อย่างที่เพื่อนๆทราบกันดีว่าในตอนนี้ ทาง GPX ผู้ผลิตรถมอเตอร์ไซค์แบรนด์ไทย ได้เริ่มมีการส่งผลิตภัณฑ์ไปวางจำหน่ายในต่างประเทศ เช่นประเทศญี่ปุ่นกันบ้างแล้ว ซึ่งหลังจากที่ผ่านเวลาไปไม่นานนัก ทางสื่อญี่ปุ่น Young-Machine ก็ไม่พลาดที่จะนำรถมอเตอร์ไซค์ของพวกเขาอย่าง GPX Gentleman Racer 200 ไปทำการทดสอบด้วย โดยหลังจากที่ทางสื่อญี่ปุ่น Young-Machine ได้ทำการทดสอบเจ้า GPX Gentleman Racer 200 แล้ว สิ่งแรกที่พวกเขาสัมผัสได้เลยก็คือเรื่อง “ท่านั่ง ที่ดูมีความเป็นสปอร์ต-คาเฟ่ต์สูงมากๆ โดยเฉพาะตำแหน่งพักเท้าที่ยกสูงขึ้นมา และถังน้ำมันที่ค่อนข้างยาว กับแฮนด์บาร์ที่ค่อนข้างใกลและหมอบ ซึ่งอาจจะทำให้ไม่เหมาะเท่าไหร่นักสำหรับการเดินทางใกลไปบ้าง แต่โดยรวมก็ยังเป็นท่านั่งที่สามารถควบคุมรถได้ดี” ในขณะเดียวกัน “ด้วยมิติตัวรถที่ค่อนข้างกระทัดรัด น้ำหนักที่เบาเพียง 160 กิโลกรัม เบาะนั่งที่หนานุ่ม กำลังนั่งสบาย และความสูงเบาะที่เหมาะอย่างมากสำหรับผู้ขี่ที่สูงไม่เกิน 160 เซนติเมตร จึงทำให้มือใหม่สามารถขี่ได้อย่างสบายๆหายห่วง และด้วยดีไซน์แฟริ่งหัวกระสุนที่เป็นเอกลักษณ์ กับชุดสีที่โดดเด่น (ตัวรถที่สื่อญี่ปุ่นนำไปทดสอบคือ Gentleman 200 – Racer สีแดง)…
Author: admin
แม้ว่าจะมีข่าวคราวออกมาให้อัพเดทอยู่หลายครั้งหลายทีว่ามันจะถูกเปิดตัวในช่วงท้ายปีนั้นๆ แต่สุดท้ายเราก็ยังไม่เห็นว่าทางค่ายจะเปิดตัว All-New Suzuki Hayabusa ให้สาวกได้ชมเชยกันเสียที ทว่าล่าสุด เราก็มีข้อมูลใหม่ออกมาให้ได้วิเคราะห์วันเปิดตัวเจ้าเหยี่ยวอ้วนคันนี้อีกครั้ง โดยคาดว่าจะเกิดขึ้นในช่วงปลายปี 2020 เพื่อจำหน่ายมันต่อไปในปี 2021 และสำหรับข้อมูลล่าสุดที่เกี่ยวข้องกับ All-New Hayabusa ก็คือ การที่ทาง Suzuki Japan ได้ทำการจดสิทธิบัตร ชุดเฟรม และระบบเครื่องยนต์ลูกใหม่ที่ถูกปรับความจุเพิ่มเป็น 1,440cc จนคาดว่าจะสามารถทำแรงม้าสูงสุดได้ราวๆ 210 HP ทว่าดูเหมือนจะยังคงไม่มีการติดตั้งระบบวาล์วแปรผัน หรือเทอร์โบชาร์จเจอร์ ตามที่เคยเป็นข่าวลือออกมาก่อนหน้านี้แต่อย่างใด ขณะที่ระบบบำบัดไอเสียใหม่ของ Hayabusa ที่ถูกนำเสนอไว้ในสิทธิบัตรชุดเดียวกัน ก็ถูกระบุว่ามันจะช่วยให้เครื่องยนต์ลูกนี้สามารถผ่านมาตรฐานมลพิษระดับ Euro5 ที่เตรียมบังคับใช้ในยุโรปตั้งแต่ปี 2020 เป็นต้นไปได้อีกด้วย นั่นจึงเท่ากับว่า หลังมีการเผยโฉมคอนเซปท์มาตั้งแต่ปี 2015 แล้วเงียบหายไป และมีเพียงข้อมูลข่าวลือจากสื่อญี่ปุ่นหลุดออกมาให้อัพเดทเท่านั้นอยู่หลายปี ในที่สุด All-New Suzuki Hayabusa ก็ใกล้พร้อมแล้วสำหรับการถูกเผยโฉมในสิ้นปี 2020 ขอบคุณข้อมูลจาก Bikesocial…
ย้อนไปเมื่อปีที่แล้ว ในการแข่งขัน MotoGP 2018 ศึก ThaiGP ที่จัดขึ้นในบ้านเรา ณ แทร็ค ช้างฯ เซอร์กิต จังหวัดบุรีรัมย์ ได้รับการบันทึกว่าเป็นสัปดาห์การแข่งขันที่มีผู้เข้าชมมากที่สุดในฤดูกาลดังกล่าว ด้วยยอด 222,535 คน ทว่าในปี 2019 นี้ ด้วยยอดผู้ชมที่สูงกว่าเดิมอีก 4,120 คน สวนกระแสยอดรวมผู้ชม MotoGP ทั้งฤดูกาลที่ลดลงไปถึง 21,129 คน จึงทำให้เรายังสามารถรักษาตำแหน่งสัปดาห์การแข่งขันที่มีผู้เข้าชมมากที่สุดได้อีกเป็นปีที่ 2 เฉือนสนามเลอมังส์ ประเทศฝรั่งเศส ที่ตามมาติดๆไป 20,332 คน ขณะที่อันดับ 3 อย่าง สนามซัคเชนริง ประเทศเยอรมัน แม้จะมียอดผู้ชมสูงขึ้นจากปีก่อนถึง 7,807 คน แต่ยอดรวมก็อยู่ที่ 201,162 คนเท่านั้น ด้านสนามที่มียอดผู้เข้าชมตกลงมากที่สุดใน MotoGP ปี 2019 ก็คือสนามซิลเวอร์สโตน…
ผ่านไปเกือบ 2 สัปดาห์ สำหรับอีเวนท์การแลกกันขี่ตัวแข่ง MotoGP “Yamaha YZR-M1” และ Formula1 “Mercedes Mercedes W08” ระหว่าง Valentino Rossi และ Lewis Hamilton ซึ่งขณะนั้นทั้ง 2 นักแข่งก็ค่อนข้างปลื้มกับประสบการณ์ดังกล่าว และในตอนนี้ทางแม่งาน Monster Energy ก็ได้ปล่อยคลิป Onboard ของ Rossi กับตัวแข่ง F1 ให้ราได้รับชมแล้วเรียบร้อย มาดูกันเลยครับ อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
หากกล่าวถึง “Segway” ส่วนใหญ่เรามักจะนึกถึงยานพาหนะ 2 ล้อไฟฟ้ารูปแบบหนึ่งที่มีหน้าตาเป็นบอร์ดวางเท้าและวางตำแหน่งล้อไว้ด้านข้างควบคุมทิศทางได้การโน้มตัวไปในทิศทางต่างๆที่อยากไป แต่ในวันนี้พวกเขาเตรียมรุกตลาดยานพาหนะไฟฟ้าที่ใหญ่ขึ้นอีกขั้น ด้วยการเปิดตัวสปอร์ตไบค์ไฟฟ้าที่มีชื่อว่า Ninebot Apex คันนี้ จากข้อมูลที่ Segway เปิดเผย ก็มีการระบุไว้ว่าเจ้า Apex จะมาพร้อมกับสมรรถนะที่ดีไม่แพ้ใครด้วยระบบมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีแรงบิดสูงถึง 670 นิวตันเมตร และแรงม้าสูงสุดอีก 110 กิโลวัตต์ หรือราวๆ 150PS จนทำให้มันสามารถทำอัตราเร่งจาก 0-96 กิโลเมตร/ชั่วโมง ภายใน 2.9 วินาที พร้อมเคลมความเร็วสูงสุดไว้ที่ราวๆ 200 กิโลเมตร/ชั่วโมง (ล็อคไว้) ขณะที่ออพชันติดรถอื่นๆก็จะมีทั้งระบบกันสะเทือนหน้าแบบตะเกียบคู่หัวกลับ, ดิสก์เบรกคู่ ทำงานร่วมกับปั๊มเรเดียลเมาท์ (หน้าตาคล้ายของที่ติดตั้งอยู่กับ Yamaha YZF-R1), สวิงอาร์มหลังอลูมิเนียม, เกียร์ 1 สปีด และส่งกำลังไปยังล้อหลังด้วยระบบโซ่ขับ อย่างไรก็ดี แม้ในการเผยโฉม Segway Apex ครั้งนี้ จะยังเป็นแค่การเปิดตัวในฐานะคอนเซปท์ไบค์…
ยังคงมีข้อมูลทยอยถูกเปิดเผยให้เราได้รับทราบเพิ่มเติมกันอยู่เรื่อยๆ สำหรับ All-New Kawasaki ZX-25R ที่ใครหลายๆคนรอคอย ซึ่งข้อมูลล่าสุดที่เราได้รับมานั้น ก็ว่าด้วยเรื่องของสิทธิบัตรระบบ RAM-AIR ที่เป็นอีกหนึ่งหัวใจสำคัญในการสร้างแรงม้าตีนปลายของเจ้าสปอร์ตเรพลิก้าเครื่อง 4 สูบเรียง 249cc คันนี้ จากภาพสิทธิบัตรที่เห็นอยู่ในขณะนี้ จะเห็นได้ว่าแม้ ZX-25R จะอยู่ในตระกูล ZX แต่การเดินแนวท่อแรมแอร์ของมัน กลับไม่เหมือนของพี่ใหญ่ ZX-10R และพี่รอง ZX-6R ที่เดินท่อเข้ากลางโครงรถยิงตรงเข้าหม้อกรองอากาศแต่อย่างใด เนื่องจากมันไม่ได้ใช้ชุดเฟรมอลูมิเนียมแบบพี่ๆ แต่ใช้เฟรมถักที่คล้ายกับ Ninja H2 แทน ดังนั้นลักษณะการเดินระบบท่อแรมแอร์ในครั้งนี้ของ ZX-25R นั้น จึงต้องออกแบบให้คล้ายๆกับพี่ยักษ์ Ninja H2 ที่เดินแนวท่อจากปากตรงกลางไฟหน้า แล้วอ้อมกระบอกโช้กฝั่งซ้าย เลาะไปตามแนวแฟริ่งด้านใน แล้วจึงต่อเข้ากับหม้อกรองอากาศที่อยู่ใต้ถังน้ำมันแทน (ถ้าเป็น H2 จะต่อเข้าซุปเปอร์ชาร์จก่อน แล้วอากาศจึงค่อยเข้าหม้อกรองทีหลัง) ด้านตัวหม้อกรองเองก็ถือว่ามีหลักการทำงานที่ไม่ต่างจากหม้อกรองอากาศทั่วๆไป นั่นก็คือการที่มันจะถูกแบ่งห้องภายในออกเป็น 2 ห้อง ได้แก่ห้องอากาศสกปรก (หมายเลข…
เงียบหายไปอยู่พักหนึ่ง แต่ท้ายที่สุด All-New Kawasaki GPZ900R ก็กลับมามีข่าวให้ถูกถกถึงอีกครั้งหลังจากที่จู่ๆทาง Kawasaki Official ก็ได้ทำการปล่อยคลิปย้อนตำนาน GPZ900R ตั้งแต่รุ่นแรกโฉมปี 1984 จนถึงโฉมสุดท้ายรุ่นปี 2013 ก่อนเปิดสายการผลิตออกมา ราวกับว่าเป็นการทวนความทรงจำสาวกก่อนที่พวกเขาจะปล่อยรุ่นใหม่ของมันออกมา โดยหากย้อนไปก่อนหน้านี้ อันที่จริงทางสื่อญี่ปุ่นเจ้าประจำ Young-Machine ก็ได้เคยเล่นข้อมูลไว้แล้วว่าขณะนี้ทาง Kawasaki ดูเหมือนจะมีแผนเตรียมฟื้นตำนาน GPZ900R ให้กลับมาโลดแล่นบนท้องถนนอีกครั้ง โดยอิงโครงสร้างพื้นฐานตัวรถจาก Z900 ที่พวกเขานำมันไปต่อยอดเป็น Z900RS และ Z900RS Cafe มาแล้วนั่นเอง เพียงแต่จะมีการปรับเปลือกภายนอกของมันใหม่ให้เหมือนกับรุ่นพี่ในตำนานฉายา “King of The Road” เท่านั้น และถ้าหากคลิปที่เเพื่อนๆเห้นกันอยู่นี้คือทีเซอร์ชิ้นแรกของ All-New Kawasaki GPZ900R จริงๆล่ะก็ ไม่แน่ว่าในอีก 1-2 สัปดาห์นับจากนี้ ทางค่ายก็อาจจะทยอยปล่อยคลิปทีเซอร์ชิ้นที่ 2 ของมันออกมาอีกเพื่อให้เราเห็นความเคลื่อนไหวของรถมอเตอร์ไซค์รุ่นนี้กันอย่างต่อเนื่องจนกว่าจะถึงกำหนดเปิดตัวจริงที่คาดว่าจะเกิดขึ้นในช่วงต้นปีหน้า ขอบคุณข้อมูลจาก…
แม้ว่าในงาน EICMA Show 2019 ทาง Honda Racing Corporation จะได้มีการเปิดตัวทั้ง All-New Honda CBR1000RR-R SP เวอร์ชันเตรียมลงศึก WSBK 2020 (เพราะยังเป็นเวอร์ชันที่ใช้สติ๊กเกอร์ลายพรางอยู่) พร้อมกับนักบิดคนใหม่ของทีม Leon Haslam แต่ทว่าพอถึงช่วงทดสอบในรอบ Winter Test จริงๆพวกเขากลับเงียบหาย และไม่มีแม้แต่การประกาศสปอนเซอร์ทีมในปีหน้าแต่อย่างใด ทว่าล่าสุด ทาง HRC ก็ได้มีการขึ้นจดหมายข่าวในเว็บไซต์ของตนแล้วเรียบร้อยว่า ในวันที่ 21 กุมภาพันธ์ ปี ค.ศ.2020 นั้น จะเป็นวันที่พวกเขาเลือกเปิดตัวทีมแข่ง Honda WSBK อย่างเป็นทางการ แต่ก่อนหน้านั้น ในช่วงสิ้นปีนี้ พวกเขาอาจจะมีการเปิดเผยรายละเอียดเล็กๆน้อยๆของทีมก่อน เพื่อให้เหล่าสาวกได้ติดตามความเคลื่อนไหว ส่วนข้อมูลที่เราทราบในตอนนี้มีเพียงแค่ตัวแข่งที่พวกเขาเตรียมใช้นั่นก็คือ All-New Honda CBR1000RR-R SP ที่ทางค่ายหมายมั่นปั้นมือให้มันเป็นราชันองค์ใหม่ของศึก WSBK…
ผ่านไปแล้ว 70 ปี นับตั้งแต่ 1949 Honda D-Type รถมอเตอร์ไซค์รุ่นแรกของค่ายปีกนกได้ถูกผลิตและส่งขายในประเทศญี่ปุ่น และนับจากนั้นจนวันนี้รถมอเตอร์ไซค์ของพวกเขาก็ได้ออกมาโลดแล่นบนท้องถนนแล้วไม่ต่ำกว่า 400 ล้านคันทั่วโลก ในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมาของปี 2019 Honda ก่อตั้งขึ้นครั้งแรกในปี 1948, และอีกแค่เพียง 10 ปีนิดๆพวกเขาก็กลายเป็นผู้ผลิตรถมอเตอร์ไซค์ค่ายใหญ่ที่สุดของโลกในปี 1959 หลังจากนั้นพวกเขาก็เริ่มขยายฐานการผลิตออกไปยังต่างประเทศเป็นครั้งแรก โดยเริ่มจากประเทศเบลเยียมในปี 1963 ตามด้วยอีก 34 โรงงานใน 25 ประเทศทั่วโลก ทุกทวีป ทั้งยุโรป, เอเชีย, แอฟริกา, และอเมริกา ตลอดเวลากว่า 70 ปีที่ผ่านมา Honda ประสบความสำเร็จและมีอัตราการเติบโตของยอดขายรถมอเตอร์ไซค์ที่ตนผลิตอย่างมาก โดยพวกเขาฉลองวาระทำยอดขาย 100 ล้านคันทั่วโลกตั้งแต่ปี 1997, 300 ล้านคันในปี 2014 และในปี 2019 นี้ก็ทะลุหลัก 400 ล้านคันเป็นที่เรียบร้อย…
อย่างที่เพื่อนๆเคยทราบกันว่าเมื่อ 2 ปีที่แล้ว ทาง Norton แบรนด์รถมอเตอร์ไซค์แฮนด์เมคเจ้าดังของอังกฤษ ได้เลือกทำสัญญาว่าจะสร้างเครื่องยนต์ลูกใหม่ที่ Zongshen หรือที่เรารู้จักกันในชื่อ Ryuka สามารถนำไปใช้กับรถมอเตอร์ไซค์ของตนได้ จนกลายเป็นบล็อค 2 สูบเรียง 650cc ที่ไปประจำอยู่ใน Norton Superlight ที่เปิดตัวไปตั้งแต่ปลายเดือนก่อน และตอนนี้ก็ถึงเวลาของค่ายจีนบ้างที่จะนำมันไปใช้กับ Zongshen RX6 แอดเวนเจอร์ไบค์รุ่นใหม่คันนี้ แน่นอนว่าในเมื่อกล่าวไว้ในข้างต้น จุดเด่นที่สำคัญที่สุดของ ZX6 คันนี้ก็คือเครื่องยนต์แบบ 2 สูบเรียง 650cc ที่เป็นบล็อคหั่นครึ่งจากบล็อค V4 ของ Norton V4 SS และถูกปรับจูนใหม่จนสามารถทำแรงม้าสูงสุดได้ราวๆ 70 PS ซึ่งก็ถือว่าเพียงพอแล้วสำหรับการใช้งาน และสามารถเทียบกับคู่แข่งชาติเดียวกันอย่าง CFmoto 650MT ได้อย่างพอดิบพอดี ด้านส่วนพ่วงอืนๆที่ทาง Zongshen เลือกติดตั้งให้กับ RX6 นั้นก็ถือว่าค่อนข้างจัดเต็มครบครัน ทั้งระบบไฟรอบคัน…