ย้อนไปเมื่อปลายปีก่อน ทาง Harley-Davidson ได้มีการเปิดตัว 3 คอนเซปท์ไบค์น้องใหม่ที่เตรียมแผนจะเปิดตัวภายในปี 2020 ประกอบไปด้วย Pan America, Custom 1250, และ Streetfighter 975 ซึ่งอันที่จรืง มีเพียงแค่โมเดลแรกเท่านั้นที่ได้รับการตั้งชื่อและจดทะเบียนการค้าจริงก่อนใครเพื่อน ตั้งแต่ต้นปี 2018 (จดชื่อรุ่นก่อนเปิดตัวคอนเซปท์) ทว่าล่าสุดเราก็ได้รับข้อมูลว่าเมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมา ทางฮาร์เล่ย์ได้ยื่นจดทะเบียนการค้าชื่อรุ่นรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ ในชื่อ “Bareknuckle” ซึ่งเมื่อดูจากความหมายของคำนี้ที่แปลว่า “การต่อยมวยแบบไร้นวม” ตัวรถที่จะได้ใช้ชื่อนี้ก็คงหนีไม่พ้น “Streetfighter 975” ที่ใช้ชื่อคอนเซปท์มีความหมายไม่หนีกันมากมายนัก โดยสำหรับข้อมูลในเบื้องต้นของ Streetfighter 975 นั้นสิ่งที่เราทำเห็นได้ชัดว่าสะดุดตาที่สุดก็ดีไซน์ภาพรวมที่แตกต่างจากพี่ๆร่วมแบรนด์ทั้งหมด เพราะมันปรากฎตัวด้วยรูปโฉมกึ่งสปอรท์-แน็คเก็ทไบค์ กึ่งสปอร์ทครุยเซอร์ ที่ดูทันสมัยมากกว่าปกติ ไม่ได้เป็นเพียวครุยเซอร์เหมือนที่ทางค่ายทำในตลอดเวลาที่ผ่านมา ด้านเครื่องยนต์ V-Twin ของ Streetfighter 975 หรือ ว่าที่ชื่อใหม่ Bareknuckle ก็จะมาพร้อมกับระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ และคาดว่าจะมีขนาดความจุตามเลขรุ่นคือ 975cc ส่วนชุดเฟรมเป็นแบบเหล็กท่อ…
Author: admin
เหลือเวลาอีกเพียง 1 เดือนนิดๆเท่านั้น การแข่งขันเอนดูรานซ์ หรือบิดอึด 8 ชั่วโมง ที่สนามซูซูกะ ประเทศญี่ปุ่นก็จะเริ่มขึ้นแล้ว ซึ่งผู้ผลิตล่าสุดที่ได้ทำการเปิดตัว รถ และทีมแข่งของพวกเขาออกมาก็คือ Red Bull Honda กับตัวแข่ง Honda CBR1000RRW คันนี้ออกมา โดยหากพูดถึงรูปลักษณ์ในเบื้องต้นของ 2019 CBR1000RRW คันนี้นั้น ก็คงต้องบอกว่าแทบไม่ต่างจากตัวรถโฉมปี 2018 ที่เราเห็นด้านบนนี้เท่าไหร่นัก เนื่องจากสปอนเซอร์หลักของทีมก็ยังคงเป็น Red Bull อยู่เช่นเดิม แม้กระทั่งเลขประจำตัวรถก็ยังเป็นหมายเลข 33 เหมือนเดิม จะเปลี่ยนไปก็แค่เพียงสปอนเซอร์ย่อยที่สลับสับเปลี่ยนกันใหม่ก็เท่านั้น ด้านสเปคของตัวรถ CBR1000RRW ที่ใช้ในการแข่งขัน Suzuka 8Hrs Endurance นั้น ก็เรียกได้ว่าจัดเต็มไม่แพ้ตัวแข่ง WSBK เช่นกัน โดยมันอาจจะมีบางชิ้นส่วนที่ต้องแตกต่างออกไปเพื่อความสะดวกรวดเร็วในการทำงาน, เปลี่ยนชิ้นส่วน, หรือซ่อมแซมตัวรถ ซ่งเราก็จะไล่รายละเอียดดังนี้ เครื่องยนต์ :…
ยังคงถาโถมและโหมกระหน่ำกันมาเรื่อยๆสำหรับข่าวคราวของ All-New Kawasaki ZX-25R ว่าที่ซุปเปอร์สปอร์ตไบค์พิกัด 250cc ที่เกิดมาเพื่อคร่า Honda CBR250RR โดยเฉพาะ ซึ่งการปล่อยข้อมูลล่าสุดที่เราจะพูดถึงในครั้งนี้ ก็ยังเป็นสารจากทางนิตยสารญี่ปุ่นเจ้าดัง Young-Machine เจ้าเดิม หลังจากที่เมื่อคืนก่อนพวกเขาได้ปล่อยภาพเรนเดอร์ชุดใหม่ของตัวรถที่ว่าออกมา โดยหากให้เกริ่นถึงหน้าตา และสังเกตสิ่งต่างๆที่ติดมากับ ZX-25R ในความคิดของ Young-Machine ก็คงต้องเริ่มจากเปลือกนอกดีไซน์จำลองจากพี่ใหญ่ ZX-10R แต่ถูกย่อส่วนลงมาให้เข้ากับขนาดตัวรถ, ชุดโคมไฟหน้าแบบ LED และมีแถบไฟเลี้ยว LED แบบเรียวบางขนาบข้างตำแหน่งเดียวกับ Ninja 400, แชสซีย์ หรือโครงสร้างหลักเป็นแบบโครงเหล็กถัก เทคโนโลยีเดียวกับ H2, โช้กหน้าหัวกลับ ปลอกสีดำ, ระบบดิสก์เบรกหน้าคู่ เป็นแบบจานเล็กทำงานร่วมกับปั๊มเรเดียลเมาท์ฝั่งละ 2 พอร์ท , ชุดล้ออัลลอยด์ทรง Marchesini (6-7 ก้านเดี่ยว) ด้านเครื่องยนต์ก็คงหนีไม่พ้นบล็อค 4 สูบเรียง 250cc กำลังสูงสุด…
แม้ทาง BMW จะทำการเปิดตัวเจ้าสปอร์ต-แน็คเก็ท G310R มาตั้งแต่ปี 2016 และปล่อยให้เหล่าสาวกรอคอยการมาของร่างสปอร์ตอย่าง G310RR กันอย่างไร้ความหมาย แต่ดูเหมือนทางสำนักแต่งจากญี่ปุ่นจะไม่อยากให้ลูกค้าในประเทศตนเองต้องรอนานขนาดนั้น จึงได้ออกแบบชุดแปลงของ G310R ออกมา โดยอิงดีไซน์ภายนอกรวมถึงส่วนควบใหม่ทั้งหมดให้เหมือนกับของพี่ใหญ่ S1000RR (รุ่นปี 2015-2019) พร้อมตั้งชื่อใหม่ว่า “G310SS” สำหรับข้อมูลตัวรถของเจ้า G310SS ในเบื้องต้นนั้นก็อย่างที่เราได้กล่าวเอาไว้คือ มันได้ถูกสร้างขึ้นมาบนพื้นฐานเจ้าสปอร์ต-แน็คเก็ท G310R โดยสำนัก A-Tech ซึ่งช่ำชองในการทำแฟริ่งสนามและส่วนพ่วงอื่นๆสำหรับการแข่งขันอยู่แล้ว ดังนั้นเราจึงเห็นได้ค่อนข้างชัดเจนเลยว่าเจ้า G310SS ที่ถูกแปลงมาจาก G310R คันนี้มีหน้าตาที่พร้อมลงสนามแบบสุดๆ เริ่มจากชุดแฟริ่งคาร์บอนด้านหน้าที่นอกจากจะมีการดีไซน์ให้เหมือนกับ 2015-2018 S1000RR แล้ว ทางสำนักยังทำการออกแบบท่อแรมแอร์ที่เดินปากท่อจากครงกลางแฟริ่งด้านหน้าแล้วอ้อมกระบอกโช้กคู่หน้าต่อเข้าหม้อกรอง ขณะที่ชุดแฟริ่งด้านท้ายนั้นมีการออกแบบดีไซน์ขึ้นใหม่ให้เป็นแบบตูดมดแหลมเรีัยวเพื่อให้มันรับกับเบาะนั่งตอนเดียว กับท่อไอเสียไทเทเนียม ที่ถูกย้ายขึ้นมาจากด้านข้างให้มาออกด้านท้าย และเพื่อให้มันตรงตามคอนเซปท์รถสนามมากขึ้นพวกเขาก็ได้ถอดเอาแฮนด์บาร์เดิมทิ้ง เพื่อใส่แฮนด์จับโช้กเข้าไปบริเวณแกนโช้กหน้าหัวกลับของติดรถโดยตรง หลังจากนั้นจึงเก็บงานอีกนิดหน่อยด้วยชุดเกียร์โยง, บังโคลนหน้า/หลังคาร์บอน กับการคาดสติ้กเกอร์ “G310SS” ขนาดใหญ่ไว้ข้างรถเพื่อบ่งบอกที่มาของงานออกแบบเจ้ารถมอเตอร์ไซค์คันนี้ ก็นับว่าเป็นอีกงานตกแต่งที่น่าสนใจไม่น้อยจากสำนักแต่งแดนอาทิตย์อุทัย ที่ได้เลือกสร้างชุดแต่ง BMW…
Royal Enfield ผู้นำตลาดรถมอเตอร์ไซค์ขนาดกลางระดับโลก จัดงาน คาเฟ่ เรซเซอร์ ไนท์ ไรด์ (Café Racer Night Ride) ครั้งแรกในเมืองไทย งานครั้งนี้เรียกได้ว่าเป็นการนำวัฒนธรรมของชาวอังกฤษผู้รักในการแต่งรถมอเตอร์ไซค์คันโปรดกลับมาอีกครั้ง โดยในงานจะมีเจ้าของ คอนติเนนตัล จีที มากว่า 100 คน ร่วมกันขับขี่ไปบนท้องถนนยามค่ำคืนของกรุงเทพมหานคร คาเฟ่ เรซเซอร์ ไนท์ ไรด์ ที่จัดขึ้นครั้งแรกในเมืองไทย เป็นกิจกรรมที่เจ้าของคอนติเนนตัล จีที ร่วมกันขับขี่ไปบนท้องถนนของกรุงเทพฯ ชื่นชมบรรยากาศและแสงไฟยามค่ำคืนไปด้วยกัน จากจุดเริ่มต้นที่รอยัล เอนฟิลด์ สโตร์ ทองหล่อ และจบลงที่การรวมตัวกันที่ร้านบุดด้าบาร์ พร้อมแบ่งปันประสบการณ์การขับขี่ของมอเตอร์ไซค์อย่างแท้จริง (Pure Motorcycling) พบปะสังสรรค์และทำความรู้จักกับกลุ่มคนที่รักสิ่งเดียวกันในรูปแบบวัฒนธรรม คาเฟ่ เรซเซอร์ ของชาวอังกฤษ รอยัล เอนฟิลด์ มุ่งมั่นและสัญญาที่จะพัฒนากลุ่มผู้รักการขับขี่รถมอเตอร์ไซค์ในประเทศไทยด้วยการจัดกิจกรรมอย่างต่อเนื่อง และกิจกรรม คาเฟ่ เรซเซอร์ ไนท์ ไรด์…
ในโลกของรถมอเตอร์ไซค์ สิ่งที่มีผลถึงความเร็ว และ อัตราเร่ง ไม่ได้มีแค่พละกำลังสูงสุด หรือแรงม้าเพียงอย่างเดียวเท่านั้น ที่เป็นตัวบ่งบอกว่ารถคันนั้นจะไปได้เร็วกว่าใคร เพราะที่จริงมันยังมีเรื่องของอัตราทดเกียร์ รวมถึงหลักอากาศพลศาสตรด้วยว่าตัวรถคันนั้นๆจะถูกออกแบบให้สามารถแหวกลมได้ดีแค่ไหน ? แต่อีกสิ่งหนึ่งที่สำคัญและน่าสนใจไม่แพ้กันก็คือ “ตัวเลขอัตราส่วนแรงม้าต่อน้ำหนัก” ซึ่งอันที่จริงมันไม่ได้มีผลถึงความเร็วสูงสุดเพียงอย่างเดียว แต่มันยังมีผลในเรื่องอัตราเร่ง และความคล่องตัวตอนเปิดคันเร่งจัดเต็มอีกด้วย ดังนั้นในวันนี้เราจึงจะขอจัดอันดับ 10 =รถซุปเปอร์ไบค์ที่มี “อัตราส่วนม้าต่อน้ำหนัก” ดีที่สุด อัพเดทปี 2019 โดยจะประกอบไปด้วยคันไหนบ้าง เรามาว่ากันเลยครับ 10. Ducati Panigale V4 S / V4 S Corse/ V4 Speciale เครื่องยนต์ V4 1,103cc กำลังสูงสุด 214 PS ที่ 13,000 รอบ/นาที กับ น้ำหนักไม่รวมของเหลว 174 กิโลกรัม คิดเป็นอัตราส่วนแรงม้า/น้ำหนัก ได้ที่…
เปิดตัวออกมาครั้งแรกเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ หลังจากนั้นไม่นานนักทาง Triumph Thailand ก็เปิดรับของในงาน Motor Show 2019 ในที่สุดเมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา 2019 Triumph Thruxton 1200R – TFC Edition ตัวจริง ทั้ง 16 คัน จาก 750 คันทั่วโลก ที่ได้โควต้านำเข้ามาจำหน่ายในไทย ก็มาถึงแผ่นดินสยามของเราเป็นที่เรียบร้อย ซึ่งพวกเราทีมงาน MotoRival ก็ไม่พลาดที่จะรีบไปเก็บภาพตัวรถเป็นๆมาให้เพื่อนๆได้ชมกันครับ สำหรับความพิเศษ Thruxton 1200 R – TFC Edition เมื่อเทียบกับ Thruxton รุ่นธรรมดาก็จะอยู่ที่ชุดบอดี้พาร์ทรอบคันที่ทำขึ้นจากวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ แต่ตัดโทนเล็กน้อยด้วยการแต่งเติมลายเส้นสีทองเดินแนวตามสัดส่วนสำคัญต่างๆของตัวรถ ซึ่งชุดบอดี้พาร์ทที่ว่าก็จะประกอบไปด้วย ชุดโม่งด้านหน้าคาร์บอนที่ครอบลงไปบนไฟหน้าโคมกลม แต่งกรอบโคมด้านในสีดำ พร้อมเดินแถบไฟ DRL สีควัน บังโคลนหน้าคาร์บอน เพิ่มลุคหรูหราเล็กน้อยด้วยโช้กหน้า Ohlins ที่แม้จะยังคงเป็นรุ่นเดียวกับ Thruxton…
อาจจะผิดนัดไปพอสมควร สำหรับ New Honda Supra GTR 150 ที่ตอนแรกคาดว่าจะเปิดตัวตั้งแต่กลางสัปดาห์ก่อนในอินโดนีเซีย และสุดท้ายดันกลายเป็น Honda Genio 110 สกูตเตอร์น้องใหม่ที่หน้าละม้ายคล้าย Scoopy-i เสียนี่ ทว่าล่าสุด เมื่อคืนที่ผ่านมา เราพึ่งได้รับข้อมูลมาว่าในอีก 2 สัปดาห์ข้างหน้านี้ ทาง Honda Vietnam กำลังจะจัดคอนเสิร์ตครั้งใหญ่โดยมีตัวรถปริศนา จำนวน 1 รุ่น ที่มีคิวเปิดตัวเป็นพระเอกในงาน ซึ่งแน่นอนว่าพวกเขาก็ไม่พลาดที่จะปล่อยภาพทีเซอร์ เป็นชุดไฟหน้าแบบ LED โคมคู่ (ดูไปดูมาค่อนข้างคล้ายกับ Click โฉมปัจจุบันพอสมควร) ของตัวรถคันดังกล่าวออกมา ไม่เพียงเท่านั้น ทางฝั่งสื่ออินโดนีเซียเองก็มีการปล่อยภาพ Spyshot ของรถปริศนาที่มีใช้ไฟหน้าชุดเดียวกันกับตัวรถในทีเซอร์ของ Honda Vietnam เช่นกัน ซึ่งเมื่อดูจากรูปทรงตัวรถที่เห็นในภาพก็ค่อนข้าง 100% แล้วว่ามันคือเจ้า Honda Supra GTR 150…
ดูเหมือนว่าตอนนี้จะเป็นช่วงเวลาที่เหล่าผู้ผลิตต่างๆในประเทศอินโดนีเซียจะได้ฤกษ์เปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์โฉมอัพเดทปี 2019/2020 ซึ่งรายล่าสุดที่เรากำลังจะพูดถึงก็คือทาง Kawasaki ที่พึ่งมีการเปิดตัว D-Tracker 150 สีใหม่ออกมา โดยสำหรับการเปิดตัว D-Tracker 150 โฉมอัพเดทสีใหม่ในครั้งนี้ของทาง Kawasaki Indonesia ก็มีครบทั้งสองรุ่นย่อย คือ D-Tracker 150 รุ่นธรรมดา ที่มาพร้อมกับสองเฉดใหม่คือ สีเขียว/ขาว อันเป็นเฉดสีประจำค่าย กับสีแดงตัดโทนด้วยตัวอักษรสีน้ำเงิน ซึ่งตัวรถ D-Tracker 150 รุ่นย่อยนี้มันจะมีจุดสังเกตุคือชุดโช้กหน้าจะยังคงใช้ปลอกสีดำ, ล้อซี่ลวดสีเงิน, ไม่มีการ์ดแฮนด์มาให้, และจำหน่ายด้วยราคาไม่รวมภาษีสำหรับตลาดอินโดนีเซียที่ราวๆ 65,200 บาท ขณะที่อีกหนึ่งรุ่นย่อย ซึ่งก็คือ D-Tracker 150 SE จะมีเฉดสีให้ลูกค้าได้เลือกทั้งหมด 3 แบบด้วยกัน ได้แก่ สีเหลือง/ขาว, เขียวเทา, และน้ำเงิน/ขาว พร้อมกับมีลูกเล่นที่พิเศษกว่าโฉมธรรมดาคือ ชุดโช้กหน้าทำปลอกสีทอง, ล้อซี่ลวดสีดำ, มีการ์ดแฮนด์มาให้, และจำหน่ายด้วยราคาไม่รวมภาษีสำหรับตลาดอินโดนีเซียแพงกว่ารุ่นก่อนหน้าเล็กน้อย เป็นที่ราวๆ…
กลับมาอีกครั้งสำหรับภาพกราฟฟิกจำลองโฉมขายจริงของ Ducati Streetfighter V4 ที่ทางค่ายพึ่งมีการปล่อยภาพโฉมโปรโตไทป์ของมันออกมาเมื่อปลายเดือนก่อน ซึ่งในครั้งนี้ก็ได้เวลาชมผลงานของ Kardesign อีกหนึ่งสำนักที่มักทำภาพเรนเดอร์แนวๆนี้ออกมาให้พูดถึงกันอยู่เสมอๆกันบ้าง โดยหากพูดถึงลักษณะงานออกแบบของ Streetfighter V4 ที่ทาง Kardesign ได้ทำไว้นั้น เพื่อนๆก็คงจะเห็นได้ค่อนข้างชัดเจนว่าตัวสำนักเองยังเก็บจุดเด่นสำคัญๆของตัวรถโฉมโปรโตไทป์เอาไว้ เช่น อกล่าง กับ กาบแฟริ่งด้านข้าง ที่มีตัววิงเล็ท 2 ชั้น ติดตั้งซ้อนกันอยู่ ขณะที่ตัวแฟริ่งด้านหน้าที่หลายคนทักว่ามันเหมือนกับซุปเปอร์-แน็คเก็ทของค่ายเขียวมากเกินไปนั้น พวกเขาก็ไม่ลืมที่จะฝังโคมไฟหน้าโปรเจกเตอร์พร้อมแถบไฟ DRL เหมือน Panigale V4 เข้าไปด้วย อย่างไรก็ดี เรามีจุดหนึ่งที่เห็นต่างกับ Kardesign อยู่เล็กน้อย นั่นก็คือตัวท่อไอเสีย ที่ยกมาจาก Panigale V4 ทั้งดุ้นนั้น ไม่ควรจะเป็นท่อไอเสียที่มาอยู่กับ 2020 Ducati Streetfighter V4 ‘S’ หากอ้างอิงจากตัวอักษรข้างรถที่ทางสำนักระบุไว้ชัดเจน เพราะถ้าหากเป็นเวอร์ชัน S จริง ทาง…