นอกจากข้อมูลที่ลือกันหนาหูเหลือเกินว่า Yamaha YZF-R3 อาจจะได้รับการปรับโฉมใหม่อีกครั้งเพืื่อกู้สถานการณ์ของตนเองในตลาดรถมอเตอร์ไซค์พิกัด 300cc – 400cc ล่าสุด ก็มีข้อมูลออกมาว่า Yamaha YZF-R15 รุ่นน้องของมันเองก็มีแนวโน้มที่จะได้รับการปรับโฉมใหญ่ด้วยเช่นกัน แถมยังมีมูลที่เป็นไปได้มากกว่าอีกด้วย เกี่ยวกับเรื่องนี้ หากย้อนไปตอนปี 2014 เป็นช่วงเวลาที่ตัวรถ YZF-R15 เวอร์ชัน 2.0 (เวอร์ชันแรกที่ขายในบ้านเรา) ได้ถูกเผยโฉมออกมาครั้งแรก โดยมีจุดเด่นคือใช้ดีไซน์ทีี่อิงเส้นสายจาก YZF-R6 (2007-2016) เช่นเดียวกับรุ่น 1.0 แต่จะแตกต่างจากโฉมก่อนตรงที่การเปลี่ยนเบาะนั่งจากแบบตอนยาวตอนเดียว เป็นแบบสองตอนยกสูงเพื่อให้รับกับท่านั่งที่มีความสปอร์ตดุดันที่สุดเมื่อเทียบกับรถมอเตอร์ไซค์ในตลาดเดียวกัน หลังจากนั้นในปี 2017 หรือ 3 ปีถัดมา YZF-R15 เวอร์ชัน 3.0 ก็ถูกเปิดตัวออกมาอีกครั้ง โดยจุดเด่นของมันก็คือถูกปรับดีไซน์ให้เหมือนกับพี่ใหญ่ YZF-R1 และปรับท่านั่งให้เป็นมิตรต่อผุ้ขี่มากขึ้น (แต่ก็ยังหมอบจ๋าอยู่ดีเมื่อเทียบกับคู่แข่ง) ไม่เพียงเท่านั้นยังยัดฟีเจอร์ต่างๆที่ทำให้มันกลายเป็นสปอร์ตไบค์คลาส 150cc ที่ออพชันเต็มที่สุด ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์ 155cc พ่วงระบบ VVA, สลิปเปอร์คลัทช์,…
Author: admin
หลังจากเปิดตัวโฉมต้นแบบเป็นครั้งแรกเมื่อปลายเดือนกรกฏาคม ล่าสุดเราก็จะมาอัพเดทข้อมูลของ All-New Triumph Trident อีกครั้งซึ่งนั่นก็จะว่าด้วยเรื่องกำหนดการเปิดตัวในไทยของมัน ที่เหล่าสาวกหลายคนอาจจะรอคอยกันอยู่ เกี่ยวกับเรื่องนี้ แท้จริงแล้วเป็นข้อมูลที่ทางทีมงาน MotoRival เราได้รายละเอียดจากทาง Triumph โดยตรงว่าเจ้า Trident นั้น จะต้องถูกเปิดตัวเป็นครั้งแรกในโลกภายในช่วงเดือนตุลาคม ไม่เกินเดือนพฤศจิกายนนี้แน่นอน แต่จะเป็นการเปิดตัวในทวีปยุโรปก่อนตามธรรมเนียม ไม่ใช่ประเทศไทย แม้ว่าบ้านเราจะเป็นฐานการผลิตหลักของรถมอเตอร์ไซค์รุ่นนี้ก็ตาม ขณะที่กำหนดการส่งมอบรถไปยังศูนย์บริการต่างๆทั่วโลกก็มีกำหนดเวลาช่วงเดียวกัน นั่นคือไม่เกินไตรมาสแรกของปีหน้า ซึ่งนั่นรวมถึงกำหนดการส่งมอบในบ้านเราด้วย ดังนั้นจึงมีความเป็นไปได้ว่าการเปิดตัว Triumph Trident อาจจะเกิดขึ้นก่อนหน้านั้นอีกนิด อย่างเร็วที่สุดคือในช่วงงาน Motor Expo 2020 ต้นเดือนธันวาคมปีนี้ และอย่างช้าที่สุดก็คือในงาน Motor Show 2021 ช่วงเดือนมีนาคมปีหน้า แล้วพร้อมส่งมอบรถให้กับลูกค้าในทันที ด้านข้อมูลในเบื้องต้นของ All-New Triumph Trident ก็มีอยู่ว่ามันถูกสร้างมาเพื่อเน้นตีตลาดรถมอเตอร์ไซค์ระดับมิดไซส์ (650cc-700cc) ซึ่งมีทั้ง Honda CB650R, Yamaha MT-07, Kawasaki…
ขณะที่ค่ายอื่นๆกำลังทยอยเตรียมแผนเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ของตนเองกันอยู่เรื่อยๆ ล่าสุดทาง ที่นี่Suzuki ก็ได้เตรียมแผนที่จะเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ของตนเองเช่นกัน โดยระบุวันที่อย่างชัดเจนว่าจะเกิดขึ้นในวันที่ 7 ตุลาคม ที่จะถึงนี้ เกี่ยวกับเรื่องดังกล่าว เป็นการขึ้นภาพทีเซอร์เพื่อนับถอยหลังการเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ของทาง Suzuki India ซึ่งเพื่อนๆจะสังเกตได้ว่าพวกเขามีการใส่กราฟฟิกพื้นหลังเหมือนเป็นภาพของหน้าจอมาตรวัดแบบใหม่เอาไว้ โดยสื่อท้องถิ่นได้ระบุว่านี่อาจหมายถึงการเปิดตัว V-Strom 650 รุ่นใหม่ ที่จะได้รับการปรับโฉมตาม V-Strom 1050 รุ่นพี่ที่พึ่งเปิดตัวไปเมื่อปลายปีก่อน เนื่องจากชุดหน้าจอที่ว่ามีหน้าตาเค้าโครงไม่เหมือนกับมาตรวัดของ V-Strom 650 รุ่นปัจจุบันเลยสักนิด อย่างไรก็ดี แท้จริงแล้วทางสื่อท้องถิ่นไม่ได้มีการคาดการณ์รถเอาไว้แค่รุ่นเดียวเท่านั้น แต่ยังมีทั้ง Intruder 250 รุ่นใหม่, Hayabusa รุ่นใหม่, และ GSX-R1000 รุ่นใหม่ที่ต่างก็มีข่าวว่าจะถูกปรับโฉมใหม่ในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมาด้วยกันทั้งสิ้น ดังนั้นเอาจริงๆแล้วเราจึงไม่สามารถเก็งได้เลยว่ารถมอเตอร์ไซค์ของ Suzuki รุ่นใดกันแน่ที่จะถูกเผยโฉมในอีกไม่เกิน 2 สัปดาห์นับจากนี้ (แต่ 2 รุ่นหลังมีความเป็นไปได้น้อยมากที่จะเปิดตัวในอินเดียเป็นที่แรกในโลก) อ่านข่าว Suzuki เพิ่มเติมได้ที่นี่
จากกรณีที่ “แผ่น Tear-off Quartararo” ซึ่งไม่รู้ว่าลอกออกไปตอนไหน จู่ๆก็ปลิวมาอุดในท่อ Ram-Air ของตัวแข่ง Ducati Desmosedici GP20 ที่ Jack Miller ขี่อยู่จนต้องออกจากการแข่งขันที่อิตาลีไปตั้งแต่รอบที่ 8 เมื่อสัปดาห์ก่อน ล่าสุด JM43 ก็นำแผ่นพลาสติกที่ว่ามาแปะในพิทการาจของตนเองด้วยเพื่อเป็นมุขแบบกึ่งจริงกึ่งเล่นกับเหล่ากรรมการ แถมยังนำมันไปเปิดประมูลเป็นที่เรียบร้อยแล้วด้วยเพื่อนำเงินไปบริจาคให้องค์กรการกุศล ซึ่งจากการเช็คยอดประมูลเมื่อคืนที่ผ่านมา เราพบว่าตัวเลขพุ่งทะลุเกือบแตะหลัก 60,000 บาท เข้าไปแล้ว “ผมแค่อยากให้เค้าได้รับรู้มัน” Jack Miller กล่าวถึงสาเหตุที่นำแผ่น Tear-Off ของ Fabio Quartararo มาแปะไว้บนผนังพิทการาจของตนเอง “เพราะผมคิดว่าอย่างน้อยเค้าก็น่าจะทำมันได้” นอกจากนี้ Francesco Bagnania ทีมเมทของ Miller เอง ก็ได้ออกมาเผยสาเหตุที่ทำให้ตนเองล้มในการแข่งขันที่อิตาลีครั้งที่แล้วทั้งๆที่นำกลุ่มอยู่ ว่าแท้จริงแล้วก็เป็นเพราะการลื่นแผ่น Tear-Off เช่นกัน โดยอิงข้อมูลจากกล่อง Datalog ของตัวรถที่บันทึกข้อมูลเอาไว้ได้ “ผมคิดว่ามันคงเป็นไปไม่ได้ที่จะทำความสะอาดผิวแทร็คทุกครั้งระหว่างการควอลิฟายหรือตอนฝึกซ้อม”…
ยังคงรักษาความเร็วได้อย่างต่อเนื่องสำหรับ Franco Morbidelli ที่ท้ายที่สุดก็สามารถกดตำแหน่งโพลโพซิชันเป็นครั้งแรกให้กับตนเองได้สักที ในการ ควอลิฟายล่าสุดของศึก CatalanGP 2020 ด้วยตัวเลข 1’38.798 นาที ตามหลังด้วย ทีมเมท Petronas SRT Yamaha อย่าง Fabio Quartararo ที่กดเวลาช้ากว่าเล็กน้อยเพียง +0.210 วินาที ขณะที่อันดับสาม เป็นว่าที่ทีมเมทผู้นำใน MotoGP ปี 2021 อย่าง Valentino Rossi ที่กดเวลาฉลองสัญญาช้ากว่าผู่ได้อันดับโพลโพซิชันไป +0.331 วินาที โดยสำหรับผลเวลาของนักบิด 10 อันดับแรกในรอบ Q2 ศึก CatalanGP 2020 มีรายละเอียดดังนี้ 1 : F. MORBIDELLI : 1’38.798 2 : F.…
หลังจากที่ปล่อยให้เป็นข่าวลือ ปล่อยให้มีข่าวลุ้นกันมาตั้งแต่ต้นปี ในที่สุดทาง MotoGP ก็ได้มีการประกาศออกมาอย่างเป็นทางการแล้วว่า Valentino Rossi ได้จรดปากกาเซ็นสัญญาร่วมทีมกับ Petronas SRT Yamaha ในปีหน้าแล้วเรียบร้อย ด้านรายละเอียดเกี่ยวกับข้อสัญญาระหว่าง Rossi และ Petronas ณ ขณะนี้ยังไม่มีการระบุรายละเอียดใดๆเพิ่มเติมออกมา แต่ค่อนข้างจะ 100% ว่า สัญญาระหว่างทั้งสองฝ่าย จะเป็นสัญญาระยะเวลา 1 ปี โดยที่นักบิดจะได้ใช้รถสเปคเดียวกับทีมโรงงานและการสนับสนุนเรื่องของชิ้นส่วนต่างๆอย่างเต็มที่เหมือนเช่นเคย แต่ในส่วนของทีมช่าง ก็จะยังคงเป็นทีมหลักของทางทีมแข่งเช่นเคย โดยที่พ่อหมอจะสามารถพาช่างคู่ใจติดตัวไปกับทีมด้วยแค่เพียงไม่กี่คนเท่านั้น ซึ่งนั่นจะมีผลถึงผลงานการแข่งขันในศึก MotoGP 2021 มากน้อยแค่ไหน เราก็ได้แต่รอตามดูกันต่อไปในอนาคตอันใกล้นี้เท่านั้นครับ อ่านข่าวสาร MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่
จบลงไปแล้วสำหรับการฝึกซ้อมรอบสุดท้ายเพื่อนำเวลาไปคัดนักบิดเข้าสู่การควอลิฟาย ซึ่งผลสุดท้ายปรากฏว่ายังคงเป็น Fabio Quartararo ที่สามารถกดเวลาเป็นผู้นำในรอบ FP3 ศึก CatalanGP 2020 ได้ โดยมี Maverick Vinales กดเวลาช้ากว่าไปเพียง +0.44 วินาที และในอันดับ 3 เป็นนักบิดจาก KTM อย่าง Miguel Oliveira ที่ทำเวลาได้ดีเช่นกัน แต่ช้ากว่าผู้นำไป +0.089 วินาที โดยสำหรับผลเวลาของนักบิด 10 อันดับแรกในรอบ FP3 ศึก CatalanGP 2020 มีรายละเอียดดังนี้ 1 : F. QUARTARARO : 1’39.418 2 : M. VIÑALES : +0.044 3 : M.…
อาจจะจริงอยู่ว่าในปัจจุบัน หากกล่าวถึงรถมอเตอร์ไซค์ 3 ล้อขึ้นมา แบรนด์แรกที่เราจะนึกถึงก็มักเป็น Yamaha ที่มีทั้ง Tricity และ Niken แต่แท้จริงแล้ว ผู้ที่ทำตลาดรถมอเตอร์ไซค์ประเภทนี้มาก่อนคือ Piaggio ดังนั้นเพื่อไม่ให้ชื่อของตนเองโดนกลบในตลาดนี้ไป จึงทำให้ล่าสุดพวกเขาเตรียมพัฒนารถมอเตอร์ไซค์ 3 ล้อรุ่นใหม่อีกครั้งภายใต้แบรนด์ Aprilia เกี่ยวกับเรื่องนี้ เป็นข้อมูลที่ได้จากสิทธิบัตรล่าสุดจากทาง Aprilia ซึ่งถูกนำเสนอบนโลกออนไลน์เมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมา โดยมันจะว่าด้วยการที่พวกเขานำตัวรถแนวสตรีท-เนคเก็ทไบค์ขุมกำลัง 839cc V-Twin ชื่อว่า “Mana” มาดัดแปลงช่วงครึ่งหน้าใหม่เพื่อให้มันรองรับกับชุดระบบกันสะเทือนและระบบบังคับเลี้ยวที่ดัดแปลงมาจาก Piaggio MP3 ซึ่งถูกออกแบบสเกลชิ้นส่วนใหม่ให้มีขนาดใหญ่ขึ้น รองรับกับน้ำหนักตัวรถที่มากกว่า และความเร็วในการใช้งานที่สูงกว่า นอกจากนี้ในเอกสารสิทธิบัตรทาง Aprilia ยังระบุอีกว่า แม้ลักษณะการทำงานของระบบบังคับเลี้ยวล้อคู่หน้า ที่ตนเองทำขึ้นมา จะมีความคล้ายคลึงกับของ Yamaha นั่นคือเป็นแบบใช้แผงคอ 2 ชั้นที่สามารถเอียงซ้ายขวาเพื่อให้ล้อทั้ง 2 ฝั่งสามารถเอียงได้อิสระตามองศาการเลี้ยวเหมือนกัน แต่ตัวโช้กที่พวกเขาใช้ จะเป็นโช้กแบบคอยล์โอเวอร์ ยึดกับสวิงอาร์มด้านล่าง (หากนึกภาพไม่ออก ให้นึกถึงระบบกันสะเทือนด้านหน้าของมอเตอร์ไซค์…
ยังคงอยู่กับการอัพเดทข้อมูลของ Ducati Multistrada V4 กันอยู่เรื่อยๆในช่วงนี้ โดยหลังจากที่เราได้มััการนำเสนอภาพ Spyshot ของมันไปแล้วหลายครั้ง ในที่สุดเราก็มีข้อมูลทางเทคนิคของมันมาอัพเดทให้เพื่อนๆได้รับทราบข้อมูลเพิ่มกันบ้าง เกี่ยวกับเรื่องนี้ เป็นข้อมูลจากเลข VIN หรือ หมายเลขประจำตัวรถ ที่ทาง Ducati ยื่นเอาไว้กับทาง National Highway Traffic Safety Administration หรือ หน่วยงานด้านความปลอดภัยทางจราจรบนถนนหลวงแห่งชาติ ของประเทศสหรัฐอเมริกา ซึ่งในข้อมูลย่อยชุดหนึ่งมีการระบุว่านี่คือเลขประจำตัวของรถมอเตอร์ไซค์ Project 1706 ซึ่งมาพร้อมกับเครื่องยนต์ V4 ความจุ 1,158cc ที่ไม่ Ducati ไม่เคยทำตลาดมาก่อน จากข้อมูลตรงนี้ จึงทำให้สื่อต้นทางค่อนข้างมั่นใจว่า Project 1706 ของ Ducati จะต้องหมายถึงตัวรถ Multistrada V4 รุ่นใหม่แน่นอน โดยอิงจากความสมเหตุสมผลในด้านต่างๆ ทั้ง ข้อมูลแผนเปิดตัวรถรุ่นดังกล่าวในช่วงสิ้นปีนี้ตามที่ผู้บริหารค่ายได้เคยประกาศไว้อย่างชัดเจนเมื่อปลายปีที่แล้ว กับการที่ในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมามีผู้พบเห็นตัวรถร่างต้นแบบถูกนำมาวิ่งทดสอบบ่อยครั้งขึ้นเรื่อยๆ นอกนั้นในด้านความเปลี่ยนแปลงอื่นๆของ…
ย้อนไปเมื่อปี 2018 เราเชื่อว่าเพื่อนๆคงเคยได้รู้จักกับ Voge 300AC ที่เป็นอีกร่างอวตารหนึ่งของ GPX Mad 300 ในบ้านเรา ซึ่งล่าสุดในปี 2020 ทาง Voge ก็ได้อัพเกรดมันขึ้นไปอีกระดับเป็น Voge 500AC ที่เพื่อนๆเห็นกันอยู่ในตอนนี้ แน่นอน ในเมื่อเป็นตัวรถมอเตอร์ไซค์ตระกูล AC จาก Voge จึงทำให้มันยังคงดีไซน์เปลือกนอกที่มีความเป็น โมเดิร์น-คลาสสิคไบค์เช่นเคย ทั้งชุดไฟหน้าโคมทรงกลม ส่องสว่างด้วยชุดหลอด LED 2 ชั้นด้านใน ดีไซน์เหมือนกับของ MAD 300 เป๊ะๆ, ขณะที่ถังน้ำมันก็ถูกปรับเส้นสายใหม่เล็กน้อย เพื่อให้ตัวรถดูมีความโค้งมนมากขึ้นและลงตัวกว่าเดิม, ชุดเบาะนั่งปรับไปใช้แบบชิ้นเดียวตอนยาว, นอกนั้นชุดเฟรมก็ยังคงเป็นแบบท่อเหล็กแม้แต่สวิงอาร์มหลังกับปลายท่อไอเสียเองก็ยังมีหน้าตาที่ไม่ต่างจากตัว 300 เท่าไหร่นักเช่นกัน และปรับหน้าจอมาตรวัดใหม่ให้เป็นแบบจอ TFT เพื่อความทันสมัย ด้านจุดเปลี่ยนที่เห็นได้ชันจริงๆของตัวรถ 500AC เมื่อเทียบกับ 300AC (หรือ Mad 300)…