ขณะที่ Honda Icon 110i ในบ้านเราได้หายจากการทำตลาดไปแล้วหลายปี แต่ในทางฝั่งประเทศอินโดนีเซียเองมันกลับยังสามารถทำตลาดได้อยู่ในชื่อ Honda Beat ซึ่งล่าสุดเมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมา ทาง Astra Honda ก็ได้มีการเปิดตัวเวร์ชันปรับโฉมใหม่ของมันออกมา แถมยังเป็นการเปิดตัวแบบแตกไลน์ออกเป็นสองรุ่นย่อยนั่นก็คือ 2019 Honda Beat และ 2019 Honda Beat Street โดยสำหรับข้อมูลพื้นฐานของ Honda Beat ทั้งสองรุ่นนั้น จะจัดอยู่ในกลุ่มรถสกูตเตอร์ขนาดเล็ก ที่มาพร้อมกับดีไซน์ปราดเปรียว ตั้งแต่ไฟหน้า แผงข้าง จรดไฟท้ายแบบใหม่ กับมิติด้านกว้างที่ค่อนข้างกระทัดรัด เพื่อเน้นในเรื่องของความคล่องตัว และตอบโจทย์ชีวิตวัยรุ่นเป็นหลัก ขณะที่ออพชันขั้นต้นสำหรับรถมอเตอร์ไซค์ออโตเมติกในยุคปัจจุบันก็มีมาให้ครบครับ ทั้ง ระบบคอมไบน์เบรก, พาร์คกิ้งเบรก (ล็อกเบรกหลังตอนจอด), ขอเกี่ยวสำหรับห้อยสิ่งของมีหูหิ้วตรงกลางคอนโซลหน้า, และ U-Box ขนาด 11 ลิตร ส่วนเครื่องยนต์ยังคงเป็นบล็อคสูบเดียว 108.2cc หรือ 110i eSP…
Author: admin
ด้วยความเป็นโมเดลเรือธงของทางค่าย จึงไม่น่าแปลกใจนักที่ในแต่ละปี Ducati Panigale V4 จะมีเวอร์ชันพิเศษ หรือรุ่นสเปคเต็มอย่าง V4 R เปิดตัวออกมาเพื่อล่อตาล่อใจสาวกเสมอๆ และสำหรับโฉมพิเศษที่เตรียมเปิดตัวในปี 2019 นี้ก็ได้มีการทดสอบแล้วเรียบร้อยในแทร็คปิดแห่งหนึ่งของประเทศอิตาลี (ดูจากสีเอเป็กแล้วคาดว่าเป็นมูเจลโล่) โดยจากข้อมูลในเบื้องต้นที่ช่างภาพสามารถบอกเล่าได้ ตัว Panigale V4 ที่ถูกทดสอบอยู่นั้น ถูกตกแต่งด้วยชิ้นส่วนที่ต่างจาก V4 รุ่นธรรมดาอยู่หลายอย่างด้วยกัน แต่หลักๆที่สามารถระบุได้ชัดเจนคือ ชุดสีที่มีการแปะสติ๊กเกอร์พื้นขาวขนาดใหญ่ โดยมีหมายเลข 1 อยู่ตรงกลาง แปะไว้ที่แฟริ่งด้านหน้า กับแฟริ่งด้านข้าง, ส่วนวินชิลด์ก็มีการเปลี่ยนไปใช่แบบทรงสูงเหมือนกับของ V4 R, ขณะที่โช้กก็ค่อนข้างแน่นอนว่าเป็นของ Ohlins (แต่ระบุไม่ได้ว่าเป็นโช้กไฟฟ้าหรือไม่), และสุดท้ายคือชุดล้อหน้า/หลังมีลายที่ต่างออกไป ซึ่งคาดว่าจะเป็นล้อแม็กนีเซียม ไม่เพียงเท่านั้นทางแหล่งข้อมูลยังระบุเพิ่มเติมอีกว่า ด้วยความที่ลายสติ๊กเกอร์ซึ่งแปะอยู่บน Panigale V4 ตัวทดสอบ มีความใกล้เคียงกับตัวแข่ง Ducati 916 ที่ Carl Forgerty เคยใช้ลงสู้ศึก WSBK…
แม้ว่าในตารางคะแนนสะสม MotoGP 2019 Marc Marquez จะอยู่ในลำดับจ่าฝูง ด้วยแต้มที่ทิ้งห่างคู่แข่งพอสมควร และหากสังเกตจากผลการแข่งที่ผ่านๆมา ถ้าเจ้าตัวไม่ล้มไปเสียก่อนเหมือนอย่างที่ออสติน-เทกซัส และเข้าโพเดี้ยมเป็นอันดับสองใน กาตาร์ กับ มูเจลโล่ ก็ล้วนแล้วแต่เป็นการคว้าชัยชนะเหนือคู่แข่งที่แทบจะขาดลอยทั้งสิ้น ราวกับว่าตัวแข่ง Honda RC213V นั้นไม่มีจุดบกพร่องอะไรเลยแม้แต่น้อย แต่ในความจริงแล้ว นับตั้งแต่เปิดฤดูกาล 2019 มา เหล่านักบิดคนอื่นๆที่ได้ใช้ตัวแข่งนี้ นั่นก็คือ Cal Crutchlow และ Jorge Lorenzo รวมถึง Takaaki Nakagami (เทสสั้นๆหลังจบการแข่งขันสนามก่อนหน้านี้) ต่างก็บนเป็นเสียงเดียวกันว่าตัวแข่ง RC213V ปีนี้นั้นขี่ยากกว่าโมเดลปีผ่านๆมา ทั้งๆที่โมเดลก่อนที่ว่าก็ขี่ยากจะแย่อยู่แล้ว และจากเหตุการณ์ การล้มที่โค้ง 7 ซึ่งเป็นโค้งความเร็วสูงอย่างรุนแรง จนกระดูกสันหลังร้าวของ Lorenzo ที่เกิดขึ้นในช่วง FP1 ของศึก AssenGP ที่กำลังดำเนินอยู่ในขณะนี้นั้น ทาง Marquez…
จากเหตุการณ์พลาดล้มอย่างรุนแรงในรอบ FP1 ศึก AssenGP 2019 ของ Jorge Lorenzo ที่ส่งผลให้เขาต้องถูกหามขึ้นรถแล้วส่งตรงไปโรงพยาบาลแทบจะในทันทีนั้น ซึ่งล่าสุดสุดทาง HRC ได้มีการออกมาแถลงข่าวเรียบร้อยแล้วว่า จากการตรวจสอบโดยละเอียดของทางแพทย์ กระดูกสันหลังชิ้นที่ 6 ของ JL99 นั้นมีอาการแตกร้าว ดังนั้นนักบิดรายนี้จึงหลีกเลี่ยงไม่ได้เลยที่จะต้องถูกสั่งให้พักรักษาตัวและอดทำการแข่งขันในศึก MotoGP สัปดาห์นี้ ไม่เพียงเท่านั้น ทาง Alberto Puig ยังได้ออกมาให้ข้อมูลเพิ่มอีกว่า ไม่ใช่แค่เพียงการแข่งขันที่ Assen เท่านั้น ที่ Lorenzo จะพลาดในการเก็บแต้ม แต่ด้วยอาการบาดเจ็บที่ต้องใช้ระยะเวลาในการพักฟื้นนานพอสมควร ดังนั้นในการแข่งขันที่เยอรมัน JL99 ก็จะไม่ได้ร่วมลงทำการแข่งขันด้วยเช่นกัน และหวังว่าในช่วงต้นเดือนสิงหาคม เขาจะฟิตเต็ม 100% อีกครั้งเพื่อกลับมาล่าแต้มแข่งขัน ณ สนามเบอร์โน่ แน่นอนว่าในเมื่อเป็นเช่นนี้แล้ว ทาง HRC จึงกำลังพิจารณากันอยู่ว่า พวกเขาควรที่จะถึงมือปืนรับจ้างคนสำคัญอย่าง Stefan Bradl ให้มาทำหน้าที่แทน…
จากผลคะแนนที่ค่อนข้างจะทิ้งห่างคู่แข่งพอสมควรของ Marc Marquez ทำให้เกิดกระแสความเห็นจากเหล่าแฟนๆว่า MotoGP 2019 ปีนี้ คงไม่ต้องลุ้นอะไรมากมายแล้ว เพราะสุดท้าย MM93 ก็คงจะเป็นแชมป์อีกเช่นเดิม แต่ทว่าในการเปิดสัมภาษณ์นักบิดก่อนแข่งขันศึก AssenGP เมื่อสองวันก่อน Marc ก็ได้ออกมาให้ความเห็นเกี่ยวกับประเด็นนี้ว่า “สัปดาห์ที่ผ่านมา, กับกรณีของ Bautista, ผมมองเค้าเป็นตัวอย่างที่ดีว่าอะไรก็เกิดขึ้นได้ (กับตารางคะแนนสะสม)”, “มันดูเหมือนว่าเค้าจะคว้าแชมป์ WSBK แน่นอน และหลายๆคนเองก็เริ่มพนันกันแล้วว่า เมื่อไหร่ที่เค้าจะได้การันตีการเป็นแชมป์ (คะแนนทิ้งขาด)” “(แต่)เขาก็พลาดครั้งหนึ่งที่ Jerez แล้วก็มีอีกครั้งที่ Misano, และตอนนี้เค้าก็มีคะแนนห่างจากอันดับสอง (Jonathan Rea) แค่ 16 แต้ม” “เรารู้ดีว่าเรากำลังจะเจอการแข่งที่ยากลำบาก และเราก็อาจจะเจอกับช่วงเวลาเล็กๆที่ต้องอดทนอย่างมาก” “ใน มอนท์เมโล (คาตาลุญย่า) เรามีผลเทสที่ค่อนข้างดี, (แต่) เรายังมีบางสิ่งเล็กๆที่เราจะเป็นต้องลองทดสอบในรูปแบบแทร็คที่ต่างออกไป เหมือนอย่างที่เอสเซ่น”, “หลังจากนั้นเราก็ถึงจะเจอกับอีกสองเรซสำคัญนั่นก็คือ เอสเซ่น (ขณะนี้) และที่…
ขณะที่การแข่งขัน MotoGP กำลังจะเริ่มขึ้น ในช่วงเวลาเดียวกันนี้เอง ศึกขี่รถไต่เขาสุดโหด Pikes Peak 2019 ก็กำลังจะเริ่มขึ้นเช่นกัน ซึ่งตัวแข่งที่ได้รับความสนใจมากที่สุดในงานนี้ก็คงไม่ใช่ใครที่ไหน แต่เป็น Ducati Streetfighter V4 – Prototype ที่ทางค่ายพึ่งส่งมันลงมาโชว์ตัวสู่สายตาชาวโลกนะเวทีแห่งนี้เป็นครั้งแรก และจากผลการควอลิฟายเมื่อคืนวันก่อน ผลปรากฏว่าเจ้า Ducati Streetfighter V4 – Prototype ที่ถูกกุมบังเหียนโดย Carlin Dunne นักบิดเจ้าถิ่นนั้น สามารถทำเวลาได้ดีสุดในกลุ่มรถมอเตอร์ไซค์ด้วยกันของเซสชันควอลิฟายนี้ (ระยะทางราวๆ 8.3 กิโลเมตร) ด้วยตัวเลขเวลา 4:09.550 นาที ทิ้งห่างจากอันดับสองซึ่งเป็นนักบิดออสเตรเลีย Rennie Scaysbrook กับตัวแข่ง Aprilia Tuono 1100 ถึง 5.5 วินาที อย่างไรก็ดี การควอลิฟายของศึก Pikes Peak นั้น…
หากพูดถึงการเพิ่มประสิทธิภาพ หรือสมรรถนะ เพื่อนๆส่วนใหญ่คงนึกถึงการเปลี่ยนของแต่งเพื่อเสริมความแรงให้กับตัวรถ หรือการเซ็ทช่วงล่าง กับทำเบรกใหม่เพื่อให้เราสามารถขี่มอเตอร์ไซค์คู่ใจของเราได้อย่างมั่นใจมากยิ่งขึ้น แต่มีอีกวิธีการปรับแต่งรถรูปแบบหนึ่ง ที่ช่วยทำให้รถเร่งติดมือ ไปพร้อมกับช่วยเพิ่มสมรรถนะในการควบคุมตัวรถได้เวลาเดียวกัน นั่นก็คือการ “ไล่เบาตัวรถ” ซึ่งในวันนี้เราก็จะมาพูดถึงสเต็ปการไล่เบาง่ายๆ ที่เพื่อนๆก็สามารถทำได้เอง แถมยังไม่เปลืองเงินในกระเป๋ามากเกินไป แต่มันจะมีอะไรบ้าง เรามาเข้าเรื่องกันเลยครับ อย่างแรกเลยก็คือการถอดชิ้นส่วนที่เราไม่จำเป็นต้องใช้เท่าไหร่นัก ยกตัวอย่างเช่น เซนเซอร์ปลายพักเท้า หรือถ้าหากเพื่อนๆเป็นสายบินเดี่ยวอยู่แล้ว หรือกะว่าคงไม่ให้ใครซ้อนท้ายเลยเพราะหวงเบาะหลัง ก็สามารถถอดพักเท้าคนซ้อนออกได้ด้วย แต่อาจจะต้องหาขายึดปลายท่อใหม่ เนื่องจากในรถมอเตอร์ไซค์หลายๆรุ่นมีหูยึดปลายท่อไอเสียเป็นชิ้นเดียวกับขาพักเท้าคนซ้อน *จริงๆการถอดกระจกมองข้างออกก็เป็นการลดน้ำหนักด้วยเช่นกัน แต่เรามองว่าติดไว้ดีกว่าครับ เพราะเวลาจะเปลี่ยนเลน เพื่อนๆจะได้ไม่ต้องหันหัวออกไปจากทางข้างหน้ามากนัก ซึ่งมันปลอดภัยกว่านั่นเอง หลังจากนั้นก็ลามต่อไปยังการถอดบังโคลนท้ายเดิมออก เพื่อทำท้ายสั้นแทน (แต่พยายามเลือกแบบกางตลอดเวลาดีกว่าครับ อย่าไปเลือกแบบพับได้ เพราะเดี๋ยวจะมีปัญหากับพี่ตั๊ม ตามด้วยการเก็บซองอุปกรณ์ใต้เบาะกับชุดแทงหนอนไว้ที่บ้าน ซึ่งอันที่จริง เราก็ไม่ได้แนะนำการทำแบบนี้เท่าไหร่นัก เนื่องจากหากรถมีปัญหาขึ้นมา การมีอุปกรณ์พื้นฐานไว้งัดแงะตัวรถก็ย่อมอุ่นใจกว่า และหลังที่เราได้ทำการไล่เบา แบบสบายกระเป๋าเพราะไม่ต้องเสียเงินซื้อของมาเปลี่ยนสักอย่างแล้ว (ยกเว้นท้ายสั้น) เราก็จะขยับไปที่สเต็ปใหม่อีกขั้น นั่นก็คือการหาของแต่งน้ำหนักเบา ที่ราคาไม่แพงนักมาใส่เข้าไป เริ่มจากการเปลี่ยนก้านเบรก/ก้านคลัทช์, ชุดเกียร์โยง, และชุดโซ่สเตอร์ ให้เป็นชิ้นงานอลูมิเนียม รวมถึงในรถเล็ก รถแม่บ้านทั้งหลายที่สวิงอาร์มอลูมิเนียมแต่งจะมีราคาไม่สูงมากนักก็เป็นอีกตัวเลือกที่น่าสนใจ…
เวียนกลับมาอีกครั้งสำหรับการแข่งขัน MotoGP 2019 และในครั้งนี้ก็ถึงเวลาของการแข่ง ณ สนามเอสเซ่น ประเทศเนเทอร์แลนด์ อันถือเป็นอีกสนามที่มีเหตุการณ์สำคัญๆให้ได้พูดถึงอยู่ตลอด ซึ่งเพื่อไม่ให้เพื่อนๆพลาดชมเหตุการณ์มันๆ ที่อาจจะเกิดขึ้นอีกครั้งในศึกมอเตอร์ไซค์ชิงแชมป์โลกรุ่นใหญ่สุดครั้งนี้ เราจึงได้นำตารางเวลาของการฝึกซ้อม, การควอลิฟาย, และการแข่งขันในทุกรุ่นทุกคลาสมาให้เพื่อนๆได้บันทึกตั้งนาฬิกาปลุกเอาไว้กันครับ ศุกร์ที่ 28 มิถุนายน 14:00 – 14:40 – Moto3 Free Practice 1 14:55 – 15:40 – MotoGP Free Practice 1 15:55 – 16:35 – Moto2 Free Practice 1 18:15 – 18:55 – Moto3 Free Practice 2 19:10 -…
มนต์สเน่ห์ของการได้ขี่มอเตอร์ไซค์ในอุดมคติของใครหลายๆคน คือการได้สัมผัสสายลมและแสงแดดตรงๆ แบบไม่ผ่านหลังคา หรือแอร์เย็นๆของรถยนต์ แต่ดูเหมือนหนุ่มเยอรมันรายนี้จะอินกับความรู้สึกนั้นมากไปนิด จึงทำให้เขาเกิดอารมณ์อินดี้ถึงขั้น “แก้ผ้าขี่รถสกูตเตอร์คู่ใจ” ราวกับต้องการสังเคราะห์แสงเพื่อสร้างวิตามินให้กับร่างกายเสียอย่างนั้น Weil wir #sprachlos sind ?: Wie würden Sie dieses Bild betiteln?Als kleine Inspirationshilfe – ein #Zitat des Herren: „Et is halt warm, wa?“ Und jetzt Sie!#Hitze #safetyfirst #LebenAmLimit pic.twitter.com/BiM27ydDEy— Polizei Brandenburg (@PolizeiBB) June 26, 2019 แต่เปล่าหรอกครับ ความจริงที่เป็นสาเหตุให้หนุ่มใหญ่ชาวยุโรปรายนี้ “แก้ผ้าขี่รถ” ก็คือ “คลื่นความร้อน” ที่โจมตีประเทศในโซนยุโรปอย่างหนักหน่วงอยู่ในขณะนี้ ซึ่งจากบทสนทนาในเบื้องต้นของเจ้าหน้าที่ตำรวจ…
จากข้อมูลแรงม้า/แรงบิดสูงสุดที่ Ducati เคลมไว้สำหรับ Panigale V4 R คือ 221 แรงม้า PS ที่ 15,250 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 112 นิวตันเมตรที่ 11,500 รอบ/นาที ซึ่งด้วยตัวเลขกำลังสูงสุดที่มากกว่าใครเพื่อนไปไกล โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับรอบเครื่องยนต์อันสูงลิ่ว ส่งผลให้เจ้าซุปเปอร์ไบค์คันนี้เป็นที่ถูกจับตามองอย่างมากตั้งแตนั้นมาอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ แต่ทว่าตัวเลขที่เคลมไว้นั้น สุดท้ายแล้วก็เป็นตัวเลขที่วัดได้จากแครงก์ชาฟท์ หรือเพลาขับหน้าที่ต่อตรงจากเครื่องยนต์ ไม่ใช่แรงที่ส่งลงมาถึงล้อหลังเพื่อผลักดันตัวรถ V4 R จากผิวถนนให้ทะยานไปด้านหน้าจริงๆ ซึ่งล่าสุดเมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมา ทางสื่อนิตยสารเจ้าดังของประเทศอังกฤษ Fast Bikes Magazine ก็ได้มีการนำตัวซุปเปอร์ไบค์คันที่ว่านี้ ไปทำการวัดแรงม้าที่ส่งลงมาถึงล้อหลังจริงๆ ว่าได้เท่าไหร่กันแน่ และสำหรับตัวเลขกำลังสูงสุดของ Ducati Panigale V4 R ที่วัดได้จากล้อหลังตอนอยู่บนเครื่องไดโน่ก็คือ 196 แรงม้า (Bhp) ที่ 14,500 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุดอีก 101.7…