ผ่านไปแล้วเกือบ 1 สัปดาห์นับตั้งแต่งานมหกรรมรถมอเตอร์ไซค์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก EICMA Show 2019 ได้เริ่มขึ้น ซึ่งแน่นอนว่าด้วยสเกลงานระดับนี้ แต่ละค่าย แต่ละผู้ผิลตก็จะต้องขนรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ๆมาเปิดตัวในงาน และในครั้งนี้เราก็ได้รวมรวมรายชื่อของรถมอเตอร์ไซค์กลุ่ม All-New ทั้งหลายที่ถูกเผยโฉมในงานนี้เป็นครั้งแรกในโลกมาให้เพื่อนๆได้ชมกันเรียบร้อยครับ มาเริ่มกันเลยครับ Aprilia – RS660 – Tuono660 (Concept) – RS250GP BMW – S1000XR – F900XR – F900R – R18 Cruiser Benelli – Leoncino Trail 800 Bimota – TesiH2 CFmoto – 700LC-X Ducati – Scrambler 1100 Desert X (Concept)…
Author: admin
ย้อนไปเมื่อปีที่แล้ว ในงาน EICMA Show 2018 ทาง Kymco ได้มีการเผยโฉม Kymco SuperNex ซุปเปอร์ไบค์ไฟฟ้าคันแรกของค่ายที่ไม่ได้มีดีแคหน้าตาเท่านั้นแต่ยังมาพร้อมชุดเกียร์ 6 ปีด แถมยังสามารถเร่งจาก 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมงได้ภายใน ใน 2.9 วินาที ออกมา พอถึงตอนนี้พวกเขาก็ได้เผยโฉมฝาแฝดของมันในร่างเนคเก้ทไบค์ที่ดีไซน์หล่อเหลาไม่แพ้กันอย่างเจ้า Kymco RevoNEX คันนี้ แต่ถึงเราจะบอกว่าเจ้า RevoNEX คันนี้ คือฝาแฝดของ SuperNEX ทว่านอกจากชุดมอเตอร์กับแบตเตอร์รี่, ล้อหน้า/หลัง, เบรกหน้า/หลัง, และเฟรมที่สร้างขึ้นและใช้ร่วมกันแล้ว แต่ชิ้นส่วนอื่นๆล้วนเป็นสิ่งที่ Kymco ทำขึ้นมา และเลือกมาเพื่อใส่ในเจ้าเนคเก็ทไบค์ไฟ้ฟ้าคันนี้อย่างเหมาะสมทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็นชิ้นแฟริ่งรอบคัน, ระบบไฟส่องสว่าง, ระบบเบรก, และระบบกันสะเทือน ส่วนฟีเจอร์เด็ดที่ทำให้รถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าจอง Kymco โดดเด่นจากมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าคันอื่นๆ อย่างระบบเกียร์ 6 สปีดเอง ก็ยังมีมาให้ในเจ้า RevoNEX คันนี้เช่นเดิม…
ย้อนไปเมื่อ 2 ปีที่แล้ว ในงาน EICMA Show 2017 “Vins Duecinquanta” ได้เคยถูกเผยโฉมเป็นครั้งแรกในฐานะคอนเซปท์ไบค์ มาตอนนี้ในปี 2019 ที่งานเดียวกัน มันก็ได้ถูกเปิดตัวในฐานะของโฉมขายจริงเสียทีในชื่อ “Vins Duecinquanta Strada” สำหรับการปรากฏตัวครั้งแรกของเจ้า Vins Duecinquanta นั้น เอาจริงๆแล้วมันได้เคยปรากฏตัวในงาน EICMA Show 2015 หรือ 4 ปีก่อนหน้านี้มาแล้ว โดยในตอนนั้นมันมาพร้อมกับเครื่องยนต์ขนาด 100cc ซึ่งดูเหมือนว่าแค่นั้นจะยังไม่เพียงพอให้มันสามารถสร้างพละกำลังมหาศาลได้ ทาง Vins จึงกลับไปออกแบบใหม่และนำกลับมาจัดแสดงอีกครั้งในงาน EICMA Show ปี 2017 พร้อมกับเครื่องยนต์ V-Twin 90 องศา 2 จังหวะขนาด 250cc จ่ายน้ำมันด้วยระบบหัวฉีด Direct Injection (ฉีดตรงเข้าห้องเผาไหม้ในจังหวะที่พอร์ทไอเสียถูกปิดแล้วเรียบร้อย) จนส่งผลให้มันมีพละกำลังแรงม้าสูงสุดที่ราวๆ…
ขณะที่หลายคนกำลังให้ความสนใจในการเปิดตัว Aprilia RS660 ซุปเปอร์สปอร์ตไบค์คันแรกของค่ายอิตาลีในปี 2020 ที่งาน EICMA Show 2019 นี้เอง พวกเขาก็ยังเปิดตัว Aprilia RS 250 SP ตัวแข่งพันธ์แท้ ที่สร้างขึ้นมาเพื่อตอบโจทย์คุณหนูเริ่มซิ่งสนามโดยเฉพาะ โดยหากให้บอกเล่าจากข้อมูลที่ Aprilia ระบุไว้นั้น เจ้า RS 250 SP ก็จะถูกส้รางขึ้นด้วยคอนเซปท์เดียวกับตัวแข่ง Moto3 ในศึก MotoGP ดังนั้นถึงหน้าตาของมันจะดูเหมือนกับ RSV4 ที่ถูกย่อส่วนลงมา แต่ชุดเฟรมอลูมิเนียม, เครื่องยนต์ 250cc แบบชักสั้นบล็อคใหม่ที่ Aprilia สร้างขึ้นเอง, ระบบท่อไอเสียจาก SC-Project ต่างก็สร้างขึ้นโดยอิงข้อมูลจากตัวแข่งเวทีเล็กทั้งหมด ด้านระบบกันสะเทือนที่ให้มาก็จะถูกพัฒนาโดย Ohlins, ระบบเบรกเป็น Brembo, พร้อมเสริมด้วยชุดล้อจาก Marchesini กับยางสลิคสเปค WSBK จาก Pirelli…
BMW ยังคงขยันเปิดตัวต้นแบบรถมอเตอร์ไซค์ที่บ่งบอกถึงความเป็นไปในอนาคตของตนออกมาเรื่อยๆ ซึงตัวคอนเซ็ปท์ไบค์คันล่าสุดที่พวกเขาพึ่งนำมันมาโชว์ตัวสู่สาธารณะชนเป็นครั้งแรกหลังปล่อยภาพออกมาเมื่อหลายเดือนก่อนก็คือเจ้า BMW Vision DC Roadster คอนเซ็ปท์มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าแห่งอนาคตคันนี้ และสำหรับจุดเด่นของเจ้า Vision DC Roadster ก็เป็นรูปลักษณ์ที่ถูกออกแบบมาให้มันเป็นรถมอเตอร์ไซค์แนวสปอร์ตแน็กเก็ทสุดล้ำสมัยตั้งแต่หัวจรดท้าย ทั้งชุดไฟหน้าแบบแถบ LED ทรง ‘U shape’, ระบบกันสะเทือนหน้าแบบ ‘Double Wishbone’, ชุดแฮนด์บาร์ด้านหน้าแบบหมอบต่ำ ขณะที่ช่วงเบาะท้ายเสยมุมขึ้นสูง บ่งบอกถึงความสปอร์ตดุดัน ด้านชุดเฟรมเป็นงานอลูมิเนียม CNC ดีไซน์ช่วงหน้าให้เหมือนครีบระบายความร้อนของชุดแบตเตอร์รี่ขนาดใหญ่ที่บรรจุไว้ด้านใน และด้วยความที่แรงบันดาลใจของเจ้า Vision DC Roadster คือรถมอเตอร์ไซค์ตระกูล R ซึ่งสิ่งที่จะบ่งบอกความเป็นรถตระกูลนี้ได้ก็คือ ‘เครื่องยนต์สูบนอน’ แต่ด้วยความที่มันเป็นรถมอเตอร์ไซค์พลังงานไฟฟ้า ดังนั้นชุดฝาสูบดั้งเดิมที่มีอยู่ในตระกูล R จึงเปลี่ยนเป็นชุดกาบข้างที่มีพัดลมระบายความร้อนขนาดใหญ่ติดตั้งไว้ด้านใน โดยกาบข้างที่ว่านี้จะสามารถกาง หรือพับตัวเองได้เล็กน้อยแบบอัตโนมัติ เพื่อให้รับกับความเร็วของรถ ณ ขณะใช้งาน ส่วนชุดมอเตอร์จะถูกติดตั้งไว้ด้านล่างตัวรถช่วงหลังแบตเตอรี่อีกที ซึ่งมอเตอร์ไฟฟ้าที่ว่านี้จะส่งกำลังไปยังล้อหลังด้วยระบบเพลาขับเช่นเดียวกับที่รถมอเตอร์ไซค์ BMW ตระกูล R ขณะนี้ใช้อยู่…
Italjet ผู้ผลิตรถมอเตอร์ไซค์ในตำนานจากอิตาลี เปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์สกูตเตอร์ Italjet Dragster ที่มาพร้อมดีไซน์อินดี้ที่สุดเท่าที่เราเคยเห็นมา และไม่ใช่แค่หน้าตาของมันจะสุดกว่าใครเพื่อนเท่านั้น แต่ความแรงของมันเองก็เรียกได้ว่าจัดจ้านไม่แพ้ใครเช่นกัน แถมยังมาให้ลูกค้าได้เลือกซื้อกันถึง 2 บล็อคตามความต้องการอีกต่างหาก ใช่ครับ สำหรับเจ้า Dragster คันนี้นั้น มีให้ลูกค้าได้เลือกอยู่ 2 รุ่น โดยเริ่มจากรุ่นที่มาพร้อมเครื่องยนต์บล็อคเล็ก 125cc สูบเดียวกำลังสูงสุด 14.75 แรงม้า ที่ 10,000 รอบ/นาที กับแรงบิดสูงสุดอีก 12.5 นิวตันเมตร ที่ 7,750 รอบ/นาที ซึ่งเท่านี้ก็ถือว่าจัดจ้านที่สุดในคลาสแล้ว แต่ถ้าแค่นั้นยังไม่พอทาง Italjet ก็มีรุ่นเครื่องยนต์บล็อคใหญ่ 200cc สูบเดียว กำลังสูงสุด 19.57 แรงม้า ที่ 8,250 รอบ/นาที กับแรงบิดสูงสุดอีก 17 นิวตันเมตร ที่ 6,250 รอบ/นาที…
บีเอ็มดับเบิลยู มอเตอร์ราด ประเทศไทย เผยโฉม BMW R1250RT ใหม่ มอเตอร์ไซค์ทัวริ่งที่มาพร้อมสมรรถนะเครื่องยนต์ทรงพลัง ผสานเข้ากับความสะดวกสบายสำหรับการเดินทางไกลไว้ได้อย่างสมบูรณ์แบบพร้อมสร้างประสบการณ์สุดประทับใจให้แก่เหล่าไบค์เกอร์บนทุกเส้นทาง ไม่ว่าจะใกล้หรือไกล BMW R1250RT ใหม่ ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์บ็อกเซอร์ 2 สูบ ระบายความร้อนด้วยอากาศและของเหลว ขนาด 1,254ซีซี ที่ได้รับการยกระดับให้สามารถส่งพละกำลังและแรงบิดได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ สามารถโลดแล่นได้อย่างราบรื่นแม้ขับขี่ด้วยความเร็วต่ำ ส่งกำลังสูงสุด 100 กิโลวัตต์ / 136 แรงม้า ที่ 7,750 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 143 นิวตันเมตรที่ 6,250 รอบต่อนาที เครื่องยนต์บ็อกเซอร์รุ่นใหม่นี้ยังโดดเด่นด้วยระบบไอเสียที่สามารถปล่อยมลพิษน้อยลง และประหยัดเชื้อเพลิง เติมเต็มสมรรถนะเครื่องยนต์ด้วยเทคโนโลยี BMW ShiftCam ที่เสริมความสมดุลของเพลาลูกเบี้ยวและจังหวะการทำงานของเครื่องยนต์ นอกจากนี้ เพลาลูกเบี้ยวยังเปลี่ยนมาขับเคลื่อนด้วยห่วงโซ่ฟันแทนโซ่ส่งกำลังแบบเดิม ส่วนระบบหัวฉีดคู่และระบบไอเสียใหม่ ผ่านการรับรองมาตรฐานยูโร 4 ที่เน้นประหยัดเชื้อเพลิงและลดการปล่อยมลพิษสู่อากาศ BMW R1250RT มาพร้อมโหมดการขับขี่ที่หลากหลายสำหรับความต้องการที่แตกต่างของนักบิด…
หลังจากที่เมื่อกลางปี BMW R1250GS ได้ถูกเปิดตัวในบ้านเราอย่างเป็นทางการ และเปิดให้เหล่าสื่อมวลชนได้ขี่ทดสอบกันไปแล้ว มาในคราวนี้ก็ถึงเวลาของคู่แฝดของมันที่มีหน้าตาแบบครุยเซอร์ไบค์นั่นก็คือ R1250RT ที่ได้รับการปรับโฉมในฐานะโมเดลใหม่ด้วยเทคโนโลยีเดียวกันบ้าง ที่จะถูกวางจำหน่ายในบ้านเราอย่างเป็นทางการเสียที โดยสำหรับความเปลี่ยนแปลงหลักๆของ 2019 R1250RT นั้นก็อยู่ที่เครื่องยนต์ซึ่งแน่นอนว่ามันก็คือบล็อคเดียวกับ R1250GS ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ลูกใหม่ที่นอกจากจะถูกขยายความจุเป็น 1,254cc จากเดิมที่เคยมีขนาดความจุ 1,170cc และการเปลี่ยนฝาสูบใหม่เพื่อให้รองรับกับชุดวาล์วแปรผัน ‘Shiftcam’ ที่นอกจากจะสามารถแปรผันระยะเวลาในการเปิด/ปิดวาล์วแล้ว ยังสามารถแปรผันระยะยกของวาล์วได้ จนทำกำลังได้สูงสุดถึง 134 แรงม้าที่ 7,750 รอบ/นาที กับแรงบิดอีก 143 นิวตันเมตรที่ 6,250 รอบ/นาที และนอกจากการปรับเปลี่ยนไปใช้เครื่องยนต์ลูกใหม่ ใน R1250RT ปี 2019 ก็ยังได้รับการเสริมระบบอิเล็กทรอนิกส์สำหรับช่วยผู้ขี่อีกหลายอย่างด้วยกัน เช่น ระบบช่วงล่างไฟฟ้า ESA รุ่นอัพเกรดที่สามารถปรับเซ็ทช่วงล่างอัตโนมัติตามสถานการณ์ในการใช้งานได้ฉลาดยิ่งขึ้น, ระบบ DBC (Dynamic Brake Control) ที่จะช่วยดึง Engine Brake…
อย่างที่ทราบกันดีว่าใน Honda CBR1000RR-R ใหม่นี้ จะมาพร้อมกับเครื่องยนต์ลูกใหม่หมดจด ที่สามารถทำแรงม้าได้สูงสุด 160 กิโลวัตต์ หรือ 214.5 แรงม้าในหน่วย HP ที่ 14,500 รอบ/นาที (หรือ 217.5 แรงม้าเป็นการแปลงหน่วย PS) พร้อมแรงบิดสูงสุดอีก 113 นิวตันเมตรที่ 12,500 รอบ/นาที ซึ่งถือว่าเป็นตัวเลขกำลังสูงสุดที่ก้าวกระโดดอย่างมากจาก CBR1000RR โฉมก่อนหน้าที่เคลมไว้ นอกจากนี้ยังมีความเปลี่ยนแปลงอื่นๆอีกมากมายที่เรียกได้ว่าเป็นของใหม่หมดจดทั้งคัน ดังนั้นไหนๆความสนใจของมันก็มีมากมายขนาดนี้ เราจึงขอไล่รายละเอียดความเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นกับ CBR1000RR-R ใหม่นี้ แบบเจาะลึกจากข้อมูลของ Honda ที่เราได้มา โดยในพาร์ทนี้เราจะเจาะลึกที่เครื่องยนต์เป็นหลักก่อนเลยครับ โดยสำหรับความเปลี่ยนแปลงในเครื่องยนต์ 4 สูบเรียงลูกใหม่นั้น แม้กำลังอัดของมันจะใกล้เดิมคือ 13.0 : 1 แต่ด้วยการจัดช่วงชักแบบ “Over square” (ขนาดหน้ากว้างลูกสูบมากกว่าช่วงชัก 2 เท่า) ที่เปลี่ยนขนาดลูกสูบกับช่วงชักใหม่จาก…
ในงาน EICMA Show 2019 ที่จัดขึ้นตั้งแต่วันอังคารที่ผ่านมานั้น นอกจากพวกเขาจะเปิดตัว All-New BMW F900XR สปอร์ต-แอดเวนเจอร์น้องรองของ S1000XR ที่สร้างขึ้นจากพื้นฐาน F850GS แล้ว พวกเขายังเปิดตัวอีกหนึ่งคู่แฝดร่างโรดเสตอร์-เนคเก้ทของมันอย่าง All-New BMW F900R ที่ครั้งหนึ่งเคยปรากฏในภาพสิทธิบัตรเมื่อไม่กี่เดือนก่อนหน้านี้ด้วย โดยสำหรับภาพลักษณ์หรือดีไซน์ของ F900R ที่ BMW ตั้งใจออกแบบขึ้นมานั้น เรียกได้ว่าพลิกโฉมไปจาก F800R รุ่นพี่ของมันชัดเจน โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการลบกลิ่นอายของร่างต้นที่เป็นตระกูล F-GS ทิ้งไปทั้งหมด แล้วแทนที่ด้วยชิ้นส่วนแฟริงที่มีเส้นสายโฉบเฉี่ยว ปราดเปรียวยิ่งขึ้น และแม้ไฟหน้าของมันจะไม่ใช่แบบโคมคู่เหมือนของ F900XR แต่มันก็มีฟังก์ชันระบบ Adaptive Cornering Light มาให้เพื่อนความปลอดภัยของผู้ใช้ด้วย ส่วนเครื่องยนต์ ก็เป็นบล็อคเดียวกับ F900XR นั่นก็คือแบบ 2 สูบเรียง DOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ ที่ยกมาจากF850GS แต่มีการปรับเพิ่มความจุขึ้นจาก 853cc…