แม้ว่าก่อนหน้นี้ เราจะได้เคยนำเสนอไปว่า สาเหตุที่ทำให้แผ่นไทเทเนียมดามกระดูกแขน Marc Marquez หักจนต้องผ่าตัดเปลี่ยนแผ่นใหม่ที่ใหญ่และแข็งแรงกว่าเดิมนั้น อาจจะเป็นเพราะการโหมฟิตซ้อมอย่างหนักของตัวเขาเอง แต่ในความจริงแล้วดูเหมือนมันจะไม่ได้เป็นเช่นนั้น เพราะคำตอบล่าสุดจาก Alberto Puig บอสใหญ่ของทีม Repsol Honda เกี่ยวกับเรื่องนี้ไม่ได้เป็นเช่นนั้นทั้งหมดเสียทีเดียว “ครั้งนี้มันเป็นอุบัติเหตุในบ้าน” Puig กล่าว “เพราะเค้าพยายามที่จะเปิดหน้าต่าง แล้วจู่ๆเค้าก็รู้สึกเจ็บมากๆ”, “หลังจากนั้นเราก็ตรวจเช็คอาการแล้วพบว่าแผ่น(ไทเทียมดามกระดูก)มันหัก”, “มันเกิดขึ้นจากผลกระทบที่สะสมในบาดแผลที่แขนเค้ามานาน, แต่เราก็ไปเฆเรซเพราะหมอบอกว่าไม่เป็นไร และพวกเค้าก็ไม่เคยบอกเลยว่าแผ่นดามมันสามารถหักได้”, “ถ้าเรามีข้อมูลเรื่องนี้, เราคงไม่ให้เค้าไปเฆเรซ หรือ Honda คงไม่ยอมให้เค้าไปขี่รถเลยด้วยซ้ำ” Puig กล่าวเพิ่มอีกว่า “ก็จริงที่การแข่งรถมันเป็นกีฬาที่อันตราย, แต่สิ่งที่เกิดขึ้นมันไม่ได้มาจากตอนไปเฆเรซ, มันเกิดขึ้นที่บ้าน, ดังนั้นถ้าคุณมองแบบนี้, มันก็ไม่เลย (เค้าไม่ได้ทำอะไรที่เสี่ยงเกินไปเลยในเฆเรซ)” “อย่างน้อยในแง่บวกมันก็เกิดขึ้นที่บ้าน ไม่ได้ไปเกิดที่เบอร์โน่ หรือที่ออสเตรียตอนที่เค้ากำลังขี่รถอยู่, ซึ่งนั่นมันจะมีผลอย่างมากจนเค้าอาจจะพลาดล้มอีก, ดังนั้นสำหรับตอนนี้ เราจึงต้องพยายามตรวจสอบวิธีจัดการกับอาการของเค้า และมีแค่เวลาเท่านั้นที่จะบอกได้ว่าเมื่อไหร่กันเค้าจะกลับมา” อ่านข่าวสาร MotoGP เพิ่มเติมที่ได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ…
Author: admin
หลังจากที่เป็นข่าวลืออยู่นาน ในที่สุด 2021 Honda CBR600RR ก็ถูกเผยโฉมใหม่ออกมาจริงๆแล้วในวันนี้ที่ประเทศญี่ปุ่น พร้อมนิยามใหม่ในการเปิดตัวว่า “Awaken The Race” โดยสำหรับการเผยโฉมในครั้งนี้ จะยังเป็นการเผยโฉมตัวรถแค่แบบเรียกน้ำย่อยเท่านั้น เพราะนอกจากคลิปทีเซอร์ที่เราได้ฝังเอาไว้ด้านบน ทาง Honda ก็ทำการปล่อยข้อมูลแค่เฉพาะภาพรถคันจริงที่เห็นอยู่ตอนนี้ ซึ่งอย่างน้อยมันก็ทำให้เราพอเห็นภาพว่า 2021 CBR600RR จะยังคงใช้พื้นฐานตัวรถเดียวกันกับรุ่นก่อนหน้า ทั้งชุดเฟรม, ชุดล้อ, ชุุดระบบกันสะเทือน, ระบบเบรก, แม้แต่แฟริ่งช่วงท้าย กับปลายท่ที่ออกใต้เบาะผู้ซ้อนเองก็ยังมีดีไซน์ที่คล้ายเดิมเกือบ 100% แต่สำหรับจุดที่เปลี่ยนไปจริงๆใน CBR600RR จากที่เห็นได้ด้วยภายนอกนั้น ก็แน่นอนว่าจะต้องเป็นชุดแฟริ่งช่วงครึ่งหน้าที่ถูกปรับใหม่ให้คล้ายกับพี่ใหญ่ CBR1000RR-R ไม่เพียงเท่านั้นยังไม่พลาดที่จะใส่ Winglet แบบปีกชั้นเดียวมาให้ทั้งฝั่งซ้ยและฝั่งขวาของตัวรถซึ่งนี่ถือเป็นครั้งแรกในรถมอเตอร์ไซค์คลาสซุปเปอร์สปอร์ต 600cc ที่มีฟีเจอร์แบบนี้มาให้ รวมถึงชุดหน้าจอ TFT เองก็เช่นกัน ส่วนรายละเอียดในเรื่องฟีเจอร์เสริมต่างๆ ทั้งระบบอิเล็กทรอนิกส์เริมต่างๆ ไปจนถึงขุมกำลังเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 599cc ว่าจะได้รับการปรับเสริมเติมแต่งอะไรเพิ่มเติมอีกบ้างนั้น เพื่อนๆก็รอติดตามชมกันได้เลยครับ เพราะในวันที่ 21 สิงหาคมนี้…
แม้ว่าปีก่อน ทางมีข้อมูลระบุว่า KTM 250 Adventure อาจได้เผยโฉมในช่วงกลางปี 2020 ทว่าด้วยพิษ COVID-19 จึงทำให้กำหนดการออกไป แต่อย่างน้อยตอนนี้เราก็ได้รู้แล้วว่าทางค่ายคงพัฒนามันอยู่อย่างต่อเนื่องเพื่อให้กำหนดการคลาดเคลื่อนน้อยที่สุด เกี่ยวกับเรื่องนี้ เป็นข้อมูลจากภาพ Spyshot ที่มีคนถ่ายตัวรถ KTM 250 Adventure ร่างต้นแบบเอาไว้ได้ขณะนักบิดกำลังขี่ทดสอบตัวรถบนถนนสาธารณะประเทศอินเดียอยู่ ซึ่งในเบื้องต้น เราพบว่าตัวรถรุ่นนี้ มีดีไซน์ที่เหมือนกับ 390 Adventure แทบทุกจุดตั้งแต่หัวจรดท้าย ไม่เว้นแม้แต่ชุดหน้าจอมาตรวัด TFT ที่ตอนแรกคิดว่าจะถูกตัดออกไป ก็ยังคงติดตั้งมาให้ด้วย ขณะที่ชุดไฟหน้า LED เองก็ยังไม่สามารถยืนยันได้ว่ามันอยู่กับว่าที่น้องเล็กคันนี้ด้วยหรือไม่ แต่มีความเป็นไปได้สูงมากว่าทาง KTM ไม่น่าพลาดใส่มาให้ ด้านเครื่องยนต์ก็แน่นอนว่าจะต้องเปลี่ยนบล็อคสูบเดียว DOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ ขนาดความจุ 248.8cc กำลังสูงสุด 29.5 HP และ แรงบิดสูงสุดอีก 24 นิวตันเมตร ขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหน้าก็จะเป็นแบบโช้กหัวกลับ, ด้านหลังโมโนช็อคทำงานร่วมสวิงอาร์มแขนคู่, ระบบเบรกดิสก์เดี่ยวหน้า…
ดูเหมือนผลเคราะห์ของ Marc Marquez จากอาการแขนหักในการแข่ง MotoGP 2020 สนามแรกที่เฆเรซ จะยังไม่มีทีท่าจะจบลงง่ายๆ เพราะนอกจากมันจะทำให้เขาต้องอดลงแข่งในศึกที่ 2 AndalucianGP เนื่องจากต้องสภาพร่างกายยังฟิตไม่พอ และยังมาโดนประกาศงดแข่งในศึกที่ 3 CzechGP เพราะกระดูกยังไม่ประสานแถมแผ่นไทเทเนียมที่ดามกระดูกยังหักจนต้องผ่าตัดซ้ำสอง ล่าสุดยังมีการวิเคราะห์ออกมาอีกว่าเขาอาจจะต้องพลาดการแข่งเพิ่มอีกอย่างน้อยถึง 2 เรซ เกี่ยวกับเรื่องนี้เป็นการให้ข้อมูลจากสื่อสเปน ที่ระบุว่า จากบทเรียนที่Marc Marquez ต้องเข้ารับการผ่าตัดครั้งที่ 2 เพราะหักโหมฟิตซ้อมมากเกินไป จนแผ่นไทเทเนียมที่ใช้ดามกระดูกเกิดเสียหายและต้องเปลี่ยนแผ่นใหม่แล้วต้องเสียโอกาสในการแข่งขันสนามที่ 3 โดยปริยาย และพลาดการเก็บแต้มไปถึง 75 แต้ม จึงทำให้เขาอยากเลือกที่จะไม่โหมหนักเหมือนเช่นเคยอีกต่อไป และขอพักรักษาตัวยาวๆทั้งเดือนสิงหาคม เพื่อให้บาดแผลหายจริงๆก่อนดีกว่า นั่นจึงเท่ากับว่า นอกจากศึก CzechGP 2020 ที่ HRC ได้ยืนยันแล้วว่า Marc Marquez จะไม่ได้ลงแข่งแล้ว ยังมีศึก AustrianGP และ StyrianGP ที่จะจัดในสนาม…
กลับมาอีกครั้งสำหรับการแข่งขัน MotoGP สนามที่ 3 ของปี 2020 ที่ในคราวนี้จะไปเวียนไปจัดแข่งที่ สนาม Brno ประเทศสาธารณะรัฐเช็ค ดังนั้นเพื่อไม่ให้เพื่อนๆพลาดกำหนดการแข่งขันในสัปดาห์นี้ไป เรามาไล่ดูตารางเวลากันสักหน่อยดีกว่าครับ พฤหัสบดีที่ 6 ส.ค. 22:00 – MotoGP Press Conf ศุกร์ที่ 7 ส.ค. 14:00 – Moto3 Free Practice 1 14:55 – MotoGP Free Practice 1 15:55 – Moto2 Free Practice 1 18:15 – Moto3 Free Practice 2 19:10 – MotoGP…
Benelli Leoncino 800 / Leoncino Trail 800 ถูกเผยโฉมออกมาสู่สายตาชาวโลกเป็นครั้งแรกเมื่อปลายปีก่อนในงาน EICMA Show 2019 ในที่สุด ผ่านครึ่งปี 2020 ทางค่ายก็พร้อมวางจำหน่ายมันอย่างเป็นทางการสักทีด้วยราคาที่ถูกว่าถูกเกินคาดไปมากนั่นก็คือเริ่มต้นแค่เพียงราวๆ 250,000 บาทเท่านั้น ก่อนอื่น สำหรับดีไซน์ของ Leoncino 800 / Leoncino Trail 800 โฉมใหม่ก็จะยังคงอิงเอกลักษณ์การออกแบบที่เน้นความร่วมสมัยเหมือนอย่างที่เราคุ้นเคยกันใน Leoncino 502 เพียงแต่ด้วยพิกัดเครื่องยนต์ที่ใหญ่ขึ้นดังนั้น ทั้งไฟหน้า, ถังน้ำมัน 15 ลิตร, ชุดเมนเฟรมที่เป็นแบบโครงเหล็กถัก, และช่วงเบาะท้าย ต่างถูกเสริมสัดส่วนให้ตัวรถดูบึกบึนยิ่งขึ้นทั้งสิ้น แถมถ้าเป็นตัว Trail ยังมีการเพิ่มลูกเล่นอีกนิดด้วยการยกปลายท่อไอเสียให้สูงขึ้นไปออกคู่พร้อมมีการ์ดกันรอนบริเวณน่องผู้ขี่และผู้ซ้อนด้วย ส่วนข้อมูลตัวรถแบบทางเทคนิคของ Leoncino 800 / Leoncino Trail 800 ในฝั่งเครื่องยนต์ที่ถือเป็นไฮไลท์สำคัญที่สุดนั้น ถือเป็นครั้งแรกที่รถมอเตอร์ไซค์ตระกูล Leoncino จะมาพร้อมกับเครื่องยนต์ระดับ…
นับตั้งแต่ Honda Forza 350 ถูกเปิดตัวออกมา นอกจากจะมีใครหลายคนชอบนำตัวรถสกู๊ตเตอร์น้องใหม่รุ่นนี้ ไปเทียบกับคู่แข่งlายตรงอย่าง Yamaha Xmax 300 แล้ว ยังมีอีกหลายคนคิดเผื่อว่าถ้าหาก Yamaha Xmax 400 ถูกนำมาวางจำหน่ายในบ้านเราเพื่อบลัฟกลับแล้วจะเป็นอย่างไรบ้าง ดังนั้นในการเทียบสเปคสัปดาห์นี้ เราจึงไม่พลาดที่จะนำตัวรถทั้งสองคันมาชนให้เพื่อนๆเห็นกันครับ เครื่องยนต์ 2021 Honda Forza 350 : Honda eSP+ 1 สูบ / SOHC / 4 วาล์วต่อสูบ / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก : 77.0 x 70.7 มิลลิเมตร / ความจุสุทธิ 329.16 ซีซี 2020 Yamaha…
ขณะที่ Honda มี CBR650R เป็นโมเดลคู่ขนานกับ CB650R ส่วน Kawasaki ก็มี Ninja 650 ทำตลาดคู่กับ Z650 แต่ในขณะเดียวกัน จนถึงทุกวันนี้ Yamaha MT-07 กลับยังไม่มีโมเดลสปอร์ตไว้ทำตลาดคู่ขนานใดๆทั้งสิ้น ทว่าด้วยความที่ทั้งสองค่ายในข้างต้นประสบความสำเร็จค่อนข้างมากในการทำโมเดลสปอร์ตไบค์ในช่วงขวบปีที่ผ่านมา จึงทำให้เกิดข้อมูลใหม่อีกว่าเราอาจได้เห็น Yamaha รหัส YZF-R7 เกิดขึ้นในเร็วๆนี้ก็ได้ เกี่ยวกับเรื่องนี้ เป็นข้อมูลจากสื่อญี่ปุ่นอย่าง Young-Machine เช่นเดิม ที่ได้ออกมาวิเคราะห์ว่าทาง Yamaha อาจเตรียมแผนที่จะพัฒนาโมเดลคู่ขนานของ MT-07 ในร่างสปอร์ตไบค์สักทีในชื่อ YZF-R7 เนื่องจากในช่วงหลายปีที่ผ่านมานี้ ทั้ง Honda และ Kawasaki เอง ต่างก็โกยยอดขายในตลาดสปอร์ตไบค์พิกัด 650cc ได้เป็นอย่างดี ไม่เว้นแม้แต่ทาง Aprilia เองก็กำลังจะลุยตลาดนี้ด้วย RS660 เช่นกัน ส่วนแนวโน้มสเปคทางเทคนิคของตัวรถ YZF-R7…
แม้ว่าเราอาจจะเห็นว่าทาง MV Agusta มักเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์รุ่นพิเศษที่ได้รับการติดตั้งท่อสูตรออกโรงงานจาก SC-Project ในหลายปีที่ผ่านมาจนคุ้นตา แต่นับจากนี้มันจะไม่เหมือนเดิมอีกต่อไป เพราะพวกเขาได้ทำการเปลี่ยนพาร์ทเนอร์ตรงนี้เรียบร้อยแล้วเป็นค่ายดังจากสโลวีเนียอย่าง Akrapovič แทน เกี่ยวกับเรื่องนี้ ทาง MV Agusta ได้มีการประกาศอย่างเป็นทางการว่าพวกเขาได้ทำการเซ็นสัญญาความร่วมมือกับพาร์ทเนอร์ใหม่อย่าง Akrapovič เป็นที่เรียบร้อยตั้งแต่วันที่ 4 สิงหาคมที่ผ่านมา ซึ่งความร่วมมือในครั้งนี้จะเป็นการมอบหมายให้บริษัทคู่ค้ารายใหม่ของพวกเขา ช่วยผลิตท่อไอเสียสำหรับรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ๆของค่ายนับจากนี้ แทนทาง SC-Project นอกจากนี้ทาง Akrapovič ยังจะกลายมาเป็นพาร์ทเนอร์ให้กับ MV Agusta ในเวที MotoGP ที่ทางค่ายส่งทีมแข่งในรุ่น Moto2 อยู่ ณ ขณะนี้ด้วย ส่วนโมเดลแรกที่จะได้ใช้ จะเป็นรุ่นไหนนั้น เร็วๆนี้เราคงได้เห็นกันแน่นอนครับ อ่านข่าว MV-Agusta เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
แม้ยังคงไม่มีวี่แววที่ Honda CBR1000RR-R จะถูกเผยโฉมในบ้านเราสักที แต่ทาง Honda ทั่วโลกก็ทยอยปล่อยข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับเจ้ารถมอเตอร์ไซค์คันนี้ออกมาเรื่อยๆ และกิจกรรมที่ล่าสุดเกี่ยวข้องกับเจ้าซุปเปอร์ไบค์คันนี้ก็คือการที่ทาง Honda Japan ได้ทำการปล่อยไฟล์ภาพให้เหล่าผู้ที่ชื่นชอบได้ดาวน์โหลดไปใช้เพื่อตัดและพับเป็นโมเดลรถขึ้นมานั่นเอง โดยสำหรับไฟล์ CBR1000RR-R กระดาษที่ทาง Honda ปล่อยออกมาในครั้งนี้ จะมีลักษณะเป็นไฟล์ PDF ขนาด A4 ทั้งหมด 4 แผ่น และจะมีทั้งไฟล์รถที่เป็นสีไตรคัลเลอร์ กับไฟล์รถสีขาว/ดำ เพื่อให้ผู้โหลดได้ระบายสีด้วยตนเอง นอกจากนี้พวกเขายังมีการทำไฟล์สอนตั้งแต่วิธีตัด, วิธีพับ, และวิธีประกอบชิ้นส่วนต่างๆของตัวรถ โดยหากเพื่อนๆคนไหนสนใจล่ะก็ สามารถกดที่ลิ้งค์ตรงนี้ได้เลยครับผม อ่านข่าว Honda เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival