ด้วยความที่โฉมปรับใหญ่ครั้งล่าสุดนั้นเกิดขึ้นตั้งแต่ปี 2014 ในที่สุด Ducati Monster ก็จะได้รับการปรับปรุงคราใหญ่อีกครั้ง โดยในคราวนี้ก็จะมาพร้อมกับการปรับพื้นฐานเครื่องยนต์อีกเช่นเคยจากรหัสปัจจุบันคือ 821 ให้กลายเป็น 950 ใช่ครับ หลังจากที่ในฝั่ง Hypermotard นั้น ได้เปลี่ยนรหัสเครื่องยนต์จาก 821 ไปเป็น 950 ได้พักใหญ่ ในตอนนี้ทางฝั่ง Monster ก็ได้ฤกษ์ที่ปรับโฉมในทิศทางดังกล่าวบ้างเพราะเมื่อคืนที่ผ่านมาได้มีหลักฐานชิ้นสำคัญเป็นภาพสปายช็อตที่เผยให้เห็นตัวรถ Ducati Monster รุ่นปริศนากำลังถูกวิ่งทดสอบอยู่บนถนนสาธารณะของประเทศอิตาลี และจากการสังเกตภาพสปายช็อตดังกล่าว (คลิกชมที่นี่) เราจะเห็นได้ชัดเจนเลยว่าในตัวรถ Monster 950 นี้ จะไม่ได้มีแค่การปรับเปลี่ยนในเรื่องของเครื่องยนต์บล็อคใหม่เท่านั้น แต่ทาง Ducati ได้ลงทุนถึงขั้นเปลี่ยนเอาเฟรมถักซึ่งเป็นเอกลักษณ์ของรถมอเตอร์ไซค์รุ่นนี้ทิ้งไป แล้วแทนที่ด้วยชุดเฟรมแบบอลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปเหมือนกันกับรถมอเตอร์ไซค์รุ่นอื่นๆที่ค่ายทำอยู่ในตอนนี้ด้วย ด้านชิ้นส่วนหลักอื่นๆของตัวรถที่ติดมานั้น ดูเหมือนจะยังไม่สมบูรณ์เท่าไหร่นัก (เพราะอย่างที่บอกว่ามันคือรถต้นแบบ) โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับชุดล้อที่ด้านหน้าเป็นแบบ 3 ก้านตัว Y ขณะที่ด้านหลังเป็นแบบ 10 ก้านตรง และตัวท่อไอเสียเองก็เป็นแบบออก 2 ใบไซส์เล็กจิ๋ว แต่ไม่ได้มีการเก็บงานในส่วนของค่อท่อเท่าไหร่นัก…
Author: admin
อย่างที่เพื่อนๆทราบกันว่าในเร็วๆนี้ Kawasaki ZX-25R กำลังจะได้ฤกษ์เปิดตัววางขายอย่างเป็นทางการเสียทีหลังเจอพิษ COVID-19 ระบาดจนต้องหยุดชะงักตั้งแต่ต้นเดือนเมษายน ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจเท่าไหร่นักที่ในช่วงนี้จะมีข้อมูลที่ไม่ใช่แค่ทีเซอร์ของมันออกมาเรื่อยๆให้เราได้อัพเดทกัน โดยสำหรับความเคลื่อนไหวล่าสุดของ ZX-25R ที่ถูกเผยออกมาโดย Kawasaki Indonesia นั้น ก็คือหลังจากที่พวกเขาได้เปิดตัวมันอย่างเป็นทางการบนโลกออนไลน์ในวันที่ 10 กรกฏาคมไปแล้ว ภายในวันที่ 11-12 กรกฏาคมพวกเขาก็จะเปิดจองตัวรถในทันที ซึ่งสาเหตุที่พวกเขาต้องจำกัดวันเปิดจองไว้เพียงแค่ 2 วัน นั่นก็เป็นเพราะว่าตัวรถล็อตแรกที่พวกเขาสามารถนำเข้าจากบ้านเราไปให้ลูกค้าชาวอินโดนีเซียได้จับจองกันนั้น จะมีอยู่แค่เพียง 100-200 คันเท่านั้น ส่วนกำหนดการส่งมอบตัวรถ Kawasaki ZX-25R ทาง Kawasaki Indonesia ไม่ได้ระบุว่าจะเกิดขึ้นเมื่อไหร่กันแน่ แต่คาดว่าอาจจะต้องใช้เวลาอีกนับเดือนเลยทีเดียวเนื่องจากมาตรการป้องกันเชื้อไวรัส COVID-19 ของรัฐบาลอินโดนีเซียยังค่อนข้างเข้มงวดอยู่นั่นเอง ด้านความเคลื่อนไหวของ Kawasaki Thailand เกี่ยวกับ ZX-25R ณ ขณะนี้ยังค่อนข้่างเงียบ ทว่าจากการที่ทางทีมงาน MotoRival ได้มีโอากาสเข้าไปสัมภาษณ์ผู้บริหารแล้ว ก็คาดว่าเราคงได้เห็นเจ้า ZX-25R เปิดตัวที่บ้านเราในอีกไม่นานนักหลังจากการเปิดตัวที่อินโดนีเซีย และด้วยความที่มันเป็นรถมอเตอร์ไซค์ซึ่งผลิตในไทยอยู่แล้ว…
สุดยอดทีมแข่งอันดับหนึ่งแห่งศึกโมโตจีพี “เรปโซล ฮอนด้า” เผยกุญแจสำคัญ 5 ข้อ ที่นำไปสู่การคว้าแชมป์รายการแข่งขันรถจักรยานยนต์ทางเรียบที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของโลกหลายต่อหลายครั้งตลอดหลายปีที่ผ่านมา 1.วางแผนการทดสอบอย่างมีประสิทธิภาพ แม้รอบชิงชนะเลิศจะมีขึ้นในวันอาทิตย์ แต่การทำงานเพื่อเตรียมความพร้อมจะเริ่มต้นตั้งแต่สมาชิกทีมแข่งเดินทางไปถึงสนามอย่างช้าที่สุดในวันพุธ โดยทีมงานจะต้องตรวจสอบข้อมูลอย่างพิถีพิถัน ก่อนนำมาใช้วางแผนการทดสอบในรอบการซ้อมแต่ละเซสชั่นให้เกิดประสิทธิภาพมากที่สุด ซึ่งวิเคราะห์จากสภาพแวดล้อมต่างๆ อย่างละเอียด เช่น ลักษณะพื้นผิวแทร็ก สภาพอากาศ อุณหภูมิ ความชื้น แรงลม รวมถึงรายละเอียดอื่นๆ ทั้งหมดที่มีผลกระทบต่อการปรับเซตอัพรถแข่ง 2.เลือกยางที่ใช่ การเลือกยางที่เหมาะสมมีส่วนสำคัญอย่างมากต่อการวางแผนกลยุทธ์เพื่อเป้าหมายคว้าชัยชนะการแข่งขัน สำหรับปัจจัยหลักที่ต้องพิจารณา ได้แก่ สภาพอากาศ ลักษณะเฉพาะของสนาม ระยะทางต่อรอบ จำนวนโค้งในสนาม จำนวนรอบการแข่งขัน และที่ขาดไม่ได้ ไม่ว่าจะเลือกใช้ยางแบบ Hard, Medium หรือ Soft ก็ตาม นั่นคือ สไตล์การขับขี่ของตัวนักแข่งฮอนด้าแต่ละคนที่มีผลต่อการสึกหรอของยางโดยตรง 3.รับฟังเสียงตอบรับจากนักแข่ง ไม่ว่าทีมช่างที่ปรับแต่งรถแข่งจะมีจำนวนกี่คนก็ตาม แต่ผู้ขับขี่ก็มีเพียงหนึ่งเดียวเท่านั้น ดังนั้น ข้อมูลจากนักแข่งฮอนด้าหลังจากที่ได้สัมผัสรถแข่งในสนามแล้วจะมีความสำคัญเป็นอย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งความมั่นใจของผู้ขับขี่ก็เป็นกุญแจสำคัญในการชนะการแข่งขันด้วยเช่นกัน การนำเสียงตอบรับมาปรับแต่งรถให้เป็นไปตามที่นักแข่งต้องการ จะช่วยสร้างความเชื่อมั่นและขับขี่ได้อย่างสะดวกสบายและปลอดภัยยิ่งขึ้น 4.ทำงานแบบทีมเวิร์ค ฮอนด้าให้ความสำคัญกับเรื่องนี้มาก…
เมื่อขี่มาอยู่ดีๆแล้วรถเกิดดับบนทางชันขึ้นมา คุณจะทำอย่างไร ? หากเป็นมือใหม่อาจจะลนลานแล้วพลาดล้มได้ แต่ในวันนี้เราจะมาเสนอทริกเล็กๆที่มือเก๋าหรือนักบิดผู้มีประสบการณ์ในระดับหนึ่งใช้กันเพื่อแก้ปัญหานี้กันครับ หากเพื่อนๆขี่รถขึ้นเนินสะพานแล้วเกิดเลียคลัทช์หรือเติมคันเร่งพลาดจนเครื่องเกิดดับกลางอากาศขึ้นมา สิ่งที่ควรทำก่อนเลยก็คือการวางเท้าซ้าย และใช้เท้าขวาย่ำเบรกเอาไว้ให้เร็วทึ่สุด หรือถ้าไม่เช่นนั้นจะวางเท้าทั้งสองข้างเลยก็ได้ แต่อย่าลืมใช้มือขวากำก้านเบรกหน้าเอาไว้ด้วยเพื่อป้องกันรถถอยหลังลง หลังจากนั้นไม่ต้องหาเกียร์ว่างให้เสียเวลา แต่กำคลัทช์ไปเลย (แต่ถ้ารถดับตอนที่ไม่ได้ใช้เกียร์ 1 หรือ เกียร์ 2 ก็อาจจะต้องวางเท้าขวาแล้วใช้เท้าซ้ายลดเกียร์ลงก่อน) พอสตาร์ทรถแล้ว ให้ปล่อยก้านคลัทช์เพื่อออกตัว พอรู้สึกว่าเรื่องยนต์เริ่มหน่วง (รอบลดต่ำลงจากเดินเบา) ก็ให้เปิดคันเร่งหนักว่าออกตัวปกติเล็กน้อย แล้วจึงค่อยๆคลายเบรกที่เท้าขวาหรือมือขวาออก (ย้ำว่าต้องคลายเบรกหลังคลายมือคลัทช์นะครับ) เพียงเท่านี้ก็เรียบร้อย ในอีกทางหนึ่ง หากเนินที่ว่ามันชันเกินไปจนใช้การออกตัวรถธรรมดาๆไม่ได้ ยังไงก็ต้องลงไปวิ่งจากทางตรงด้านล่างเพื่อใช้แรงส่งดันรถขึ้นไป เราก็ขอแนะนำให้เพื่อนๆลงจากรถไปทางด้านซ้ายโดยใส่เกียร์ค้างแล้วปล่อยเอาไว้เพื่อรั้งรถไม่ให้ไถลลง หลังจากนั้นก็ให้เอาตัวรถมาพิงตัวเราก่อน ตามด้วยหักแฮนด์รถไปทางซ้าย แล้วค่อยๆกำคลัทช์ทีละเล็กทีละน้อยเพื่อให้ตัวรถค่อยๆถอยอ้อมตัวเราแล้วหันหัวลงไปข้างล่าง เมื่อได้จังหวะเช่นนั้น เพื่อนๆก็กลับมาคร่อมรถอีกครั้ง แล้วออกตัวลงไปข้าง่ล่างได้เลย เพียงเท่านี้ก็หายห่วงจากปัญหาการสตาร์ทรถบนทางชันแล้วครับ ขอบคุณภาพประกอบจาก americanmotorcyclist อ่าน Tips Trick เพิ่มเติมที่ได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
แม้จะร้าสนามและความเร็วสุดขั้วไปนาน แต่ล่าสุดนักบิดระดับตำนาน MotoGP และ WSBK อย่าง Max Biaggi ก็เตรียมที่จะลงท้าทายสถิติความเร็วอีกครั้งด้วยการหวดต้นแบบรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าเพื่อทำสถิติความเร็วสูงที่สุดในโลกให้ได้ เกี่ยวกับเรื่องนี้ เป็นโปรเจ็กท์ที่ Max Biaggi ตั้งใจจะทำร่วมกันกับทาง Voxan ซึ่งเป็นผู้ผลิตรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าสัญชาติฝรั่งเศสที่หมายจะสร้างชื่อให้กับตนเองด้วยการทำรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าที่เร็วที่สุดในโลกออกมา ซึ่งในเบื้องต้นพวกเขายังไม่ได้เปิดเผยรายละเอียดเกี่ยวกับรถมากมายเท่าไหร่นัก นอกจากการที่มันจะใช้ชุดเฟรมแบบโครงเหล็กถัก, ชุดระบบกันสะเทือนหน้าแบบปีกนกคู่บน/ล่างพร้อมระบบบังคับเลี้ยวแบบ Hub-Steering, และใช้แบตเตอรี่ลิเทียม-ไอออนขนาด 15kWh ที่หนักถึง 140 กิโลกรัมเป็นแหล่งพลังงานหลักของมอเตอร์ไฟฟ้าประจำตัวรถ แน่นอนว่าเพื่อให้เจ้า Voxan Streamliner สามารถทำความเร็วสูงสุดทะลุหลัก 200 ไมล์/ชั่วโมง หรือประมาณ 321 กิโลเมตร/ชั่วโมง ตัวมอเตอร์ไฟฟ้าของมันจึงถูกออกแบบมาพิเศษให้สามารถทำแรงม้าสูงสุดได้ที่ 367 Bhp และแรงบิดสุดโหดอีก 970 นิวตันเมตร ซึ่งด้วยสมรรถนะระดับนี้จึงทำให้ทาง Voxan ต้องใช้ตัวช่วยในการระบายความร้อนมอเตอร์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่อีกทางนอกจากระบบน้ำหมุนเวียน นั่นก็คือการใช้น้ำแข็งแห้งมาช่วยหล่อเย็นน้ำยาคูลแลนท์อีกที ส่วนกำหนดการวิ่งทำสถิติของ Max Biaggi กับ Voxan Streamliner…
ผ่านไปเกือบ 2 เดือนนับตั้งแต่ 2021 BMW G310R/G310GS ตัวต้นแบบไปวิ่งปรากฏอยู่บนถนนสาธารณะในยุโรป ล่าสุดมันก็ได้ถูกนำไปทดสอบในประเทศอินเดียบ้าง แถมหลักฐานที่หลุดออกมาดันไม่ใช่ภาพถ่าย แต่มาเป็นคลิปวิดีโอเลยทีเดียว โดยสำหรับคลิปที่เพือนๆเห็นอยู่นี้ ก็จะเป็นคลิปที่ยูทูปเบอร์ชาวอินเดีย Abhinav Bhatt ได้ถ่ายเอาไว้ขณะเขากำลังนั่งโดยสารอยูบนรถคันหนึ่งแล้วบังเอิญพบตัวรถปริศนาที่มีหน้าตาเหมือน G310R กับ G310GS กำลังถูกนำมาวิ่งทดสอบอยู่ ซึ่งจุดแตกต่างของมันนั้นหลักๆก็จะอยู่ที่ชุดโคมไฟหน้าซึ่งเปลี่ยนไปใช้แบบหลอด LED, แฟริ่งกาบข้างถังน้ำมันดีไซน์ใหม่ที่ดูแหลมคมมากขึ้น, นอกนั้นในเรื่องแฟริ่งข้างหลังยังไม่พบจุดสังเกตที่แตกต่างจากเดิมเท่าไหร่นัก ทว่าเท่านี้ก็อาจจะเพียงพอแล้วที่จะทำให้มันสามารถแข่งในเรื่องภาพลักษณ์กับ KTM 390 Duke และ 390 Adventure ได้บ้าง ด้านข้อมูลในเรื่องเครื่องยนต์ ก็เห็นได้ชัดเจนว่ามันยังเป็นบล็อคเดิมที่เป็นแบบสูบเดียว 313cc ระบายความร้อนด้วยน้ำ แต่ด้วยความที่ทาง BMW จะต้องนำทั้ง G310R และ G310GS รุ่นปี 2021 ที่กำลังถูกทดสอบอยู่นี้ ไปวางจำหน่ายในยุโรปด้วย ดังนั้นพวกเขาก็ไม่น่าจะพลาดในการปรับปรุงระบบไหลเวียนไอดี/ไอเสียให้ผ่านมาตรฐานมลพิษระดับ Euro 5 ซึ่งมันจะมีผลเกี่ยวเนื่องถึงพละกำลังที่เพิ่มขึ้นหรือลดลงอย่างไรเราคงต้องรอดูกันต่อไปจนกว่าจะถึงจังหวะเปิดตัวขายจริงในช่วงไม่เกินสิ้นปีนี้ อ่านข่าว…
อย่างที่เพื่อนๆทราบกันว่าในเร็วๆนี้ ท้ายที่สุด Kawasaki ZX-25R ก็จะถูกเปิดตัวเพื่อวางจำหน่ายอย่างเป็นทางการสักที และด้วยความที่มันจะถูกเปิดตัวในประเทศอินโดนีเซียเป็นที่แรก จึงทำให้ไม่แปลกเท่าไหร่นักที่หลายๆฝ่ายจะเริ่มกลับมาพูดถึงเรื่องราคาวางจำน่ายของมันอีกครั้ง แต่ก็ไม่ได้คิดว่าจะเป็นตัวเลขราคาวางจำหน่ายอย่างเป็นทางการดังที่เพื่อนๆจะได้เห็นต่อจากนี้ โดยสำหรับภาพตารางตัวเลขที่เพื่อนๆเห็นอยู่ตอนนี้ ก็คือภาพตารางผ่อน/ดาวน์ของ 2020 Kawasaki ZX-25R ที่ถูกตั้งเอาไว้เพื่อวางจำหน่ายในประเทศอินโดนีเซีย ซึ่งจะเห็นได้ว่ามันมีตารางทั้งหมด 2 ชุดด้วยกัน โดยแบ่งเป็นตารางของ ZX-25R รุ่นไม่มีระบบเบรก ABS ซึ่งจะสนนราคาที่ 98.8 ล้านรูเปียห์ หรือราวๆ 2.15 แสนบาทไทย และอีกตารางก็จะเป็นของ ZX-25R รุ่นมีระบบเบรก ABS ที่จะสนนราคาสูงขึ้นอีกเป็น 114 ล้านรูเปียห์ หรือประมาณ 2.46 แสนบาท จากตัวเลขส่วนต่างระหว่างกันมากถึง 3 หมื่นบาท จึงทำให้ในตัวรถ ZX-25R รุ่นพื้นฐานอาจจะไม่ได้มีแค่ระบบป้องกันล้อล็อคเท่านั้นที่ถูกตัดออกไป แต่อาจจะมีในเรื่องของระบบควิกชิฟท์เตอร์ที่ถูกตัดออกไปด้วย นอกจากนี้ชุดสีของมันก็อาจจะเป็นแบบสีเรียบปกติ ไม่ใช่สีที่มาพร้อมลายกราฟฟิกรอบคันอย่างเช่นเฉด KRT (Kawasaki Racing Team)…
มาแรงจริงๆ กับ New GPX DEMON GR200R รถสปอร์ตฟูลแฟริ่ง ล้อ 17นิ้ว คันแรกของค่าย GPX ที่ต้องบอกเลยว่ากระแสของรถรุ่นนี้มาแรงตั้งแต่เผยแค่ภาพคอนเซปต์ก่อนเปิดตัวกันเลยทีเดียว และหลังจากได้ทำการเปิดตัวอย่างเป็นทางการกันไปเมื่อช่วงบ่ายของวันที่ 25 มิ.ย. 63 ผ่านมา เพียงแค่ 7 วันเท่านั้น ก็สามารถคว้ายอดจับจองผ่านทางออนไลน์บนเว็บไซต์ www.gpxthailand.com พุ่งทะลุ 1,000 คันกันไปเป็นที่เรียบร้อยแล้ว! สำหรับ New GPX DEMON GR200R เปิดตัวมาโดดเด่นด้วยดีไซน์สุดเฉียบ ด้วยหน้าตาที่หล่อเหลาเอาการ กับฟังก์ชั่นอัดแน่นทั้งคัน ในราคาสุดโดนใจ ด้วยราคาแนะนำขายเพียง 79,800 บาทเท่านั้น แถมยังเปิดตัวมาพร้อมข้อเสนอสุดพิเศษ สำหรับ 500 คันแรก ฟรี! ค่าจดทะเบียน + พรบ. , หมวกกันน็อค Full Face จากแบรนด์…
Honda Racing Global เผยคลิปสุดเอ็กซ์คลูซีพ นำทัพโดยคู่พี่น้องนักบิดแชมป์โลก มาร์ค และ อเล็กซ์ มาร์เกซ จากทีมแข่งเรปโซล ฮอนด้า ผนึกกำลังยอดนักแข่งภายใต้สังกัดทีมฮอนด้าในระดับโกลบอล ร่วมถ่ายคลิปวีดีโอส่งต่อถุงมือแสดงสัญลักษณ์ความพร้อม ก่อนคัมแบ็กลุยศึกมอเตอร์สปอร์ต ประจำปี 2020 หลังโปรแกรมการแข่งขันได้ฤกษ์เตรียมกลับมาจัดขึ้นอีกครั้ง ซึ่งจะประเดิมด้วยรายการฟอร์มูล่า วัน ในสุดสัปดาห์นี้ ระหว่างวันที่ 3-5 ก.ค. ต่อด้วย โมโตจีพี วันที่ 19 ก.ค. และเวิล์ด ซูเปอร์ไบค์ ช่วงปลายเดือน ก.ค.นี้ อ่านข่าวสาร Honda เพิ่มเติมที่ได้ที่นี่ อ่านข่าวสาร MotoGP เพิ่มเติมที่ได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
ถึงแม้อันที่จริง MV Agusta Brutale 1000 RR จะถูกเผยโฉมอย่างเป็นทางการในอิตาลีไปแล้วตั้งแต่ปลายปีก่อน ทว่าก่อนหน้านี้ไม่นานนักทางทีมงานเราพึ่งได้รับเชิญจาก MV Agusta ให้ร่วมเจาะลึกกับทางทีมออกแบบด้วย แต่ในวันนี้เราจึงขอพาเพื่อนๆไปดูกันหน่อยดีกว่าครับว่าเจ้าสปอร์ต-เนคเก็ทไบค์สุดหรูคันนี้ จะมีรายละเอียดอะไรที่น่าสนใจบ้าง โดยสำหรับข้อมูลเกี่ยวกับรายละเอียดต่างๆของ Brutale 1000 RR คันนี้นั้น ในเบื้องต้นแล้ว มันก็ยังคงเหมือนกับ Brutale 1000Serie ORO ที่เผยโฉมเมื่อปี 2018 นั่นก็คือ จะมาพร้อมกับไฮไลท์สำคัญคือ เครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 998cc ที่ยกและปรับปรุงมาจาก F4 RC หลายอย่างด้วยกัน ทั้งการใช้ชุดฝาสูบงานอลูมิเนียม CNC, แล้วเน้นลดแรงเสียดทานตามชิ้นส่วนต่างๆในเครื่องยนต์ให้ต่ำลงเป็นพิเศษ ทั้งลูกสูบ, แหวนลูกสูบ, แคมชาฟท์, รีเทนเทอร์วาล์ว, ไกด์วาล์ว, ชุดเกียร์, และระบบอ่างน้ำมันเครื่องแบบ Semi-Drysump ที่ช่วยให้เครื่องยนต์มีขนาดเล็กลง ช่วยให้น้ำมันเคร่ืองไม่ไหลหรือเหวี่ยงไปกับแรงเหวี่ยงมากเกินไป และช่วยให้ปั๊มน้ำมันสามารถควบคุมน้ำมันเครื่องให้ไหลเวียนไปอยู่ในจุดที่ควรไปได้อย่างเหมาะสมยิ่งขึ้น ไม่เพียงเท่านั้นในส่วนชุดแคมชาฟท์ของเครื่องยนต์ที่อยู่ใน Brutale 1000…