A.P. Honda เปิดตัว 2021 Honda CRF300L / 2021 Honda CRF300 Rally อย่างเป็นทางการในประเทศไทยแล้วในวันนี้ หลังมีภาพรถคันจริงหลุดออกมาในประเทศญี่ปุ่นเมื่อไม่กี่วันก่อนหน้า พร้อมคอนเซทป์นิยามสุดเท่ “ไปทุกที่ ที่ไม่ทาง” All New Honda CRF300L และ All New Honda CRF300Rally พัฒนาขึ้นภายใต้คอนเซปต์ “THERE’S NO END OF THE ROAD ไปทุกที่ ที่ไม่มีทาง” ทะยานไปกับขุมพลังใหม่เครื่องยนต์ 4 จังหวะ DOHC ขนาด 300 ซีซี (286cc) หัวฉีด PGM-FI ส่งกำลังด้วยชุดเกียร์ 6 สปีด พร้อมระบบ ASSIST SLIPPER…
Author: admin
นอกจากการเปิดเผยว่าในช่วงต้นปีหน้า MV Agusta จะทำการเปิดตัวแอดเวนเจอร์ไบค์ในพิกัด 500cc ช่วงต้นปีหน้าแล้ว ในบทสัมภาษณ์ครั้งเดียวกันนั้นทางผู้บริหารยังมีการเปิดเผยอีกว่าพวกเขาจะเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ในพิกัดที่พวกเขาไม่เคยทำตลาดมาก่อนด้วย เกี่ยวกับเรื่องนี้ แท้จริงแล้วเป็นการกล่าวถึงในช่วงการสัมภาษณ์เดียวกันว่าในอีก 3-4 เดือนข้างหน้า พวกเขามีแผนจะเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์หลากหลายรุ่นมาก และหนึ่งในนั้นก็คือรถมอเตอร์ไซค์พิกัด 950cc ที่น่าเสียดายว่า Timur Sadarov (MV Agusta CEO) ไม่ได้มีการเปิดเผยว่ารถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ของพวกเขาคันนี้ จะมาพร้อมกับดีไซน์ หรือภาพลักษณ์แบบไหนกันแน่ ? แต่แนวทางที่เป็นไปได้มากที่สุดในตอนนี้ ก็คาดว่า MV Agusta 950-Series ที่ว่าจะเป็นอีกหนึ่งแอดเวนเจอร์ไบค์ที่เปิดตัวทำตลาดคู่กับ Adventure 500 ที่เราพึ่งนำเสนอไปเมื่อวันก่อนเช่นกัน เนื่องจากอันที่จริงข้อมูลตรงนี้ก็เคยถูกนำเสนอบนโลกออนไลน์ตั้งแต่ช่วงกลางปีที่ผ่านมาแล้ว ติดก็ตรงที่ข้อมูลในเรื่องของเครื่องยนต์นั้นมีความแตกต่างกันเล็กน้อยระหว่างสื่ออินเดียที่บอกว่ามันจะเป็นเครื่องยนต์ 950cc ลูกที่ว่าจะเป็นแบบ 4 สูบเรียง กับสื่อยุโรปที่บอกว่าไม่ใช่แต่เป็นเครื่องยนต์ 3 สูบเรียง ต่างหาก (มีความเป็นไปได้มากกว่า) ซึ่งสุดท้ายใครจะเป็นฝ่ายถูกกันแน่ ต้นปีหน้า รอชมไปพร้อมๆกันครับ อ่านข่าว MV Agusta…
นอกจาก Triumph Trident 660 จะเป็นมอเตอร์ไซค์ระดับมิดไซส์ราคาจับต้องใหม่ของทางค่ายแล้ว ในเร็วๆนี้พวกเขายังมีแผนที่จะเปิดตัวมันในคราบแอดเวนเจอร์ทัวร์ริ่ง หรือว่าที่ Triumph Tiger 660 เพิ่มเติมอีกด้วย ดังที่เพื่อนๆได้เห็นภาพของมันอยู่ในตอนนี้ ใช่ครับ อย่างที่เราได้เคยนำเสนอข้อมูลไปเมื่อไม่กี่วันก่อนว่า ไลน์อัพ Triumph 660-Series จะไม่ได้มีแค่เพียงเจ้า Trident เท่านั้นที่ถูกสร้างขึ้นมา แต่พวกเขายังมีการเปิดเผยข้อมูลไว้ด้วยว่ามันจะถูกดัดแปลงให้กลายเป็นรถมอเตอร์ไซค์ตระกูล Triumph Trident 660Adventure-Touring ด้่วย นั่นจึงทำให้ทางสื่ออินเดียแห่งหนึ่งเลือกนำเจ้าโรดสเตอร์ไบค์ที่ว่า มาดัดแปลงใหม่ด้วยการสวมแฟริ่งและบอดี้พาร์ทที่เต็มไปด้วยกลิ่นอายของ Tiger เข้าไป ไม่เพียงเท่านั้น เพื่อให้มันเหมาะกับการใช้งาน สิ่งที่ขาดไม่ได้ในตัว Tiger 660 จึงจะต้องหนีไม่พ้นชุดระบบกันสะเทือนหน้าแบบตะเกียบคุูหัวกลับที่ถูกยกสูงขึ้น กับสวิงอาร์มอลูมิเนียมแบบใหม่ที่ต้องทำงานร่วมกับชุดโช้กเดี่ยวช่วงยุบเยอะเช่นกัน และชุดล้อก็จะต้องเป็นล้อซี่ลวดหน้าขอบ 19 นิ่้ว / หลัง 17 นิ้ว ติดแค่เพียงระบบเบรกด้านหน้า ไม่น่าจะจัดเต็มด้วยชุดเรเดียลเมาท์คาลิปเปอร์ Brembo Stylema เหมือนกับ Tiger 900…
ปฏิเสธไม่ได้จริงๆว่านับวัน ผลงานของ Yamaha ในเวที MotoGP ก็มีแต่จะน่าเป็นห่วงขึ้นเรื่อยๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับในปีนี้ที่เครื่องยนต์มีปัญหาอย่างมากในเรื่องความคงทน ซึ่งต่างกับ Suzuki MotoGP ที่ใช้เครื่องยนต์รูปแบบคล้ายๆกันแต่ผลงานกลับดีวันดีคืน จนถึงขนาดที่ Valentino Rossi เองก็อยากให้ต้นสังกัดของตนเอาแบบนี้บ้าง “ผมเปิดคันเร่งตอนออกจากโค้ง 4 แล้วจู่ๆรถก็เงียบไป, ผมไม่ได้โมโหเลยนะ, ผมรู้สึกหัวเราะด้วยซ้ำ” Rossi กล่าวถึงเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในการแข่งขันเรซล่าสุด ณ ศึก EuropeanGP 2020 กับสื่อ GPone.com “พวกเค้าบอกผมว่าผมเจอปัญหาที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนในรอบสิบสองปี, แต่เครื่องยนต์ไม่ได้พังนะ” งั้นนี่ก็เป็นแการแข่งแห่งหายนะของ Yamaha ? (เพราะนักบิดแต่ละคนต่างก็ทำอันดับได้ไม่ดีเท่าที่ควรกันหมด) “ผมคิดว่าเรามีหลายสิ่งที่ต้องเรียนรู้จาก Suzuki, นับตั้งแต่เราใช้เครื่องยนต์ 4 สูบเรียง, พวกเค้าก็บอกว่ามันเป็นแนวทางดั้งเดิม, แต่พวกเค้าก็พิสูจน์ว่านั่นไม่ใช่ปัญหา, การแข่งขัน MotoGP มันเปลี่ยนไปมากในช่วงห้าหรือหกปีที่ผ่านมา, ในบางที, มันก็เหมือนๆกับ Formula 1, แต่ Yamaha…
เอ.พี. ฮอนด้า ผู้นำวงการรถจักรยานยนต์ไทย สนองนโยบายยานยนต์ไฟฟ้าของภาครัฐ เปิดตัวโปรเจกต์วินสะอาด หรือ Green Win by Honda วินรถจักรยานยนต์พลังงานไฟฟ้า เริ่มให้บริการตั้งแต่วันนี้เป็นต้นไปด้วยรถ Honda PCX Electric มร.ชิเกโตะ คิมูระ ประธานกรรมการบริหาร บริษัท เอ.พี. ฮอนด้า จำกัด เปิดเผยว่า “จากนโยบายของภาครัฐที่หันมาให้ความสำคัญกับยานยนต์พลังไฟฟ้าอย่างจริงจัง ได้กลายเป็นแรงผลักดันให้เราเร่งพัฒนาการศึกษารูปแบบในการใช้งานรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าในชีวิตจริง เริ่มจากการร่วมมือกับมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี สร้าง Ecosystem เต็มระบบที่มีทั้งตัวรถ Honda PCX Electric ตัวสถานี Swapping Station สำหรับสับเปลี่ยนแบตเตอรี่ ซึ่งร่วมพัฒนากับทาง HAUP บริษัท Startup ผู้นำด้าน Shared Mobility ที่ช่วยให้การใช้งานเป็นไปอย่างสะดวก ง่าย เพียงลงทะเบียนในระบบ และยืนยันตัวตนเมื่อต้องการสับเปลี่ยนแบตเตอรี่ และเมื่อไม่นานมานี้เรายังได้ร่วมกับ Flash Express…
แม้ในตอนนี้ เราจะมีภาพ 2021 Kawasaki ZX-10R / 2021 Kawasaki ZX-10RR คันจริงมานำเสนอให้เพื่อนๆได้ชมกันไปตั้งแต่สัปดาห์ก่อน ทว่าด้วยลักษณะของรถในภาพที่อาจไม่ชัดเจนเท่าไหร่นัก จึงทำให้เรายังเห็นภาพเรนเดอร์น่าสนใจอื่นๆของมันมาให้เพื่อนๆได้รับชมกันอยู่ อย่างเช่นภาพที่เห็นในตอนนี้ ใช่ครับ สำหรับภาพที่เพื่อนๆชมอยู่ตอนนี้ ยังคงเป็นภาพเรนเดอร์ที่อาศัย ZX-10R รุ่นปัจจุบันเป็นตัวรถหลัก หลังจากนั้นทางนักออกแบบจึงได้เลือกเอาเส้นสายชุดแฟริ่งด้านหน้าของพี่ใหญ่สุดอย่าง Ninja H2 มาสวมทับเข้าไป ซึ่งอันที่จริงนี่ก็เป็นแนวทางอย่างที่หลายๆคนคาดการณ์กันไว้ และ Kawasaki เลือกทำกับตัวรถ ZX-10R/ZX-10RR เช่นนั้นจริงๆ อย่างที่เราได้เคยนำเสนอไปเมื่อสัปดาห์ก่อนอยู่แล้ว เว้นแค่การติดตั้งชุดวิงเล็ทที่ค่ายเขียวยังคงอินดี้ไม่ใส่มาให้เช่นเดิม (แม้คู่แข่งซุปเปอร์ไบค์ยุคใหม่ค่ายอื่นๆจะหามาใส่กันแทบทั้งหมดก็ตาม) และอาจจะสลับกันนิดหน่อยตรงตำแหน่งไฟหน้ากับท่อแรมแอร์ แต่กลับกัน แทนที่สัดส่วนของตัวรถเรนเดอร์จะผิดเพี้ยน หรือดูไม่สมดุล เหมือนที่ภาพคอนเซปท์ลักษณะนี้มักเป็นกัน กลับกลายเป็นว่าตัวรถคันจริงที่ปรากฏในภาพ Spyshot ดันเป็นฝ่ายที่มีสัดส่วนหน้าตาดูไม่ค่อยสมดุลเท่าไหร่นัก โดยเฉพาะกับชิ้นแฟริ่งใต้ไฟหน้า ที่ลากยาวลงมาพอสมควร ไม่เหมือน ZX-6R หรือ Ninja 250/400 ที่มีครีบยื่นออกมาเพียงเล็กน้อยเท่านั้น ซึ่งเราก็ได้แต่สงสัยว่ามันอาจจะเป็นที่มุมกล้องก็ได้ ถึงทำให้หน้าตารถดูแปลกๆเช่นนั้น (หรือไม่แน่…
ขณะที่เรายังคงจับตามองการปรากฏตัวของสกู๊ตเตอร์ที่เป็นนผลงานร่วมกันระหว่าง GPX และ SYM ในบ้านเรากันอยู่นั้น ล่าสุดทางฝ่ายหลังก็ได้มีการเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ของตนเองออกมาซึ่งน่าสนใจมากเลยทีเดียว เพราะมันคือเจ้า 2021 SYM MAXSYM TL 508 ที่มาพร้อมกับขุมกำลังใหม่่ใหญ่ขึ้นกว่าที่เคย หากมองโดยผิวเผิน เจ้า 2021 MAXSYM TL คันนี้ ก็จะเป็นสกู๊ตเตอร์ขนาดใหญ่ที่มาพร้อมกับดีไซน์เน้นไปทางสปอร์ตโฉบเฉี่ยว ที่แม้เส้นสายอาจจะไม่ได้เป็นเหลี่ยมสันขนาดนั้น แต่ก็มีความแหลมคมกำลังดี ซึ่งเอาจริงๆแล้วมันก็แทบไม่ได้มีความแตกต่างในเรื่องภาพลักษณะเท่าไหร่นักเมื่อเทียบกับตัวรถโฉม MY2020 ที่เราได้เคยนำเสนอไปเมื่อปีก่อน แต่ด้วยความเข้มงวดของมาตรฐานมลพิษที่สูงขึ้น จึงทำให้ตัวรถโฉม MY2021 ต้องมาพร้อมกับเครื่องยนต์ลูกใหม่ที่ให้ความจุใหญ่กว่าเดิม จาก 465cc เป็น 508cc หรือเพิ่มขึ้นอีก 43cc เพื่อให้มันสามารถปรับจูนให้ผ่านมาตรฐานไอเสียระดับ Euro5 ได้ยิ่งขึ้น และในขณะเดียวกัน ก็ทำให้กำลังสูงสุดที่ได้จากเครื่องยนต์ลูกนี้ เพิ่มขึ้นเป็น 45.5 แรงม้า ที่ 6,750 รอบ/นาที ขณะที่แรงบิดสูงสุดก็ขยับขึ้นเป็น 49.9 นิวตันเมตร ที่…
แม้ในตอนนี้ Yamaha จะมี Grand Filano Hybrid เป็นรถมอเตอร์ไซค์ที่ใช้ขุมกำลังแบบลูกผสมของตนเองอยู่แล้วหนึ่งรุ่น แต่เพื่อให้เทคโนโลยีนี้สามารถไปต่อได้อีกไกลมากขึ้น จึงทำให้เรายังได้เห็นว่าพวกเขาเตรียมต่อยอดเทคโนโลยีนี้ไปลงในรถสกู๊ตเตอร์ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นอีกในอนาคต แต่ถึงแม้จะบอกว่านี่เป็นเทคโนโลยีไฮบริดของ Yamaha ทว่ารูปแบบการทำงานของระบบไฮบริดในสิทธิบัตรที่เพื่อนๆเห็นอยู่ตอนนี้ กลับเป็นคนละรูปแบบกับ Grand Filano อย่างชัดเจน เนื่องจากมันไม่ใช่แบบที่ใช้มอเตอร์มาช่วยเสริมกำลังให้กับเครื่องยนต์ แต่เป็นแบบที่ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเป็นขุมกำลังหลักให้กับชุดล้อด้านหลังต่างหาก ขณะเดียวกันตัวเครื่องยนต์ที่เป็นแบบสูบเดียวขนาดเล็ก ก็จะถูกติดตั้งเข้ามาเพื่อเป็นเครื่องปั่นกระแสไฟสำหรับจ่ายให้มอเตอร์ไฟฟ้าที่ว่า หรือเก็บประจุไว้ในแบตเตอร์รี่เท่านั้น ไม่ได้มีส่วนช่วยในการให้กำลังกับล้อเพื่อขับเคลื่อนตัวรถเลยสักนิด ซึ่งอันที่จริงนี่ก็ไม่ใช่รูปแบบขุมกำลังไฮบริดที่ใหม่เท่าไหร่นัก เพราะในรถยนต์มีให้ใช้มาได้พักใหญ่แล้ว ส่วนข้อดีของการใช้ระบบไฮบริดแบบที่อ้างอิงในสิทธิบัตร เมื่อเทียบกับระบบไฮบริดแบบที่ใช้มอเตอร์ช่วยเสริมกำลังเครื่องยนต์เท่านั้นก็คือ ลักษณะการใช้งานตัวรถจะเหมือนกับการใช้งานรถไฟฟ้า 100% แทบทุกอย่าง โดยเฉพาะในเรื่องของบุคลิกการเรียกกำลังที่ทันใจ ไม่ต้องรอรอบเนื่องจากมอเตอร์ไฟฟ้าสามารถสร้างแรงบิดเต็มที่ได้ตั้งแต่เริ่มจ่ายกระแสไฟ และในขณะเดียวกันก็ไม่ต้องมาคอยพะวงเรื่องปริมาณประจุไฟในแบตเตอรี่เหมือนรถ Pure EV เพราะแหล่งพลังงานจริงๆก็ยังคงเป็นเครื่องยนต์ที่ต้องใช้น้ำมันเชื้อเพลิงซึ่งหาเติมได้ตามปั๊มน้ำมันทั่วไปอยู่ดี และด้วยความที่สิทธิบัตรระบบขุมกำลังกับระบบขับเคลื่อนนี้ ถูกออกแบบโดยมีชุดเฟรมของ Yamaha Tmax 560 เป็นโครงสร้างรถอ้างอิง ดังนั้นจึงไม่แน่ว่ารถมอเตอร์ไซค์กลุ่มแรกของทางค่ายที่จะได้ใช้เทคโนโลยีดังกล่าว อาจจะเป็น Yamaha Max-Series รุ่นใดรุ่นหนึ่งในชื่อ Yamaha Emax ก็ได้ แต่จะเกิดขึ้นเมื่อไหร่นั้น…
ขณะที่หลายคนยังคงรอให้ MV Agusta 350-Series ได้ฤกษ์เผยโฉมออกมาสักที ล่าสุดตอนนี้เราก็มีข้อมูลใหม่จากผู้บริหาร เปรยออกมาอีกว่า พวกเขากำลังจะเปิดตัว MV Agusta Adventure 500 ออกมาเพิ่มอีกด้วย โดยสำหรับข้อมูลในครั้งนี้ เป็นข้อมูลจากสื่อยุโรปที่ได้มีโอกาสสัมภาษณ์ Timur Sadarov ผู้ดำรงตำแหน่ง CEO คนปัจจุบันของ MV Agusta ถึงแนวทางการทำธุรกิจในอนาคตของทางค่าย และหนึ่งในนั้นเจ้าตัวก็ได้มีการระบุไว้อย่างชัดเจนว่าในตอนนี้ทางบริษัทกำลังเดินโปรเจ็กทพัฒนารถมอเตอร์ไซค์แนว Adventure Bike อยู่ ซึ่งจะมีมาพร้อมกับขุมกำลัง 2 สูบเรียง 500cc ด้านรายละเอียดอื่นๆเกี่ยวกับตัวรถ น่าเสียดายที่ผู้บริหารคนดังกล่าวยังไม่ได้มีการเปิดเผยรายละเอียดออกมามากกว่านี้เท่าไหร่นัก นอกจากจะบอกว่า ว่าที่ Adventure Bike ที่พวกเขากำลังพัฒนาอยู่ในตอนนี้ จะถูกเผยโฉมอย่างเป็นทางการในอีก 3-4 เดือนข้างหน้า ดังนั้นไม่แน่ว่าในช่วง 1-2 เดือนนับจากนี้ เราอาจจะได้เห็นความเคลื่อนไหวอื่นๆของมันเพิ่มอีกก็ได้ ซึ่งเรื่องราวจะเป็นอย่างไรต่อไป เพื่อนๆก็รออัพเดทข้อมูลกันได้เลยครับผม ขอบคุณข้อมูลจาก BikeSocial อ่านข่าวสาร…
ถือได้ว่าเป็นอีกเรซที่น่าสนใจไม่น้องเลยทีเดียสำหรับศึก EuropeanGP โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับบรรยากาศการแข่งขันที่ทำให้หลายคนต้องมาคอยคาดเดาแต้มคะแนนสะสมว่าผลจะออกมาเป็นอย่างไรบ้าง ซึ่งหากเพื่อนๆคนไหนพลาดชมไป เรามีคลิปย้อนหลังมาให้เพื่อนๆได้รับชมกันแล้วครับ อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่