หลังจากสร้างความยิ่งใหญ่ให้กับ Suzuki Ecstars MotoGP Team ไปได้ ด้วยการคุมทีมจนสามารถคว้าแชมป์โลกในรอบ 20 ปี ภายในระยะเวลาเพียง 7 ปี (มาช่วยทำทีมตั้งแต่ปี 2013) ดูเหมือนว่ายอดกุนซือของทีมอย่าง Davide Brivio อาจต้องร่ำลาทีมเสียแล้ว หลังเขามีข่าวว่าได้รับการติดต่อจากทีมดังในเวที Formula 1 ให้ไปช่วยคุมทีม เกี่ยวกับเรื่องนี้ เป็นข้อมูลที่สะพัดในยุโรปหนักมากว่า Davide Brivio ผู้จัดการทีมแข่งแชมป์โลก MotoGP ปีล่าสุดอย่าง Suzuki Ecstar กำลังเจรจราสัญญาการทำงานร่วมกับ Alpine F1 ซึ่งเป็นทีมแข่งในวงการมอเตอร์สปอร์ตรถแข่งล้อเปิดสูตร 1 หรือ Formula 1 ซึ่งตำแหน่งที่เขาจะได้เข้าไปมีส่วนร่วมนั้นก็อาจจะมีตำแหน่งสูงถึงระดับผู้บริหารสูงสุดอย่าง CEO เลยทีเดียว งานนี้ก็ไม่แน่ใจว่าผลสุดท้ายจะออกมาเป็นอย่างไรบ้าง แต่ก็คาดว่าเราอาจจะได้รู้คำตอบกันในเร็วๆนี้ก่อนที่การแข่งขัน MotoGP หรือ Formula 1 ฤดูกาล 2021…
Author: admin
Benda ถือเป็นแบรนด์รถมอเตอร์ไซค์จากประเทศจีนที่โดดเด่นอย่างมากในเรื่องของการออกแบบผลิตภัณฑ์ของตนเอง และดูเหมือน Benda LF-01 มอเตอร์ไซค์เรือธงของพวกเขาใกล้ได้ฤกษ์แล้วที่จะวางจำหน่ายในเร็วๆนี้ ภายใต้ชื่อการตลาดอย่างเป็นทางการว่า “Benda LFC700” ก่อนอื่นเจ้า LFC700 คันนี้ จะมาพร้อมกับรูปโฉมในฉบับครุยเซอร์ไบค์ที่ดีไซน์ค่อนข้างล้ำสมัยตั้งแต่หัวจรดท้าย, ใช้ชุดเฟรมอลูมิเนียมขนาดใหญ่, โช้กหน้าตะเกียบคู่หัวกลับแกนโต, สวิงอาร์มอลูมิเนียมแขนคู่ขนาดยักษ์, และชุดล้อหน้า-หลังขนาดมหึมา (ไซส์ยางในตัวรถคอนเซปท์หน้ากว้างถึง 310 มิลลิเมตร) ซึ่งเราเองก็ไม่แน่ใจเหมือนกันว่าตัวรถเวอร์ชันขายจริงจะมาพร้อมกับออพชันที่ยังคงมาพร้อมกับหน้าตาที่ครบครันจัดเต็มขนาดนี้หรือไม่ ? หากไม่นับชุดล้อหลังที่ค่อนข้างแน่นอนว่าจะถูกปรับลดไซส์หน้ากว้างลงเหลือ 240 มิลลิเมตร ขณะเดียวกันในด้านขุมกำลังของมัน แท้จริงแล้วก็เป็นบล็อคที่ถูกพัฒนาต่อยอดมาจาก Honda CB650R แต่มีการปรับยืดช่วงชักเพิ่มขึ้นอีก 2 มิลลิเมตร เพื่อเพิ่มความจุเป็น 680cc จากเดิม 649cc และแน่นอนว่าย่อมมีผลถึงแรงบิดในรอบต้นที่ดีขึ้นด้วย ซึ่งนั่นก็จะเข้ากับลักษณ์ะการใช้งานของตัวรถพอดี ส่วนตัวเลขกำลังสูงสุดก็จะอยู่ที่ราวๆ 97 แรงม้า ที่ 12,000 รอบ/นาที ส่วนกำหนดการผลิต และวางจำหน่ายอย่างเป็นทางการของ Benda LCF700 ก็คาดว่าจะเกิดขึ้นในช่วงครึ่งหลังของปี 2021…
แม้จะพึ่งเปิดปีใหม่ 2021 ได้ไม่ถึงสัปดาห์ แต่การแข่งขัน Dakar Rally ก็ได้เริ่มขึ้นแล้วในตอนนี้ ดังนั้นเพื่อเป็นการป้องกันแชมป์ที่พึ่งคว้าได้เมื่อปีก่อน Honda CRF450 Rally 2021 คันนี้จึงถูกสร้างขึ้นมาเพื่อสิ่งนั้น ก่อนอื่น CRF450 Rally 2021 คันนี้ แท้จริงแล้วมันก็จะถูกสร้างบนพื้นฐานเดียวกับ CRF450R แต่จะถูกปรับปรุงในหลายๆจุดเพื่อให้มันเหมาะสมกับการนำไปลงแข่งขันในรายการที่เน้นความอึด ถึกและทน เป็นหลักอย่าง Dakar Rally ดังนั้นชุดเฟรมอลูมิเนียมของมันจึงถูกเสริมความแข็งแรงเป็นพิเศษ ระบบกันสะเทือนเซ็ทให้รองรับกับการวิ่งบนทะเลทราย และเครื่องยนต์สูบเดียว 450cc ที่แม้จะไม่มีการเคลมกำลังสูงสุดเอาไว้อย่างแน่ชัด แต่ก็คาดว่าจะถูกปรับจูนใหม่ให้ทำแรงม้าต่ำลงกว่าเดิมเล็กน้อยจนอยู่ในช่วงราวๆ 60 ตัว ทั้งนี้ก็เพื่อให้เครื่องยนต์มีความทนทานมากพอที่จะวิ่งจนจบการแข่งขัน โดยไม่พานักบิดไปกินข้าวลิงไปเสียก่อน นอกนั้นในด้านชุดบอดี้พาร์ทรอบคันต่างก็แน่นอนว่าจะต้องทำขึ้นจากวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์แทบทุกชิ้น เพื่อไล่เบาตัวรถให้มากที่สุด จะได้ลดภาระของตัวนักบิดเอง สเปคทางเทคนิค ชื่อรุ่น : Honda CRF450 RALLY เครื่องยนต์ : สูบเดียว ระบายความร้อนด้วยน้ำ DOHC ความจุ…
อาจจะจริงอยู่ว่า Kawasaki Ninja 650 2021 ได้เคยถูกเผยโฉมไปแล้วเมื่อปลายปีก่อน แต่ตอนนี้ทาง Kawasaki Japan ก็ได้มีการเผยโฉมสีใหม่ของมันออกมาอีก 1 เฉด ซึ่งดูเหมือนว่ามันน่าจะถูกใจเหล่าสาวกหลายคนเลยทีเดียว Metallic Spark × Metallic Imperial Red คือชื่อของเฉดสีที่มากับ Ninja 650 2021 ที่ว่านี้ โดยมันจะยังคงใช้ลายกราฟฟิกเดียวกันกับตัวรถ Pearl Nightshade Teal หรือสีฟ้าแกมเขียวตัดโทนด้วยสีเทาดำ เฉดสีที่เปิดตัวไปก่อนหน้า แต่จะปรับมาใช้โทนสีแดงมุกสลับโทนกับสีดำด้านแทน ซึ่งมันช่วยทำให้ตัวรถดูดุดันขึ้นมากเลยทีเดียว นอกนั้นในฝั่งของเครื่องยนต์ยนต์บล็อค 2 สูบเรียง 649cc ก็ยังคงเคลมตัวเลขสมรรถนะขั้นต้นไว้เท่าเดิมคือ แรงบิดสูงสุด 64 นิวตันเมตร ที่ 6,700 รอบ/นาที และ แรงม้าสูงสุด 68 PS ที่ 8,000 รอบ/นาที…
หลังจากเปิดให้เหล่าสื่อมวลชนได้ทดสอบรถภายใต้ธีม “UnderWraps” ไปเมื่อวันก่อน ตอนนี้ A.P.Honda ก็ได้มีการเปิดเผยข้อมูลออกมาแล้วว่าพวกเขาใกล้พร้อมแล้วที่จะเปิดตัว PCX160 รุ่นใหม่ภายในวันพรุ่งนี้ เวลา 19.00น. แน่นอนว่าสำหรับเพื่อนๆคนไหนที่สนใจอยากอ่านสเปครถก่อน ก็สามารถคลิกอ่านเทียบกันได้เลยกับ PCX 150 ที่นี่ หรือหากอยากจะอ่านรีวิวรถแบบ 1st Impression ได้ที่นี่เช่นกัน ขณะที่ราคาวางจำหน่ายอย่างเป็นทางการของมันจะเป็นอย่างไรอีกบ้าง ก็รอติดตามกันได้เลยครับ อ่านข่าวสาร Honda เพิ่มเติมได้ที่นี่
Honda Goldwing GL1600 ถือเป็นฟูลไซส์-ทัวร์ริ่งไบค์ระดับเรือธงของค่าย Honda ดังนั้นการจะปรับโฉมในแต่ละปีย่อมจะมีแค่การปรับสีธรรมดาๆไม่ได้ และกับ Goldwing 2021 ที่เพื่อนๆจะได้เห็นต่อไปนี้จึงได้รับการอัพเกรดฟีเจอร์ใหม่ให้หรูหราและสุดกว่าที่เคยโดยเฉพาะอย่างยิ่งในรุ่นท็อปอย่าง Goldwing GL1800 “Tour” ก่อนอื่น สำหรับจุดเด่นที่เห็นได้ชัดที่สุดของ Goldwing รุ่นปี 2021 ก็จะอยู่ที่ชุดสีใหม่ ซึ่งในส่วนของรุ่นท็อป “Tour” นั้น หากดูผิวเผิน มันอาจจะใช้สีพื้นเดิมกับโฉมปี 2019-2020 ทั้งสีแดง และสีเทา แต่ทาง Honda ก็ได้มีการปรับเพิ่มลายกราฟฟิกใหม่เข้าไปเพื่อช่วยให้ตัวรถดูมีมิติมากขึ้น ส่วนออพชันที่ได้รับการอัพเกรดเพิ่มขึ้นมา หลักๆก็จะไปอยู่ที่ออพชันเน้นเสริมความสะดวกสบายให้กับผู้ใช้มากกว่า ทั้งชุดลำโพงคู่หน้าที่อัพเกรดใหม่ให้มันสามารถเปล่งเสียงที่มีคุณภาพและมิติดีกว่าเดิม ทรงพลังกว่าเดิมออกมา ขณะที่กล่องหลังรถ ก็จะมีการปรับเพิ่มความจุจาก 50 ลิตร เป็น 61 ลิตร ซึ่งเพียงพอต่อการใส่หมวกกันน็อคเต็มใบได้ถึง 2 ใบ ไม่เพียงเท่านั้น ตัวหนังพนักหลังของตัวกล่องหลังรถก็ยังมีการเปลี่ยนวัสดุที่ใช้บุใหม่ ปรับองศาพนักหลังใหม่ เพื่อให้ผู้ซ้อนรู้สึกสบายมากยิ่งขึ้นขณะเดินทาง นอกนั้นในด้านฟีเจอร์อื่นๆก็ถือว่าจัดเต็มอยู่แล้ว จึงทำให้ทาง…
อย่างที่เราได้เคยนำเสนอไปเมื่อเดือนก่อนว่าขณะนี้ ทาง Suzuki กำลังเดินโปรเจ็กท์พัฒนารถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้ารุ่นใหม่อยู่โดยใช้พื้นฐานตัวรถจาก Suzuki Burgman Street และจะมีการเปลี่ยนชื่อใหม่แทนว่า “Suzuki E2W” เพื่อให้เข้ากับรูปแบบการทำตลาดของตัวรถแทน Suzuki Burgman Street electric scooter spotted undisguised. Looks ready to hit the showrooms. Spotted by MotorBeamer Abhishek Mann pic.twitter.com/vMzREb9fdu— MotorBeam (@MotorBeam) January 4, 2021 โดยสำหรับความแตกต่างที่เกิดขึ้นกับ Suzuki E2W เมื่อเทียบกับ Suzuki Burgman Street 125 ก็อยู่ที่ว่า มันจะมาพร้อมกับชุดสีเน้นโทนขาว-ฟ้า ซึ่งเป็นโทนประจำของรถมอเตอร์ไซค์แนวนี้อยู่แล้ว และที่ขาดไม่ได้คือขุมกำลังมอเตอร์ไฟฟ้าที่คาดว่าจะมีสมรรถนะเทียบเท่ากับเครื่องยนต์สันดาปภายใน 4 จังหวะขนาดความจุราวๆ 110cc…
หลังจากที่ทาง A.P. Honda ได้มีการเปิดให้เหล่าสื่อมวลชนได้สัมผัสกับว่าที่รถ “พรีเมียมสกู๊ตเตอร์” รุ่นใหม่ของทางค่ายภายในธีม “Under Wraps” เมื่อวันที่ 5 มกราคม ที่ผ่านมา ทางทีมงาน MotoRival จึงขอนำประสบการณ์ที่ได้หลังทดสอบรถมอเตอร์ไซค์น้องใหม่ที่ว่า มานำเสนอให้เพื่อนๆได้รับทราบกันสักหน่อยดีกว่าครับ ว่ามันมีดีอย่างไรบ้าง ? ก่อนอื่น ด้วยความที่การทดสอบตัวรถรุ่นใหม่ที่ว่านี้ เป็นการทดสอบแบบก่อนเปิดตัวจริง ทำให้ทาง Honda จะยังไม่เปิดเผยข้อมูลว่ามันคือรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใดกันแน่ แถมยังคลุมหน้าตารถไว้อย่างมิดชิดด้วยการแวร๊ป (Wrap) สติ๊กเกอร์ทั้งคัน เพื่อให้เราพุ่งไปที่การเก็บความรู้สึกเกี่ยวกับสมรรถนะตัวรถอย่างเดียว แม้ว่าอันที่จริงเราจะทราบกันดีว่านี่คือ PCX160 รุ่นใหม่ที่ถูกเปิดตัวไปแล้วในประเทศญี่ปุ่นอยู่แล้วก็ตาม ดังนั้นในการรีวิวตัวรถครั้งนี้ เราจึงจะยังไม่กล่าวถึงเรื่องของหน้าตาตัวรถ แต่จะว่าด้วยเรื่องของสมรรถนะรถที่ได้หลังขี่จริง เริ่มจากสมรรถนะเครื่องยนต์ ที่เห็นได้ชัดเจนว่านี่คือบล็อคใหม่หมดจด “eSP+” ที่ได้รับการปรับเปลี่ยนทั้งในด้านขนาดลูกสูบใหม่ขนาดใหญ่ขึ้น แต่ลดช่วงชักลง เสริมด้วยชุดวาล์วอีก 4 ตัว จากเดิมที่มีแค่ 2 ตัว เพื่อเพิ่มกำลังและรอบให้จัดจ้าน รวมถึงความจุเครื่องยนต์สุทธิก็เพิ่มเป็น 157cc ไม่เพียงเท่านั้นยังมีการปรับขยายขนาดทุกชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องกับระบบไหลเวียนอากาศทั้งลิ้นเร่ง (จากปาก…
นอกจากการซุ่มทดสอบ Royal Enfield Interceptor 350 รวมถึง Royal Enfield 650 Cruiser แล้ว ในช่วงเวลาเดียวกันนี้เอง ทางค่ายยังมีการทดสอบ Royal Enfield Himalayan 400 รุ่นใหม่ที่จะเป็นรุ่นปรับโฉมในรอบครึ่งทศวรรษด้วย เกี่ยวกับเรื่องนี้ เป็นหลักฐานจากภาพ Spyshot ที่สื่ออินเดียได้อัพโหลดเอาไว้เมื่อปลายปีก่อน และภาพชุดใหม่ที่พึ่งปรากฏเมื่อต้นปี 2021 พร้อมระบุว่าตัวรถที่ปรากฏอยู่ในภาพนั้น คือตัวรถ Himalayan 400 โฉมใหม่ ที่กำลังถูกนำมาขี่เพื่อทดสอบระบบต่างๆที่ทางค่ายเตรียมนำมาใช้กับมัน โดยเฉพาะจุดสังเกตพิเศษคือชุดมาตรวัดชิ้นขวาสุดที่ค่อนข้างชัดเจนว่ามันจะเป็นหน้าจอที่แยกออกมาเพื่อแสดงผลระบบ GPS แบบเดียวกับที่มีให้แล้วใน Meteor 350 รุ่นล่าสด นอกจากนี้ แม้เครื่องยนต์ของมันจะยังคงเป็นบล็อคสูบเดียวระบายความร้อนด้วยอากาศ 411cc ลูกเดิม แต่ทางสื่อต้นทางก็คาดว่า Royal Enfield อาจจะมีการปรับจูนมันใหม่ให้สามารถทำกำลังสูงสุดได้มากขึ้นทั้งในด้านแรงบิด และแรงม้า ที่ตอนนี้เคลมเอาไว้ 32 Nm ตั้งแต่ 4,000…
บริษัท คาวาซากิ มอเตอร์ เอ็นเตอร์ไพรส์ (ประเทศไทย) จำกัด ขอขอบคุณลูกค้าทุกท่านเป็นอย่างสูงสำหรับความเชื่อมั่นในรถจักรยานยนต์ คาวาซากิ และไว้วางใจเลือกใช้ Ninja ZX-25R (2021), Ninja 250/400 (2020-2021) และ Z400 (2020-2021) ทางเราจึงใคร่ขอแจ้งท่านว่า เนื่องจากมีการชุบแข็งที่ไม่เหมาะสม ทำให้ความแข็งแรงของตัวดันโซ่ขับเพลาลูกเบี้ยวอาจไม่เพียงพอ ส่งผลให้อาจเกิดความเสียหายและมีเสียงดังขณะเครื่องยนต์ทำงาน ในกรณีเลวร้ายที่สุดเครื่องยนต์อาจหยุดทำงานได้ โดยศูนย์บริการมาตรฐานคาวาซากิ จะดำเนินการแก้ไขโดยไม่มีค่าใช้จ่ายใด ๆ กับลูกค้า สิ่งสำคัญที่ต้องปฏิบัติตาม โปรดติดต่อและนัดหมายกับศูนย์บริการมาตรฐานคาวาซากิ ที่อยู่ใกล้บ้านท่าน (รายชื่อตัวแทนจำหน่ายจะอยู่ในจดหมายฉบับนี้) พร้อมกับ แจ้งหมายเลขโครงรถของท่านกับทางศูนย์บริการ เพื่อศูนย์บริการจะได้ดำเนินการเตรียมชิ้นส่วนก่อนวันเวลานัดหมาย ซึ่งระยะเวลาในการซ่อมแซมแก้ไข ประมาณ 0.5 ชั่วโมง (30 นาที) สำหรับ Ninja 250/400 และ ประมาณ 0.2 ชั่วโมง (12 นาที) สำหรับ…