ย้อนไปก่อนหน้านี้ช่วงปลายเดือนที่แล้ว ทาง MV Agusta ได้ให้ข้อมูลกับสื่อทั่วโลกว่าพวกเขาได้จับมือกับ Loncin ผู้ผลิตรายใหญ่ของจีน เพื่อร่วมกันผลิตรถมอเตอร์ไซค์ในพิกัด 350cc-500cc ไม่ต่ำไปกว่านี้แน่นอน ซึ่งทำให้เกิดกระแสตอบรับที่ดีมากว่าในที่สุด แบรนด์พรีเมียมระดับนี้จะลงมาเล่นตลาดรถมอเตอร์ไซค์พิกัดยอดนิยมของผู้ใช้ทั่วโลกเสียที แล้วพวกเขาจะประเดิมที่รุ่นไหนก่อนกันล่ะ ? จากการประเมินในเบื้องต้น ไลน์อัพแรกสุดที่ทาง MV Agusta เลือกจะนำมาดัดแปลงเป็นรถมอเตอร์ไซค์พิกัด 350-500cc ก่อนใครเพื่อนนั้นคงหนีไม่พ้นตระกูล Brutale ซี่งเป็นรถมอเตอร์ไซค์แนวสปอร์ตเนคเก็ทรุ่นหลักที่พวกเขามักทำมันขึ้นมาขายก่อนเป็นรุ่นแรกก่อนต่อยอดเป็นรุ่นอื่นๆ อย่างเช่น Brutale 800 ที่ถูกต่อยอดเป็น Dragster 800, F3 800 เป็นต้น ทว่าในตอนนี้เรายังไม่สามารถระบุลักษณะของเครื่องยนต์ที่เตรียมจะใช้กับมันได้ว่าจะเป็นแบบไหน ออกมาในรูปแบบใด จะ 2 สูบเรียง หรือ 1 สูบลูกโต ก็ไม่อาจจะทราบได้ เนื่องจากทางผู้บริหารยังอุบความลับเรื่องนี้ไว้เพียงฝ่ายเดียว ไม่เคยมีการเปิดเผยข้อมูลให้กับสื่อรายใดทั้งสิ้น (แต่ถ้าหากเรามีโอกาสสอบถามโดยตรงเราจะรีบอัพเดทให้เพื่อนๆทราบทันที) และหลังจากนั้นไม่นานนักหากพวกเขาพบว่ากระแสตอบรับในตัว MV Agusta Brutale 350 ไปได้ดี…
Author: admin
ขณะที่การแข่งขัน MotoGP ปี 2019 ยังคงดำเนินไปอย่างเข้มข้น ล่าสุดทางสื่อสายมอเตอร์สปอร์ตหลายๆเจ้านั้นก็ได้เริ่มให้ข้อมุลเกี่ยวกับตารางปฎิทินการแข่งขัน MotoGP 2020 ออกมากันแล้ว ซึ่งสิ่งที่น่าสนใจก็คือการที่มันจะเป็นปฎิทินการแข่งขันปีแรกที่มีสนามแข่งบรรจุรวมกันอยู่ถึง 20 แห่ง แถมวันเวลาของศึก ThaiGP บ้านเรานั้นยังเพี้ยนไปจากเดิมถึง 8 เดือนเสียด้วย ใช่แล้วครับ จากที่ตอนแรกโดยปกติแล้วการแข่งขัน ThaiGP ณ สนามช้างฯ เซอร์กิตในบ้านเรานั้น จะจัดขึ้นในช่วงกลางเดือนตุลาคม แต่ทว่าจู่ๆในปี 2020 นั้นมันกลับถูกขยับขึ้นมาเป็นช่วงปลายเดือนมีนาคม (วันที่ 22) แทน โดยจะจัดต่อจากการแข่งขัน QatarGP ที่สนามโลเซล ประเทศกาตาร์ หรือว่าง่ายๆก็คือเราจะถูกเปลี่ยนลำดับการแข่งขันจากสนามลำดับที่ 15 มาเป็นลำดับที่ 2 ซึ่งหากดูจากช่วงเวลาที่เราถูกย้ายมานั้น ก็ถือเป็นการย้ายตารางจัดแข่งขึ้นมาเพื่อแทนศึก WSBK 2020 ที่เราได้หมดสัญญาไปแล้วหลังจบการแข่งขันในปีนี้พอดีนั่นเอง ส่วนประเด็นในเรื่องของการขนส่งนั้นดุเหมือนจะไม่ใช่ปัญหาเท่าไหร่นัก เนื่องจากประเทศไทยของเราถือเป็นจุดกึ่งกลางระหว่างเส้นทางการเดินเรือขนส่งจากประเทศกาตาร์สถานที่จัดการแข่งขันสนามที่ 1 สู่ประเทศอเมริกาซึ่งเป็นสถานที่จัดการแข่งขันสนามที่ 3 ของ MotoGP…
หายไปนานจริงๆสำหรับข่าวคราวของ Kawasaki 650-Series อย่าง Ninja 650 และ Z650 ที่ตอนนี้มันอาจจะดูเงียบไปสักนิดเนื่องจากยอดขายที่ซบเซาลงอย่างเห็นได้ชัด เพราะการมาของ Honda 650-Series จนเหล่าสาวกค่ายเขียวนั้นก็ได้แต่รอแล้วรอเล่าว่าเมื่อไหร่ทางค่ายในดวงใจของพวกเขาจะรีบแก้เกมนี้ใหม่เสียที ซึ่งตอนนี้ดุเหมือนว่ามันจะใกล้เวลานั้นแล้วล่ะครับ โดยสาเหตุที่เราเกริ่นเช่นนั้นก็เพราะว่า หากเพื่อนๆสังเกตกันให้ดี ก็คงจะพอทราบกันอยู่บ้างว่าในช่วง 1-2 เดือนมานี้ทาง Kawasaki EU ได้ทยอยเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์สีใหม่สำหรับทำตลาดในปี 2020 ของพวกเขาออกมาอยู่เรื่อยๆ ทั้ง Z1000, Ninja400/Ninja250, ZX-10R, ZX-14R และ Z900RS เป็นต้น แต่ทว่าจากการไล่เรียงรายชื่อรถมอเตอร์ไซค์ MY2020 ที่ทางค่ายเขียวในยุโรปได้ปล่อยออกมาเมื่อวันที่ 14 สิงหาคมนั้นกลับไม่มีชื่อของ Ninja 650 และ Z650 ประกฏอยู่แต่อย่างใดเหมือนกับ Versys 650 ที่เราเคยนำเสนอไปก่อนหน้านี้ว่ามันเองก็จะถูกปรับโฉมในฐานะ All-New Model เช่นกันตามพี่ใหญ่ Versys 1000…
เรียกได้ว่าสามารถสร้างกระแสตอบรับจากเหล่าสาวกได้ดีเลยทีเดียวสำหรับ “Triumph Daytona Moto2™ 765” ซุปเปอร์สปอร์ตรุ่นพิเศษโมเดลล่าสุดจากทาง Triumph ที่พึ่งมีการเปิดตัวไปสดๆล้อนเมื่อวันศูกร์ที่ 23 สิงหาคมที่ผ่านมา ท่ามกลางสัปดาห์การแข่งขัน MotoGP 2019 ณ สนามซิลเวอร์สโตนประเทศอังกฤษ โดยจุดเด่นแรกของ Triumph Daytona 765 แน่นอนว่าจะต้องเป็นเครื่องยนต์บล็อค 3 สูบเรียง 765cc ของมัน ที่ในครั้งนี้ด้วยความเป็นเวอร์ชันพิเศษจำลองกลิ่นอายตัวแข่งใน Moto2 ทำให้ทาง Triumph เลือกปรับไส้ในของมันใหม่ และจูนกล่องให้มันสามารถทำแรงม้าได้สูงสุดถึง 130 PS ที่ 12,250 รอบ/นาที ส่วนแรงบิดสูงสุดก็เคลมไว้ 80 นิิวตันเมตร ที่ 9,750 รอบ/นาที และมีเรดไลน์สูงสุดที่ 13,250 รอบ/นาที ซึ่งส่วนหนึ่งของความแรงนี้ก็ต้องขอบคุณชุดท่อไอเสียไทเทเนียมฟูลซิสเต็มจากทาง Arrows ด้วย ด้านชุดเฟรม หรือโครงสร้างหลักเองก็มีการรีดน้ำหนักลงให้เบากว่า Daytona 675…
หลังสร้างเสียงฮือฮาได้เป็นอย่างดีในศึก WSBK 2019 โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงครึ่งฤดูกาลแรก ล่าสุด Ducati ได้ประกาศออกมาชัดเจนแล้วว่าพวกเขาเตรียมที่จะส่ง Ducati Panigale V4 R ลงแข่งในทัวร์นาเมนท์บิดอึดแชมป์เปี้ยนชิพ หรือ World Endurance Championship ฤดูกาล 2019/2020 ด้วย เกีี่ยวกับเรื่องนี้ Paolo Ciabatti ผู้จัดการฝ่ายกีฬาของ Ducati ได้ให้ข้อมูลกับสื่อเอาไว้ว่า ขณะนี้ทางค่ายได้มีการเจรจากับทีมแข่งแห่งหนึ่งที่มีฐานหลักอยู่ในประเทศเยอรมัน ว่าพวกเขายินดีจะสนับสนุนตัวแข่งและอุปกรณ์ส่วนพ่วงต่างๆของ Ducati Panigale V4R ให้ โดยของแต่งส่วนหนึ่งจะเป็น Official Custom Part จากทางค่ายเอง ขณะที่อีกส่วนที่เหลือจะเป็นพาร์ทแต่งที่ทีมแข่งหามาหรือสร้างขึ้น ซึ่งคาดว่าข้อตกลงทั้งหมดจะมีการประกาศตัวอย่างเป็นทางการก่อนเริ่มศึก WEC ฤดูกาลใหม่ที่จะเริ่มขึ้นในช่วงต้นเดือนหน้า อย่างไรก็ดี อันที่จริงแล้วทาง Ducati ไม่ได้พึ่งจะอยากส่งตัวแข่ง Panigale V4 R ลงสู้ในทัวร์นาเมนท์ World Endurance…
ขณะที่ผลการแข่งขันในตอนสุดท้ายนั้นถือว่ามันใช่ย่อยเนื่องจาก Alex Rins คือผู้ที่เฉือน Marc Marquez เข้าเส้นชัยก่อนไปได้เพียงแค่ครึ่งคันรถ ทว่าเหตุการณ์พลาดล้มของ Fabio Qautararo กับ Andrea Doviziso ตอนต้นเกมก็ถือว่าน่าพูดถึงไม่แพ้กันเพราะฝ่ายหลังนั้นถึงขั้นเกิดอาการความทรงจำหายชั่วขณะ และต้องถูกส่งตัวไปโรงพยาบาลด่วนด้วยเฮลิคอปเตอร์ของสนามแข่ง สำหรับข้อเท็จจริงในเรื่องนี้ Qautararo ได้ออกมาให้สัมภาษณ์ว่า สาเหตุที่ตนพลาดในครั้งนี้ไม่ใช่เพราะอะไร แต่เป็นเพราะเค้าตกใจตอนที่ Alex Rins ซึ่งเป็นผู้นำเขาอยู่ตอนนั้นเกิดท้ายสไลด์จนตนเองต้องพยายามเลี่ยงการปะทะ “ผมออกสตาร์ทได้ดี, แต่น่าเสียดายที่ในโค้งแรก Rins แซงผมขึ้นไปได้, เค้าเสียจังหวะกับล้อหลังพอสมควร ผมเลยปิดคันเร่งแรงไปนิดเพราะไม่อยากจะไปชนเค้า และผมก็เริ่มสไลด์ จนกลายเป็นไฮไซด์อย่างน่าเสียดาย” “ผมโอเค, โชคยังดีที่ผมไม่มีอะไรแตกหัก, นั่นคือส่วนที่ดี, (แต่)ผมคิดว่า Dovi คงไม่รู้สึกดีเท่าไหร่นักเพราะเค้าล้มแรงมาก”, “ผมไม่เห็นนะว่าเค้ามาชนกับรถ(ของผม), ผมเห็นอีกทีก็ตอนเค้ากระเด็นออกจากรถ, หลังจากที่ผมลุกขึ้นมาแล้วเห็นเค้าว่าเค้าล้มนั่นแหล่ะ” “ถ้า Rins ไม่ทำพลาด ผมมันใจเลยว่าผมจะคุมการสไลด์ได้ และในจังหวะนั้นผมก็จะตั้งตัวรถไปต่อได้, สำหรับผมมันก็แค่เพราะเราไม่มีโชคเท่านั้น” ส่วนการอัพเดทอาการของ Andrea Dovizioso ทาง…
แม้ว่า Honda CBR250RR นั้น จะมีกระแสตอบรับที่ค่อนข้างดีเนื่องด้วยสมรรถนะและออพชันที่สมราคากับคำว่า “The King of 250” จนหลายคนลืมไปว่าแท้จริงแล้วพวกเขายังคงจำหน่ายเจ้า Honda CBR300R สปอร์ตไบค์เครื่องยนต์สูบเดียวเน้นทำราคาเป็นมิตรอยู่ ซึ่งในวันนี้เรามีข้อมูลของมันมาอัพเดทให้เพื่อนๆได้รับทราบกันครับ โดยจากข้อมูลล่าสุด ที่เราพึ่งได้รับมาก็มีอยู่ว่า ไม่ทราบว่าด้วยเหตุใดจู่ๆเจ้า CBR300R ดันไปปรากฏอยู่ในสิทธิบัตรของทางค่ายที่พวกเขาพึ่งจดมันกับกรมทรัพย์สินของญี่ปุ่น แล้วดูเหมือนว่ามันจะมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 2 สูบเรียง เพราะตัวชุดท่อไอเสียที่เป็นเนื้อหาหลักของสิทธิบัตรใบนี้นั้นดันมีชุดคอท่อ 2 เส้นต่อออกมาจากเครื่องยนต์ นอกจากนี้หากสังเกตให้ดี เราก็จะเห็นได้ว่าชุดท่อไอเสียที่ติดมากับ CBR300R 2 สูบเรียงนั้น มีการเดินคอท่อแยกออกมช่วงหลังข้อต่อสลิปออนก่อนเข้าปลายท่อ โดยที่ในปลายท่อนั้นจะมีตัววาล์วคล้ายๆกับลิ้นปีกผีเสื้อคอยคุมอัตราการไหลของไอเสียให้สัมพัธ์กับรอบเครื่องยนต์ ซึ่งเอาจริงๆก็ไม่ใช่เรื่องใหม่อะไรนัก เพราะที่จริงมันคือระบบที่ทางค่ายใช้มานานแล้วตั้งแต่ CBR1000RR ปี 2008 อย่างไรก็ดีด้วยความที่เนื้อหากหลักของสิทธิบัตรชุดนี้มีแค่การอธิบายรายละเอียดของตัวท่อไอเสียเท่านั้น ไม่ได้มีการพูดถึงส่วนพ่วงอื่นๆอย่างเครื่องยนต์ หรือตัวรถแต่อย่างใด ดังนั้นเจ้า Honda CBR300R ที่ถูกนำมาเป็นรถอ้างอิงนั้น อาจจะแค่เอามาประกอบเอกสารเพื่อให้เห็นภาพคร่าวๆเท่านั้นว่าตัวท่อไอเสียจะอยู่ตำแหน่งใดของตัวรถ แต่ก็ใช่ว่าจะเป็นไปไม่ได้เสียทีเดียวเพราะเจ้าสปอร์ตไบค์คันนี้ถือเป็นรุ่นที่เอาไว้จำหน่ายในตลาดโลก ซึ่งเมื่อดูจากระยะเวลาแล้ว มันก็ควรจะได้รับการปรับโฉมเสียทีหลังดองหน้าตาแบบนี้มาแล้ว 5 ปีกว่าๆด้วยกัน…
หลังจากที่ Andrea Dovizioso พลาดจากการแข่งขันไปตั้งแต่โค้งแรกของรอบแรก ในศึก 2019 BritishGP เนื่องจากเจ้าตัวพลาดล้มใหญ่เพราะโดนตัวแข่ง Yamaha YZR-M1 ของ Fabio Quattararo ไถลมาขวางหน้า Andrea Dovizioso ก็โดนทีมมาร์แชลล์มาช่วยหามออกข้างสนามทันทีเพื่อส่งเขาไปดูอาการเบื้องต้นที่ศูนย์แพทย์ประจำสนาม ซึ่งอาการในเบื้องต้นพบว่าเขาไม่ได้มีอาการกระดูกแตกหักแต่อย่างใด ทว่ากลับมีอาการสูญเสียความทรงจำชั่วขณะ เนื่องจากสมองได้รับการกระทบกระเทือน หรือช็อคจากการล้มแทน โดยจากข้อมูลล่าสุดทาง Ducati ได้ระบุว่าตอนนี้ Dovizioso ได้บินกลับบ้านเป็นที่เรียบร้อย หลังผล CT Scan ชี้เจ้าตัวไม่เป็นอะไร อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
ถือได้ว่าเป็นอีกหนึ่งการแข่งขันสุดมันของศึก MotoGP 2019 ปีนี้เลยก็ว่าได้ เพราะหลังจากที่ขับเคี่ยวกันมาตั้งแต่ต้นเกม ท้ายที่สุดกลับกลายเป็น Alex Rins ที่สามารถชิงจังหวะออกโค้งสุดท้ายเข้าเส้นชัยอันดับหนึ่งไปได้อย่างเฉิวเฉียด ฝังรอยแค้นให้กับ Marc Marquez ที่พลาดท่าในเหตุการณ์เช่นนี้เป็นรอบที่สองต่อจากสนามก่อนหน้าที่แพ้ในแบบที่แทบจะคล้ายกันเป๊ะๆ ซึ่งหากในวันนี้เพื่อนๆคนไหนอารมณ์ค้าง หรือพลาดการรับชมศึก BritishGP 2019 นี้ล่ะก็ เรานำลิ้งค์วิดิโอการแข่งขันย้อนหลังมาให้ชมกันแล้ว เชิญกันได้เลยครับ อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
Honda S90 รถมอเตอร์ไซค์ผู้ชายที่วัยรุ่นน้อยคนนักในสมัยนี้จะรู้จักกันเนื่องจากมันจัดเป็นรถมอเตอร์ไซค์ระดับเรโทรที่วางจำหน่ายในช่วงปี 1964-1969 เต็มที่ก็เพียงแค่เคยเห็นผ่านๆตาในสภาพใช้งานบนถนนนานๆครั้งเท่านั้น แต่ไม่ทราบว่ามันมีชื่อรุ่นว่าอะไร ซึ่งในวันนี้เราจะพาเพื่อนๆไปรู้จักกับมันอีกครั้ง ทว่าไม่ใช่ในรูปแบบเดิม แต่เป็นในรูปแบบคัสตอมที่ดูทันสมัยสุดๆ(หรือจะเรียกล้ำสมัยๆก็ยังได้) เพราะมันได้ถูกดัดแปลงกลายเป็นรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าไปแล้วเรียบร้อย โดยสำหรับเจ้า Honda S90 EV นั้น แท้จริงแล้วมันคือรถคัสตอมที่ชนะในการประกวด “The Deus Bike Build Off by Deus Ex Machina” ปีล่าสุด ซึ่งความมาของมันนั้นถือว่ามีเรื่องราวที่น่าสนใจพอสมควร เพราะในตอนแรกมันคือรถมือสอง (หรือมากกว่า)ที่ประกาศขายบนเว็บไซต์ และอยู่ในสภาพกึ่งซาก เนื่องจากโดนสนิมกินผิวไปทั้งคัน แต่ด้วยความบังเอิญหรือดลใจอะไรบางอย่างทำให้หนุ่ม Aaron Laniosz ผู้กำลังมองหารถมอเตอร์ไซค์คันแรกของตนเองอยู่ ได้เลือกเดินทางไปดูเพื่อเจรจาขอซื้อมันมาจากเจ้าของเก่า โดยมีเงื่อนไขว่า ถ้าเจ้าของเก่าสามารถทำให้มันไปอยู่ในรถเก๋ง 3 ประตู (ขนาดประมาณ 2/3 ของ Mazda 2 บ้านเรา) ของเขาได้ เขาก็จะจ่ายเงิน 1,200 บาทเพื่อซื้อมันทันที…