Honda NR750 ถือเป็นซุปเปอร์ไบค์ในตำนานของ Honda ที่มีความโดดเด่นอย่างมากจาก “ขุมกำลัง V4 ลูกสูบขนมปัง 32 วาล์ว 748cc” ของมันที่ไม่เหมือนใครและไม่มีใครเหมือนจนตอนนี้ แต่ด้วยจำนวนการผลิตเพียงไม่กี่คันคันบนโลกและอายุรถที่นานหลักเกือบๆ 30 ปี จึงทำให้มีน้อยคนนักที่จะได้ครอบครองมัน ทว่าโอกาสนั้นก็ได้มาถึงเพื่อนๆที่สนใจมันแล้ว แถมถ้าได้ไป NR 750 คันนี้ยังไม่เหมือนเพื่อนร่วมรุ่นคันอื่นๆ จนมันอาจจะเป็น NR750 รุ่นพิเศษคันเดียวที่มีอยู่บนโลกใบนี้ โดยสำหรับข้อมูลในเบื้องต้นของ NR750 คันนี้ ก็มีอยู่ว่า มันคือตัวรถที่ถูกซื้อมาตั้งแต่ปีแรกที่ถูกผลิต นั่นก็คือในปี ค.ศ. 1992 ซึ่งผ่านไปเกือบ 30 ปี ตัวรถคันนี้ก็พึ่งจะถูกใช้งานไปแค่เพียง 8,000 กว่ากิโลเมตรเท่านั้น เมื่อประกอบกับการดูแลโดยเจ้าของเก่าอย่างดีจึงทำให้รถคันนี้มีสภาพที่สมบูรณ์มากๆราวกับรถใหม่ออกศูนย์เมื่อ 3 ทศวรรษก่อนหน้านี้ แม้แต่ชุดเครื่องมือ, สมุดคู่มือ, และกุญแจสำรองที่ติดรถมาตอนซื้อใหม่ๆก็ยังอยู่ครบ แน่นอนจุดที่ทำให้มันแตกต่างจาก NR 750 คันอื่นๆก็คือ การที่ชุดสีของมันได้ถูกเปลี่ยนจากสีแดงดั้งเดิม เป็นสีดำทั้งคัน…
Author: admin
แม้การแข่งขัน MotoGP จะมีกฏกติกาที่เคร่งครัดขนาดไหน แต่ในบางครั้งพอมาใช้กับความเป็นจริง มันก็อาจจะเกิดความผิดพลาดกันได้ โดยเฉพาะกับการใช้สัญญาณธงที่ก่อให้เกิดปัญหามาแล้วหลายคราในการแข่งขันปีล่าสุด ยกตัวอย่างเช่นการแซงกันตอนตีธงเหลืองซึ่งเป็นเรื่องที่ไม่ควร หรือการที่นักบิดด้านหลังยังคงหวดรถอย่างต่อเนื่อง แล้วเกือบชนกับนักบิดด้านหน้าที่ชะลอรถลงตามสัญญาณไฟแล้ว เพราะฝ่ายหลังไม่เห็นธงสัญญาณเป็นต้น ดังนั้นเพื่อแก้ไขปัญหานี้ ทางคณะกรรมการจึงมีมติร่วมกันที่จะนำแผงไฟสีสัญญาณมาใช้ เพื่อช่วยให้นักบิดสามารถรับรู้สถานการณ์ภายในสนามแข่งได้อย่างง่ายดายมากยิ่งขึ้น เช่นอุบัติเหตุ ฝนตก หรือจบเซสชันการฝึกซ้อม เป็นต้น ซึ่งอันที่จริงนี่ก็ไม่ใช่เรื่องใหม่เท่าไหร่นัก เพราะทางกรรมการ F1 ก็ได้ใช้สัญญาณไฟแบบนี้ในการแข่งขันมาพักหนึ่งแล้ว อย่างไรก็ดี ด้วยปัญหาเชื้อไวรัส COVID-19 จึงทำให้ทางทีมติดตั้งไฟสัญญาณยังไม่สามารถเดินทางไปยังสนามแข่งขันต่างๆได้ในตอนนี้ ดังนั้นกว่าไฟสัญญาณจะพร้อมใช้ในการแข่งขันแบบครบทุกสนามจริงๆพวกเราจึงอาจจะต้องรอกันจนถึงปี 2022 นู่นเลย แต่ก็ยังถือเป็นเรื่องดีที่การแข่งขันจะปลอดภัยขึ้นอีกระดับ อ่านข่าวสาร MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่
หลังจากที่มีแต่ข่าวลือและข่าวอัพเดทลอยไปลอยมาอยู่หลายปี ในที่สุดตอนนี้ All-New Suzuki Hayabusa ก็ได้รับการคอนเฟิร์มอย่างไม่เป็นทางการแล้วว่ามันจะต้องถูกนำมาเปิดตัวในสัปดาห์หน้านี้ เกี่ยวกับเรื่องนี้ ก็ไม่ใช่ข้อมูลที่ซับซ้อนเท่าไหร่นัก เพราะมันอิงจากที่ทาง Suzuki Global อัพขึ้นเองโดยตรง ซึ่งแม้จะไม่มีการระบุชื่อรุ่นรถที่อยู่ในคลิป แต่มันก็ชัดเจนอยู่แล้วว่าซุปเปอร์ไบค์ที่อยู่ในคลิปก็คือเจ้าเหยี่ยวอ้วน – Hayabusa รุ่นใหม่ที่หลายคนรอคอย ไล่ตั้งแต่สถานที่ถ่ายทำที่เป็นสนามทดสอบความเร็วสูงสุดแห่งหนึ่ง ทรวดทรงตัวรถ และสุดท้ายคือชุดมาตรวัดแบบ 4 วงแหวนอันเป็นเอกลักษณ์ แต่มาพร้อมกับชุดหน้าจอดิจิตอลตรงกลางแบบใหม่ที่ปรับให้เป็นแบบจอ TFT ที่สามารถแสดงผลค่าองศาการเอียงของตัวรถได้แล้ว 1 โหมดเป็นอย่างน้อย นอกจากนี้ในคลิปทีเซอร์เดียวกัน ยังเผยให้เห็นอีกว่า เจ้าเหยี่ยวอ้วนรุ่นใหม่ จะได้รับการอัพเกรดระบบอิเล็กทรอนิกส์อีกมากมาย ทั้ง Power Mode (PW), Traction Control (TC), Lift Control (LF), และ Quickshifter (QS) ส่วนการอัพเดทในด้านเครื่องยนต์คาดว่าจะไม่ได้เป็นบล็อค 4 สูบเรียงเทอร์โบอย่างที่คาดการณ์กันไว้ในตอนแรกๆ แต่ยังคงเป็นเครื่องยนต์บล็อคเดิม ที่อาจจะมีการปรับเพิ่มความจุให้มากขึ้น เพื่อให้รองรับกับการปรับมาตรฐานไอเสียระดับ…
Inidan Motorcycle กลับมาทำตลาดในไทยอีกครั้ง ภายใต้ผู้นำเข้ารายใหม่ พร้อมเคาะ ราคาขาย ถึง 8 รุ่น บริษัท เอ็มเอฟ โมชั่น ในเครือบริษัท เอ็มเอฟ กรุ๊ป (ไทยแลนด์) สานต่อต้นตำรับความคลาสสิกกว่าหนึ่งศตวรรษอันยิ่งใหญ่ของแบรนด์รถจักรยานยนต์สัญชาติอเมริกันระดับตำนาน ซึ่งเป็นที่รู้จักและได้รับการยอมรับอย่างแพร่หลายไปทั่วโลก เปิดตัว ‘อินเดียน มอเตอร์ไซเคิล ประเทศไทย’ ผู้นำเข้าและจัดจำหน่ายรถจักรยานยนต์ ‘อินเดียน’ อย่างเป็นทางการผ่านเฟสบุ๊คไลฟ์เพื่อให้สอดรับตามวิถี New Normal และสถานการณ์โควิด 19 ในปัจจุบัน พร้อมเผยรายละเอียดและราคาของรถจักรยานยนต์อินเดียนที่นำเข้ามาจัดจำหน่ายมากถึง 8 รุ่น คุณ สุทิวัส ชัยศิริวิเชียร กรรมการผู้จัดการ บริษัท เอ็มเอฟ โมชั่น จำกัดกล่าวว่า “ทางบริษัทมีความยินดีเป็นอย่างยิ่งที่ได้ร่วมมือกับ อินเดียน มอเตอร์ไซเคิล แบรนด์ที่เก่าแก่และพรีเมี่ยมจากสหรัฐอเมริกา ในการมอบที่สุดแห่งประสบการณ์บิ๊กไบค์และบริการอันเหนือระดับให้แก่ลูกค้า เรามีความเชื่อมั่นว่าจะได้รับผลตอบรับที่ดีจากประสบการณ์ตรงในการดูแลลูกค้ากลุ่มเป้าหมายมากว่า 18 ปี และมั่นใจอย่างยิ่งว่าจะสามารถบริการทุกท่านได้อย่างดีที่สุด”…
เมื่อวันที่ 27 มกราคม ที่ผ่านมา นอกจากทางผู้บริหาร Thai Yamaha Motors จะมีการเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่อย่าง All-New Yamaha Aerox 155 ไปแล้ว พวกเขายังมีการแถลงนโยบายใหม่ๆที่จะใช้ในการดำเนินธุรกิจในปี 2021 ด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับจำนวนรถมอเตอร์ไซค์ MY2021 รุ่นใหม่ๆที่ระบุไว้อย่างชัดเจนว่าจะมีทั้งหมดถึง 5 รุ่นด้วยกัน ว่าแต่มันจะมีรุ่นใดอีกบ้าง และสามารถเป็นรุ่นใดได้บ้าง ? เรามาวิเคราะห์ไปด้วยกันเลยครับ 1. All-New Yamaha Aerox 155 สปอร์ตสกู๊ตเตอร์รุ่นใหม่ที่ถูกเปิดตัวเป็นครั้งแรกในประเทศเวียดนาม ตามด้วยประเทศอินโดนีเซีย และล่าสุดคือในประเทศไทยของเรา ที่พึ่งเปิดตัวไปเมื่อวันก่อนอย่างที่ระบุไว้ในข้างต้น ซึ่งแน่นอนว่า 1 ใน 5 All-New Model ที่ Yamaha ประกาศว่าจะเปิดตัวในปีนี้ ก็นับรวมถึงเจ้านี่เช่นกัน โดยหากเพื่อนๆยังไม่ได้อัพเดทข้อมูลของมัน ก็สามารถคลิกอ่านได้ที่นี่ หรือถ้าอยากรู้ว่ามันมีความแตกต่างในทางเทคนิคจากรุ่นเก่าอย่างไร ก็อ่านได้ที่นี่ และถ้ายังไม่ได้อ่านรีวิว…
หลังจากที่การอัพเดทข้อมูลของ All-New KTM RC390 ได้หายไปนานหลายเดือน ในตอนนี้เราก็มีข้อมูลใหม่ๆของมันมาไล่เรียงใหม่เพื่อนๆได้รับทราบกันอีกครั้ง เมื่อมีคนพบเห็นมันถูกนำมาขี่ทดสอบบนถนนสาธารณะอีกคราที่ยุโรป โดยตัวรถ RC390 รุ่นใหม่ที่ปรากฏตัวในทวีปยุโรปครั้งล่าสุด เมื่อมองจากภาพสปายช็อตที่ถ่ายเอาไว้ได้ ก็จะเห็นอย่างชัดเจนว่ามันจะถูกติดตั้งด้วยชุดแฟริ่งเปลือกนอกที่ดูเรียบร้อยมากขึ้นโดยเฉพาะกับชุดไฟหน้าและวินชิลด์หน้าที่มีขนาดใหญ่ขึ้นเพื่อการบังลมปะทะตัวผู้ขี่ที่ดีกว่าเดิม ซึ่งดูเหมือนว่านี่จะเป็นดีไซน์ที่ทาง KTM ได้รับแรงบันดาลใจมาจากซุปเปอร์ไบค์เรือธงในตำนานของพวกเขาอย่าง RC8 ขณะที่ชิ้นแฟริ่งข้างเอง ก็ดูเหมือนว่าจะถูกออกแบบใหมันสามารถรีดอากาศที่ไหลเวียนจากข้างหน้าให้ระบายความร้อนเครื่องยนต์แล้วผ่านออกด้านข้างได้ง่ายยิ่งขึ้น ถังน้ำมันก็มีขนาดใหญ่กว่าเดิมเพื่อเพิ่มระยะทางในการวิ่ง ด้านแฮนด์บาร์ก็มีการปรับให้ดูสูงขึ้นเล็กน้อย ซึ่งมันอาจจะไม่ถูกใจสายหมอบไปบ้าง แต่นั่นก็ช่วยให้ผู้ขี่สามารถนำมันมาใช้งานในชีวิตประจำวันได้สะดวกสบายยิ่งขึ้น เช่นเดียวกับเบาะนั่งทั้งผู้ขี่ ส่วนเบาะผู้ซ้อนก็ปรับทรงใหม่จากแบบเดิมที่จะดูเหมือนตูดหมดชิ้นเดียว ให้กลายเป็นชิ้นเล็กติดตั้งเหนือแฟริ่งครอบซับเฟรมที่ทำให้ตัวรถดูปราดเปรียวกว่าเดิม ฝั่งจานเบรกก็มีขนาดใหญ่ขึ้นกว่าเดิมเช่นกันเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการหยุดชะลอตัวรถ แม้ว่าในตอนนี้ถ้าเทียบในคลาสเดียวกันระบบเบรกของมันจะจัดเต็มที่สุดอยู่แล้ว และชุดเมนเฟรมของมัน อาจจะยังคงเป็นแบบโครงเหล็กถัก แต่อย่างน้อยชุดซับเฟรมก็ได้มีการปรับให้เป็นแบบโบลท์ออน หรือแบบที่สามารถถอดน็อตแยกส่วนจากเมนเฟรมได้ ไม่ใช่แบบเชื่อมติดอีกต่อไป เพื่อความง่ายในการใส่ซับเฟรมสนาม หรือความสะดวกในการซ่อมแซม นอกนั้นชุดระบบกันสะเทือนกับชุดล้อที่ให้มากับรถ RC390 ร่างโปรโตไทป์ยังคงมีหน้าตามคล้ายเดิมกับ RC390 รุ่นปัจจุบัน (เว้นเพียงบางภาพที่รถต้นแบบดันใช้ล้อหลังแบบ 5 ก้านตรง ไม่ใช่ 5 ก้านตัว Y) ส่วนเครื่องยนต์ของมัน ก็ค่อนข้างแน่นอนว่าจะยังคงเป็นบล็อคสูบเดียว 373cc ลูกเดิม…
เปิดตัวออกมาแล้วเป็นที่เรียบร้อยสำหรับ Yamaha Aerox 155 โฉมล่าสุดปี 2021 ที่ทาง Yamaha ระบุว่ามันเป้นการปรับโฉมในระดับ All-New ซึ่งพอเทียบข้อมูลสเปคทางเทคนิคต่างๆแล้ว มันจะมีความแตกต่างจาก Aerox 155 MY2020 อย่างไรบ้าง เรามาว่ากันเลยครับ เครื่องยนต์ 2021 Yamaha Aerox 155 : 1 ลูกสูบ / SOHC / 4 วาล์ว / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / พร้อมระบบ VVA / ขนาดความจุ 155.09 ซีซี / กำลังอัด 11.6 : 1 (กำลังอัดมากกว่า) / เปลี่ยนหัวลูกสูบแบบหัวเว้า เป็นหัวเรียบ / เพิ่มท่อทางเดินน้ำหล่อเย็นภายใน…
แม้ในตอนนี้จะค่อนข้างแน่นอนว่าทาง Repsol Honda ยังคงเลือกใช้ Stefan Bradl เป็นนักบิดมือแทนของ Marc Marquez ที่ต้องพักรักษาตัวจากการผ่าตัดครั้งที่ 3 อีกพักใหญ่ แต่จากการที่หลายคนมองว่า Bradl ทำผลงานได้ไม่ค่อยเข้าตาเหล่าสาวกเท่าไหร่นัก จึงทำให้พวกเขาอยากให้ทีมดึง Andrea Dovizioso ที่ว่างงานอยู่มาทำหน้าที่ตรงนี้แทนมากกว่า และดูเหมือนว่าเจ้าตัวก็ยินดีรับข้อเสนอนี้ด้วย ถ้าหากทางทีมปีกนกขอมา “เพื่อที่จะรู้จักแต่ละฝ่ายและเข้าในว่า Andrea ทำยังไงกับรถคันนั้น, ผมคงต้องบอกว่าใช่(เราทำไปแล้ว)” Battistella ผู้จัดการส่วนตัวของ Andrea Dovizioso กล่าวในบทสัมภาษณ์กับ SkySport.it “เรากำลังพูดถึงเรื่องรถที่คว้าชัยชนะและนักบิดที่แข็งแกร่งมาในกาตาร์, ส่วนผสมนี้จะเรียกความสนใจจากแผนๆได้ดี” “(ถ้าเกิดมีสายเรียกเข้าจาก Honda) Andrea เค้าพร้อมอยู่แล้ว”, “เค้าไปฝึกขี่โมโตครอสในระดับสูงแต่เค้าก็ทำมันอย่างรัดกุมเพื่อเค้าจะได้ไปอยู่ในช่วงก่อนเปิดฤดูกาล MotoGP, เราจะทำงานในปีนี้เพื่อกลับไปแข่งอย่างเต็มฤดูกาลในปี 2022” อ่านข่าวสาร MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่
การเปิดตัว All New PCX160 เมื่อช่วงต้นปีที่ผ่านมา ก่อให้เกิดกระแสการพูดถึงของเครื่องยนต์ eSP+ (อีเอสพี พลัส) เป็นวงกว้าง เพราะนี่คือ เทคโนโลยีที่ฮอนด้าถ่ายทอดจากบิ๊กสกู๊ตเตอร์อย่าง All New Forza350 สู่ All New PCX160 ทำให้รถรุ่นนี้เป็นรถ พรีเมียม เอ.ที. ที่มีสมรรถนะสูงที่สุดเมื่อเทียบกับรถในคลาสเดียวกัน เครื่องยนต์ eSP+ ใหม่ 4 วาล์ว ให้สมรรถนะที่เหนือกว่า จากคุณสมบัติอันโดดเด่น 3 ประการ ได้แก่ 1.แรงขึ้น ด้วยแรงอัดจากวาล์ว 4 วาล์ว มาพร้อมกระเดื่องวาล์วแบบโรลเลอร์ยูนิแคม ช่วยลดแรงเสียดทาน เครื่องยนต์ทำงานไหลลื่น ให้อัตราเร่งเร็วแรงสั่งได้ดั่งใจ รวมถึงจากการเพิ่มปริมาตรกระบอกสูบ (ซีซี) ที่มากขึ้น โดยปรับขนาดกระบอกสูบและระยะชักใหม่ จากเจนเนอเรชั่นก่อนอยู่ที่ 57.3×57.9 มม. ขยับขึ้นเป็น 60×55.5…
KTM 1290 Super Adventure S 2021 เปิดตัวอย่างเป็นทางการแล้วในช่วงคืนที่ผ่านมา หลังมีแค่เพียงข่าวการปรับโฉมที่ถูกประโคมอย่างเล็กน้อยตลอดขวบปี 2020 และในการปรับโฉมครั้งนี้ ก็ต้องบอกว่าเป็นอีกครั้งที่ทาง KTM ยังคงจัดเต็มไม่กั๊กออพชันกันอีกเช่นเคย ก่อนอื่น ในด้านลักษณะแฟริ่งเปลือกนอกของ 1290 Super Adventure S 2021 นั้น เรียกถูกออกแบบใหม่ทั้งหมด โดยจะเน้นเส้นสายที่มีความเหลี่ยมสัน ดูมีความทันสมัยยิ่งขึ้น นอกจากนี้ยังมีการออกแบบให้มันปิดคลุมมาถึงแครงก์เครื่องด้านล่างมากขึ้น ซึ่งทั้งนี้ก็เป็นอีกเหตุผลที่ทำให้มันถูกถอดแครชบาร์ด้านข้างออกไปเช่นกัน ส่วนวินชิลด์ก็เพิ่มความสูงขึ้นอีกถึง 55 มิลลิเมตร เพื่อการลดลมปะทะตัวผู้ขี่ที่ดียิ่งขึ้น ไม่เพียงเท่านั้นตัวถังน้ำมันเองยังถูกดีไซน์ใหม่ไม่ให้เป็นแค่แบบถังติดตั้งเหนือเฟรมธรรมดาๆเท่านั้น แต่จะเป็นถังน้ำมันแบบครอบชุดเมนเฟรมลงมา เพื่อให้มันมีความจุมากขึ้นเป็น 23 ลิตร รวมถึงช่วยลดจุดศูนย์ถ่วงให้ต่ำลงด้วย และตัวเมนเฟรมเองก็ยังปรับตำแหน่งแกนคอถอยหลังเข้ามาอีก 15 มิลลิเมตร แล้วไปเพิ่มความยาวซับเฟรมกับสวิงอาร์มหลังขึ้นอีกอย่างละ 15 มิลลิเมตรเช่นกัน พร้อมกันนี้ยังปรับความสูงเบาะลงอีก 11 มิลลิเมตร เหลือ 849-869 มิลลิเมตร (ปรับได้ 2…