เหลืออีกแค่เพียงไม่ถึง 1 เดือนเท่านั้น ก็จะถึงช่วงเวลาการจัดงาน EICMA Show 2019 ซึ่งเป็นงานมหกรรมรถมอเตอร์ไซค์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกกันแล้ว ทำให้ทางผู้ผลิตในฝั่งสัญชาติยุโรปเอง เริ่มแสดงความเคลื่อนไหวเกี่ยวกับงานนี้กันบ้างแล้ว โดยในรายแรกที่เราจะนำเสนอก่อนเลยก็คือทาง BMW Motorrad ที่ได้มีการประกาศออกมาชันเจนว่าพวกเขาเตรียมส่ง All-New Model ถึง 4 รุ่นด้วยกันไปเปิดตัวเป็นครั้งแรกในโลกที่งานนี้ โดยแม้ทาง BMW จะไม่ได้มีการระบุว่า รถมอเตอร์ไซค์ All-New Model ทั้ง 4 รุ่น จะอยู่ในไลน์อัพไหนบ้าง แต่หากอิงจากข้อมูลในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมา กว่า 3 ใน 4 รุ่นนั้น จะต้องประกอบไปด้วย S1000XR สปอร์ต-แอดเวนเจอร์ฝาแฝด S1000RR ที่ไม่ได้อยู่ในรายชื่อปรับสีโมเดลปี 2020 คันแรก ด้านคันที่สองคือ F850RS ว่าที่สปอร์ต-ทัวร์ริ่งร่างคู่ขนาด F850GS ที่ปรากฏตัวครั้งแรกในฐานะคอนเซปท์ไบค์ชื่อ 9Cento (ภาพปกบนสุด), มีชื่อปรากฏอยู่ในโบรชัวร์…
Author: admin
ย้อนไปเมื่อต้นปี 2018 เจ้า Suzuki GSX-R1000 และ GSX-R1000R ได้ถูกเรียกรีคอลล์เพื่อนำตัวรถกลับไปแก้ปัญหาเกี่ยวกับชุดโซ่สเตอร์ยังศูนย์บริการในประเทศสหรัฐอเมริกา และจากตอนนั้นผ่านเวลาไปเกือบ 2 ปี จู่ๆมันก็ถูกเรียกกลับไปแก้ไขปัญหาตัวรถอีกรอบ แต่เป็นเรื่องของระบบป้องกันล้อล็อคขณะเบรก หรือระบบ ABS จากข้อมูลในเบื้องต้นระบุไว้ว่า การรีคอลล์ครั้งนี้จะครอบคลุมแค่เฉพาะ GSX-R1000 และ GSX-R1000R โฉมปี 2017 กับ โฉมปี 2018 เท่านั้น ส่วนสาเหตุที่ทำให้เกิดการรีคอลล์ก็คือ หากแรงดันไฟในแบตเตอรี่ต่ำเกินไป ตัวเซนเซอร์ IMU อาจส่งสัญญานเข้ากล่อง ECU ได้ไม่สเถียรจนทำให้ระบบ ABS ทำงานผิดพลาด อย่างไรก็ดี การรีคอลล์ครั้งนี้มีการประกาศออกมาแค่ในทวีปยุโรปเท่านั้น ส่วน Suzuki ประเทศไทย ยังไม่มีการแจ้งว่าตัวรถ GSX-R1000 และ GSX-R1000R รุ่นปี 2017-2018 ที่วางจำหน่ายในบ้านเรานั้นมีปัญหาเดียวกันหรือไม่ ซึ่งหากเราได้รับข้อมุลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ เราจะรีบอัพเดทให้เพื่อนๆได้รับทราบเพิ่มเติมในทันทีครับ ขอบคุณข้อมูลจาก…
แม้ว่าจะมีช่วงหนึ่งที่โดเด่นขึ้นมา แต่ขณะนี้ Takaaki Nakagami นักบิดสัญชาติญี่ปุ่นสังกัดทีม LCR Idemitsu กำลังประสบปัญหาเกี่ยวกับอาการบาดเจ็บช่วงหัวไหล่คล้ายกับอาการของ Marc Marquez ที่เกิดขึ้นเมื่อช่วงปลายปีก่อน แต่ดูเหมือนว่านักบิดรายนี้จะไม่สามารถยื้ออาการความเจ็บปวดได้นานขนาดนั้น จึงทำให้เจ้าตัวต้องเข้ารับการผ่าตัดในทันทีหลังจบศึก MotoGP ที่ Motegi ประเทศญี่ปุ่น สัปดาห์หน้า และด้วยเหตุดังกล่าวจึงทำให้ทาง Honda Racing Corporation หรือ HRC ต้องรีบหานักบิดมือแทนคนใหม่มาช่วยเก็บแต้มประเภทผู้ผลิตในการแข่งขันที่เหลืออีก 3 สนาม ได้แก่ Philips Island ที่ประเทศออสเตรเลีย, Sepang Circuit ที่ประเทศมาเลเซีย, และ Valencia ที่ประเทศสเปน ทว่าดูเหมือนหวยจะไม่ได้ไปออกที่ Stefan Bradl นักบิดมือเทสเจ้าประจำ แต่กลับเป็น Johann Zarco ที่โดน KTM Factory ปลดจากการเป็นนักแข่งของทีมไปเมื่อไม่กี่เดือนก่อนหน้านี้ แม้ว่าอันที่จริงเจ้าตัวจะยังถือเป็นนักบิดภายใต้สัญญาของต้นสังกัดสีส้มแห่งนี้อยู่จนกว่าจะหมดปี 2019…
แม้ว่าในตอนนี้จะมีสาวกบางคนรอแล้วรอเล่า จนเลิกรอไปแล้วสำหรับการมาของ All-New Honda CBR1000RR ที่หลายคนมองว่ามันไม่น่าจะมาพร้อมกับสเปคที่จัดเต็มขนาดนั้นดังที่เรา, สื่อหลายๆเจ้า, และสื่อญี่ปุ่นได้คาดการณ์กันไว้ แต่ในวันนี้เราจะยังพาเพื่อนๆไปเกาะติดกับเอกสารสิทธิบัตรชุดใหม่ที่เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์ของมันเช่นเดิม เพื่อนำเสนอข้อเท็จจริงที่ยังคงมีให้อัพเดทอยู่เรื่อยๆต่อไป ยังไงก็มาว่ากันเลยครับ สำหรับชุดสิธบัตรที่เรากำลังจะกล่าวถึงในตอนนี้ ก็แน่นอนว่าจะต้องว่าด้วย เครื่องยนต์ 4 สูบเรียง ที่สื่อญี่ปุ่นระไว้ว่านี่คือของ CBR1000RR รุ่นใหม่ที่กำลังจะเปิดตัวในเร็วๆนี้ ซึ่งหากเราลองเทียบภาพสิทธิบัตรเครื่องยนต์ลูกนี้ กับภาพเครื่องยนต์ของ CBR1000RR โฉมปัจจุบันแล้ว จะเห็นได้ว่า มันไม่ได้มีชิ้นส่วนไหนที่มีหน้าตาคล้ายกันเลยแม้แต่น้อย หรือว่าง่ายๆก็คือ มันเป็นเครื่องยนต์คนละลูกกันเลย และนั่นจึงหมายความว่าใน 2020 CBR1000RR จะต้องมาพร้อมกับขุมกำลังใหม่ซิงๆ ที่ไม่เคยใช้มาก่อนในพี่ๆตระกูลเดียวกัน โดยหากกล่าวถึงเนื้อหาหลักๆที่เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์ CBR1000RR ลูกใหม่ลูกนี้ในสิทธิบัตร หลักๆแล้วทาง Honda ก็จะอธิบายถึงระบบกลไกที่ซ่อนอยู่ภายในหลากหลายอย่างด้วยกัน โดยที่เด่นที่สุดก็คือ ระบบ V-TEC หรือวาล์วแปรผัน ที่สามารถทำงานได้ทั้งฝั่งไอดี และไอเสีย ด้วยการใช้แรงดันน้ำมันเป็นตัวขับโซลินอยด์ด้านในให้คุมการทำงานของกระเดื่องกดวาล์วอีกทีว่าจะใช้แคมป์ลูปไหน ระหว่างลูกรอบสุง กับลูปรอบต่ำ เป็นตัวคุมระยะเวลา กับระยะยกวาล์ว ซึ่งอันที่จริงนี่ก็เป็นระบบที่ทางค่ายใช้มานานแล้วในรถยนต์…
ย้อนไปเมื่อต้นเดือนก่อน เราได้มีการนำเสนอไปว่า ทั้ง Honda Rebel 300 และ Rebel 500 กำลังจะได้รับการปรับโฉมใหม่ในเร็วๆนี้ โดยอิงจากข้อมูลการคาดคะเนของทางสื่อฝั่งประเทศญี่ปุ่น และในวันนี้เราจะกลับมาพูดถึงมันอีกครั้งด้วยข้อมูลที่ชัดเจนมากขึ้น อย่างภาพสิทธิบัตรของมันที่เพื่อนๆกำลังจะได้เห็นกันด้านล่างนี้ โดยสำหรับจุดเปลี่ยนที่เราสามารถสังเกตได้จากภาพสิทธิบัตรของ All-New Honda Rebel ใบนี้ ก็จะมีจุดหลักๆอยู่ 3 แห่งด้วยกัน ได้แก่ช่วงโคมไฟหน้าที่มีลักษณะโคมแตกต่างไปเล็กน้อยจาก Rebel โฉมปัจจุบัน ซึ่งหากอิงจากข้อมูลก่อนหน้าก็คือมันจะเป็นโคมแบบใหม่ที่เปลี่ยนไปใช้หลอดด้านในแบบ LED แล้วเรียบร้อย นอกจากนี้ยังมีการย้ายตำแหน่งของมาตรวัดให้ขยับติดตั้งไว้หน้าแผงคอ ไม่ได้เอาไว้ตรงเหนือตุ๊กตาแฮนด์อีกต่อไป ส่วนจุดที่สองคือตัวช่วงท้ายตัวรถ ที่มีการเปลี่ยนไปใช้เบาะแบบตอนยาวตอนเดียวที่ดูๆแล้วน่าจะช่วยให้ผู้ซ้อนรู้สึกสบายเวลาเดินทางมากขึ้นเมื่อเทียบกับเบาะผู้ซ้อนของ Rebel โฉมปัจจุบันที่มีขนาดใหญ่กว่าฝ่ามือเพียงเล็กน้อยเท่านั้น และด้วยการปรับเปลี่ยนเบาะนั่งดังกล่าวจึงทำให้ชุดเหล็กซับเฟรมของมันต้องมีการต่อยืดออกมาอีกพอสมควร และสำหรับจุดเปลี่ยนที่ 3 ก็คือตัวหม้อกรองอากาศตรงกลางลำดัวรถ ที่ทาง Honda ได้มีการออกแบบฝาครอบของมันให้มีรูดักอากาศตรงกลาง เพื่อหวังผลในเรื่องของปริมาณอากาศที่สามารถไหลเวียนเข้าสู่ห้องเผาไหม้ได้มากขึ้น ดังนั้นจึงไม่แน่ว่าใน Honda Rebel รุ่นใหม่ทั้งฝั่งพิกัด 471cc และ 286cc ก็อาจจะมีเรี่ยวแรงให้เรียกใช้มากขึ้นกว่าที่เป็นอยู่ในตอนนี้ด้วยก็ได้ ด้านช่วงเวลาเปิดตัว…
หลังจากที่ทาง Kawasaki ได้มีการเผยชื่อพร้อมภาพสัดส่วนตัวรถคร่าวๆของ All-New Kawasaki Z H2 ล่าสุดเมื่อคืนที่ผ่านมาจู่ๆก็มีภาพตัวจริงของเจ้าไฮเปอร์-เนคเก็ทคันดังกล่าวหลุดออกมาบนโลกโซเชียลเสียอย่างนั้น จากข้อมูลที่เราได้รับมา ระบุไว้ว่าชุดภาพของ All-New Z H2 ที่เพื่อนๆกำลังเห็นอยู่นี้ เป็นภาพที่ถูกถ่ายเอาไว้ได้ขณะทาง Kawasaki ประเทศญี่ปุ่นกำลังเตรียมที่จะขนส่งเจ้าไฮเปอร์-เน็คเก็ทคันนี้ไปไว้ยังที่แห่งหนึ่งซึ่งอาจจะเป็นพื้นที่เก็บรถขั้นสุดท้ายก่อนย้ายรถไปจัดแสดงในงาน Tokyo Motor Show 2019 รอบสื่อมวลชน หรือก็คือวันที่ 23 ตุลาคม ที่จะถึงในอีก 2 สัปดาห์ข้างหน้านี้ และหากให้วิเคราะห์ชิ้นส่วนตัวรถต่างๆที่ติดมานั้น ด้วยความที่ Z H2 ก็คืออีกร่างหนึ่งของ Ninja H2 ดังนั้นชุดเฟรมของมัน แม้จะถูกสร้างขึ้นใหม่เพื่อรองรับกับรูปทรงตัวรถ และสามารถรับน้ำหนักผู้ซ้อนได้ แต่มันก็ยังเป็นเฟรมถักอยู่ดี ซึ่งตัวรถที่เห็นในภาพนี้จะใช้ชุดเฟรมสีแดงที่เราคุ้นเคยกันดีใน Z หลายๆรุ่น ส่วนชุดมาตรวัดที่อยู่เลยถังน้ำมันอันสุดโหนกนูนนั้น จะเห็นได้ว่ามันเป็นแบบ Full-Digital TFT แล้วเรียบร้อย ซึ่งแน่นอนว่ามันจะต้องมาพร้อมกับฟีเจอร์ที่สามารถปรับเซ็ทระบบต่างๆของตัวรถได้ผ่านปุ่มจอยสติ๊กตรงประกับฝั่งซ้ายมือที่ดูเหมือนว่าจะเป็นชุดเดียวกับ Ninja H2…
Honda Bigbike คัดเลือก 4 สุดยอดไบค์เกอร์ตะลุยญี่ปุ่นแบบเอ็กซ์คลูซีฟ บนเส้นทางสุดท้าทาย กับ Honda CB1100 ส่งมอบประสบการณ์ที่เหนือกว่าให้กับลูกค้าฮอนด้าได้ออกไปสัมผัสกับ ประสบการณ์ Excites the World ภายใต้แคมเปญ Honda BigBike Riding Passion Year 2 ตอกย้ำความแข็งแกร่งของแบรนด์ฮอนด้าบิ๊กไบค์ ด้วยคอนเซ็ปต์ “มี Passion มันส์ต้อง…สักครั้ง” เริ่มออกเดินทาง วันที่ 18-24 ตุลาคม 2562 นี้ พร้อมร่วมชมการแข่งขัน MotoGP รายการ Japanese Grandprix 2019 และเยี่ยมเยือนความยิ่งใหญ่ของฮอนด้าที่ Honda Collection Hall อีกด้วย คุณจุฑามาศ อินปริงกานันท์ ผู้ช่วยผู้จัดการทั่วไป ส่วนงานสื่อสารการตลาด บริษัท เอ.พี. ฮอนด้า…
ย้อนไปเมื่อสัปดาห์ก่อน Kawasaki Indonesia ได้มีการเปิดข้อมูลว่าพวกเขานั้น มีแผนที่จะเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์แนวสปอร์ตไบค์รุ่นใหม่พิกัด 250cc รุ่นใหม่ภายในวันที่ 10 ตุลาคม ซึ่งก็คือวันนี้ และท้ายที่สุดเมื่อไม่กี่ชั่วโมงที่ผ่านมา มันก็ถูกเผยโฉมแล้วเรียบร้อย และนั่นคือเจ้า 2020 Kawasaki Ninja 250SL – KRT Edition คันนี้ แน่นอนครับว่า แม้ทาง Kawasaki Indonesia จะมีการจั่วหัวอย่างยกใหญ่ในทีเซอร์ชิ้นก่อน แต่เอาจริงๆแล้ว ความเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นใน Ninja 250 SL โฉมปี 2020 ก็มีแค่เพียงชุดสี Kawasaki Racing Team WSBK ที่พวกเขาทยอยปรับไปแล้วก่อนหน้านี้ใน Ninja 400, Ninja 250, และ ZX-6R เท่านั้น ส่วนชุดสีที่สองของ 2020 Kawasaki Ninja…
แม้ว่าตอนนี้ 2020 Kawasaki Ninja 650 จะยังไม่มีการเผยโฉมในไทย แต่ยังไงอีกเพียงไม่กี่เดือนข้างหน้า มันก็จะต้องมีการเผยโฉมอย่างแน่นอน เพื่อทำตลาดต่อจาก Ninja 650 รุ่นปัจจุบันที่ยังขายอยู่ในบ้านเรา และเอาไว้ชนกับ Honda CBR650R ของทางฝั่งค่ายปีกนก ที่เป็นคู่กัดสายตรงกันมาตั้งแต่เกิด ดังนั้นในครั้งนี้เราจึงขอนำข้อมูลทางเทคนิคของทั้ง 2 คันมาเปรียบเทียบกันแบบช็อตต่อช็อตให้เพื่อนๆได้รับทราบกัน มาดูกันเลยครับ เครื่องยนต์ 2019 Honda CBR650R : 4 สูบเรียง / DOHC / 16 วาล์ว / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / ขนาดความจุ 649cc 2020 Kawasaki Ninja 650 : 2 สูบเรียง / DOHC / 8 วาล์ว…
ยังคงทยอยเผยคลิปทีเซอร์ออกมาทีละนิดๆอยู่เรื่อยๆ สำหรับ Kawasaki Z-Supercharged รุ่นใหม่ ที่ใครหลายคนน่าจะจับตามองมันกันอย่างตาแทบไม่กระพริบ และหลังจากที่มีการปล่อยคลิปแรกเป็น “เสียงเครื่องยนต์ บวกกับโลโก้ Z” ตามด้วยคลิปที่ 2 ที่เผยให้เห็น “หน้าตาตัวรถคร่าวๆแบบแวบไปมา พร้อมระบุวันเปิดตัว” ล่าสุดเมื่อกลางดึกคืนที่ผ่านมาพวกเขาก็ปล่อยคลิปที่ 3 ต่อซึ่งจะว่าด้วย “ชื่อจริง และสัดส่วนแบบลางๆของตัวรถ” ซึ่งก็คือคลิปด้านบนที่เพื่อนๆกำลังรับชมกันอยู่ในขณะนี้ โดยสำหรับเนื้อหาของคลิป Kawasaki Z H2 รุ่นใหม่ในครั้งนี้นั้น ก็ยังคงไม่มีอะไรให้ทราบเพิ่มเติมมากมายเท่าไหร่นักตามประสาคลิปทีเซอร์ นอกจากการเผยให้เห็นสัดส่วนตัวรถคร่าวๆว่ามันจะถูกออกแบบให้มีความบึกบึนตั้งแต่หัวจรดท้าย โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับส่วนถังน้ำมันที่ดูเป็นโหนกนูนขึ้นชัดเจน ซึ่งอันที่จริงใน Z หลายๆรุ่นก็ออกแบบถังน้ำมันมาลักษณะนี้อยู่แล้ว และแม้มันจะใช้พื้นฐานเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง พ่วงระบบซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ที่ต่อยอดมาจาก Ninja H2 แต่ด้วยชุดเฟรมที่ถูกทำขึ้นมาใหม่ ทำให้ในครั้งนี้ทาง Kawasaki ได้ออกแบบชุดเบาะคนซ้อนมาให้แล้วด้วย ทว่าจะดูแล้วนั่งได้สบายหรือไม่นั้น เรายังต้องมารอชมกันต่อไปในวันที่ 23 ตุลาคมที่จะถึงนี้ครับ อ่านข่าว Kawasaki เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ…