อาจจะจริงอยู่ว่าศึก ArgentinaGP ได้ถูกระบุเป็นหนึ่งในปฏิทินการแข่งขัน MotoGP 2021 แต่ล่าสุดดูเหมือนว่าสนามเจ้าภาพการแข่งขันนี้อาจจะติดขัดปัญหาทางเทคนิคอย่างใหญ่หลวงเข้าให้แล้วเมื่อเราได้รับรายงานมาว่าอัฒจรรย์หลักของพวกเขาได้ถูกเพลิงไหม้วอดเกือบทั้งอาคารไปเมื่อคืนก่อน AHORA | Fuerte incendio en el Autódromo de Termas de Río Hondo. Trabajan varias dotaciones de bomberos. Zona de VIP, sala de prensa, cabinas de transmisión y todo el sector boxes. Intentan que no llegue el fuego al Museo Juan Manuel Fangio. Tristes imágenes…
Author: admin
หลังจากเปิดตัวกันไปสดๆร้อนเมื่อๆวันก่อน ตอนนี้เราจึงขอภาพเพื่อนๆมาดู Suzuki Hayabusa 2021 Spec หรือข้อมูลทางเทคนิดของ “เหยี่ยวอ้วน รุ่นที่ 3” กันสักหน่อยดีกว่าครับ ว่ามันจะมีรายละเอียดเชิงตัวเลขในจุดต่างๆอย่างไรบ้าง ? โมเดล | Suzuki Hayabusa 2021 Spec (3rd Generation GSX-R1300) เครื่องยนต์ | 4 จังหวะ, 4 สูบเรียง, DOHC, 12 วาล์ว (4 วาล์วต่อสูบ) ความจุเครื่องยนต์ | 1,340 cc ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก | 81 x 65.0 มิลลิเมตร ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ | ระบายความร้อนด้วยน้ำ อัตราส่วนกำลังอัด |…
แม้คณะกรรมการ Pikes Peak จะมีการประกาศงดการแข่งขันในรุ่นรถมอเตอร์ไซค์ไปแล้ว เนื่องด้วยเหตุผลความปลอดภัย แต่ Ducait Multistrada Pikes Peak ซึ่งเปรียบเสมือนรุ่นท็อปของแอดเวนเจอร์ไบค์โมเดลนี้ก็จะยังคงมีต่อไปในปี 2021 แน่นอน จากข้อมูลล่าสุดที่เราได้รับมาเมื่อคืนก่อน เกี่ยวกับเรื่องนี้ ก็ยังคงเป้นข้อมูลที่อิงจากเอกสารค่ามลพิษรถมอเตอร์ไซค์โมเดลต่างๆ ที่เหล่าผู้ผลิตเริ่มยื่นให้กับภาครัฐของประเทศสหรัฐอเมริกา ซึ่งในเอกสารฉบับล่าสุดที่ Ducati พึ่งยื่นไปนั้น ก็มีการระบุชื่อรถ Ducati Multistrada V4 – Pikes Peak เอาไว้ด้วย และแม้ในเอกสารจะไม่ได้มีการเปิดเผยว่าทางต่ายจะทำการตกแต่งมันไปในทิศทางใดบ้าง แต่อย่างน้อยๆมันก็จะต้องได้รับการตกแต่งด้วยชุดบอดี้พาร์ทที่เน้นเสริมภาพลักษณ์ให้ตัวรถดูเหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนดำด้วยความเร็วสูงมากขึ้น อย่างเช่นชุดบังโคลนคาร์บอน, การ์ดแฮนด์คาร์บอน, ชุดล้ออัลลอยด์ที่เบากว่าเดิม, ชุดชิลด์สั้นที่ลู่ลมกว่าแบบมาตรฐาน, และท่อไอเสียจาก Akrapovic เป็นต้น ด้านราคาของ Ducati Multistrada V4 – Pikes Peak Edition ทางสื่อยุโรปก็คาดว่าจะอยู่ที่ราวๆ 25,000 ยูโร หรือราวๆ 905,000…
หลัง All-New Honda PCX160 ได้ถูกนำมาเปิดตัวและวางจำหน่ายในประเทศไทยไปเมื่อกลางเดือนก่อน ตอนนี้ก็ถึงเวลาที่มันจะถูกนำไปเปิดตัวในอีกประเทศหนึ่งซึ่งได้ชื่อว่าเป็นประเทศที่มีตลาดรถมอเตอร์ไซค์ใหญ่ที่สุดในโลกอย่างประเทศอินโดนีเซียกันบ้าง จากข้อมูลในเบื้องต้น ตัวรถ PCX160 เวอร์ชันประเทศอินโดนีเซีย ก็จะมีสเปคเหมือนกันกับ PCX160 เวอร์ชันประเทศไทยแทบทุกจุด ไล่ตั้งแต่ชุดแฟริ่งเปลือกนอกแบบใหม่หมดจดทั้งคันเมื่อเทียบกับ PCX150 โฉมก่อนหน้า, ชุดระบบกันสะเทือนแบบโช้กตะเกียบคู่หัวตั้งทางด้านหน้า และโช้กคู่ทางด้านหลัง, ชุดล้ออัลลอยด์ขอบ 14 นิ้ว รัดด้วยยางไซส์ 110/70-14 ทางด้านหน้า และขอบ 13 นิ้ว รัดด้วยยางไซส์ 130/70-13 ทางด้านหลัง, ชุดดิสก์เบรกเดี่ยวหน้า-หลัง ที่มีทั้งเวอร์ชัน CBS และเวอร์ชันที่ได้รับการติดตั้งระบบ ABS เฉพาะล้อหน้าเข้าไป แน่นอนว่าในส่วนเครื่องยนต์ของมัน ก็จะต้องเป็นบล็อคสูบเดียว ระบายความร้อนด้วยน้ำ SOHC 4 วาล์ว ความจุ 156.9cc พร้อมเคลมกำลังสูงสุด 16 PS ที่ 8,500 รอบ/นาที…
หลังจากที่มีการปล่อยให้ผู้ผลิตรายอื่นๆประกาศสัญญากันไปก่อนหลายเจ้า ในที่สุดก็ถึงเวลาที่ Honda จะลงมือเซ็นสัญญากับทาง Dorna เพื่อลงแข่งขันศึก MotoGP ต่อไปจนถึงปี 2026 เป็นอย่างน้อย โดยนับตั้งแต่ Honda ได้เข้ามาเป็นส่วนหนึ่งของการแข่งขันระดับ World Grand Prix เมื่อปี ค.ศ. 1954 พวกเขาก็ประสบความสำเร็จด้วยการคว้าชัยชนะรวมทุกรุ่นไปถึง 800 เรซ จากผลงานของนักบิดมือดีกว่า 100 คน นอกจากนี้พวกเขายังมีแชมปโลกในรุ่นใหญ่สุดถึง 25 คน ซึ่งถือว่ามากที่สุดแล้วเมื่อเทียบกับผู้ผลิตรายอื่น และหนุ่งในนั้นก็รวมแชมปโลก 6 สมัยจากการแข่งขัน 8 ปีล่าสุด Marc Marquez เอาไว้ด้วย ส่วนการแข่งขัน MotoGP 2021 พวกเขาก็จะยังคงใช้ตัวแข่ง Honda RC213V เป็นอาชาสู้ศึกต่อไป โดยมี Marc Marquez รั้งตำแหน่งนักบิดมือหนึ่งของทีม ที่แม้สภาพร่างกายของเขาตอนนี้จะยังไม่ฟิตเต็มร้อยเท่าไหร่นัก แต่นักบิดหลายคนก็ไม่ชะล่าใจและเชื่อว่าเขาจะยังสามารถกลับมาเรียกฟอร์มเก่งให้ตนเองได้เหมือนเดิม…
HRC เรปโซล ฮอนด้า ประกาศกำหนดเปิดตัวรถแข่ง Honda RC213V โฉมใหม่ล่าสุด สำหรับลุยศึกดวลความเร็ว ฤดูกาล 2021 พร้อมสองนักบิดในสังกัด นำโดย มาร์ค มาร์เกซ แชมป์โลก 8 สมัย เจ้าของหมายเลข 93 และทีมเมทคนใหม่อย่าง โพล เอสปาร์กาโร่ ดาวบิดชาวสแปนิช หมายเลข 44 ที่จะผนึกกำลังล่าแชมป์ ศึกรถจักรยานยนต์ทางเรียบระดับโลก โมโตจีพี ในวันที่ 22 กุมภาพันธ์นี้ เวลา 18:00 น. ตามเวลาในไทย และแน่นอนว่าสถานการณ์เช่นนี้ การเปิดตัวต้องเป็นรูปแบบออนไลน์ ซึ่งเพื่อนๆ แฟนกีฬาความเร็วชาวไทยสามารถเข้ารับชมพร้อมกับแฟนมอเตอร์สปอร์ตทั่วโลกได้ที่ : http://motogplaunch.hondaracingcorporation.com และอย่าลืมติดตามการอัพเดทข่าวสารโดยพวกเราทีมงาน MotoRival จะรีบมานำเสนอให้เพื่อนๆ รับชมกันโดยเร็วครับ อ่านข่าว Honda เพิ่มเติมได้ที่นี่ อ่านข่าว MotoGP…
ไทรอัมพ์ มอเตอร์ไซเคิลส์ เปิดโชว์รูมและศูนย์บริการมาตรฐานแห่งใหม่ “ไทรอัมพ์ แบงค็อก ราม” (Triumph Bangkok Ram) ที่พร้อมให้บริการตามมาตรฐาน ไทรอัมพ์ เวิลด์ สแตนดาร์ด ทั้งโซนจัดจำหน่ายที่มีรถไทรอัมพ์ทุกรุ่นให้เลือกชม โซนจำหน่ายอุปกรณ์เสริมตกแต่งรถ และโซนเสื้อผ้า รวมถึงศูนย์บริการหลังการขายแบบครบวงจรที่ครอบคลุมทั้งการตรวจสภาพรถ การซ่อมบำรุงด้วยเครื่องมือที่ได้มาตรฐาน ตลอดจนพนักงานที่ได้รับการอบรม เพื่อรองรับความต้องการลูกค้าในบริเวณกรุงเทพฯ โซนรามคำแหงและพื้นที่ใกล้เคียง ทั้งนี้โชว์รูมไทรอัมพ์ แบงค็อก ราม ตั้งอยู่บริเวณซอยรามคำแหง 144 พร้อมให้บริการลูกค้าไทรอัมพ์ตั้งแต่วันนี้เป็นต้นไป สามารถติดตามข่าวสารและกิจกรรมได้ที่ www.facebook.com/TriumphBangkokRam อ่านข่าวสาร Triumph เพิ่มเติมได้ที่นี่
แม้เครื่องยนต์ V-Twin ของ Harley-Davidson ในปัจจุบัน จะได้ชื่อว่าให้แรงบิดและอัตราเร่งที่ดุดันกว่ารถมอเตอร์ไซค์ของค่านอื่นๆในตลาดอยู่แล้ว แต่ดูเหมือนว่าแค่นั้นจะยังแรงไม่พอสำหรับทางค่าย จึงทำให้พวกเขาตัดสินใจออกแบบชุดกลไกระบบอัดอากาศซุปเปอร์ชาร์จเจอร์สำหรับติดตั้งให้กับขุมกำลังครุยเซอร์ของตนเข้าไปอีก สำหรับหลักการทำงานของระบบซุปเปอร์ชาร์จเจอร์จากเอกสารสิทธิบัตรล่าสุดที่ Harley-Davidson ทำขึ้นมา ก็ไม่ได้มีอะไรซับซ้อนเท่าไหร่นัก เพราะหลักๆแล้วมันก็จะประกอบไปด้วยตัวโรเตอร์ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ (หมายเลข 64) จะยึดกับแกนและพูลเล่ย์ (หมายเลข 88) ที่จะเชื่อมต่อกับแครงก์เครื่องยนต์ด้วยสายพาน หรือโซ่ขับอีกที เพื่อที่พอเครื่องยนต์หมุน มันจะได้ฉุดให้ใบโรเตอร์หมุนตามด้วย เป็นหลักการพื้นฐานของระบบซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ทั่วๆไป (และ Kawasaki H2-Series ที่เป็นรถมอเตอร์ไซค์ขุมกำลังซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ในตลาดเพียงตระกูลเดียว ณ ปัจจุบัน ก็ใช้หลักการนี้) และพอร์ทอากาศขาเข้าก็คือท่อหมายเลข 68 ที่จะเชื่อมต่อกับหม้อกรองทางด้านหน้ารถอีกที ส่วนพอร์ทอากาศขาออกจากซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ ที่จะป้อนอากาศเข้าสู่พอร์ทไอดีต่อไป ก็คือชิ้นส่วนหมายเลข 72 นั่นเอง โดยชุดกลไกลซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ Harley-Davidson ที่ว่านี้ถูกออกแบบขึ้นมาเพื่อเอาไว้ใช้ติดตั้งกับเครื่องยนต์ V-Twin ตระกูล Milwaukee-Eight ของรถมอเตอร์ไซค์ตระกูล Touring และ Softail เป็นหลัก หรือถ้าหากครุยเซอร์ไบค์รุ่นอื่นๆใช่เครื่องยนต์ตระกูลเดียวกันนี้ก็อาจจะติดตั้งมันได้ด้วยเช่นกัน…
แม้จะจบการแข่งขัน MotoGP 2020 มาแล้วนานหลายเดือน แต่ก็ยังมีใครหลายคนมองว่า Joan Mir นั้นยังมีฝืมือที่ดีไม่พอเท่าไหร่นักสำหรับการเป็นนักบิดดีกรีแชมป์โลก เนื่องจากเขาแทบจะไม่เคยได้ขึ้นมาอยู่แถวหน้าได้เลยขณะทำการแข่งขัน และเกิดข้อเปรียบเทียบกับแชมป์โลกสุดบู๊อย่าง Marc Marquez ทันที ซึ่งล่าสุดเจ้าตัวก็ออกมายอมรับว่า ตนเองอาจไม่ได้มีความเร็วเหมือนกับแชมป์โลกอย่าง MM93 แต่เขาก็คว้าแชมป์ได้ด้วยสมองและความนิ่งของต้นเอง “ผมไม่ได้ชนะเพราะว่าผมขี่ได้เร็ว, แต่ผมก็ขอบคุณสติปัญญาและความนิ่งของผม (ที่ทำให้คว้ามันมาได้), ผมรู้ว่าผมมีพื้นที่พอที่จะพัฒนาตนเอง, แม้แต่กระดาษก็ยังเป้นเครื่องมือที่ผมช้ป้องกันตนเองได้, ถ้าผมสามารถจัดการมันและว้าแชมป์โลกได้อีกครั้งในปีนี้, หลังจากนั้นผมคงเป็นที่กล่าวถึง (มากขึ้น), แต่ในตอนนี้ผมไมได้กังวลเกี่ยวกับการแข่งขัน, เป้าหมายมันถูกยกระดับขึ้น, ผมต้องเริ่มเก็บตำแหน่งโพลโพซิชันให้ได้, ชนะให้มากกว่านี้, และผมมีความนิ่งเป็นของตนเอง(อยู่แล้ว)” Jona Mir กล่าวในบทสัมภาษณ์กับสื่อ GPone เมื่อวันพฤหัสบดีที่ผ่านมา อ่านข่าวสาร MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่
Honda NT-Series อาจจะไม่เป็นที่รู้จักเท่าไหร่นักในบ้านเรา แต่ในความจริงแล้วมันคือหนึ่งในรถมอเตอร์ไซค์แนวทัวร์ริ่งไค์ที่มีประวัติความเป็นมาค่อนข้างยาวนานของทางค่าย ตั้งแต่ปี 1988 จนถึงปี 2013 ซึ่งดูเหมือนว่าในตอนนี้มันกำลังได้ฤกษ์ถือกำเนิดใหม่อีกครั้ง โดยใช้ขุมกำลังใหม่ล่าสุดจาก Africa Twin 1100 และกลายเป็น All-New Honda NT1100 เกี่ยวกับเรื่องนี้ เป็นข้อมูลจากสื่อยุโรป BikeSocial ที่ระบุว่าพวกเขาได้พบเข้ากับเอกสารสำคัญ ที่ระบุว่า Honda พึ่งมีการจดทะเบียนการค้าคำว่า “NT1100” ไปก่อนหน้านี้ไม่นานนัก ซึ่งแน่นอนว่านั่นทำให้เราแทบไม่ต้องเดาเลยว่ามันจะต้องเป็นชื่อรุ่นของรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่จากตระกูล NT แต่จะต้องมาพร้อมกับเครื่องยนต์ หรืออาจจะรวมถึงชิ้นส่วนโครงสร้างพื้นฐานจาก Honda Africa Twin 1100 รุ่นล่าสุดแน่นอน แม้ว่า NT รุ่นดั้งเดิมจะโด่งดังกับการใช้เครื่องยนต์ V-Twin มาก่อนก็ตาม ส่วนการออกแบบตัวรถก็มีความเป็นไปได้ว่าอาจจะไม่หนีไปจากภาพคอนเซปท์ที่เพื่อนๆเห็นกันอยู่ในตอนนี้เท่าไหร่นัก นั่นคือเป็นรถมอเตอร์ไซค์ทรงทัวร์ริงไบค์แบบยกสูง ที่ถูกสร้างบนพื้นฐานของ Africa Twin 1100 และได้รับการเปลี่ยนชุดแฟริ่งเปลือกนอกใหม่ และหันมาใช้ชุดระบบกันสะเทือน รวมถึงเปลี่ยนชุดล้อแบบอัลลอยด์ขอบ 17…