อาจจะจริงอยู่ว่าซุปเปอร์ไบค์เรือธงของ Ducati ในตอนนี้คือตระกูล Panigale V4 แต่เราก็อดที่จะไม่นำเอาเจ้า Ducati Panigale Corse 422 คันนี้ ของสำนัก ARCTOS จากประเทศสวิซเซอร์แลนด์ มานำเสนอให้เพื่อนๆชมไม่ได้จริงๆ เพราะมันเองก็ถูกตกแต่งในแบบที่จัดเต็มที่สุดจนเชื่อว่าน่าจะมีสมรรถนะดีไม่แก้รุ่นน้องของมันเช่นกัน จากข้อมูลในเบื้องต้น ตัวรถซุปเปอร์ไบค์ Panigale Corse 422 ที่เพื่อนๆเห็นอยู่ตอนนี้ ก็จะถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Ducati 1199 Panigale R ซึ่งเป็นอดีตซุปเปอร์ไบค์ที่เกิดมาเพื่อเอาไว้โฮโมโลเกตสเปคสำหรับการแข่งขัน WSBK โดยเฉพาะเหมือนกับรุ่นน้องของมันอย่าง Panigale V4 R แต่เพื่อให้ตัวรถเบาลงไปอีกขั้น ทางสำนักจึงได้จัดการเปลี่ยนชิ้นแฟริ่งรอบคันให้เป็นแบบที่ขึ้นรูปด้วยวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ทั้งหมด ก่อนที่จะถูกทำสีอย่างปราณีตตามฉบับสำนัก “ARCTOS” ไม่เพียงเท่านั้น แม้แต่ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเองก็ยังเป็นแบบโช้กปลอก/แกนคาร์บอนแท้ๆเช่นกันจาก CeraCarbon รวมถึงสเตอร์หลัง, จานเบรกหน้า-หลัง จาก Sicom เองก็ยังถูกขึ้นรูปจากวัสดุจำพวกคาร์บอนไฟเบอร์ ไม่ก็คาร์บอนเซรามิคทั้งหมด ขณะที่สวิงอาร์มหลัง, ชุดล้อคาร์บอนจาก BST, และ…
Author: admin
แม้ All-New Triumph Trident 660 จะเป็นรถมอเตอร์ไซค์ที่ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อเน้นตีตลาดเดียวกันกับรถมอเตอร์ไซค์ญี่ปุ่นคลาส 650cc ที่นิยมสุดๆในบ้านเรา แต่นอกจากประเด็นราคาที่เห็นชัดว่ามันมีความสมน้ำสมเนื้อแล้ว เชื่อว่าเพื่อนๆหลายคนก็ยังคงสงสัยในเรื่องค่าเซอร์วิต์ของตัวรถรุ่นนี้อยู่ว่ามันจะยังคงแพง ตามมาตรฐานรถมอเตอร์ไซคสัญชาติยุโรปอยู่หรือไม่ ? และในที่สุดเราก็มีภาพตารางค่าเซอร์วิสต์/เช็คระยะต่างๆของเจ้า Triumph Trident 660 มาให้เพื่อนๆได้รับชมกันแล้ว ซึ่งจากตัวเลขต่างๆก็จะเห็นได้ว่ามันอาจจะไม่ได้ถูกกว่าค่ายญี่ปุ่นไปเลย แต่ก็ถือว่าแพงกว่าไม่มากเท่าไหร่นัก และการรอบการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องก็ไม่ถี่เท่ากับรถมอเตอร์ไซค์ค่ายญี่ปุ่น 4 สูบเรียง ขณะที่อะไหล่สิ้นเปลืองอย่างกรองอากาศ และหัวเทียนรวมกันก็แพงกว่าไม่กี่ร้อย (แม้จำนวนหัวเทียนจะใช้น้อยกว่าก็ตาม) ดังนั้นจึงถือว่าหายห่วงกันเลยสำหรับเพื่อนๆที่มองเจ้าเนคเก็ทไบค์ 3 สูบเรียงคันนี้อยู่ อ่านข่าวสาร Triumph เพิ่มเติมได้ที่นี่
2022 YZF-R15 จะเป็นเช่นไร เผยโฉมเมื่อไร และทิศทางจะการปรับเปลี่ยนน่าจะไปทางไหน กับรถสปอร์ตพิกัด 150cc ที่ภาษี ดีที่สุด ณ ขณะนี้ จากกระแสตอบรับที่จัดว่าค่อนข้างดีของ Honda CBR150R รุ่นใหม่ล่าสุดในอินโดนีเซีย ทั้งจากการปรับรูปโฉมใหม่ให้ดุดันมากยิ่งขึ้นเหมือนกันกับ CBR250RR และการใส่ออพชันเสริมอีก 2 รายการอย่างโช้กหัวกลับและสลิปเปอร์คลัทช์เข้ามา จึงทำให้เกิดข้อสงสัยทันทีว่าแล้ว 2022 Yamaha YZF-R15 จะมีการปรับโฉมหนีคู่แข่งของมันในเร็วๆนี้หรือไม่? แน่นอนว่าคำถามนี้ก็ถือว่าน่าสงสัยไม่แพ้กัน เพราะอันที่จริง YZF-R15 รุ่นปัจจุบันนั้นก็ไม่ได้รับการปรับโฉมมานานแล้วพักใหญ่ เพราะมันถูกเปิดตัวเป็นครั้งแรกในโลกตั้งแต่ช่วงปี 2017 ซึ่งเท่ากับว่าตัวรถโฉมนี้ได้ทำตลาดมาแล้วไม่ต่ำกว่า 5 ปี และมันก็เหมาะสมอย่างมากสำหรับการเปิดตัวโฉมใหม่เพราะโดยปกติแล้วอายุขัยรถมอเตอร์ไซค์หนึ่งรุ่นก่อนปรับโฉมก็อยู่ในช่วงราวๆนี้ทั้งสิ้น อย่างไรก็ดี จากการรายง่านล่าสุดของสื่อในอินโดนีเซีย กลับระบุว่าตอนนี้ข่าวคราวการปรับโฉม YZF-R15 ยังเบาบางมากนัก หรือแทบไม่มีความเคลื่อนไหวใดๆทั้งสิ้นออกมาเลย ไม่ว่าจะเป็นข้อมูลจากวงใน ข้อมูลเอกสารที่ต้องยื่นกับภาครัฐ หรือแม้แต่การนำตัวรถต้นแบบออกมาทดสอบบนท้องถนน ในช่วงขวบปีที่ผ่านมา เหมือนกับที่เราเคยเห็นกันตอนปี 2015-2016 กับ R15 โฉมปัจจุบัน รวมถึงทิศทางการทำตลาดของ…
หลังปล่อยให้ Yamaha เพียงเจ้าเดียวกลายเป็นเจ้าเด่นที่หลายคนกล่าวถึง เมื่อนึกถึงมอเตอร์ไซค์ 3 ล้อ (แม้อันที่จริงจะเป็น Piaggio ที่ทำรถมอเตอร์ไซค์แนวนี้มานานกว่า และ Honda เองก็เคยมีข่าวเช่นกัน) ล่าสุด ดูเหมือน Kawasaki เองก็สนใจที่จะทำตลาดรถมอเตอร์ไซค์แนวนี้บ้าง อิงจากเอกสารสิทธิบัตรล่าสุดของพวกเขาที่พึ่งหลุดออกมาไม่นานนักก่อนหน้านี้ จากรายละเอียดในเบื้องต้น “ลักษณะกลไกการควบคุมและระบบกันสะเทือนล้อคู่หน้า” ที่ Kawasaki ออกแบบไว้ หลักๆแล้วมันก็จะสามารถทำงานแบบ Leaning Multi Wheel ได้เช่นเดียวกันกับที่ Yamaha ออกแบบเช่นกัน เพียงแต่ในฝั่งค่ายเขียว จะไม่ได้ออกแบบให้ชุดกลไกเป็นแบบแผงคอ 2 ชั้นหัวโช้กสามารถโยกไปมาได้ แล้วให้โช้กแต่ละฝั่งซับแรงชุดล้อซ้าย-ขวาแยกกันเหมือนกับของค่ายน้ำเงิน แต่พวกเขาเลือกจะย้ายแผงคอแบบ 2 ชั้น ลงมายึดกับชุดคอม้าดุมล้อซ้าย-ขวาตรงๆเลยมากกว่า แล้วให้ชุดโช้กคู่รับหน้าที่รับแรงสันสะเทือนจากชุดแผงคอคู่ดังกล่าวโดยตรงไปเลย ซึ่งเราเองก็ยังไม่สามารถอธิบายได้ว่าระบบกลไกแบบที่ Kawasaki ออกแบบขึ้นมา มีข้อดีต่างจากระบบกลไกที่ Yamaha ทำไว้อย่างไรบ้าง แต่ก็ถือว่าเป็นอีกไอเดียที่น่าสนใจไม่แพ้กัน และที่สำคัญที่สุดคือหวังว่ามันจะไม่ได้เป็นไอเดียที่อยู่แค่เพียงในหน้ากระดาษเท่านั้นในท้ายที่สุด อ่านข่าวสาร Kawasaki เพิ่มเติมที่ได้ที่นี่
อาจจะมีข่าวให้รู้สึกหวั่นใจกันบ้าง หลังจู่ๆก็เสียนักบิดหัวตารางในการแข่งขันสเตจที่ 1-9 อย่าง José Ignacio Cornejo Florimo ไปในการแข่งขันสเตจที่ 10 แต่จากผลงานของนักบิดคนอื่นในสังกัด Monster Energy Honda Team. 2021 จึงทำให้พวกเขายังคงสามารถคว้าแชมป์ในการแข่งขันสุดโหดอย่าง Dakar Rally ได้เป็นผลสำเร็จอยู่ดีเมื่อการแข่งขันสเตจ 12 ซึ่งเป็นสเตจสุดท้ายจบลง โดยจากผลการแข่งขันรวมเวลา 12 สเตจ จากระยะทางเกือบ 8,000 กิโลเมตรอย่างเป็นทางการ ของศึก Dakar Rally 2021 ปรากฏว่า Kevin Benavídes กับตัวแข่ง Honda CRF450 Rally จากสังกัด Monster Energy Honda Team. 2021 คือผู้ที่สามารถทำเวลารวมทุกสเตจได้น้อยที่สุด นั่นคือ 47 ชั่วโมง 18…
ยังคงอยูกับตัวรถ Honda CBR150R รุ่นใหม่ล่าสุดที่พึ่งเปิดตัวไปไม่นานนักในประเทศอินโดนีเซีย ซึ่งในคราวนี้ก็ถึงเวลาที่เราจะนำเอาสเปคของมันมาเทียบกับอีกหนึ่งคู่แข่งรายสำคัญอย่าง Yamaha YZF-R15 บ้าง ว่ามันจะมีความแตกต่างกันมากแค่ไหนในจุดเหล่านี้ เครื่องยนต์ 2020 Yamaha YZF-R15 : 1 ลูกสูบ / SOHC พร้อมระบบวาล์วแปรผัน VVA / 4 วาล์วต่อสูบ / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก : 58.0 x 58.7 มิลลิเมตร / ความจุสุทธิ 155.1 ซีซี 2021 Honda CBR150R โฉมประเทศอินโดนีเซีย (โฉมล่าสุด) : 1 ลูกสูบ / DOHC / 4…
อย่างที่เราพึ่งมีการนำเสนอไปเมื่อวันก่อนว่าในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า ทาง Kawasaki KLR650 2021 อาจกำลังจะถูกเปิดตัวเป็นรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ MY2021 ซึ่งมันจะมีความเป็นไปได้มากแค่ไหน และมันจะถูกปรับเปลี่ยนไปในทิศทางใดบ้าง เรามาวิเคราะห์ไปพร้อมๆกันหน่อยดีกว่าครับ ก่อนอื่น หากมองจากในคลิปทีเซอร์ ที่ทางค่ายพึ่งปล่อยออกมา ตัวรถรุ่นแรกที่ถูกฉายภาพก่อน ดูเหมือนจะมีโจทย์การใช้งานเพียงอย่างเดียวคือเอาไว้วิ่งลัดเลาะในป่าเขาโดยเฉพาะ ดังนั้นตระกูลที่มีความเป็นไปได้มากที่สุดจึงหนีไม่พ้น KX ไม่ก็ KLX แต่ด้วยความที่ KLX300 และ KLX300SM ต่างก็ถูกเปิดตัวในประเทศเจ้าของคลิปอยู่แล้วตั้งแต่ปลายปีก่อน ดังนั้นมันจึงอาจจะเป็นตัวรถสายลุยคลาสใหม่ที่ยังว่างอยู่ในประเทศดังกล่าว ณ ตอนนี้อย่าง KLX150 ก็เป็นได้ แต่อีกโมเดลที่ถูกฉายภาพขึ้นหลังสุดนั้น ปฏิเสธไม่ได้จริงว่าในขณะนี้ใครหลายคนต่างก็จับตามองมันเป็นพิเศษ เนื่องจากทั้งสื่อยุโรปและอเมริกาต่างเชื่อกันว่านี่คือภาพของ Kawasaki KLR650 รุ่นใหม่ ที่จะถูกปรับโฉมครั้งใหญ่ในรอบ 10 ปี ดังที่เห็นได้จากการใช้ชุดล้อซี่ลวด รัดด้วยยางหนาม แถมในคลิปทีเซอร์ยังมีฉากลุยทางดินแดงยาวๆ แล้วช่วงท้ายก็ยังมีฉากการวิ่งบนถนนไฮเวย์เพื่อบ่งบอกว่าผู้ขี่สามารถนำมันมาใช้งานเชิงทัวร์ริ่งได้ด้วย และจากจุดขายสำคัญของตัวรถรุ่นนี้ นั่นคือการป็นรถมอเตอร์ไซค์ที่ออกแบบมาเพื่อการใช้งานแบบ ทางฝุ่น 50% ทางดำ 50% ไม่เหมือนกับ Versys…
ระบบกลไกสลิปเปอร์คลัทช์ ถือเป็นอีกหนึ่งไฮไลท์สำคัญที่ทำให้ตัวรถ Honda CBR150R โฉมล่าสุดที่พึ่งเปิดตัวในประเทศอินโดนีเซียไปมีความน่าสนใจมากยิ่งขึ้น แต่ด้วยความที่ขุมกำลังของมันยังคงเป็นบล็อคเดียวกันกับโฉมก่อน และเป็นบล็อคเดียวกันกับนีโอสปอร์ตคาเฟ่ต์อย่าง CB150R จึงทำให้น่าจะมีใครหลายคนอยากลองเอากลไกที่ว่านี้ไปติดตั้งในรถมอเตอร์ไซค์ของตนเองบ้าง ติดอยู่แค่เพียงมันต้องใช้งบประมาณเท่าไหร่กันแน่ ? เกี่ยวกับเรื่องนี้ ก็ยังคงเป็นข้อมูลจากสื่ออินโดนีเซีย Iwanbanaran เช่นเดิม ที่ได้มีการสอบถามกับ Astra Honda ว่าชุดกลไกสลิปเปอร์คลัทช์ที่อยู่ใน CBR150R รุ่นล่าสุด สามารถนำไปใช้กับรถมอเตอร์ไซค์รุ่นอื่นๆที่ใช้เครื่องยนต์ได้หรือไม่ ? ทั้ง CBR150R โฉมก่อนหน้า, Supra GTR 150, และ Sonic 150 ซึ่งคำตอบของคำถามนี้ ก็ย่อมเป็นคำว่า “ได้” เพียงแต่จะต้องซื้อไปแบบยกชุดสลับกับชุดคลัทช์เดิมเท่านั้น ถึงจะทำให้มันสามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ ไม่มีปัญหาติดขัดอะไร โดยสำหรับรายการชิ้นส่วนชุดกลไกสลิปเปอร์คลัทช์ ที่ลูกค้าต้องซื้อไปนั้น ดูเหมือนจะมีทั้งหมดราวๆ 12 รายการด้วยกัน ตั้งแต่เรือนคลัทช์ทั้งตัวนอก ตัวกลาง และ ตัวกดคลัทช์ ซึ่งสำคัญมากเพราะเป็นชิ้นส่วนที่ออกแบบมาเฉพาะเพื่อให้เกิดลักษณะการทำงานแบบสลิปเปอร์, สปริงคลัทช์, ผ้าคลัทช์,…
Suzuki GSX-R125 2021 ร่างปรับสีคู่แฝดของ Suzuki GSX-R150 ได้ถูกเผยโฉมแล้วในตอนนี้ที่ประเทศญี่ปุ่น ท่ามกลางข้อสงสัยของใครหลายคนที่กำลังลุ้นกันอยู่ว่าเมื่อไหร่กันทางค่ายถึงจะปรับโฉมมันแบบครั้งใหญ่เหมือนที่คู่แข่งรายอ่ืนๆทำกันสักที ใช่ครับ สำหรับตัวรถ GSX-R125 รุ่นปี 2021 ที่พึ่งเผยโฉมออกมานั้น จะมีความแตกต่างจากตัวรถรุ่นปี 2020 แค่เพียงอย่างเดียว นั่นคือชุดสีใหม่ที่ทางค่ายปรับไว้เพื่อให้ตัวรถดูไม่จำเจ ซึ่งในปีนี้ มันก็จะมีเฉดสีให้ลูกค้าได้เลือกซื้อทั้งหมด 3 แบบด้วยกัน ได้แก่ ตัวรถสีฟ้าลายตัวแข่ง MotoGP แบบปกติ ไม่ใช่ลายฉลอง 100 ปี เหมือนตัวรถปี 2020, ตัวรถสีดำ ล้อแดง ที่มาพร้อมกับลายกราฟฟิกสีเทา ซึ่งทำให้รถดูมีความเคร่งขรึมมากขึ้น, และสุดท้ายคือตัวรถสีแดง ดำ ที่พอดูรวมๆแล้วก็ดูเหมือนว่ามันจะเน้นไปที่ภาพลักษณ์ความสปอร์ตโฉบเฉี่ยวอย่างลงตัวมากกว่าใครในคลาสเดียวกัน และอย่างที่เราเกริ่นไว้ว่าตัวรถ GSX-R125 2021 มีจุดเปลี่ยนเพียงชุดสีใหม่เท่านั้น จึงทำให้สเปคทางเทคนิคอื่นๆของมันยังคงเหมือนเดิมกับตัวรถปี 2020 ทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์สูบเดียว DOHC 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ…
ขณะที่เรายังต้องรอดูกันอยู่ว่าอีกนานแค่ไหน Honda CBR150R ในบ้านเราถึงจะได้รับการปรับโฉมใหม่แบบเดียวกับที่เกิดขึ้นในประเทศอินโดนีเซียบ้าง ในวันนี้เราก็ขอพาเพื่อนๆมาดู CBR150R 2021 รุ่นดังกล่าวกันเพิ่มอีกสักนิดดีกว่าครับ ว่าเมื่อมันถูกตกแต่งใหม่แบบจัดเต็มสุดๆแล้ว มันจะดูหล่อขึ้นแค่ไหน ก่อนอื่น สำหรับตัวรถ Honda CBR150R ร่างคัสตอมที่เพื่อนๆเห็นกันอยู่ตอนนี้ ก็จะเป็นตัวรถที่ถูกตกแต่งโดยสำนักดังเจ้าหนึ่งในอินโดนีเซีย ที่ทาง Astra Honda ได้ส่งรถให้กับพวกเขาก่อนเปิดตัวเพื่อนนำไปแต่งตามสไตล์ของตนเองแล้วส่งกลับมาจัดแสดงในงานเปิดตัวอีกครั้ง ซึ่งอันที่จริงมันก็เป็นเรื่องปกติอยู่แล้วเพราะในประเทศไทยเอง ค่ายรถต่างๆก็เคยทำแบบนี้เช่นกันเพื่อสร้างแรงบันดาลใจให้กับลูกค้าที่ชอบแต่งรถของตัวเอง และแน่นอนด้วยความที่ CBR150R รุ่นใหม่ มีหน้าตาที่เหมือนกับรุ่นพี่อย่าง CBR250RR เป็นอย่างมาก ทางสำนักจึงไม่พลาดที่จะหยิบเอาชิ้นส่วนบางอย่างของสปอร์ตเรพลิก้าไบค์รุ่นดังกล่าวมาใส่ในรุ่นน้องของมันด้วย นั่นก็คือชุดล้อหน้า-หลังพร้อมจานเบรกที่มีขนาดใหญ่กว่า และสวิงอาร์มหลังอลูมิเนียมที่ช่วยให้ตัวรถดูมีออพชันเต็มมากขึ้น ขณะที่โช้กหน้าดั้งเดิมก็เป็นโช้กหัวกลับเหมือนกัน แถมยังสเปคใกล้กันอยู่แล้ว จึงไม่มีความจำเป็นต้องปรับเปลี่ยนอะไร นอกนั้นในด้านบอดี้พาร์ทต่างๆด้วยความที่แต่เดิมชุดแฟริ่งที่ Honda พึ่งปรับไปกับ CBR150R รุ่นล่าสุด ก็ดูสวยงามอยู่แล้ว ดั้งนั้นทางสำนักแต่งจึงตัดสินใจที่จะทำการเปลี่ยนแค่เพียงการใช้วัสดุจำพวกคาร์บอนไฟเบอร์มาขึ้นรูปให้ตรงกับชิ้นส่วนดั้งเดิมเท่านั้นอย่างเช่นบังโคลนหน้ากับแฟริ่งท้าย เว้นก็เพียงชิ้นส่วนฝาปิดเบาะท้ายและชิ้นเคราใต้ไฟหน้าที่ถูกเสริมเข้ามาเพื่อให้ตัวรถดูดุดันมากขึ้น ส่วนการตกแต่งยิบย่อยอื่นๆที่น่าสนใจบนตัวรถ CBR150R คัสตอมคันนี้ ก็จะมีทั้ง ชุดปั๊มเบรกหน้าเป็นแบบลูกสูบเดียวขนาดใหญ่จาก RCB ซึ่งแน่นอนว่าย่อมมาพร้อมกับชุดปั๊มเบรกบนด้วย, ก้านเบรก/ก้านคลัทช์พับได้จาก…