วนมาถึงการแข่งขัน MotoGP 2020 สนามที่ 4 กันแล้ว ที่ในตอนนี้ได้ฤกษ์มาถึงอีกหนึ่งสนามที่ได้ชื่อว่าเป็นหนึ่งในสนามที่มีความเร็วเฉลี่ยสูงอันดับต้นๆอย่าง Red Bull Ring ประเทศออสเตรีย ซึ่งตารางเวลาแข่งขันจะเป็นอย่างไรบ้าง เรามาดุกันเลยครับ พฤหัสบดีที่ 13 ส.ค. 22:00 – MotoGP Press Conf ศุกร์ที่ 14 ส.ค. 14:00 – Moto3 Free Practice 1 14:55 – MotoGP Free Practice 1 15:55 – Moto2 Free Practice 1 18:15 – Moto3 Free Practice 2 19:10 -…
Author: admin
กลางดึกคืนที่ผ่านมา ช่วงเวลาประมาณ 5 ทุ่ม เกิดเหตุสาวขับรถเบนซ์สีดำป้ายแดง แหกด่านตำรวจ และไล่ชนยานพาหนะของผู้ใช้ถนนอีกหลายคัน เพื่อหลบหนีการไล่ล่าของชาวบ้าน จนเป็นเรื่องราวใหญ่โตและมีการไลฟ์สดเพื่อบันทึกเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นด้วย เกี่ยวกับเรื่องนี้ เป็นเรื่องที่ถูกกล่าวถึงอย่างมากในช่วงกลางดึกคืนที่ผ่านมา หลังผู้ใช้เฟสบุ๊ค “Tee Shospeed” ได้ทำการไลฟ์สดเหตุการณ์สาวขับรถเบนซ์คนหนึ่งพยายามขับรถแหกด่านตำรวจตรวจแอลกอฮอลล์ และแม้ทางเจ้าหน้าที่จะยืนดักหน้า พร้อมใช้รถจักรยานยนต์จอดขวาง แต่หญิงรายดังกล่าวก็ไม่มีทีท่าว่าจะลงมาจากรถดังกล่าวอยู่ดี ไม่เพียงเท่านั้นยังขับชนรถผู้ใช้ถนนอีกหลายคันจนชาวบ้านต้องขี่รถมอเตอร์ไซค์ไล่ตามเป็นโขยงเพื่อช่วยกันสกัดจับ อย่างไรก็ดีหลังพยายามขี่รถหลบหนีไปร่วมชั่วโมง สุดท้ายหญิงคนดังกล่าวก็จนมุมในซอยแห่งหนึ่งบริเวณย่านเตาปูน แล้วถูกวัยรุ่นที่ขี่รถตามทุบรถรวมถึงทำร้ายร่างกายด้วยความโมโหจนหญิงขับเบนซ์ได้รับบาดเจ็บ และยอมจำนนในที่สุด ซึ่งในเบื้องต้นทางเจ้าหน้าที่ สน.บางซื่อก็ได้มาทำการควบคุมตัวไปโรงพักเพื่อสอบปากคำเป็นที่เรียบร้อย โดยเพื่อนๆสามารถชมคลิปเหตุการณ์ทั้งหมดในลิงค์ที่เราฝังเอาไว้ด้านบนได้เลยครับ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
ด้วยประสบการณ์จากตอนที่โหมฟิตซ้อมอย่างหนักจนทำให้แผ่นไทเทเนียมดามแขนหัก แล้วต้องผ่าตัดครั้งที่สองเพื่อเปลี่ยนแผ่นใหม่ ทำให้ Marc Marquez เลือกที่จะไม่ฝืนอีกต่อไปและขอเก็บตัวยาวๆจนกว่าจะกลับมาฟิต 100% ดีกว่า ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจเท่าไหร่นัก ที่ในตอนนี้ทาง HRC ได้ออกมาประกาศว่านักบิดรายนี้ จะไม่ได้เข้าร่วมแข่งขันในศึก AustrianGP 2020 สุดสัปดาห์นี้เช่นเดียวกับใน 2 สนาม ที่ผ่านมา ส่วนนักบิดที่จะมาทำหน้าที่เก็บแต้มให้กับ Repsol Honda Team แทน Marc Marquez นั้น ก็ยังคงเป็น Stefan Bradl เช่นเดิม และในขณะเดียวกันนั่นก็จะเท่ากับว่าในตอนนี้ MM93 ได้อดแข่งไปแล้ว 4 สนาม จากจำนวนสนามแข่งขันทั้งหมด 15 สนาม ในฤดูกาลนี้ หรือพลาดเก็บแต้มไปแล้วถึง 100 คะแนนจากทั้งหมดที่สามารถเก็บได้ในฤดูกาลนี้ 375 คะแนนเลยทีเดียว อ่านข่าวสาร MotoGP เพิ่มเติมที่ได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers…
แม้ว่า Honda CBR1000RR-R จะยังไม่สามารถระบุได้ว่า มันเตรียมถูกเผยโฉมเมื่อไหร่กันแน่ในบ้านเรา แต่ในขณะเดียวกันนี้เองเหล่าผู้ใช้ในทวีปยุโรปรวมถึงญี่ปุ่นเองต่างก็พากันทยอยรับรถกันไปเรื่อยๆ รวมถึงทาง Honda เองก็เปิดเผยข้อมูลทางเทคนิคเสริมที่เคยตกหล่นไปเพิ่มมาอีกหลายจุดด้วยกัน และหนึ่งในนั้นก็ยังมีข้อมูลที่ช่วยตอบข้อสงสัยให้กับเพื่อนๆที่ยังคงค้างคากันอยุ่ด้วย นั่นก็คือในเรื่องของ “Top Speed” หรือ “ความเร็วสูงสุด” ที่เจ้าซุปเปอร์ไบค์คันนี้สามารถวิ่งไปได้ เกี่ยวกับเรื่องนี้ ต้องเรียนตามตรงว่าไม่ใช่ข้อมูลที่ทาง Honda เคลมเอาไว้โดยตรง แต่เป็นการคำนวณตัวเลขความเร็วสูงสุด จากข้อมูลทางเทคนิคต่างๆที่เราได้รับมา นั้นก็คือขนาดยางหลังคือ 200/55-17 , รอบเครื่องยนต์สูงสุด 14,500 รอบ/นาที (อิงตามเรดไลน์ที่เรือนไมล์), อัตราทดเกียร์ขั้นสุดท้าย (สเตอร์หน้า/หลัง = 16/43), และ อัตราทดเกียร์ 6 (1.214) ของ CBR1000RR-R ที่ทางค่ายพึ่งปล่อยข้อมูลเอาไว้เมื่อไม่นานมานี้ และจากค่าทุกอย่างที่เรานำเสนอมา เมื่อนำมาคำนวณหาความเร็วสูงสุดของ CBR1000RR-R ในกรณีที่มันสามารถวิ่งด้วยเกียร์ 6 ที่รอบสูงสุดคือ 14,500 รอบ/นาที ตัวเลขความเร็วที่ได้ก็จะอยู่ที่ 334.8…
แม้จะเปิดตัวไปตั้งแต่ปลายปี 2019 แต่กำหนดส่งมองรถจริงๆกลับพึ่งเกิดขึ้นเมื่อไม่กี่เดือนก่อนหน้านี้ ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจเท่าไหร่นักที่ Ducati Superleggera V4 จะพึ่งมีภาพชุดใหม่แบบถ่ายนอกสถานที่ออกมาให้เห็น หลังจากที่เราได้รับชมแต่ภาพในสตูดิโอกันมานานเกินครึ่งปี ซึ่งแต่ละภาพก็ถือว่าสวยๆทั้งนั้นเลยทีเดียว ซึ่งสเปคของไฮเปอร์ไบค์สุดแพงคันดังกล่าวก็มีรายละเอียดดังนี้ รูปแบบเครื่องยนต์ : Desmosedici Stradale R 90° V4 ปรับปรุงใหม่ไล่น้ำหนักให้เบาลงอีก 3.7 กิโลกรัม, เพลาข้อเหวี่ยงหมุนทวนเข็มนาฬิกา, ระบบวาล์ว Desmodromic, 4 วาล์วต่อสูบ, แคมชาฟท์ไทเทเนียม, ระบายความร้อนด้วยน้ำ ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก : 81 x 48.4 มิลลิเมตร ขนาดความจุเครื่องยนต์ : 998 ซีซี อัตราส่วนกำลังอัด : 14.0:1 กำลังสูงสุด : 165 กิโลวัตต์ (224 PS) ที่…
ผ่านไปปีกว่านับตั้งแต่ที่ KTM RC390 โฉมปรับหน้าใหม่ได้ถูกจับภาพ Spyshot เอาไว้ได้แล้วเราก็ไม่เห็นมีใครถ่ายภาพมันเอาไว้ได้อีกเลย จนกระทั่งล่าสุดเมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมาที่เราได้เห็นภาพตัวรถโฉมโปรโตไทป์ของมันถูกจับเอาไว้ได้อีกครั้ง แน่นอนว่าสำหรับภาพ Spyshot ของ RC390 ชุดใหม่ที่หลุดออกมานั้น ก็ยังเป็นภาพที่ถูกถ่ายเอาไว้ได้ขณะที่ทีมทดสอบกำลังขี่มันในทวีปยุโรปอีกเช่นเคย แต่ในคราวนี้ มันก็ช่วยทำให้เราเห็นรายละเอียดตัวรถได้อย่างชัดเจนยิ่งขึ้น ทั้งชุดเฟรมโครงเหล็กถักแบบใหม่ที่ในคราวนี้ถูกสร้างให้เป็นแบบแยกส่วนกันระหว่างเมนเฟรมกับซับเฟรม และชุดแฟริ่งเปลือกนอกก็ถูกปรับดีไซน์ใหม่ทั้งหมดตั้งแต่หัวจรถท้ายแม้ในภาพรวมเส้นสายของมันจะยังคงดูมีความเป็นเหลี่ยมสันเช่นเดิมก็ตาม แม้แต่ชุดแผงคอกับชุดล้อเองก็เป็นของใหม่ด้วยเช่นกัน ด้านข้อมูลตัวรถอื่นๆ ก็เห็นได้ชัดเจนว่า RC390 รุ่นใหม่ จะยังคงใช้เครื่องยนต์สูบเดียว ลูกโต ระบายความร้อนด้วยน้ำ ความจุ 373.2cc ที่มาพร้อมกับระบบส่งกำลังแบบชุดเกียร์ 6 สปีดและชุดสลิปเปอร์คลัทช์เช่นเดิม แต่อาจจะมีการเพิมควิกชิฟท์เตอร์เข้ามาด้วยเพื่อเอาไว้รับมือกับเหล่าสปอร์ตเรพลิก้าไบค์สัญชาติญี่ปุ่นทั้งหลาย อย่างไรก็ดี ด้วยความที่เครื่องยนต์ 2021 KTM RC390 จะต้องได้รับการปรับจูนไส้ในใหม่เพื่อให้มันสามารถปล่อยมลพิษได้อย่างสะอาดหมดจดมากขึ้น แต่นั่นจะทำให้พละกำลังสูงสุดของมันลดลงหรือไม่ เรายังจะต้องรออัพเดทข้อมูลกันต่อไปจนกว่าจะถึงช่วงใกล้วันเปิดตัวจริงนู่นเลย ซึ่งอันที่จริงก็คาดว่าจะเกิดขึ้นในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้านี้แล้ว หากแผนการเปิดตัวของพวกเขาไม่เลื่อนไปเพราะพิษ COVID-19 ไปเสียก่อน อ่านข่าว KTM เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ…
แม้ว่าก่อนหน้านี้ ทาง Dorna จะได้ออกมาประกาศปฏิทินสนามแข่งขันทั้ง 15 ของศึก MotoGP ปี 2020 ไปแล้ว แต่อันที่จริง สนามสุดท้ายที่พวกเขาระบุไว้ในปฏิทินนั้นกลับยังไม่ได้มีการยืนยันข้อมูลที่แน่ชัดว่าจะไปแข่งจริงหรือไม่ จนกระทั่งเมื่อคืนที่ผ่านมาที่พวกเขาได้ออกมาอัพเดทข้อมูลเกี่ยวกับเรื่องนี้เรียบร้อย โดยสำหรับสนามแข่งขันที่พึ่งได้รับการยืนยันอย่างเป็นทางการว่าจะอยู่ในปฏิทินการแข่งขัน MotoGP 2020 ก็คือสนาม Autodromo Internacional do Algarve in Portimao ประเทศโปรตุเกส ที่พึ่งใช้เป็นสนามเจ้าภาพการแข่งเวที WSBK เมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา ซึ่งทาง Dorna ระบุว่า นี่เป็นครั้งแรกตั้งแต่ปี 2012 ที่การแข่งขัน MotoGP จะได้ไปเยือนสนามนี้ และเป็นครั้งแรกในรอบหลายปีด้วยที่สนามปิดฤดูกาลจะไม่ใช่สนาม Valencia ประเทศสเปน ส่วนกำหนดการแข่งขันศึก PortugalGP นั้น ก็จะมีขึ้นภายในวันที่ 20-22 พฤศจิกายน ด้านกำหนดเวลาจะเป็นอย่างไร ก็รออัพเดทกันต่อไปได้เลยครับ อ่านข่าวสาร MotoGP เพิ่มเติมที่ได้ที่นี่ เพื่อนๆ…
ได้เวลาแห่งความสนุกเร้าใจ สำหรับสาวก Honda CBR Series เตรียมพบกับกิจกรรมสุดเอ็กซ์คลูซีฟ ด้วยการเปิดประสบการณ์การขับขี่ในสนามแข่งขันระดับโลก ที่สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จ.บุรีรัมย์ ระหว่างวันที่ 12-13 กันยายนนี้ ฮอนด้าเชิญชวนเจ้าของสุดยอดสปอร์ตไบค์ในตระกูล CBR Series ได้แก่ CBR1000RR, CBR650R, CBR500R, CBR250RR และ CBR150R มาร่วมสร้างความทรงจำครั้งสำคัญกับการสัมผัสสมรรถนะที่ถ่ายทอดเทคโนโลยีจากสนามแข่งขัน ภายใต้รูปแบบ Track Xperience บนสังเวียนดวลความเร็วที่ใช้จัดศึกเวิลด์กรังด์ปรีซ์อย่าง “โมโตจีพี” โดยมีนักแข่งรถจักรยานยนต์มืออาชีพของฮอนด้าพร้อมให้คำแนะนำการขับขี่อย่างใกล้ชิด ด่วน! เปิดรับสมัครผู้เข้าร่วมกิจกรรมจำนวนจำกัดเพียง 100 คันเท่านั้น ดูรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับกิจกรรม CBR Series Track Xperience ได้ที่ศูนย์บริการ Honda Wing Center ใกล้บ้าน หรือคลิกที่ https://bit.ly/3gEnozq อ่านข่าว Honda เพิ่มเติมได้ที่นี่…
หลังจาก Brad Binder สร้างประวัติศาสตร์ได้หลายอย่างในการแข่งขันเมื่อวาน ทั้งการเป็นนักบิดหน้าใหม่คนแรกในรอบ 7 ปี ที่สามารถคว้าชัยชนะในรุ่นใหญ่ได้แม้พึ่งแข่งไปเพียง 3 เรซ และการเป็นนักบิดคนแรกที่สามารถพาตัวรถของ KTM จบการแข่งขันเป็นอันดับ 1 ได้ จึงทำให้นักบิดผู้มีเขี้ยวเสน่ห์คนนี้ดูน่าจับตามองขึ้นมาอีกพอสมควรเลยทีเดียว ดังนั้นในวันนี้เราจึงจะขอพาเพื่อนๆไปทำความรู้จักเขาเพิ่มกันหน่อยดีกว่าครับว่า ประวัติ Brad Binder นักบิดคนนี้จะมีความเป้นมาน่าสนใจอย่างไรบ้าง? Brad Binder เกิดเมื่อวันที่ 11 สิงหาคม ปี ค.ศ. 1995 ที่เมือง พอตเชฟสตรูม ประเทศแอฟริกาใต้ เริ่มชีวิตในเวทีมอเตอร์สปอร์ตด้วยการแข่งรถโกคาร์ทจนได้แชมป์ระดับประเทศตั้งแต่อายุแค่เพียง 8 ขวบ และเพื่อหาความท้าทายใหม่จึงทำให้เขาเลือกมาแข่งรถมอเตอร์ไซค์ตอนอายุ 10 ขวบ แล้วไม่หันหลังกลับไปจับรถ 4 ล้ออีกเลย หลังจากประสบความสำเร็จอย่างรวดเร็วในเวทีการแข่งขันระดับประเทศที่แอฟริกาใต้ Brad ได้รับเลือกให้มาแข่งขันในเวที Red Bull MotoGP Rookies Cup ในปี 2009…
ขณะที่ผู้ผลิตค่ายอื่นๆทยอยพัฒนาเทคโนโลยีเพื่อควมปลอดภัย แต่ในช่วงเวลาเดียวกันนี้ ดูเหมือน BMW Motorrad จะมีความสนใจเป็นพิเศษในการพัฒนาชุดเฟรมใหม่ๆเพื่อรถมอเตอร์ไซค์ของพวกเขาอยู่เรื่อยๆ ซึ่งรูปแบบเฟรมแบบล่าสุดที่พวกเขาพึ่งคิดค้นขึ้นมานั้น ก็เป็นเฟรมคาร์บอนแบบใหม่ที่ไร้สวิงอาร์มหลังเสียด้วย โดยหากเพื่อนๆยังจำกันได้ ก่อนหน้านี้mทาง BMW ได้เคยสร้างเฟรมคาร์บอนมาแล้วครั้งหนึ่งกับไฮเปอร์ไบค์ที่เกิดมาเพื่อลงสนามโดยเฉพาะอย่างเจ้า HP4 Race และจากภาพสิทธิบัตรที่เพื่อนๆเห็นกันอยู่ตอนนี้ ก็จะสังเกตได้อย่างชัดเจนว่ามันคือชุดเฟรมคาร์บอนที่ถูกต่อยอดมาจากไฮเปอร์ไบค์คันดังกล่าวเพียงแต่จะมีความแตกต่างคือบริเวณช่วงครึ่งล่างของเฟรมจะถูกออกแบบให้ยืดยาวออกไปด้านท้ายเพื่อใช้ขายึดล้อหลังแทนสวิงอาร์มซึ่งถือว่าน่าสนใจอย่างมาก เพราะแม้หากมองโดนผิวเผินสิ่งที่เราสัมผัสได้ทันทีคือช่วงท้ายของรถที่ใช้เฟรมแบบนี้จะต้องมีความสะท้านสะเทือนแน่นอน แต่ในสิทธิบัตรก็ระบุว่าแม้เฟรมคาร์บอนนี้จะเป็นแบบ Hard-Tail แต่วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ที่ใช้ขึ้นรูปในช่วงที่เป็นแขนยืดออกไปนั้นจะมีคุณสมบัติที่สามารถให้ตัวได้และมีความยืดหยุ่นประมาณหนึ่ง ทั้งนี้ก็เพื่อให้มันสามารถทำงานร่วมกับชุดระบบกันสะเทือนที่จะมาช่วยเสริมความสามารถในการซับแรงอีกทางด้วย ไม่ได้เป็นแบบแข็งตายไปเลยเหมือนเฟรม Hard-Tail ทั่วๆไป ดังนั้นเราจะบอกว่านี่คือเฟรมแบบลูกผสมหรือไฮบริดก็คงไม่ผิดเท่าไหร่นัก ส่วนเป้าหมายหรือประโยชน์ของชุดเฟรมนี้ที่ BMW หวังเอาไว้ ก็คือการรีดน้ำหนักชุดเฟรมให้มากที่สุดเท่าที่ได้ เพราะหากใช้เฟรมแบบทั่วไปที่ต้องใช้งานร่วมกับสวิงอาร์มซึ่งสามารถเป็นสวิงอาร์มคาร์บอนได้ แต่ยังไงมันก็ต้องใช้ร่วมกับเพลาและน็อต/โบลท์เพื่อยึดกันอยู่ดี ดังนั้นเมื่อใช้เฟรมแบบ Hard-Tail แล้ว มันก็ไม่จำเป็นต้องใช้ชิ้นส่วนเหล่านี้ออกต่อไปแล้วนั่นเอง แต่ถ้าหากถามว่าแล้วเมื่อไหร่เราจะได้เห็นทางค่ายทำมันขึ้นมาใช้จริงล่ะก็ งานนี้เราคงบอกว่าอีกนาน หรืออาจไม่เกิดขึ้นเลยก็ได้ครับ เพราะยังไงมันก็ยังเป็นเพียงแนวคิดในขั้นต้นเท่านั้น อ่านข่าว BMW เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival