หลังจากที่เราได้นำเสนอประวัติโดยคร่าวๆของ Valentino Rossi ไปแล้วเมื่อสัปดาห์ก่อน ในคราวนี้เราขอนำเสนอประวัติของนักบิดอีกหนึ่งคนที่อยู่ในซุ้ม Yamaha Factory MotoGP กันบ้าง นั่นก็คือว่าที่นักบิดมือหนึ่งในทีมคนใหม่อย่างเจ้าหนู Top Gun – ดังนั้นมาดู ประวัติ Maverick Vinales ไปพร้อมๆ กันเลยครับ Maverick Viñales Ruiz (ชื่อเต็ม) เกิดเมื่อวันที่ 12 มกราคม ปี ค.ศ. 1995 ที่เมือง Figueres ประเทศสเปน ซึ่งจุดเริ่มต้นที่ทำให้พ่อหนุ่มคนนี้ได้มาเดินทางสายมอเตอร์สปอร์ตนั้นก็เกิดขึ้นตั้งแต่ตอนที่เขาอายุพึ่ง 3 ขวบเท่านั้นด้วยการเป็นนักแข่งรถมอเตอร์ไซค์ประเภท Minimotos หลังจากนั้นจึงข้ามฟากไปแข่งโมโตครอสจนในที่สุดก็ได้กลับมาแข่งบนโลกเซอร์กิตเรซอย่างจริงอีกครั้งในปี 2002 ต่อจากนั้น Vinales ก็คอยเก็บประสบการณ์ในการแข่งขันระดับประเทศ Catalonian Championship จนกลายเป็นแชมป์อยู่หลายปี ไม่ว่าจะเป็นรุ่น 50cc, 70cc, และ 125cc จนกระทั่งในปี…
Author: admin
นับตั้งแต่เปิดตัวออกมา Royal Enfield 650-Series ก็ถูกนำไปคัสตอมมากขึ้นเรื่อยๆเนื่องจากมีทั้งราคาที่จับต้องได้และมาพร้อมกับภาพลักษณ์ที่เอื้อต่อการต่อแต่งตามสไตล์และความชอบของสำนัก ซึ่งในวันนี้เราก็จะพาเพื่อนๆไปชมอีกหนึ่งโปรเจ็กท์ที่น่าสนใจอย่างโปรเจ็กท์ Royal Enfield Interceptor 650 – Tamraj สุดเท่กับธีม “The King of Darkness” หรือ “ราชันย์แห่งความมืด” คันนี้ โดยจากโครงสร้างดั้งเดิมของ Interceptor 650 ที่เป็นรถมอเตอร์ไซค์แบบสตรีทคลาสสิคไบค์ธรรมดาๆ ทางสำนัก Neev Motorcycles เจ้าของผลงานก็ได้จัดการเปลี่ยนรูปลักษณ์ภายนอกใหม่ของมันให้กลายเป็นลูกผสมระหว่างรถมอเตอร์ไซค์แบบคาเฟ่ต์-เรเซอร์ และบอบเบอร์ ดังนั้นมิติตัวรถโดยรวมของเจ้า Tamraj คันนี้จึงมีลักษณะเหมือนตัวแข่งยุคคลาสสิค ขณะที่ชุดล้อซี่ขนาด 16 นิ้ว หน้ากว้าง 5 นิ้ว รัดด้วยยางขนาด 127 มิลลิเมตรเท่ากันทั้งด้านหน้าและด้านหลังก็ช่วยทำให้ตัวรถดูบึกบึนสมกับคอนเซปท์ที่วางไว้จริงๆ และเพื่อให้ตัวรถดูดุดันมากขึ้นทาง Neev จึงใส่ชิ้นส่วนเสริมเปลี่ยนเข้าไปอีกหลายจุดด้วยกันทั้งชิ้นไฟหน้าโคมกลมขนาดจิ๋ว, ไฟท้าย LED, ปลอกแกนโช้ก, แฮนด์บาร์ทรงเตี้ยพร้อมชุดประกับสวิทช์แฮนด์และก้านเบรก/ก้านคลัทช์, ท่อไอเสียใหม่, บังโคลนหน้า/หลังชิ้นกระทัดรัด,…
แม้ว่าเมื่อประมาณ 2 เดือนก่อน ทาง MotoGP จะได้มีการประกาศว่าทีมแข่งในรุ่นพรีเมียร์คลาสจะต้องใช้ตัวแข่งปี 2021 ที่มีสเปคเดียวกับตัวรถปี 2020 เพื่อให้เกิดความเท่าเทียมกันทุกๆทีมเนื่องจากในปีนี้บางทีมอาจจะไม่สามารถพัฒณาตัวแข่งของพวกเขาได้อย่างเต็มที่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับทีมในยุโรปที่มีการระบาดของเชื้อไวรัส COVDI-19 ค่อนข้างหนัก แต่ในขณะเดียวกัน ทาง KTM และ Aprilia กลับไม่คิดเช่นนั้นเท่าไหร่นัก เนื่องจากตามกติกาแล้วอย่างน้อยในการแข่งขัน 1 ฤดูกาลพวกเขาควรจะต้องได้สิทธิในการพัฒนาตัวรถมากกว่าผู้ผลิตทีมอื่นๆ เนื่องจากระดับทีมของพวกเขานั้นจัดว่าอยู่ในระดับทีมโรงงานหน้าใหม่ ที่ตัวแข่งยังมีสมรรถนะแช็ฃแกร่งไม่พอกับทีมโรงงานอื่นๆอีก 4 เจ้าที่เหลือได้ จากเหตุผลดังกล่าวนั้นจึงทำให้คณะกรรมการเลือกอนุมัติให้ทั้ง KTM และ Aprilia กลับมาพัฒนาเครื่องยนต์ของพวกเขาต่ออีกครั้งเพื่อใช้สำหรับการแข่งขัน MotoGP ในปี 2020 – 2021 แต่จะมีช่วงเวลาที่จำกัดเพียงเล็กน้อยเท่านั้นเพื่อไม่ให้มากเกินไปจนเหล่าทีมโรงงานอื่นๆเสียเปรียบ นั่นก็คือพวกเขาจะสามารถพัฒนาเครื่องยนต์ได้จนถึงก่อนวันที่ 29 มิถุนายนเท่านั้น เนื่องจากวันดังกล่าวเป็นวันที่พวกเขาจะต้องส่งข้อมูลเครื่องยนต์ทั้งที่เป็นเอกสาร และเครื่องยนต์ทั้งลูกจริงๆไปให้กรรมการตรวจสอบเพื่อบันทึกข้อมูลป้องกันการเปลี่ยนสเปคระหว่างศึกการแข่งขันปีนี้และปีหน้า นอกจากนี้ในหมายประกาศกติกาใหม่ของ MotoGP 2020 ยังระบุว่าพวกเขาได้ปรับกติกาการแบ่งระดับทีมโรงงานใหม่เพื่อปีนี้โดยเฉพาะ กล่าวคือจากเดิมหากทีมหน้าใหม่ ที่ตอนนี้มีเพียง 2 ทีมคือ…
จบลงไปตั้งแต่ประมาณ 3 ทุ่มนิดๆสำหรับการแข่งขัน MotoGP Virtual Race 4 ที่ผลก็อย่างที่เพื่อนๆทราบกันว่า เป็น 2 พี่น้อง Marquez อย่าง Alex และ Marc ที่สามารถคว้าโพเดี้ยมในอันดับ 1 และ 2 ได้ ซึ่งเอาจริงๆแล้วมันก็คือเรื่องน่ายินดี แต่อีกใจหนึ่งทางฝั่ง Marquez ผู้พี่นั้นก็เหมือนจะเสียใจอยู่เล็กน้อย เพราะอดเข้าเส้นชัยเป็นอันหนึ่งได้ เพราะพลาดในโค้งสุดท้ายแค่นั้น Cuando te ganan la carrera #VirtualMotoGP en la última curva pero te das cuenta que es tu hermano😅When somebody beats you in the…
ถือได้ว่าเป็นอีกครั้งที่การแข่งขัน MotoGP Virtual Race มีความเข้มข้นไม่แพ้การแข่งขันจริง ซึ่งในการแข่งขันครั้งที่ 4 ของศึกนี้ ที่จัดขึ้น ณ สนามมิซาโน ประเทศอิตาลี ผลปรากฏว่าเป็น Alex Marquez ที่สามารถสวนพี่ชาย Marc Marquez ขึ้นมาในโค้งสุดท้ายแล้วคว้าชัยชนะไปได้ ขณะที่อันดับ 3 นั้น เป็นพ่อหมอ Valentino Rossi ที่จู่ๆก็ส้มหล่น แซง Fabio Quartararo ขึ้นมาได้ในสองโค้งสุดท้ายเนื่องจากฝ่ายหลังพลาดล้มไปแบบงงๆ โดยหากเพื่อนๆคนอยากชมการแข่งขันย้อนหลัง สามารถคลิกชิมดังคลิปที่เราแนบไว้ตรงนี้ได้เลยครับผม อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
แม้ว่าจะเป็นการ์ตูนที่ถูกสร้างเพื่อเข้าฉายในโรงภาพยนตร์ตั้งแตปี 1988 แต่ด้วยเนื้อหาที่เข้มข้น และคอนเซปท์เรื่องราวที่ล้ำสมัยจึงทำให้ “Akira” ยังคงเป็นภาพยนตร์การ์ตูนที่ติดตาใครหลายคนมาจนถึงทุกวันนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับรถมอเตอร์ไซค์สุดไฮเทคที่ตัวเอกใช้เพื่อไล่ล่าตัวร้าย ที่ล่าสุดก็ได้มีนักออกแบบชาวจีนคนหนึ่งเลือกนำมันกลับมาปัดฝุ่นใหม่อีกครั้งเพื่อออกแบบให้มันมีความสมจริงมากยิ่งขึ้นดังที่เพื่อนๆกำลังเห็นอยู่ในขณะนี้ อาจจะดูยากไปสักนิดในข้งต้น แต่ James Qiu เจ้าของผลงานชิ้นนี้ก็ได้ระบุว่า เขาเลือกนำเอา Ducati Diavel เพาเวอร์ครุยเซอร์ที่มีขายบนโลกความเป็นจริง มาใช้เป็นโครงสร้างพื้นฐานของเจ้า Akira Concept คันนี้ที่เขาออกแบบ ดังที่เห็นไได้ว่าชุดเฟรมหลักของรถคอนเซปท์คันนี้จะเป็นแบบโครงถัก และมาพร้อมกับเครื่องยนต์ V-Twin สวมท่อไอเสียแต่งจากค่ายคู่บุญ Ducati อย่าง Termignoni ที่เอาไว้ใช้ในการขับเคลื่อนล้อหลัง (ซึ่งเราเองก็สงสัยอยู่ว่าแล้วมันจะต้องเดินโซ่ไปในทิศทางไหนถึงจะต่อไปยังชุดสเตอร์หลังได้ ?) และเพื่อให้มันดูมีความเป็นรถการ์ตูนปี 1988 ที่ดูสมจริงมากขึ้น James จึงได้จัดการแต่งหน้าทาปาก(ตัดต่อ)ตัวรถใหม่ทั้งหมดไม่ว่าจะเป็นชิ้นบอดี้พาร์ทช่วงหน้าที่เอาไว้ยึดล้อหน้าซึ่งขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าขนาดใหญ่, วินชิลด์ขนาดใหญ๋ด้านหน้าที่ดูสูงขึ้นกว่าตัวรถในฉบับดั้งเดิม, ปรับดีไซน์เบาะให้ดูมีรายละเอียดมากขึ้น, เพิ่มจอแสดงผลต่างๆที่ซับซ้อนกว่าเดิมเข้าไป และจัดการเก็บงานสีภายนอกรถด้วยการเกลี่ยแสงเงา กับเพิ่มรอยขูดขีดต่างๆเข้าไปก็เป็นอันเสร็จ งานนี้ก็ไม่รู้เหมือนกันว่าจะมีสำนักแต่งค่ายไหนอยากเอา Ducati Diavel มาตกแต่งในแนวทางนี้อีกบ้าง แต่เราเชื่อว่าถ้าพวกเขาได้มาเห็นคอนเซทป์ Akira by James Qiu…
ยังคงมีข้อมูลออกมาให้เป็นกระแสข่าวกันอยู่เรื่อยๆสำหรับเรื่องราวของ Honda CBR600RR โฉมใหม่ที่สื่อหลายเจ้าในญี่ปุ่น และอินโดนีเซีย รวมถึงไทย ต่างคาดการณ์ (หรือคาดหวัง ?) ว่า Honda จะทำให้มันได้กลับมาเกิดใหม่อีกครั้งในเร็วๆนี้ ซึ่งในข้อมุลล่าสุดที่เราพึ่งได้รับมานั้น ระบุไว้ว่าช่วงเวลาดังกล่าวนั้น อาจเกิดขึ้นในปลายปีนี้เลยก็ได้ เกี่ยวกับเรื่องดังกล่าวเป็นทางสื่ออินโดนีเซีย Iwanbanaran ที่ระบุว่าพวกเขาได้มีการติดต่อเพื่อแลกเปลี่ยนข้อมูลกับสื่อญี่ปุ่นจอมเรนเดอร์ (แต่ข้อมูลส่วนใหญ่ก็ค่อนข้างตรงเกินกว่า 80%) อย่าง Young-Machine เกี่ยวกับ CBR600RR รุ่นใหม่ ที่ถูกพูดถึงอย่างหนักในช่วงขวบปีที่ผ่านมา ซึ่งสื่อแดนอาทิตย์อุทัยรายนี้ก็ได้มีการระบุรายละเอียดที่เกี่ยวกับซุปเปอร์สปอร์ตไบค์รุ่นนี้เป็นข้อๆเอาไว้ว่า 1. มันจะเปิดตัวในประเทศฐญี่ปุ่นช่วงฤดูใบไม้ร่วง (ระหว่างเดือนกันยายน-ธันวาคม)ปี 2020 2. มันจะเป็นโมเดลที่เอาไว้ทำตลาดในประเทศญี่ปุ่นและเอเชียซึ่งรวมถึงไทย เท่านั้น ไม่ได้มีไว้สำหรับวางจำหน่ายในยุโรป (คาดว่าจะเป็นเพราะยังไม่ผ่านมาตรฐานไอเสีย Euro5) 3. จะยังคงใช้ชื่อเดิมคือ Honda CBR600RR ไม่ใช่ CBR600RR-R 4. จะใช้ดีไซน์แฟริ่งเหมือนพี่ใหญ่ CBR1000RR-R ซึ่งแน่นอนว่ามาพร้อมกับชุดวิงเล็ท 3 ชั้น 5.…
ย้อนไปเมื่อปี 2018 เพื่อนๆคงเคยได้ยินข่าวว่า Jonathan Rea นั้นมีความคิดที่อยากจะออกไปหาประสบการณใหม่ๆที่นอกเหนือจากการอยู่บนบัลลังก์ทองของศึก WSBK บ้าง ด้วยการย้ายไปหาเก้าอี้นั่งสักตัวใน MotoGP ซึ่งเก้าอี้ที่มีข่าวลือมากที่สุด ณ ขณะนั้น ก็คือเก้าอี้ของ Dani Pedrosa ที่เจ้าของร่างจิ๋วคนนี้กำลังเปรยๆอยู่ว่าอยากจะสละไปเพื่อแขวนหมวก และแม้จะผ่านเวลาไป 2 ปี ในที่สุด Jonathan Rea ก็พึ่งได้มีโอกาสมาเปิดเผยข้อมูลเกี่ยวกับเรื่องนี้ โดยเจ้าตัวได้ให้สัมภาษณ์กับเว็บไซต์ WSBK.com เอาไว้ว่า “จริงๆผมก็สงสัยว่า Kawasaki จะกลับไปแข่ง MotoGP มั้ย ?” Jonathan Rea กล่าว “มันคงเป็นแค่ฝัน, แต่ผมไม่เคยมีบทสนทนาเรื่องนั้น และในตัวผมเองก็ไม่รู้สึกแบบนั้นเลย” “ถ้าถามถึงตัวเลือกที่ผมมีในตอนนั้น ? จากใจมันมีไม่เยอะหรอก, ผมได้ยินเรื่องเหมือนกันนะ ว่า คุณอยู่ที่นี่ และคุณควรทำสิ่งนี้, หากเป็นโลกในอุดมคติ ผมคงเลือกที่จะไปและเก็บสิ่งที่ผมต้องการและทำมัน, แต่ในอดีต, มันไม่ได้มีตัวเลือกมากขนาดนั้น,…
แม้อันที่จริงรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหญ่ระดับซุปเปอร์ไบค์ จะมีแรงม้าหลัก 200 ตัวโดยเฉลี่ยซี่งเท่านี้ก็แทบจะใช้บนถนนไม่หมดกันอยู่แล้ว แต่ดูเหมือนว่าแนวคิดนี้ในสายตาของสำนักแต่งแห่งหนึ่งจะไม่เป็นแบบนั้น เพราะพวกเขาได้จัดการเอาเจ้าฉลามรุ่นที่ 2 อย่าง 2018 BMW S1000RR มาอัพเกรดชุดใหญ่จนทำให้แรงม้าของมันเพิ่มข้ึนมาอีกถึงเกือบ 100 ตัว !! ใช่ครับ สำหรับสเต็ปในการโมดิฟาย S1000RR ครั้งนี้ ถ้าจะให้ทำแค่รื้อแล้วเปลี่ยนชิ้นส่วนไส้ในเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 999cc แล้วเพียงเปลี่ยนท่อ, เปลี่ยนกรอง, เปลี่ยนหัวฉีด และจูนกล่อง ECU ใหม่ แรงม้าสูงสุดของมันคงขยับขึ้นมาจากเดิมแค่เพียงไม่กี่สิบตัวจากตอนแรกที่เคลมไว้ 199HP ดังนั้น Steven Decaluwe เจ้าของสำนัก Motokouture Motorcycles ในประเทศเบลเยี่ยมจึงได้จัดการติดตั้งระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์เข้าไปเพื่ออัดอากาศเข้าสู่ห้องเผาไหม้ให้มากที่สุดเท่าที่ได้ จากสเต็ปการโมดิฟายเครื่องยนต์ดังกล่าว จึงทำให้แรงม้าสูงสุดของมันขยับขึ้นเป็น 296 แรงม้า แถมยังเป็นการวัดที่ล้อหลังบนไดโน่อีกด้วย ส่วนแรงบิดสูงสุดแม้จะไม่หวือหวาเท่าไหร่นักเพราะเคลมตัวเลขไว้ 145 นิวตันเมตร แต่ก็มีให้เรียกใช้เต็มที่ตั้งแต่ 9,000 รอบ/นาทีเลยทีเดียว ซึ่งอันที่จริงเรามองว่าถ้าหากเจ้าของสำนักไม่ปรับลดกำลังอัดเครื่องยนต์ลงเหลือ…
“มุกข์” มุกข์ลดา สารพืช ยอดนักบิดสาวแกร่งเบอร์หนึ่งของเอเชีย สังกัดทีมแข่ง เอ.พี. ฮอนด้า เรซซิ่ง ไทยแลนด์ นำข้าวสารและอาหารแห้งเติมใส่ตู้ปันสุข ณ ร้านผู้จำหน่ายรถจักรยานยนต์ฮอนด้าที่ร่วมโครงการ ‘มอไซค์ฮอนด้า ปันน้ำใจ ใส่ตู้กับข้าว’ หวังช่วยบรรเทาความเดือดร้อนให้กับผู้ที่ได้รับผลกระทบจากโควิด-19 นักบิดสาวแกร่ง เจ้าของหมายเลข 44 ในศึกเอเชีย โร้ด เรซซิ่ง แชมเปี้ยนชิพ รุ่นซูเปอร์สปอร์ต 600 ซีซี เผยว่า สังคมไทยไม่เคยห่างหายน้ำใจไมตรีในยามที่เกิดวิกฤติการณ์ต่างๆ อย่างที่เห็นในช่วงนี้สิ่งที่เกิดขึ้นนั่นคือ การแบ่งปันอาหาร เครื่องดื่ม และข้าวของเครื่องใช้ที่จำเป็น ผ่านโครงการตู้ปันสุข ซึ่งเริ่มต้นจากกลุ่มอิฐน้อย และตอนนี้ได้ขยายไปสู่การแบ่งปันจากกลุ่มอื่นๆ ที่กระจายตัวอยู่ทั่วประเทศ “มุกข์ขอร่วมเป็นส่วนหนึ่งหวังช่วยให้แฟนมอเตอร์สปอร์ตและคนไทยทุกคน ผ่านพ้นสถานการณ์ที่ยากลำบากในช่วงนี้ไปด้วยกันค่ะ สิ่งของที่นำมาเติมใส่ในตู้ปันสุขครั้งนี้ ส่วนใหญ่ก็เป็นข้าวสาร บะหมี่กึ่งสำเร็จรูป น้ำดื่ม แม้จะมีจำนวนไม่มากแต่ก็เชื่อว่าน่าจะพอมีประโยชน์ต่อผู้ที่ได้รับความเดือดร้อนไม่มากก็น้อย” “ขณะเดียวกันมุกข์ก็ขอเชิญชวนคนไทยผู้ใจบุญ สามารถร่วมนำสินค้าอุปโภคบริโภคที่จำเป็นในชีวิตประจำวันมาร่วมแบ่งปัน ซึ่งล่าสุด มีจำนวนตู้ในโครงการของฮอนด้ามากถึง 622 ตู้ ครอบคลุมครบทั้ง…