR650 รุ่นก่อนหน้ายังใช้ระบบจ่ายน้ำมันแบบคาร์บูเรเตอร์) และเหตุผลทางการตลาดอื่นๆ จึงทำให้มันไม่สามารถนำมาตั้งขายในประเทศไทยได้ในช่วง 10 กว่าปีที่มันได้ทำตลาดในต่างประเทศ ทว่าสำหรับ 2021 KLR650 ที่พึ่งมีการปรับโฉมไปนั้น แม้จะยังคงใช้เครื่องยนต์บล็อคเดิมกับโฉมก่อนหน้า แต่มันก็ได้รับการติดตั้งระบบจ่ายน้ำมันแบบหัวฉีดเข้าไปเป็นที่เรียบร้อย และทางค่ายยังระบุว่าพวกเข้าได้ทำการปรับปรุงท่อไอเสีย รวมถึงการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ให้สะอาดยิ่งขึ้น ดังนั้นจึงมีความเป็นไปได้ว่าในตอนนี้ ปัญหาเรื่องค่าไอเสียที่ทำให้มันไม่สามารถนำมาวางจำหน่ายในประเทศไทยได้หายไปแล้วเป็นที่เรียบร้อย ไม่เพียงเท่านั้น ทิศทางการตลาดของลูกค้ากลุ่มแอดเวนเจอร์ไบค์ของไทยเอง ก็ดูเหมือนว่าคนกลุ่มนี้มีแนวโน้มที่จะเติบโตเยอะกว่าตอนที่ KLR650 รุ่นก่อนเผยโฉมในช่วงแรกๆไปมาก เพราะฉะนั้นนี่ยิ่งเปิดโอกาสให้มันมีแรงดึงดูดที่จะถูกนำมาทำตลาดในประเทศไทยมากขึ้นเช่นกัน อย่างไรก็ดี Kawasaki KLR650 รุ่นใหม่ ด้วยความที่มันยังคงใช้ชุดโช้กอัพหน้าแบบตะเกียบคู่หัวตั้ง และเครื่องยนต์เองก็ยังคงเป็นบล็อคสูบเดียว ที่มีชุดเกียร์เพียงแค่ 5…
แม้การแข่งขัน MotoGP 2021 ยังไม่ทันเริ่ม แต่ตอนนี้ก็เริ่มมีการพูดถึงอนาคตในปี 2022 ของพ่อหมอ Valentino Rossi กันแล้ว หลังจากที่ Uccio Salucci ผู้เป็นทั้งผู้จัดการส่วนตัว และเพื่อนสุดซี้ของพ่อหมอได้ออกมาเปิดเผยว่า “VR46 ยังไม่ปิดโอกาสใน MotoGP ปีหน้า แต่ต้องใช้เวลาสักหน่อยในการตัดสินใจ” “มันขึ้นอยู่กับการแข่งขัน, หลังจากสักหกหรือเจ็ดเรซ, เราคงได้เห็นกันว่าเค้าจะมีความสุขและเราแข็งแกร่งพอที่จะสู้ต่อแค่ไหน” Uccio Salucci กล่าวในบทสัมภาษณ์กับ SkySport Italia “ถึงตอนนั้นเราค่อยตัดสินใจ” นอกจากนี้เพื่อนซี้ของ Valentino Rossi ยังมีการพูดถึงการทำทีม VR46 ในรุ่นใหญ่ MotoGP ปี 2022 ที่เป็นกระแสในช่วงหลายสัปดาห์ที่ผ่านมาด้วยว่า “หัวใจเราคือ Yamaha” Salucci กล่าวถึงรถที่ทีมจะใช้หากต้องลงแข่งรุ่นใหญ่แบบเต็มตัว “เด็กของเราเติบโต (ใน VR46 Academy) ไวกว่าที่คิด, มันได้เวลาแล้วที่เราต้องคิดถึงการทำทีมในรุ่น MotoGP”,…
การเปิดตัวของ All New Forza350 Roadsync Edition ในประเทศไทยเมื่อเร็วๆ นี้ ได้ก่อให้เกิดอีกหนึ่งกระแสที่คนไทยพูดถึงเป็นอย่างมาก นั่นคือเทคโนโลยี Roadsync ที่ถือกำเนิดขึ้นในต่างประเทศก่อนจะเข้ามาเมืองไทย โดยเทคโนโลยีนี้ถูกสร้างเพื่อให้ผู้ขับขี่ได้เชื่อมต่อรถจักรยานยนต์อย่างสมบูรณ์แบบ ผ่านระบบสั่งงานด้วยเสียง HSVCs (Honda Smartphone Voice Control system) โดยใช้สมาร์ทโฟนและบลูทูธเฮดเซตเป็นตัวกลาง ฮอนด้าเริ่มนำเทคโนโลยีล่าสุดดังกล่าว ให้ผู้ใช้รถจักรยานยนต์ชาวไทยได้สัมผัสในบิ๊กสกู๊ตเตอร์รุ่น Forza350 Roadsync Edition พัฒนาขึ้นเพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถเข้าถึงการใช้งานสมาร์ทโฟนในฟังก์ชันต่างๆ ผ่านการสั่งงานด้วยเสียง โดยไม่ต้องละสายตาจากท้องถนนในขณะขับขี่ ช่วยเติมเต็มไลฟ์สไตล์ในยุคดิจิทัล ทำให้ไม่พลาดทุกการติดต่อ อีกทั้งยังมาพร้อมความปลอดภัยที่จะเพิ่มความมั่นใจให้กับการขับขี่ในทุกเส้นทาง โดยเทคโนโลยี Roadsync มีจุดเด่นในหลายข้อ ได้แก่ 1.ระบบนำทาง ผู้ขับขี่สามารถเลือกค้นหาสถานที่หรือจุดหมายปลายทาง ผ่านทางเสียงจากชุดเฮดเซตที่เชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟน หลังจากนั้นระบบจะแนะนำเส้นทางและบอกตำแหน่งอย่างละเอียดด้วยเสียง เพื่อให้ผู้ขับขี่ไปถึงจุดหมายได้อย่างรวดเร็วและปลอดภัยที่สุด นอกจากนี้ยังสามารถบันทึกสถานที่ที่ใช้งานบ่อย ได้แก่ บ้าน ที่พัก หรือสถานที่ทำงาน เพื่อให้การใช้งานทำได้อย่างสะดวกสบายและรวดเร็วยิ่งขึ้น 2.โทรออก-รับสาย เพียงกดปุ่มควบคุมแบบมัลติฟังก์ชันที่แฮนด์เดิลบาร์มาที่ฟังก์ชันนี้ พร้อมค้นหารายชื่อติดต่อด้วยเสียง…
แม้ว่า Honda CBR600RR 2021 โฉมล่าสุดอาจจะพึ่งมีการเปิดตัวในประเทศไทย แต่ในความเป็นจริงแล้ว เจ้าซุปเปอร์สปอร์ตไบค์รุ่นนี้กลับไม่สามารถทำตลาดในทวีปดังกล่าวได้เนื่องจากไม่ผ่านมาตรฐานไอเสียระดับ Euro5 และ Yamaha YZF-R6 เองก็ถูกยุติการขายตัวรถโปรดักชันไบค์ในปี 2021 ไป ซึ่งนั่นหมายความว่ามันถึงวาระสุดท้ายของรถมอเตอร์ไซค์ซุปเปอร์สปอร์ตไบค์ 600cc คลาสนี้แล้วจริงหรือไม่ ? เกี่ยวกับเรื่องนี้ หากเป็นสถานการณ์ปกติ ดูเหมือนว่าซุปเปอร์สปอร์ตไบค์ในคลาสนี้ ได้ใกล้ถึงวาระสุดท้ายในตลาดโลกแล้วจริงๆ โดยมีสาเหตุหลักๆเริ่มจาก เรื่องของกติกาการแข่งขันในศึก WSS หรือ Supersport World Championship รวมถึงกติกาการแข่งขันรถมอเตอร์ไซค์ระดับประเทศขึ้นไปของทั่วโลกที่ตีกรอบความจุเครื่องยนต์เหล่านี้ไว้ชัดเจนว่า เครื่องยนต์ 4 สูบเรียง ต้องมีความจุไม่เกิน 600cc, เครื่องยนต์ 3 สูบเรียง ต้องมีความจุไม่เกิน 675cc, และ เครื่องยนต์ 2 สูบเรียง ต้องมีความจุไม่เกิน 750cc ที่เปรียบเสมือนกับบรรทัดฐานว่ารถมอเตอร์ไซค์ซุปเปอร์สปอร์ตไบค์คลาสนี้ควรมีความจุเท่าไหร่ไปในตัว ซึ่งพอกรอบตรงนี้ถูกตีเอาไว้ มันสวนทางกับแนวทางการพัฒนารถมอเตอร์ไซค์ในปัจจุบัน ที่ต้องขยายความจุเครื่องยนต์…
ยังคงอยู่กับการเปรียบเทียบสเปคทางเทคนิคของ Triumph Speed Triple 1200 RS กับคู่แข่งรุ่นอื่นๆในกลุ่มซุปเปอร์เนคเก็ทด้วยกันอีกครั้ง ซึ่งในคราวนี้ตัวเลขทางเทคนิคของมัน จะมีความแตกต่าง ได้เปรียบเสียเปรียบจาก BMW S1000R ที่พึ่งได้รับการปรับโฉมในฐานะโมเดลปี 2021 เหมือนกันอย่างไรบ้าง ? เรามาดูกันเลยครับ เครื่องยนต์ 2021 Triumph Speed Triple 1200 RS : 3 สูบเรียง / 4 วาล์วต่อสูบ / DOHC / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / ความจุ 1,160cc 2021 BMW S1000R : 4 สูบเรียง / 4 วาล์วต่อสูบ / DOHC / ระบายความร้อนด้วยน้ำ…
ขณะที่ประเทศไทยได้มีการเปิดตัว Honda Forza 350 2021 ไปแล้วตั้งแต่เมื่อกลางปีก่อน ปรากฏว่าตอนนี้ทาง Astra Honda กลับพึ่งมีการเปิดตัว Honda Forza 250 2021 ออกมา ด้วยหน้าตาที่เหมือนกันกับบิ๊กสกู๊ตเตอร์ของบ้านเราแทบจะ 100% ใช่ครับ หากมองโดยผิวเผิน Forza 250 2021 ที่พึ่งเปิดตัวในประเทศอินโดนีเซียนั้น จะมีหน้าตาที่เหมือนกันกับ Forza 350 แทบทุกระเบียดนิ้ว ไล่ตั้งแต่การดีไซน์ช่วงหน้าตัวรถที่ยังคงใช้ไฟหน้าของ Forza 300 รุ่นก่อน (ของอินโดฯเป็น Forza 250) แต่มีการตีกรอบใหม่แฟริ่งรอบๆใหม่เพื่อสร้างความแตกต่าง โดยเฉพาะกับชิ้นแฟริ่งข้างที่มีการออกแบบช่องสำหรับใส่ครีบรีดอากาศไว้ด้วย แม้แต่ชิ้นแฟริ่งช่วงใต้เบาะเองก็ปรับเส้นสายให้ดูมีความแหลมคมมากขึ้น เช่นเดียวกันกับการ์ดท่อไอเสียที่ออกแบบใหม่เพื่อแก้ปัญหาน็อตยึดหลุดใน Forza โฉมก่อนหน้า ไปจนถึงชุดระบบกันสะเทือน, ชุดล้อและยาง ต่างก็เหมือนกันทั้งหมด นอกจากนี้ในด้านรายละเอียดฟีเจอร์เสริมต่างๆของตัวรถรุ่นนี้ ต่างก็มีมาให้เหมือนกับของ Forza 350 ในบ้านเราทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็นชิลด์หน้าที่ปรับระยะได้มากขึ้นอีก 40…