หลังจากที่ GPX (จีพีเอ็กซ์) ค่ายรถมอเตอร์ไซค์สัญชาติไทย รุกหน้า บุกทำตลาดในแดนปลาดิบอย่างประเทศญี่ปุ่นมาได้เป็นเวลาเพียง 5 เดือนเท่านั้น ก็เปล่งประกายดาวรุ่ง เมื่อเจ้า Gentleman Racer 200 และ Gentleman 200 จากค่าย GPX พุ่งขึ้นสู่อันดับ 1 และ อันดับ 2 เรียงกันมาติดๆ บนชาร์จจัดอันดับรถยอดนิยม (รุ่นไม่เกิน 250 cc) ที่ได้รับความสนใจมากที่สุดในประเทศญี่ปุ่น ณ ขณะนี้ เรียกได้ว่า แค่เอ่ยชื่อว่าประเทศญี่ปุ่น ก็เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่า ไม่ใช่ใครๆจะเข้าไปทำตลาดได้ง่ายๆ แต่ GPX สามารถมาได้ไกลขนาดนี้ ภายในเวลาเพียงไม่นาน ถือว่าเกินความคาดหมายและสร้างความเซอร์ไพรส์เป็นอย่างมากเลยทีเดียว อ่านข่าว GPX เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
Author: admin
เรียกได้ว่าช่วงเวลานี้ถือเป็นจังหวะของ Kawasaki จริงๆโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับรถมอเตอร์ไซค์กลุ่มสปอร์ทไบค์ที่ไม่ใช่มีแค่เพียง ZX-2R เท่านั้นที่ถูกประโคมข่าวในขณะนี้ แต่ยังรวมถึงพี่ใหญ่อย่าง ZX-10R ที่ถูกคนในของค่ายเองมาเปิดเผยว่ามันจะมีความเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในเร็วๆนี้ และล่าสุดเมื่อคืนที่ผ่านมา เราก็ได้พบเบาะแสบางอย่างที่อาจจะบอกไบ้ว่าในปี 2020 ที่จะถึงนี้ อาจจะมีอะไรบางอย่างเกิดขึ้นกับซุปเปอร์ไบค์เรือธงของค่ายเขียวที่ว่านี้ด้วย และเบาะแสที่ว่านั้นก็คือ การที่ในตอนนี้ทาง Kawasaki USA ได้มีการยื่นเอกสารมลพิษของ ZX-10R รุ่นปี 2020 เพียงแค่คันเดียวเท่านั้นกับทาง CARB (กรมมลพิษรัฐแคลิฟอร์เนีย) ซึ่งมันดูผิดปกติพอสมควร เพราะตอนเอกสารมลพิษปี 2019 ทางค่ายได้ยื่นข้อมูลของทั้ง ZX-10R และ ZX-10RR พร้อมกัน นั่นจึงเท่ากับว่าในปี 2020 ที่จะถึงนี้ ตัว ZX-10RR อาจจะไม่มีวางจำหน่ายต่อไป เพราะทาง Kawasaki อาจจะมีตัวตายตัวแทนใหม่ที่ใช้บุกตลาดซุปเปอร์ไบค์ระดับไฮเอนด์แล้วใช้มันส่งเข้า WSBK แทน ซึ่งช่างประจวบเหมาะกับการที่ช่วงนี้มีข่าวคราวการพัฒนาโปรเจ็กท์ซุปเปอร์ไบค์พื้นฐานตัวแข่ง MotoGP Kawasaki ZX-RR พอดิบพอดีเหลือเกิน อย่างไรก็ดี ไม่แน่ว่าทุกสิ่งทุกอย่างที่เรากล่าวมานี้…
หลังปล่อยให้มีการวิเคราะห์คร่าวๆโดยสื่ออยู่นาน ในที่สุดทาง Harley-Davidson ก็ได้ออกมายืนยันแล้วว่าผลิตภัณฑ์รถมอเตอร์ไซค์ระดับ Entry-Bike หรือพิกัดระหว่าง 250-500cc รุ่นใหม่ของพวกเขานั้น มีแผนจะเปิดตัวในปี 2020 นี้จริง เกี่ยวกับข้อมูลที่ยืนยันออกมาตรงนี้นั้น แท้จริงแล้วถูกเปิดเผยโดย Matthew Levatich ผู้ซึ่งดำรงตำแหน่ง CEO หรือนายใหญ่สุดของ Harley-Davidson และเขาได้ระบุกับสื่ออินเดียว่า “เรามีแผนหลายอย่างในช่วงไตรมาสแรก (ของปี 2020) และหนึ่งในนั้นคือการจับมือกับพันธมิตรสำหรับการเปิดตัวมอเตอร์ไซค์พิกัดเล็กระดับพรีเมียมให้กับชาวเอเชีย เพื่อเพิ่มยอดการขายในภูมิภาคนั้น” สำหรับตอนนี้ทาง Harley-Davidson ได้มี Street 500 เป็นโมเดลที่ทำไว้จับตลาดผู้ใช้ระดับ Entry ในยุโรป และอเมริกาอยู่แล้ว แต่ถ้าหากในอนาคตพวกเขามีแผนจะเปิดโมเดลที่เล็กกว่านั้นลงไปอีก เพื่อที่จะได้ตอบโจทย์ผู้ใช้ระดับ Entry ชาวเอเชีย ดังนั้นพิกัดเครื่องยนต์ของครุยเซอร์โมเดลใหม่ที่ว่านี้จะต้องอยู่ที่ราวๆ 250cc ไม่เกิน 350cc และอาจจะทำราคาจำหน่ายที่ราวๆ 2 แสนบาท หรือน้อยกว่านั้นสำหรับบ้านเรา ซึ่งจะเป็นเช่นนั้นจริงหรือไม่ อีกไม่เกิน 10 เดือนนับจากนี้…
หลังจากที่เมือ 2 วันก่อน ทาง Suzuki ประเทศอินเดียได้มีการเปิดตัวสปอร์ตไบค์สูบเดียวพิกัด 250cc อย่าง All-New Suzuki GIXXER 250 SF ไป ในวันเดียวกันนั้นเองทางสื่ออินเดียก็ได้มีการสอบถามถึงโอกาสที่พวกเขาจะมีโฉมสปอร์ต-แน็คเก็ทคู่ขนานของมันในอนาคตหรือไม่ พวกเขาก็บอกว่า “มี” และสำหรับรายละเอียดตัวรถสปอร์ต-แน็คเก็ท ที่ว่านั้น ด้วยความที่เป็นโมเดลคู่ขนานกับ All-New GIXXER 250 SF ดังนั้นชุดเฟรม, ระบบกันสะเทือน, ชิ้นส่วนตัวรถส่วนใหญ่ ยกเว้นชุดหน้า รวมถึงเครื่องยนต์สูบเดียว 250cc SOHC กำลังสูงสุด 26.5 แรงม้า (ในหน่วย PS) ต่างก็เป็นชุดเดียวกับร่างสปอร์ตของมันทั้งหมด นอกจากนี้ ทางผู้บริหารของ Suzuki India ยังได้ระบุอีกว่าตัว GIXXER 250 SF โฉมแน็คเก็ทนั้น มีแผนจะเปิดตัวในช่วงคริสมาสต์ หรือปลายปีนี้ ซึ่งถือว่าเร็วมาก เพราะปกติแล้วสำหรับค่ายอื่นๆ…
Marc Marquez ถือเป็นนักบิดที่อยู่กับ Honda มาแต่อ้อนแต่ออดเลยก็ว่าได้ เพราะนับตั้งแต่เจ้าตัวได้เลื่อนชั้นขึ้นมา Moto2 เมื่อปี 2011 นักบิดรายนี้ก็ไม่ได้ย้ายไปอยู่ในสังกัดทีมอื่นใดเลย นอกจาก Repsol Honda (ส่วนตอน Moto3 Marc มีสัญญากับ KTM และ Aprilia) ซึ่งด้วยระยะเวลากว่า 9 ปีที่ผ่านมาเขาถือเป็นนักบิดที่ประสบความสำเร็จอย่างมากกับทีมเพราะจากผลงานชิ้นล่าสุดที่เกิดขึ้นเมื่อวาน ทำให้เขามีจำนวนครั้งการคว้าชัยให้กับต้นสังกัดไปแล้วถึง 63 ครั้งด้วยกัน และจากผลงานการคว้าชัยทั้ง 63 ครั้งที่ว่า กว่า 47 ครั้งนั้นเป็นการชนะที่เกิดขึ้นตอน Marquez ทำได้ใน MotoGP (อีก 16 ครั้งที่เหลือเป็นแชมป์สนามในรุ่น Moto2) ส่งผลในตอนนี้ทาง Honda ซึ่งเป็นต้นสังกัดของนักบิดรายนี้ ถือครองสถิติชนะการแข่งระดับ Premiere Class (รวม GP500/MotoGP) ไว้กับตัวถึง 300 ครั้งนับตั้งแต่พวกเขาส่งทีมลงแข่ง…
ยังคงมีข่าวคราวให้บอกเล่ากล่าวถึงอยู่เรื่อยๆ สำหรับ All-New Kawasaki ZX-2R ว่าที่สปอร์ตไบค์ 4 สูบเรียงพิกัด 250cc ที่ว่ากันว่าขณะนี้ทางค่ายได้พัฒนามาไกลถึงขั้นโปรโตไทป์ (รถทดสอบขั้นสุดท้ายก่อนปรับปรุงอีกเล็กน้อยเพื่อขายจริง) และคาดว่าจะทำแรงม้าได้สูงเทียบเท่ารถมอเตอร์ไซค์พิกัด 400-500cc โดยสำหรับข้อมูลล่าสุดที่เราได้รับมานั้น ก็มีใจความอยู่ว่า Kawasaki ZX-2R จะเป็นโมเดลที่ถูกวิจัยและพัฒนาโดย Kawasaki Heavy Industries Japan หรือก็คือบริษัทแม่ใหญ่สุดของ Kawasaki Motorcycle เพื่อเน่นเอาวิทยาการทุกอย่างที่ตนมีมาใช้พัฒนา เครื่องยนต์, เฟรม, ระบบกันสะเทือน รวมถึงบอดี้พาร์ทรอบคัน ให้เหนือกว่าคู่แข่งมากที่สุดเท่าที่ได้ เรียกได้ว่ามันมีความจริงจังในการสร้างไม่แพ้พี่ใหญ่ Ninja H2 / H2R ที่ถูกสร้างโดย KHI เลยทีเดียว นอกจากนี้แหล่งข้อมูลยังระบุเพิ่มเติมอีกว่า ทาง Kawasaki อาจจะเตรียมเปิดตัวเจ้า ZX-2R ภายในสิ้นปีนี้ที่งาน Tokyo Motor Show 2019 ที่จะจัดขึ้นในช่วงเดือนตุลาคม…
ย้อนไปเมื่อปลายปีที่แล้ว ทาง Yamaha ได้มีการเปิดตัว 2019 Yamaha YZF-R1 “GYTR” Limited Edition ออกมาเพื่อฉลองครบรอบ 20 ปี YZF-R1 และด้วยความที่มันถูกผลิตออกมาเพียงแค่ 20 คันทั่วโลกเท่านั้น จึงทำให้ในระยะเวลาเพียงไม่เกิน 1 วัน มันก็ถูกจับจองหมดแล้วทุกคันแบบไม่ให้สาวกผู้ชักช้าคนอื่นๆได้ทันตั้งตัว แต่ในตอนนี้เราเองไม่แน่ใจเหมือนกันว่าเจ้าของ YZF-R1 “GYTR” หมายเลข 4 คันนี้ ตั้งใจซื้อมันเพื่อเก็บเข้าคลังตามฉบับผู้คลั่งใคล้ Yamaha R-Series หรือแค่ต้องการเก็บไว้เพื่อปั่นราคากันแน่ เพราะตอนนี้รถคันที่ว่าได้ถูกประกาศขายอยู่บนเว็บไซต์ eBay พร้อมแปะป้ายราคาไว้สูงกว่าตอนที่ Yamaha ขายเองถึงเกือบ 1 ล้านบาท !! สำหรับข้อมูลในเบื้องต้นของ YZF-R1 “GYTR” คันนี้ก็มีอยู่ว่า ทาง Yamaha ได้จัดการเอาตัว YZF-R1M มาปรับแต่งใหม่ทั้งหมดเพื่อให้มันมีสเปคที่ใกล้เคียงกับตัวแข่งในรายการ Suzuka 8…
เหลือเวลาอีกแค่เพียงไม่ถึง 3 ชั่วโมงเท่านั้น การแข่งขัน MotoGP 2019 สนามที่ 5 ณ เลอมังส์ เซอร์กิต ประเทศฝรั่งเศส ก็จะเริ่มขึ้นแล้ว ซึ่งก่อนหน้าที่จะไปชมการแข่งขันสุดมัน เรามาดูกันหน่อยดีกว่าครับว่าตอนนี้มีนักบิด 10 คนใดบ้างที่กำลังมีฟอร์มน่าสนใจในการแข่งขันครั้งนี้ 1. ในการแข่งขัน FrenchGP 2019 ครั้งนี้ Marc Marquez สามารถคว้าตำแหน่งออกตัว Pole Position ได้เป็นครั้งที่ 83 ตลอดอาชีพการแข่งขันระดับ GP และเป็นครั้งที่ 55 ในพรีเมียร์คลาส (คิดเป็น 48.6 % จากการแข่งขันทั้งหมด) ซึ่งจำนวนการคว้าโพลโซิชันในรุ่นใหญ่ที่ว่านั้นเทียบเท่ากับ Valentino Rossi ที่ถือเป็นอันดับที่ 2 ของนักบิดที่สามารถกดโพลโซิชันได้มากครั้งที่สุด ส่วนอันดับหนึ่งคือ Mick Doohan ที่กดโพลฯไป 58 ครั้ง…
แม้ว่าจะยังไม่มีการเปิดตัวอย่างเป็นทางการ แต่ล่าสุดเมื่อไม่กี่ชั่วโมงก่อนหน้า ก็ได้มีชุดภาพของ All-New Suzuki GIXXER 250 SF แบบเต็มคันหลุดออกมา ชนิดที่ว่าเป็นความละเอียดระดับ Official ได้เลย โดยสำหรับหน้าตาของตัวรถ GIXXER 250 จากที่ปรากฎจะเห็นได้ว่าทาง Suzuki India ยังคงรักษาเอกลักษณ์ของรถมอเตอร์ไซค์ตระกุล GIXXER ไว้ได้เป็นอย่างดี โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับชุดไฟหน้าโคมเดี่ยวที่มีการตีปีกครึ่งล่างแยกอกมาด้านข้างเหมือน GSX-R1000 โฉม K9 หรือ GSX-R750/GSX-R600 โฉมปัจจุบัน ส่วนชุดบอดี้พาร์ทอื่นๆแม้จะมีดีไซน์ไม่หวือหวาเท่าไหร่นัก แต่ก็สวยงามเพราะส้นสายของมันดูมีความพลิ้วไหวเข้ากันทุกสัดส่วนไม่ว่าจะเป็น แฟริ่งข้าง, แฟริ่งกลาง, ถังน้ำมัน, ตลอดไปจนถึงครอบซับเฟรมยันไฟท้าย และในที่สุดทาง Suzuki ก็จัดเบาะสองตอนมาให้รถมอเตอร์ไซค์ตระกูล GIXXER เสียที หลังจากที่โดนชาวอินเดียเรียกร้องอยู่นานว่าจะทำสปอร์ตทั้งทีทำไมถึงให้แต่เบาะตอนเดียว (ใน GIXXER รุ่นก่อนหน้า) ด้านรายละเอียดตัวรถอื่นๆที่น่าสนใจก็มีทั้งเครื่องยนต์สูบเดียว SOHC ขนาด 249cc ระบายความร้อนด้วยระบบ Oil-Cooler สามารถทำแรงม้าสูงสุดได้…
หลังจากที่เมื่อสนามก่อนหน้า Jorge Lorenzo ได้ออกมาให้สัมภาษณ์กับสื่อว่าตนรู้สึกไม่ค่อยดีเท่าไหร่นักกับผลงานของตัวเองในขณะนั้น แต่ในสัปดาห์การแข่งขัน MotoGP สนามที่ 5 ครั้งนี้นั้นต่างออกไป เพราะนับตั้งแต่เปิดรอบฝึกซ้อม เราก็จะเห็นได้ว่านักบิดดีกรีแชมป์โลก 5 สมัยรายนี้เริ่มจับทางอะไรบางอย่างในตัวแข่ง Honda RC213V ได้บ้างแล้ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรอบ FP2 ซึ่งเป็นการฝึกซ้อมตอนผิวแทร็คยังแห้งที่เขาสามารถกดเวลาได้ดีจนติดท็อป 4 ของรอบซ้อมนั้นเลยทีเดียว โดยเกี่ยวกับเรื่องนี้นั้น ทาง Lorenzo ก็ได้ออกมาให้สัมภาษณ์กับสื่อว่า สาเหตุหนึ่งที่ทำให้เขาสามารถทำเวลาได้ดีเช่นนี้ก็เป็นเพราะว่า เขาเริ่มจับจุดในเรื่องของการเบรกและความรู้สึกช่วงหน้าของตัวรถ RC213V ได้ทีละนิด แต่ที่เด็ดที่สุดคือการ “เปลี่ยนทรงเบาะนั่งใหม่” ที่ช่วยให้เจ้าตัวสามารถควบคุมตัวแข่งคู่ใจของตนได้อย่างมั่นใจ ปลอดภัย และสบายตัวมากขึ้น “จริงๆเบาะแบบเดิม (ที่ใช้ก่อนหน้านี้มา 4 สนาม) ผมใช้มาตั้งแต่ตอนยังอยู่กับ Yamaha และเอามันมาใช้ต่อใน Ducati, และแน่นอนผมเอามันมาใช้กับ Honda แต่ว่าดูเหมือนมันจะไม่ช่วยอะไร และกลายเป็นว่าเบาะเดิมๆที่ Honda ทำไว้ดันเป็นทางแก้ปัญหาที่ดีกว่า” “คือผมไม่ได้ทำกดเวลาที่ดีได้แค่ในรอบเดียว, แต่ผมสามารถกดเวลา…