เปิดตัวอย่างเป็นทางการในบ้านเราได้สักทีสำหรับแอดเวนเจอร์ไบค์เรืองธงคันใหม่ล่าสุด 2020 Honda Africa Twin 1100 ที่ปล่อยให้คนไทยรอคอยกันมานานตั้งแต่ปลายปี 2019 ซึ่งจุดขายของเจ้านี่จะมีอะไรบ้าง เรามาว่ากันเลยครับ สำหรับจุดเด่นของ All-New Honda Africa Twin 1100 คงต้องเริ่มจากดีไซน์ภายนอกที่ได้มีการปรับใหม่ทั้งหมดให้ตัวรถดูมีความโฉบเฉี่ยวยิ่งขึ้น บนกลิ่นอายคล้ายเดิม โดยในฝั่งของวินชิลด์ด้านหน้า จะสามารถมีการปรับขนาดให้เล็กลง ส่วนชุดไฟโปรเจคเตอร์ LED คู่หน้าดีไซน์คล้ายเดิม แต่เพิ่มเติมในส่วนของแถบไฟ DRL เพื่อความปลอดภัยของผู้ขี่ ซึ่งแถบไฟ DRL นี้จะสามารถปรับเพิ่ม/ลดความสว่างของตัวมันได้เองตามแสงสภาพแวดล้อม ขณะที่ฝั่ง Adveunture Sport นอกจากขนาดตัวจะดูหนาขึ้น และมีชิลด์สูงกว่าแล้ว แถมปรับได้อีก 5 ระดับ มันยังมีการเพิ่มเสริมดวงไฟ LED 3 Step ด้านล่างโคมไฟหลักมาให้ทั้งฝั่งซ้ายและฝั่งขวา เพื่อทำงานร่วมกับระบบ Cornering Light หรือว่าง่ายๆก็คือไฟเล็กๆด้านล่างนี้ จะสว่างตามองศาการเอียงและทิศทางการเลี้ยวของรถด้วย ด้านความความสูงเบาะให้ ยังคงสูงเท่าเดิมคือ 850-870…
Author: admin
กลับมาอีกครั้งสำหรับการนำเสนอข้อมูลของ Honda CBR600RR โฉมใหม่ โดยสื่อญี่ปุ่น Young-Machine ที่ในคราวนี้พวกเขาก็ได้ออกมาประโคมข่าวคาดการณ์ว่ามันจะถูกเปิดตัวในช่วงปี 2021 เพื่อส่งลงสู้กับคู่แข่งคันอื่นๆในตลาดซุปเปอร์สปอร์ตที่เริ่มไปได้ดีขึ้นเรื่อยๆอย่าง Yamaha YZF-R6 และ Kawsaki ZX-6R เกี่ยวกับเรื่องนี้ ทาง Young-Machine ได้ระบุว่า 2021 CBR600RR ที่พวกเขาได้คาดการณ์ไว้นั้น อาจมาพร้อมกับชื่อใหม่ว่า CBR600RR-R คล้ายกับ CBR1000RR-R ที่พึ่งเผยโฉมไปเมื่อปีก่อน เนื่องจากทาง Honda อาจจะมีการปรับปรุงเจ้าซุปเปอร์สปอร์ตคันนี้ใหม่หมดจดทั้งคันในแนวทางเดียวกันกับพี่ใหญ่ที่ว่า โดยเฉพาะกับแฟริ่งรอบคัน ที่แทบจะยกเส้นสายจากมาทั้งหมด ตั้งแต่หัวจรดท้าย ไม่เว้นแม้แต่ชุดวิงเล็ทเองก็ยังมีมาให้ด้วย ซึ่งเอาจริงๆแนวทางนี้ก็มีให้เห็นมาพักใหญ่แล้วในฝั่งของ YZF-R Series และ ZX-_R Series ของคู่แข่ง แต่ในส่วนของชุดเฟรมหลักของ CBR600RR-R อาจจะยังคงเป็นแบบที่คล้ายเดิม หรือมีการปรับปรุงเล็กน้อยเท่านั้น อย่างเช่นการเน้นเบากับเสริมสมรรถนะในการเข้าโค้ง, ขณะที่ระบบกันสะเทือนหน้าก็คาดว่าจะเป็นแบบที่ยกมาจาก CBR1000RR-R รุ่นล่าง นั่นก็คือชุดโช้กหน้าแบบตะเกียบคู่ปรับเซ็ทได้ทุกค่าขนาดแกน 43…
แม้ว่าตอนนี้จะมีการแข่งขัน MotoGP ถึง 3 สนาม ต้องเลื่อนไปจัดแข่งในช่วงปลายปี แต่ด้วยสถานการณ์ COVID-19 ที่ยังไม่มีวี่แววว่าจะดีขึ้น จึงทำให้การแข่งขันในช่วงเดือนเมษายน-พฤษภาคม อาจจะต้องถูกยกเลิก หรือเลื่อนออกไปด้วยเช่นกัน เกี่ยวกับเรื่องนี้ เป็นข้อมูลที่ทางสื่อเยอรมัน Speedweek.com ได้วิเคราะห์เอาไว้ ซึ่งเราก็จะสรุปมาแบบสั้นๆว่า ด้วยสถานการณ์เชื้อไวรัส COVID-19 ที่สามารถแย่ลงได้อีก และไม่มีทีท่าว่าจะดีขึ้นในระยะเวลาอันสั้น จนการแข่งขันใหญ่ๆทั้งระดับทวีปและระดับโลกหลายๆอีเวนท์ที่มีหมายจะจัดในช่วงกลางปีนี้ต้องถูกยกเลิกไม่ก็เลื่อนออกไป ทำให้การแข่งขัน MotoGP ช่วงเวลาดังกลา่ว ก็อาจจะโดนหางเลขไปด้วย โดยหากไล่เรียงในปฏิทินการแข่งขันในช่วงเวลาที่ว่านั้น ก็จะมีทั้ง เฆเรซ ประเทศสเปน, เลอมังส์ ประเทศฝรั่งเศส, และมูเจลโล่ ประเทศอิตาลี ซึ่งมีซึ่งหากดูจากสถิติแล้ว ก็ล้วนแต่เป็นประเทศที่มีอันดับผู้ติดเชื้ออยู่ในกลุ่ม Top 7 ทั้งสิ้น ดังนั้นจึงมีความเป็นไปได้ไม่น้อยเช่นกัน ที่มันอาจจะเกิดขึ้นจริงตามที่สื่อรายนี้ทำนายไว้ แต่มันจะเป็นเช่นนั้นจริงหรือไม่ เราคงต้องรอติดตามการอัพเดทข้อมูลกันต่อไปอย่างใกล้ชิดครับ อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ…
อย่างที่เพื่อนๆหลายๆคนพอทราบกัน ว่าในการแข่งขัน MotoGP ทางคณะกรรมการจะบังคับให้ทีมต่างๆล็อคสเปคเครื่องยนต์ของการแข่งขันปีนั้นๆไว้ก่อนเปิดฤดูกาล และจะไม่ให้ทีมแข่งเปลี่ยนสเปคเครื่องยนต์ได้อีกแล้วจนกว่าจะหมดฤดูกาล ซึ่่งโดยปกติแล้วพวกเขาจะล็อคกันตั้งแต่วันพฤหัสก่อนเริ่มการแข่งขันสนามแรกของปี ทว่าด้วยสถานการณ์ของเชื้อไวรัส COVID-19 ที่ระบาดหนักมาตั้งแต่ปลายปีก่อน ทำให้การแข่งขันแรกของ MotoGP 2020 ที่กาตาร์ ต้องถูกเลื่อนออกไป และมีผลเกี่ยวเนื่องทำให้จนตอนนี้ยังไม่มีการคอนเฟิร์ม หรือล็อคสเปคเครื่องยนต์แต่อย่างใด ทั้งๆที่โดยปกติแล้วมันควรจะต้องล็อคไปตั้งแต่ต้นเดือนมีนาคม ดังนั้น เพื่อไม่ให้เกิดความผิดเพี้ยนไปมากกว่านี้ และป้องกันไม่ให้เกิดกรณี ทีมแข่งมีเวลาในการพัฒนาเครื่องยนต์มากกว่าปีก่อนๆ เมื่อคืนที่ผ่านมา ทางคณะกรรมการซึ่งประกอบไปด้วย FIM, IRTA, และ MSMA จึงได้มีมติ ประกาศร่วมกันว่า ให้ทีมแข่งแต่ละทีมส่งสเปคเครื่องยนต์สำหรับการแข่งขันในปีนี้มาได้แล้ว เพื่อเป็นการยืนยันและล็อคสเปค แต่แน่นอนว่าด้วยสถานการณ์ COVID-19 ที่แพร่ระบาดอยู่ตอนนี้ จึงทำให้เป็นไปไม่ได้เลยที่ทีมแข่งจะสามารถส่งตัวแทนมาชี้แจงสเปคเครื่องยนต์ปี 2020 ได้ ดังนั้นทางคณะกรรมการจึงอนุโลมเป็นกรณีพิเศษ โดยใช้วิธีแบบ Homologated Remotely หรือการตรวจสอบแบบไม่ต้องเจอกัน เว้นระยะกันระหว่างคณะกรรมการกับทีมแข่ง คล้ายๆกับการทำ Social-Distance ในสังคมที่เกิดขึ้นอยู่ทุกวันนี้ ส่วนวิธีก็ง่ายๆแค่เพียง ให้แต่ละทีมส่ง ชิ้นส่วนหรือเครื่องยนต์ตัวอย่างทั้งลูกที่เป็นสเปคปี 2020…
เพื่อนๆหลายคนอาจจะลืมไปแล้ว เพราะมันไม่ได้วางจำหน่ายในไทย แต่ Suzuki GSX-250R ก็เป็นสปอร์ตไบค์ระดับเริ่มต้นอีกหนึ่งรุ่น ที่แม้จะไม่ได้มีกระแสหวือหวาเท่าไหร่นักในตลาดที่มันวางขาย แต่จากการรายงานข่าวล่าสุดโดยสื่อยุโรป ดูเหมือนว่ามันจะยังมีอนาคตให้ไปต่ออยู่ หลังพวกเขาพบว่าทางค่ายได้จดสิทธิบัตรเครื่องยนต์ที่ว่ากันว่าจะเป็นบล็อคใหม่ของมันไว้แล้วเรียบร้อย โดยสำหรับภาพสิทธิบัตรที่เพื่อนๆเห็นกันอยู่ในตอนนี้ หากมองจากหน้าตา จะเห็นได้ว่ามันคือเอกสารสิทธิบัตรที่เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์หน้าตาคล้ายกับบล็อค 2 สูบเรียง, SOHC, ระบายความร้อนด้วยน้ำ, พิกัด 248cc ที่ประจำการอยู่ใน GSX-250R รุ่นปัจจุบัน ไม่เว้นแม้แต่หน้าตาปลายท่อไอเสียเองก็ยังใช่ ทว่าลักษณะคอท่อไอเสียที่ปรากฏอยู่นั้นกลับต่างออกไป กล่าวคือ หากเป็นคอท่อไอเสียของ GSX-250R รุ่นปัจจุบันนั้น จะมีตัวท่อนแคทตาไลติกสำหรับเผาไหม้ไอเสียเพียงท่อนเดียว นั่นก็คือท่อนที่วางตำแหน่งไว้ใต้เครื่องยนต์ แต่ถ้าสังเกตในภาพสิทธิบัตรนี้ เพื่อนๆก็จะพบว่าทาง Suzuki ได้มีการเพิ่มท่อนแคทตาไลติกเข้าไปอีกหนึ่งท่อน แถมยังออกแบบไว้บริเวณตำแหน่งที่แทบจะติดกับปากพอร์ทไอเสียพอดีอีกด้วย ส่วนสาเหตุที่เป็นเช่นนั้น เราก็สามารถคาดคะเนได้ว่า ทาง Suzuki ตั้งใจจะให้แคทตาไลติกดังกล่าวมีความร้อนสูงมากเป็นพิเศษ เพื่อเผาไหม้ไอเสียสดๆร้อนๆจากห้องสันดาป ซึ่งแน่นอนว่าเหตุผลก็คือเพื่อให้ค่ามลพิษของไอเสียที่ปล่อยออกมาสามารถผ่านมาตรฐานระดับ Euro5 ที่เริ่มบังคับใช้อย่างจริงจะงในปีนี้นั่นเอง อย่างไรก็ดี หากเพื่อนๆคนไหนกำลังสนใจเจ้า Suzuki GSX-250R คันนี้อยู่ เราคงต้องบอกว่า…
แม้ว่าก่อนหน้านี้ การจัดงาน Motor Show 2020 จะได้ถูกประกาศเลื่อนจากกำหนดแรกสุด ที่จะจัดขึ้นในช่วงปลายเดือนมีนาคม ให้ย้ายไปอยู่ในช่วงปลายเดือนเมษายน แต่ด้วยสถานการณ์เชื้อ COVID-19 ที่รุนแรงหนักขึ้นเรื่อยๆในบ้านเรา ทำให้ล่าสุดทางผู้จัดได้ออกมาประกาศเลื่อนอีกครั้ง นั่นก็คือย้ายไปจัดในช่วงปลายเดือนพฤษภาคมแทน ดังข้อความด้านล่างนี้ – เนื่องด้วยสถานการณ์การแพร่ระบาดของเชื้อไวรัส โควิด-19 ที่ได้มีการแพร่ระบาดอย่างต่อเนื่องในขณะนี้ และตามคำสั่งของรัฐบาลให้ระงับการจัดงานแสดงสินค้า และสถานที่ที่จะมีการรวมตัวของประชาชนเป็นจำนวนมาก ทางบริษัท กรังด์ปรีซ์ อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด (มหาชน) ในฐานะผู้จัดงาน “บางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์” ได้ตระหนักถึงสถานการณ์ และความจำเป็นในการเฝ้าระวังและป้องกันการแพร่ระบาด อีกทั้งยังคำนึงถึงความปลอดภัยและสุขภาพของผู้เข้าร่วมงาน และทีมงานเป็นสำคัญ ถึงแม้ว่าทางคณะผู้จัดงานฯ จะมีการเตรียมมาตรการ การป้องกันที่รัดกุมและเข้มงวดแล้วก็ตาม แต่เพื่อให้สอดรับกับนโยบายการเฝ้าระวังและป้องกันการแพร่ระบาดของเชื้อไวรัส โควิด-19 ของรัฐบาล ทางคณะผู้จัดงานฯ จึงได้มีมติให้เลื่อนการจัดงาน “บางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ ครั้งที่ 41” ซึ่งจะมีขึ้นระหว่างวันที่ 21 มีนาคม –…
1992 Honda NR750 ถือเป็นรถซุปเปอร์ไบค์ที่หายากยิ่งกว่าหายาก แรร์ยิ่งกว่าแรร์ เพราะมีผลิตขึ้นมาเพียงไม่กี่คันบนโลกเท่านั้น แถมด้วยจุดเด่นคือเครื่องยนต์ V4 สูบ 750cc ที่มาพร้อมกับลูกสูบทรงหลุดโลกจนได้ฉายาว่า “ลูกสูบขนมปัง” ของมัน จึงทำให้เจ้าของส่วนใหญ่มักจอดมันเอาไว้ในโรงรถเพื่อเก็บเป็นของสะสมมากกว่า และโอกาสนั้นก็ได้มาพึ่งเพื่อนๆแล้วในตอนนี้ ใช่ครับ อย่างที่เราเกริ่นไว้ ขณะนี้เราพบว่ามี NR750 จำนวน 1 คัน กำลังถูกประกาศขายบนเว็บไซต์ออนไลน์แห่งหนึ่งในประเทศสหรัฐ ด้วยราคาตั้ง 133,000 ดอลล่าร์สหรัฐ หรือประมาณ 4.3 ล้านบาท ซึ่งประวัติคร่าวๆของมันนั้นก็มีอยู่ว่า มันคือรถลำดับที่ 33 ของสายการผลิต (อ่านตามเลขโครง VIN: RC40-1000033) ซึ่งนับตั้งแต่ถูกคลอดจากโรงงานออกมาเมื่อช่วงปลายปี 1992 มันก็ถูกนำไปตั้งโชว์ไว้ในดีลเลอร์ Honda ในประเทศญี่ปุ่นแห่งหนึ่ง และถูกใช้งานไปเพียงแค่ 5 กิโลเมตรเท่านั้น หลังจากนั้นพอผ่านมาจนถึงต้นปี 2019 เจ้าของคนปัจจุบันที่เป็นชาวอเมริกา ก็ได้ตัดสินใจลงทุนบินข้ามฟ้าเพื่อไปดูเจ้า NR750 คันนี้ด้วยตนเองแล้วนำมันกลับมายังบ้านเกิดของเขา…
ประกาศเลื่อนออกมากันเรื่อยๆจนในที่สุดก็ดูเหมือนจะครบทุกรายการที่ FIM คุมทั้งหมดแล้ว หลังเมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมานี้ทางผู้จัดอีเวนท์ Lemans 24-Hours ประจำศึก Endurance World Championship ได้ออกมาประกาศเลื่อนจัดการแข่งขันดังกล่าวออกไปเพื่อหนีสถานการณ์ไวรัส COVID-19 แถมยังเป็นการประกาศเลื่อนออกไปไกลถึง 4 เดือน โดยสำหรับกำหนดการดั้งเดิมของศึก Lemans 24-Hours หรือชื่อจริง “24 Heures Motos” ประจำปี 2020 นั้น ทาง FIM ตั้งใจจะให้จัดขึ้นในช่วงระหว่างวันที่ 18-19 เมษายน ส่วนกำหนดการใหม่ที่พวกเขาตั้งใจปรับไปก็คือภายในระหว่างวันที่ 29-30 สิงหาคม หรือก็คือขยับหนีออกไปประมาณ 4 เดือนนิดๆ อย่างไรก็ดี อันที่จริงนี่ไม่ใช่การประกาศเลื่อนศึก Lemans 24-Hours 2020 ครั้งแรก เพราะก่อนหน้านี้เพียงไม่กี่วัน ทาง FIM ได้เคยประกาศว่าจะเลื่อนให้การแข่งขันนี้ไปจัดในช่วงวันที่ 5-6 กันยายน ซึ่งถัดไปจากกำหนดเพียง 1…
ในที่สุดก็เกิดเหตุน่าเศร้าจาก COVID-19 ที่เกี่ยวเนื่องกับเหล่านักบิดในเวที MotoGP จนได้ หลังเมื่อคืนที่ผ่านมา เราได้รับรายงานว่ามีญาติผู้ใหญ่คนหนึ่งของ Tito Rabat แชมป์โลก Moto2 ปี 2014 เสียชีวิตเนื่องจากติดเชื้อไวรัสดังกล่าว จากข้อมูลระบุไว้ว่า Rosa Sabater ผู้เป็นยายของ Tito Rabat นั้น ถูกระบุว่าติดเชื้อ COVID-19 ตั้งแต่ต้นเดือนที่ผ่านมา และด้วยสภาพร่างกายที่ไม่ค่อยแข็งแรงเท่าไหร่นัก ทำให้แพทย์ไม่สามารถยื้ออาการได้ไหว และเสียชีวิตในที่สุด ซึ่งที่ร้ายกว่านั้นคือก่อนหน้าคุณยายของ Rabat จะเสียชีวิตไปเพียง 4 วัน คุณตาของ Rabat เองก็พึ่งเสียไปเช่นกัน แต่เป็นเพราะอาการป่วยเรื้อรัง ไม่ได้เป็นเพราะการติดเชื้อไวรัส นั่นจึงหมายความว่าในช่วงสัปดาห์ที่ผ่านมา Tito Rabat ต้องเสียญาติผู้ใหญ่คราเดียวถึง 2 คน ทีมงาน MotoRival ขอแสดงความเสียใจมา ณ ทีนี้ด้วยครับ อ่านข่าว MotoGP…
แม้เมื่อไม่กี่วันก่อนหน้านี้ ทาง CEO ของ Dorna จะได้ออกมาให้ข้อความว่าความตั้งใจสุงสุดของตน คือการพยายามจัดการแข่งขัน MotoGP 2020 ให้ครบตารางมากที่สุดเท่าที่ได้ แต่ยังไงเราก็ปฏิเสธไม่ได้จริงๆว่าด้วยสถานการณ์ของ COVID-19 ในตอนนี้ จึงทำให้เรายังมองไม่ออกจริงๆว่ามันจะไปสิ้นสุดเมื่อไหร่กันแน่ ? และนั่นก็หมายความว่าการแข่งขันบางเรซ ยังคงซุ่มเสี่ยงที่จะถูกยกเลิกอยู่ดี อย่างเช่น BritishGP ที่แสดงความกังวลออกมาชัดเจนที่สุดในตอนนี้ โดยสาเหตุที่เราต้องระบุเช่นนั้นก็เป็นเพราะว่า เมื่อคืนที่ผ่านมา Stuart Pringle ซึ่งเป็นผู้จัดการของสนาม Silverstone ได้ออกมาให้ข้อมูลกับสื่ออังกฤษเอาไว้ว่า พวกเขา “ยินดีจะคืนเงินค่าตั๋วแบบเต็มจำนวนหากการแข่งขัน BritishGP 2020 ต้องถูกยกเลิกจัดการแข่งขัน” เนื่องจากสถานการณ์เชื้อไวรัส COVID-19 ไม่ดีขึ้น แม้ว่าตารางการจัดแข่งขันของสนามตนเองนั้นกว่าจะเกิดขึ้นจริงคือตอนเดือนสิงหาคม หรืออีก 5 เดือนนับจากนี้ก็ตาม ส่วนสถานการณ์ของ COVID-19 ต่อวงการกีฬา แม้กระทั่งฟุตบอลที่เรารู้จักกันดีอย่าง Premiere League ในสหราชอาณาจักรตอนนี้เองก็ได้รับผลกระทบหนักเช่นกัน เนื่องจากภาครัฐต้องบังคับห้ามจัดกิจกรรมการแข่งขันทั้งหมดจนกว่าจะสิ้นเดือนเมษายน ซึ่งถ้าหากการแพร่ระบาด การตรวจสอบและควบคุมผู้ติดเชื้อ การรักษาผู้ป่วย…