จากการเปิดตัว Yamaha XSR155 เมื่อกลางปี ที่ได้กระแสตอบรับค่อนข้างดีด้วยคอนเซปท์การเน้นเพิ่มความเป็นสแครมเบลอร์ไบค์มากกว่าจะเน้นความเป็นนีโอ-เรโทร และด้วยแนวทางนี้ก็ดูเหมือนว่าทาง Kawasaki อยากลุยคอนเซปท์เดียวกันนี้บ้าง จึงได้จัดการเอาเจ้า W175 ไปยกสูงแล้วเกิดเป็น 2020 Kawasaki W175TR คันนี้ แต่ถึงเราจะบอกว่าเจ้า W175TR คันนี้ แท้จริงแล้วคือ W175 เรโทรไบค์รุ่นถูกยกสูงอีกราวๆ 30 มิลลิเมตร ด้วยการเปลี่ยนโช้กหน้าหลังที่มีความยาวมากกว่า ทว่าทาง Kawasaki ยังจัดการตกแต่งชิ้นส่วนต่างๆเพิ่มเข้าไป เพื่อให้มันดูมีความเป็น “ตัวลุย” มากขึ้น ทั้งชุดบังโคลนยกสูง, แผ่นอลูมิเนียมการ์ดแครงก์ด้านล่าง, ฝาครอบแบตฯที่ดูบึกบึนกว่าเดิม, และท่อไอเสียที่มีการหักองศาปลายให้แหงนขึ้นฟ้า นอกนั้นทั้งเครื่องยนต์สูบเดียว 177cc ระบายความร้อนด้วยอากาศ จ่ายน้ำมันด้วยคาร์บูเรเตอร์ กำลังสูงสุด 13 แรงม้า (PS) ที่ 7,500 รอบ/นาที กับแรงบิดสูงสุดอีก 13.2 นิวตันเมตร มาพร้อมชุดเกียร์คลัทช์มือ 5…
Author: admin
แม้หลายคนอาจจะบอกว่าแค่ตัวแข่ง Enduro พิกัดราวๆ 450cc ที่ผู้ผลิตหลายๆค่ายทำขายอยู่ในตอนนี้จะมีเรี่ยงแรงมากเกินพอสำหรับการใช้งานแล้ว แต่ดูเหมือน Jiří Heiník นักแข่งที่อยู่ในวงการนี้มานานจะไม่คิดเช่นนั้น จึงทำให้เขาอยากได้ตัวแข่งสายลุยคันใหม่สักคันที่มีเรี่ยวแรงแบบรถมอเตอร์ไซค์ระดับ 1,000cc ขึ้นไปจนเกิดเป็นเจ้า KTM 1290 Super Enduro คันนี้ อย่างที่เราเกริ่นไว้ด้านบนว่า 1290 Super Enduro R ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ “The Naked King” ดังนั้นร่างต้นที่แท้จริงของมันจึงเป็น 1290 Super Duke R รุ่นปี 2015 ที่มาพร้อมกับหัวใจหลักอย่างเครื่องยนต์ LC8 V-Twin 1,301cc ที่สามารถทำแรงม้าได้สูงสุด 177 ตัว กับแรงบิดมหาศาลอีก 143 นิวตันเมตร และชุดเฟรมถักที่แข็งแรงทนทาน นอกนั้นในเรื่องของระบบกันสะเทือน Heiník ก็เลือกที่จะถอดเอาชุดโช้กหน้า/หลังช่วงยุบน้อยของเดิมติดรถทิ้งไป แล้วแทนด้วยชุดระบบกันสะเทือนช่วงยุบเยอะ ทั้งโช้กหน้าตะเกียบคู่หัวกลับขนาดแกน 48…
หากกล่าวถึง Ducati 999 ซุปเปอร์ไบค์ที่ครั้งหนึ่งค่ายแดงอิตาลีเคยจำหน่ายเมื่อปี 2003 แล้วล่ะก็ สิ่งแรกที่คนนึกถึงก่อนเลยก็คือหน้าตาภายนอกของมันที่แหวกจารีตความเป็น Ducati พอสมควรเนื่องจากเส้นสายที่โค้งมนจนไม่ชินตา ซึ่งในวันนี้ Pierre Terblanche ผู้ที่ออกแบบมันก็ได้กลับมาสร้างผลงานใหม่ของเขาอีกครั้ง กับเจ้า HyperTEK เนคเก็ทไฟฟ้าหน้าตาแปลกประหลาดและดูล้ำสมัยสุดๆคันนี้ ด้านจุดเด่นที่น่าสนใจของเจ้า HyperTEK ก็คือการที่มันมาพร้อมกับชุดมอเตอร์ไฟฟ้าจาก DHX Hawk ที่สามารถทำแรงม้าได้สูงสุด 107 HP กับแรงบิดสูงสุดอีก 120 นิวตันเมตร ขณะที่ตัวแบตเตอรี่ขนาด 4.75 kWh ก็รองรับระบบ Fast-Charge และสามารถรองรับระยะทางการใช้งานได้สูงถึง เกือบๆ 300 กิโลเมตร ต่อการชาร์จประจุไฟในแบตฯเต็มหนึ่งครั้ง และด้วยอานิสงค์จากชุดเฟรม Carbon Monocoque และล้อคาร์บอน์ที่ถูกพัฒนาโดย BST จึงทำให้น้พหนักตัวของ HyperTEK คันนี้ถูกเคลมตัวเลขไว้ที่ 205 กิโลกรัมเท่านั้น ส่วนราคาไม่รวมภาษีก็ไม่เท่าไหร่ครับ แค่ราวๆ 2.4…
อย่างที่เราทราบกันดีว่า หลังการเทสปิดฤดูกาล MotoGP 2019 ที่วาเลนเซียได้จบลง Marc Marquez ก็ได้แจ้งกับผู้ติดตามทันทีว่าเขาจะเข้ารับการผ่าตัดเพื่อรักษาอาการไหล่หลุด ซึ่งเป็นอาการเดียวกับที่เกิดขึ้นเมื่อปลายปี 2018 แต่เป็นหัวไหล่ฝั่งด้านขวา ซึ่งแม้การผ่าตจัดจะเป็นไปได้ด้วยดี แต่เจ้าตัวยังต้องใช้ระยะเวลาในการฟื้นตัวอีกพอสมควร บาดแปผลจากการผ่าตัดรักษาถึงจะหายขาด เกี่ยวกับเรื่องนี้ คุณหมอ Xavier Mir ได้ให้สัมภาษณ์เอาไว้ว่า “มันยากที่จะประเมิน (ว่าเมื่อไหร่ที่ Marc จะฟิตเต็มร้อย)”, “ผมคิดว่าเค้าจะพร้อมสำหรับการเทสที่เซปัง, ถึงแม้ว่าเค้าจะไม่ 100% ก็ตาม, แต่สิ่งที่เราจะพยายามก็คือ ต่อให้เค้าจะไม่ฟิตเพื่อเทส, แต่เค้าจะต้องพร้อมเริ่มการแข่งด้วยสภาพร่างกายที่ดีที่สุด” “สำหรับตารางการรักษาของคนทั่วๆไปสำหรับอาการบาดเจ็บเช่นนี้คือราวๆ 4 เดือน, แต่กับนักแข่งพวกเขาจำเป็นต้องลดเวลาลงให้ได้เกือบครึ่ง (ซึ่งนั่นก็ยังไม่พออยู่ดี เพราะการเทสที่เซปังจะเริ่มขึ้นในช่วงต้นเดือนกุมภาพันธ์)” “ระหว่างฤดูกาลเค้าจะมีอาการไหล่หลุดบ่อยครั้ง และอาการบาดเจ็บก็เริ่มเหมือนเมื่อครั้งที่เค้าเคยเป็นกับไหล่ซ้าย, มันเป็นการผ่าตัดที่ค่อนข้างซับซ้อน, ด้วยระยะเวลาในการฟื้นตัวที่ยาวกว่า (ครั้งก่อน) จึงทำให้เค้าต้องตัดสินใจ (ที่จะผ่าตัดรักษาอาการมันทันทีหลังจบการเทสที่วาเลนเซีย)” อ่านข่าวสาร MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ…
ทั้ง 2020 Honda CBR1000RR-R SP และ 2020 BMW S1000RR ถือเป็น 2 ซุปเปอร์ไบค์ที่กำลังเป็นกระแสที่สุดในขณะนี้ เนื่องจากคันหนึ่งเป็นซุปเปอร์ไบค์เรือธงที่ทางค่ายหวังให้มันเป็นที่สุดในเวที WSBK และชาวไทยหลายๆคนรอคอย ขณะที่อีกคันหนึ่งคือซุปเปอร์ไบค์ที่มีไม้เด็ดติดตัวอยู่เพียบ, เป็นซุปเปอร์ไบค์ขวัญใจใครหลายๆคน และพึ่งเปิดตัวในบ้านเราเมื่อไม่กี่วันก่อนหน้านี้ ดังนั้นในครั้งนี้เราจึงของนำสเปคของรถทั้ง 2 คันมาเทียบกันแบบช็อตต่อช็อตเพื่อตอบขอสงสัยที่เพื่อนๆหลายคนอยากทราบกันมานาน ยังไงเราก็มาเริ่มกันเลยดีกว่าครับ เครื่องยนต์ CBR1000RR-R SP : 4 สูบเรียง / 4 วาล์วต่อสูบ / DOHC / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / กำลังอัดสูงสุด 13.0 : 1 / ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก : 81 มิลลิเมตร x 48.5 มิลลิเมตร…
แทบจะเป็นปกติไปเสียแล้วที่ภาพยนต์ประเภทสายลับ มักจะมีฉากใช้มอเตอร์ไซค์ขี่ไล่ล่ากันอยู่เสมอๆ ซึ่งนอกจากภาพยนต์เรื่อง Mission Impossible แล้ว ในภาพยนต์เรื่อง James Bond ที่สร้างมาถึงเกือบ 60 ปี และมีภาคให้ชมถึง 24 ภาคเองก็มักมีฉากไล่ล่าแบบดังกล่าวให้เห็นอยู่เสมอๆ ดังนั้นในวันนี้เราจึงจะขอภาเพื่อนๆไปพบกับเหล่ารถมอเตอร์ไซค์ในความทรงจำ 10 คันที่ใช้ถ่ายทำในภาพยนต์เรื่อง James Bond กันหน่อยดีกว่าว่ามันจะมีคันไหนที่น่าติดตากันบ้าง มาเริ่มกันเลยครับ 10: BSA A65 Lightning, Thunderball, 1965 อาจไม่ใช่รถมอเตอร์ไซค์ที่ Bond ใช้ แต่มันคือรถที่ถูกนำมาขี่ไล่ล่าตัวเขากับรถ Aston Martin คู่ใจ ซึ่งเจ้า BSA คันนี้ถูกขี่โดยตัวร้ายชื่อ Fiona Volpe ขณะวิ่งผ่านถนนหลวง ซึ่งเอาจริงๆมันเป็นฉากปลอมที่ทำขึ้นมาบนทางตรงของสนามซิลเวอร์สโตนประเทศอังกฤษต่างหาก 9: Honda ATC90, Diamonds Are Forever, 1971 ATC90…
อย่างที่เพื่อนๆหลายคนพอทราบกันว่าในขณะนี้ Triumph Rocket III คือโปรดักชันครุยเซอร์ที่มาพร้อมกับขนาดเครื่องยนต์ที่ใหญ่ถึง 2,458cc ซึ่งถือว่ใหญ่มากๆเลยทีเดียวเมื่อเทียบกับรถมอเตอร์ไซค์ทั่วๆไป แต่ในครั้งนี้เราจะพาเพื่อนๆไปพบกับอีกหนึ่งรถมอเตอร์ไซค์ที่ใช้เคร่ื่องยนต์ขนาดใหญ่ไม่แพ้กันแถมยังสามารถทำแรงม้าได้สูงถึงเกือบแตะ 500 ตัวอีกด้วย ซึ่งนั่นก็คือเจ้า Eisenberg V8 คันนี้นั่นเอง ส่วนข้อมูลเบื้องต้นของ Eisenberg V8 คันนี้ก็มีอยู่ว่า มันถูกสร้างโดยนักแข่งรถมอเตอร์ไซค์สายแดร็ก “Zef Eisenberg” โดยความตั้งใจของเขาก็เริ่มจาก ความอยากสร้างรถมอเตอร์ไซค์เครื่องยนต์ V8 ที่เบาที่สุดและสามารถใช้งานบนถนนได้จริง จนกลายเป็นเจ้าอสูรกายหนัก 291 กิโลกรัม เมื่อรวมของเหลวพร้อมขี่ ที่ใช้ขุมกำลัง V8 ขนาดความจุ 3 ลิตร สามารถปั่นแรงม้าสูงสุดได้ 480 ตัวในหน่วย PS ที่ล้อหลัง และพร้อมจะขยับขึ้นเป็น 500 แรงม้าได้หากปรับจูนเครื่องยนต์ใหม่ให้ใช้น้ำมันเบนซินแก๊สโซฮอล์ E85 ได้ และจากแรงม้าที่จัดเต็มสุดๆขนาดนี้ จึงทำให้มันสามารถวิ่งฝ่าลมแตะความเร็วสูงสุดได้ที่ 350 กิโลเมตร/ชั่วโมง แบบสบายๆ ซึ่งหากลูกค้าคนไหนบ้า…
จากการสังเกตุในช่วงเวลาหลายปีที่ผ่านมา ตลาดรถมอเตอร์ไซค์ในประเทศยุโรปโดยเฉพาะระดับผู้ใช้ขั้น Entry ที่ถือใบขับขี่ระดับ A2 นั้นมักเป็นตลาดที่เหล่าผู้ผลิตน้อยใหญ่สนใจอยากส่งผลิตภัณฑ์ไปร่วมชิงส่วนแบ่งเสมอๆ และเจ้า Lexmoto LXR 380 สปอร์ตไบค์หน้าตาสุดล้ำคันนี้ก็คือหน้าใหม่ที่เตรียมเข้าร่วมวงดังกล่าวด้วยในปีหน้า สำหรับที่มาของเจ้า Lexmoto LXR 380 คันนี้ก็มีอยู่ว่า มันเป็นรถมอเตอร์ไซค์ที่ถูกผลิตโดยแบรนด์จีนรายใหญ่ชื่อคุ้นหูอย่าง Zhongsen (Ryuka) ซึ่งจุดเด่นที่เอาไว้เรียกลูกค้าของมัน นอกจากจะเป็นเรื่องหน้าตาสุดโฉบเฉี่ยวแล้ว ขุมกำลังของมันยังเป็นแบบ 2 สูบเรียงพิกัด 378cc ที่สามารถทำแรงม้าได้สูงถึง 40.2 PS ที่ 9,000 รอบ/นาที แต่มีอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ยที่สูงถึง 34 กิโลเมตร/ลิตร ไม่เพียงเท่านั้น ในเรื่องส่วนพ่วงอื่นๆที่น่าสนใจก็มีทั้ง ชุดระบบกันสะเทือนหน้าแบบตะเกียบคู่หัวกลับ, ดิสก์เบรกคู่, เรเดียลเมาท์คาลิปเปอร์, สวิงอาร์มอลูมิเนียม, โครงเหล็กถัก, และระบบ ABS ต่างก็ถูกเลือกนำมาติดตั้งให้ LXR300 คันนี้อย่างครบครัน ด้านค่าตัวแบบไม่รวมภาษีของ Lexmoto LXR 380…
ข้อเสนอพิเศษเกินใครสำหรับฮอนด้าบิ๊กไบค์นำเข้าจากญี่ปุ่นครบทุกแบบ Honda NC750X ผ่อนเริ่มต้นเพียง 4,945 บาท/เดือน รับ Gift Voucher 20,000 บาท Honda CB1000R ผ่อนเริ่มต้นเพียง 6,997 บาท/เดือน รับ Gift Voucher 30,000 บาท Honda CB1100RS ผ่อนเริ่มต้นเพียง 7,594 บาท/เดือน รับ Gift Voucher 50,000 บาท Honda Africa Twin ผ่อนเริ่มต้นเพียง 7,166 บาท/เดือน รับ Gift Voucher 40,000 บาท Honda CBR1000RR SP ผ่อนเริ่มต้นเพียง 10,583 บาท/เดือน รับ Gift…
อย่างที่เพื่อนๆหลายๆคนทราบกันว่า ในการทดสอบ WSBK Winter Test ที่เกิดขึ้นเมื่อปลายเดือนพฤศจิกายนที่ผ่านมานั้น ทาง Honda ไม่ยอมเข้าทดสอบร่วมกับทีมอื่นๆอย่างน่าสงสัย และเกิดคำถามต่อมาว่าแล้วพวกเขาหายไปไหนกันแน่ ? หรือว่าเจ้า Honda CBR1000RR-R รุ่นใหม่นั้นจะมีปัญหาดีเลย์ในการผลิตหรือเปล่าจึงทำให้พวกเขายังไม่พร้อมทดสอบมันร่วมกับคนอื่นๆ ? และจากข้อมูลล่าสุดที่สื่อเยอรมันสายมอเตอร์สปอร์ตเจ้าดังลงเอาไว้ ก็มีการระบุว่า ส่วนหนึ่งที่ CBR1000RR-R ยังไม่สามารถร่วมเทสในรอบเดียวกับตัวแข่งคันอื่นๆได้นั้น เป็นเพราะมันยังมีบางชิ้นส่วนที่ถึงจะเป็นไม้เด็ด แต่ก็ยังไม่พร้อมสำหรับการติดตั้งกับทดสอบอย่างโจ่งแจ้งให้ใครเห็น เนื่องจากทางค่ายต้องใช้ผู้เชี่ยวชาญจากทีมแข่ง MotoGP มาเป็นผู้ช่วยวิจัย ซึ่งยังติดธุระกับการแข่งขันนัดปิดฤดูกาลอยู่ จนทำให้ไม่สามารถมาดูแลโปรเจ็กท์นี้ได้ต่อเนื่องนั่นเอง อย่างไรก็ดี ถึงชิ้นส่วนหลายๆจุดจะยังไม่พร้อมทดสอบให้ใครได้เห็น ทว่าทาง Honda ก็ได้แอบไปเช่าสนามเอรากอนตั้งแต่วันที่ 25-26 พฤศจิกายน เพื่อทดสอบตัวแข่ง CBR1000RR-R กันแบบลับๆจนถึงขนาดที่ว่าไม่มีปาปารัซซีคนไหนสามารถย่องเข้าไปแอบถ่ายบรรยากาศได้ ก่อนที่เหลาทีมแข่งใน WSBK เจ้าอื่นจะขนทัพกันไปทดสอบตัวแข่งที่สนามเฆเรซ ช่วงวันที่ 28-29 พฤศจิกายนเสียด้วยซ้ำ ส่วนช่วงเวลาที่ทาง Honda จะพร้อมเข้าทดสอบเจ้า CBR1000RR-R กับทีมแข่งอื่นๆ ก็มีการคอนเฟิร์มแล้วว่าจะเกิดขึ้นในช่วงเดือนมกราคาคมปีหน้าเท่านั้น…