แม้ว่าตอนนี้จะเป็นช่วงกลางปี ที่ไม่ใช่ช่วงของการเดินทางเท่าไหร่นัก เพราะเป็นช่วงของฤดูฝน แต่ยังไงหากเรายังต้องใช้มอเตอร์ไซค์เป็นพาหนะหลัก การซ้อนมอเตอร์ไซค์ไปกับคนรู้ใจ หรือเพื่อนร่วมเดินทางก็ยังมีได้อยู่เสมอ ดังนั้นในบทความ Tips Trick ครั้งนี้ เราจึงจะมาพูดถึง ข้อควรปฏิบัติที่ผู้ซ้อนควรทำ หากอยากเป็นผู้ซ้อนที่ดี ซึ่งเราคงไม่รอช้าไปมากกว่านี้ มาเริ่มกันเลยดีกว่าครับ ใส่ชุดให้ครบไม่แพ้คนขี่ : แม้ว่าเราจะไม่ใช่คนขี่เอง แต่ในเมื่อเราคือผู้ที่ซ้อนท้ายและเดินทางไปกับผู้ขี่ด้วย ดังนั้นหากเกิดอุบัติเหตุขึ้นมา อัตราการบาดเจ็บที่เกิดขึ้นกับเราได้ก็มีเท่ากัน ดังนั้นชุดหรือเครื่องแต่งกายของเราจึงต้องแต่งกายให้ครบไม่แพ้กัน ทั้งหมวกกันน็อค เสื้อการ์ด กางเกงการ์ด ถุงมือการ์ด ไปจนถึงรองเท้า ที่อย่างน้อยก็ขอให้เป็นแบบหุ้มส้นไว้ก่อนเถอะครับ หาตำแหน่งพักเท้า : รถมอเตอร์ไซค์แทบทุกคันจะต้องมีชุดพักเท้ามาให้ แต่ถ้าหากไม่มี ก่อนซ้อนเราควรถามก่อนว่าสามารถวางเท้าของเราตรงไหนได้บ้าง ไม่เช่นนั้นเราอาจจะต้องปล่อยขาลอยๆไว้อย่างนั้น ซึ่งหากนั่งแค่เพียงช่วงสั้นๆก็คงไม่เมื่อยขาเท่าไหร่นัก แต่ถ้าต้องซ้อนเป็นเวลานานๆ งานนี้อาจจะมีเหน็บกินขาตอนลงรถ นอกจากนี้ เราไม่แนะนำให้วางเท้าบนท่อไอเสียเด็ดขาด (แต่ถ้ามีการ์ดท่อก็อาจจะพอวางได้อยู่บ้าง) เนื่องจากพื้นรองเท้าอาจจะละลายติดไปได้ และหากมีที่วางเท้าที่มั่นคงแล้ว เราก็ไม่ควรที่จะละเท้าของเราออกจากพักเท้าเด็ดขาด ทั้งตอนเลี้ยว แม้แต่ตอนจอด (เอาออกแค่ตอนจะลงจากรถก็พอครับ) เพื่อความปลอดภัยของตนเอง และจะได้ไม่ไปกวนการบาลานซ์รถของผู้ขี่ ศึกษาวิธีขึ้นรถให้ถูกต้อง :…
Author: admin
ในการแข่งขัน Pikes Peak International Hill Climb นอกจากจะมีตัวรถตลาด ที่ทีม หรือ ผู้ผลิต นำมาแต่งและส่งลงแข่งขันแล้ว ยังมีรถคัสตอมที่ถูกทำขึ้นมาพิเศษเพื่องานนี้โดยเฉพาะด้วย ซึ่งในศึก “Race To The Cloud” ปีล่าสุดนี้ก็มีเจ้า Ducati Streetfighter 1098 “Beastie” By Woolie คันนี้เป็นหนึ่งในนั้นด้วย โดยหากพูดถึงการปรับแต่งตัวรถ เราก็ต้องเริ่มจากเครื่องยนต์ที่เป็นของ Ducati 1098 R แล้วนำมาแต่งจัดเต็มตามสเปคแบบ WSBK ปรับจูนด้วยกล่อง ECU จาก Micro Tech, มีท่อแรมแอร์คู่คาร์บอน, ท่อไอเสีย SC-Project ที่ช่วยให้มันสามารถทำแรงม้าได้ไม่น้อยกว่า 200 ตัวที่แครงก์ หรือ 180 แรงม้าที่ล้อหลัง ตามด้วยชุดเกียร์อัตราทดชิดจาก Nova พร้อมเสริมชุดคลัทช์แห้ง EVR…
จากเหตุการณ์พลาดล้มในการฝึกซ้อมรอบ FP1 ของศึก TT Assen หรือ DutchGP 2019 สนามล่าสุด ที่ส่งผลให้ Jorge Lorenzo ต้องออกจากการแข่งขันนับแต่นั้น เนื่องจากได้รับบาดเจ็บจนกระดูกสันหลังร้าว ซึ่งแน่นอนว่าเป็นการบาดเจ็บที่ต้องใช้เวลาในพักฟื้นค่อนข้างยาว ดังนั้นเพื่อให้ทีมของตนยังมีคะแนนเก็บสะสมทาง Repsol Honda Team จึงต้องหามือแทนมาช่วยทำหน้าที่ตรงนี้ ซึ่งผลปรากฏว่าเป็น Stefan Bradle อดีตนักบิด MotoGP และ WSBK ที่ตอนนี้ทำหน้าที่เป็นมือเทสตัวแข่งให้กับ HRC ในปัจจุบัน ที่จะเข้ามาลงแข่งขันในเวทีเก่าของตนอีกครั้ง ในฐานะผู้แทน Jorge Lorenzo ที่ได้รับบาดเจ็บจนแข่งต่อไม่ได้อีกพักใหญ่ดังที่เราได้กล่าวไว้ข้างต้น อย่างไรก็ดี จากข้อมูลในเบื้องต้นระบุไว้ว่าตอนนี้ทาง HRC ได้คอนเฟิร์มให้ Stefan Bradle ลงแข่งแทน Jorg Lorenzo เพียงสนามเดียวเท่านั้น คือที่ Sachenring ประเทศเยอรมันนี ซึ่งเป็นสนามในถิ่นบ้านเกิดของตนเองเท่านั้น ขณะที่สนามถัดไป…
บริษัท ไทยยามาฮ่า มอเตอร์ จำกัด จัดแคมเปญส่งเสริมการตลาด ภายใต้รถครอบครัวพรีเมียม ยามาฮ่า ฟินน์ โดยดึง 2 พี่น้องสายฟินน์ นิกกี้-ณฉัตร จันทพันธ์ พิธีกร นักแสดง พร้อมด้วยน้องชาย เม้าส์ – ณัฐชา จันทพันธ์ นักร้อง นักแสดง เป็นตัวแทนมอบความฟินน์ ภายใต้แคมเปญ “ฟรี 4 ฟินน์” สำหรับโปรโมชั่นพิเศษที่ ยามาฮ่า มอบให้กับลูกค้าที่ซื้อรถจักรยานยนต์ยามาฮ่า ฟินน์ ทุกคัน รับฟรีหมวกกันน็อกฟินน์ 2 ใบ รวมถึงตระกร้าหน้าแบบตาข่ายสีดำ 1 ชุด และกันลายแบบตาข่ายสีดำ 1 ชุด รวมมูลค่าถึง 1,488 บาท สัมผัสความ “ฟินน์” ได้ที่ร้านผู้จำหน่ายรถจักรยานยนต์ยามาฮ่าทั่วประเทศ ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม…
หลังมีการเผยโแมออกมาเป็นครั้งแรกเมื่อปลายปี 2018 ที่งาน Motor Expo มาวันนี้ ก็ได้เวลาเสียที สำหรับการเปิดราคา พร้อมเปิดรับจองอย่างเป็นทางการของ GPX MAD 300 รถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหญ่ที่สุดของค่ายเชื้อสายไทยแท้ กับการตกแต่งในแนว Sport Naked Custom MAD 300 มาพร้อมกับเครื่องยนต์ เทคโนโลยีหัวฉีด EFI ในขุมกำลังพิกัด 300 ซีซี 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยน้ำ เพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของ เครื่องยนต์ให้เต็มสูบ บิดมันส์ติดมือกับเกียร์ 6 สปีด ดิสก์เบรกหน้าแบบคู่ โช้คหน้าหัวกลับ Up Side Down นอกจากนี้ ในเรื่องของดีไซน์ ถูกออกแบบมาให้ตอบโจทย์กับคนไทย ซึ่งถือเป็นการพัฒนาก้าวสำคัญของค่ายที่ได้ออกแบบพัฒนา รถรุ่นนี้ขึ้นมา และถือเป็นเจ้าของลิขสิทธิ์ต้นแบบโมเดลนี้ รถมอเตอร์ไซค์แบรนด์ไทย GPX ในรุ่น MAD 300 “Dare…
จากความจริงที่ว่าขณะนี้ทาง Kawasaki ได้อยู่ในระหว่างการดำเนินงานพัฒนาตัวแข่ง WSBK รุ่นใหม่ ให้มีสมรรถนะทัดเทียม หรือสูงกว่าตัวแข่ง Ducati Panigale V4 R นั่นจึงทำให้พวกเขาเริ่มมองหานักบิดคนใหม่ที่มีฝีมือดีพอสำหรับการควบคุมตัวรถรุ่นใหม่ที่ว่า ซึ่งสุดท้ายแล้วดูเหมือนหวยจะไปตกที่ Tito Rabat อดีตแชมป์โลก Moto2 ปี 2014 เสียอย่างนั้น โดยจากข้อมูลในเบื้องต้น แม้ตอนนี้ทีมเมทของ Jonathan Rea จะเป็น Leon Haslam ผู้มีดีกรีเป็นถึงแชมป์การแข่งขันศึก British Superbike หรือ BSB ปี 2018 แต่หากดูจากผลงานเมื่อเขาได้เลื่อนมา WSBK ปีนี้นั้น ก็ถือได้ว่าต่ำกว่าความคาดหวังที่ Kawasaki ตั้งเอาไว้ ดังนั้นการเฟ้นหานักบิดหน้าใหม่ของทีมที่มีประสบการณ์ในระดับศึก MotoGP ให้ได้จึงเป็นเรื่องที่น่าสนใจมากสำหรับพวกเขาในตอนนี้ ไม่เพียงเท่านั้น แหล่งข้อมูลยังระบุอีกว่า อันที่จริง ทาง Kawasaki เองก็ให้ความสนใจในตัวของ Alex…
หลังจาก Hafiz Syahrin มีการย้ายตามต้นสังกัดเดิมคือ Tech3 ด้วยการเลือกแข่งให้กับทีม KTM ในศึก MotoGP 2019 แต่สุดท้ายดูเหมือนผลงานจะไปได้ไม่ดีเท่าไหร่นัก ทำให้สุดท้าย ทางค่ายได้ตัดสินใจที่จะไม่ต่อสัญญากับเขาในศึกปีหน้า และเลือกเอา Brad Binder ดาวรุ่ง Moto2 มารับตำแหน่งนี้ไปแทน จากข้อมูลในขั้นต้นของเจ้าหนู Brad Binder ก็มีอยู่ว่า เมื่อปี 2016 เขาคือเจ้าของแชมป์ในรุ่น ที่นี่Moto3 ก่อนที่ต่อมาหลังจากนั้นก็ได้ย้ายขึ้นมาแข่งขันในรุ่นกลางนั่นก็คือ Moto2 ซึ่งในปีล่าสุดนั้นเจ้าตัวก็สามารถทำผลงานได้ค่อนข้างดีเลยทีเดียว ด้วยการคว้าอันดับ 3 ในตารางคะแนนสะสม ทว่านับตั้งแต่เปิดฤดูกาลแข่งขัน MotoGP 2019 มา ก็ดูเหมือนว่าเขาคนนี้จะยังไม่สามารถจับจุดตัวรถและเครื่องยนต์ลูกใหม่จาก Triumph เสียที จึงทำให้ตอนนี้เจ้าตัวต้องหล่นไปอยู่ในอันดับที่ 8 ของตารางคะแนนสะสม ด้าน Hafiz Syahrin เองก็ใช่ว่าจะหมดหนทางเสียทีเดียว เพราะทาง Pit Beirer…
กลับมาให้พูดถึงกันอีกครั้งสำหรับทาง MV Agusta ที่ในคราวนี้ พวกเขาก็ได้ทำการเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์รุ่นพิเศษอีกเช่นเคย ซึ่งโมเดลพระเอกคันใหม่ล่าสุดที่ว่านั่นก็คือ MV Agusta Dragster RC “SHINING GOLD” สีทองอร่ามแทบทั้งคันที่เราเห็นอยู่นี้นั่นเอง ในส่วนของพื้นฐานตัวรถ ก็แน่นอนว่าจะต้องเป็น Dragster 800 RC ตามชื่อรุ่น แต่ด้านการตกแต่งภายนอกทั้งหมด จะมีความพิเศษกว่ารุ่นดั้งเดิมของมันพอสมควร ไล่ตั้งแต่ชุดแฟริ่งรอบคัน รอบถึงตัวเฟรมถัก ที่ถูกชโลมด้วยสีทอง ตัดโทนเล็กน้อยด้วยพื้นท่ี่สีดำ กับเพิ่มชิ้นส่วนคาร์บอนไฟเบอร์ และอลูมิเนียม CNC ไปต่างจุดต่างๆของตัวรถ และเพื่อความเป็นเอกลักษณ์ของมันที่โดดเด่นมากยิ่งขึ้น ทาง MV Agusta จึงไม่พลาดที่จะเพิ่มลวดลายกราฟฟิกที่ออกแบบขึ้นมาเพื่อเจ้า “SHINING GOLD” คันนี้โดยเฉพาะ รวมถึงมีการเลเซอร์ลำดับการผลิตบนตุ๊กตาแฮนด์ ด้วยตัวเลข “001/001” นั่นจึงหมายความว่าทางค่ายได้สร้างมาเพียงคันเดียว เพื่อลูกค้าคนพิเศษ ซึ่งจะเป็นใครนั้นก็ไม่อาจทราบได้ เพราะทางค่ายไม่ได้เปิดเผยข้อมูลเรื่องนี้ไว้ ไม่เพียงเท่านั้น MV Agusta Dragster RC “SHINING…
“Carlin Dunne” ผู้รับหน้าที่คุมบังเหียนตัวแข่ง “Ducati Streetfighter V4 – Prototype” เกิดประสบอุบัติเหตุจนถึงแก่ชีวิต ขณะทำการแข่งขันศึก “Pikes Peak International Hill Climb 2019” ที่จัดขึ้นเมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา และสำหรับเหตุการณ์ตอน Carlin พลาดล้ม พยานในที่เกิดเหตุได้บอกเล่าไว้ว่า ตอนนั้นเขาได้เลี้ยวผ่านโค้งสุดท้ายของการแข่งขันมาแล้ว และหลังจากนั้นรถของเขาก็เลี้ยวไปเจอกับเนินบัมพ์ขนาดใหญ่ที่อยู่ห่างจากหน้าเส้นชัยไปเพียงนิดเดียว แล้วก็ล้มอย่างรุนแรง และกระเด็นออกไปจากแทร็ค และขณะที่ทางคณะกรรมการการแข่งขันไม่ได้ให้ข้อมูลมากมายนักเกี่ยวกับอุบัติเหตุของ Carlin นอกจากการกล่าวแสดงความเสียใจ กับนักบิดรายนี้ แต่ทาง Ducati North America ผู้เป็นต้นสังกัดก็ได้ออกมาให้คำยืนยันและแสดงความเสียใจกับการเสียชีวิตของนักบิดในสังกัดตนเองเป็นที่เรียบร้อยเช่นกัน โดยเพื่อนๆสามารถอ่านข้อความทั้งจากผู้จัดการแข่งขัน และจาก Ducati ได้ที่นี่ อ่านข่าว Pikes Peak เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
แม้การแข่งขัน “PIKES PEAK International Hill Climb 2019” จะจบลงไปแล้วสดๆร้อนๆเมื่อวันก่อน (รอประกาศผล) แต่เราก็อดไม่ได้จริงๆที่จะไม่พาเพื่อนๆไปรู้จักกับหนึ่งในตัวแข่งที่น่าสนใจไม่แพ้คันอื่นๆ นั่นก็คือเจ้า Zero SR/F – Pikes Peak ตัวแข่งเน็คเก็ทไฟฟ้า คันนี้ที่ถูกส่งลงขับเคี่ยวรุ่นเดียวกับรถมอเตอร์ไซค์เครื่องยนต์สันดาปภายในรุ่นใหญ่สุด หรือก็คือรุ่น “Heavy Weight” โดยหากพูดถึงสเปครถ Zero SR/F ในเบื้องต้น แม้ตัวเลขกำลังสูงสุดของมันที่เคลมเอาไว้ตอนออกโรงงานคือ 110 แรงม้าจะไม่สามารถนำไปเทียบกับรถมอเตอร์ไซค์เครื่องยนต์สันดาปภายในคันอื่นๆในคลาสเดียวกันได้ (ระดับ 150 แรงม้าขึ้นไปทั้งสิ้น) ทว่าสิ่งที่จำเป็นจริงๆในการแข่งขันขี่รถไต่เขารายการนี้ก็คืออัตราเร่งในการออกโค้งที่ต้องมีความต่อเนื่องและติดมือมากที่สุด ดังนั้นด้วยแรงบิดระดับ 190++ นิวตันเมตร หลังจากอัพเดทซอฟท์แวร์แข่งขันใหม่ กับการเปลี่ยนไปใช้สายพานคาร์บอนเคฟล่า จึงทำให้มันสามารถกดเวลาจี้ตูดคู่แข่งคันอื่นๆได้อย่างไม่ยากเย็นเท่าไหร่นัก และเพื่อให้เจ้า SR/F สามารถรีดสมรรถนะของยางสลิคจาก Pirelli ได้อย่างเต็มประสิทธิภาพมากขึ้น ชุดโช้กหน้าของมันจึงถูกเปลี่ยนเป็นแบบหัวกลับ ปรับเซ็ทได้ทุกค่า มีซับแทงค์แก๊สแยก ของ Showa ซึ่งอันที่จริงมันก็คือชุดโช้กรุ่นเดียวกับที่ใช้อยู่ในตัวแข่ง Kawasaki…