กลับมาอีกครั้งกับการอัพเดทข้อมูลของ Suzuki GSX-R1000 รุ่นใหม่ ที่ทางค่ายคนบ้าตั้งใจปรับปรุงมันอีกครั้งเพื่อหวังเป็นหนึ่งในใต้หล้าศึก World Superbike ซึ่งในวันนี้เรามีภาพสิทธิบัตรใบใหม่ของมันมาให้เพื่อนได้รับชมเพิ่มเติมกันครับ จากภาพสิทธิบัตรตัวรถที่เราแนบเอาไว้ ซึ่งอันที่จริงเป็นสิทธิบัตรที่เพื่อนๆเคยได้เห็นมาแล้วเมื่อกลางเดือนก่อน จะเห็นได้ว่า ช่วงแฟริ่งหน้าตัวรถที่ดูจะมีความแหลมทิ่มไปข้างหน้ามากกว่าเดิม ดูทรงคล้ายกับรุ่นพี่ K5-K7 ขณะที่ชุดแฟริ่งด้านข้างก็ออกแบบใหม่หมด ให้มันดูมีความโฉบเฉี่ยวมากยิ่งขึ้นกว่าเดิม ส่วนแครงก์เครื่องยนต์ภายนอก, ชุดเฟรมหลัก, เบาะนั่ง, รวมชุดท้ายของตัวรถ GSX-R1000 รุ่นใหม่แทบไม่ต่างจากเดิมเลยสักนิด และมีลายเส้นใหม่แค่ตรงชิ้นส่วนพลาสติกตำแหน่งใต้เบาะนั่ง กับตัวแคทตาไลติกใต้ท้องรถที่ใหญ่ขึ้นเท่านั้น ส่วนภาพสิทธิบัตรใบใหม่ที่เพื่อนๆเห็นอยู่นี้ คือการแสดงลักษณะเครื่องยนต์ 4 สูบเรียงลูกใหม่ที่ Suzuki เตรียมติดตั้งให้ All-New GSX-R1000 ซึ่งหากมองเผินๆแล้ว หน้าตาของมันอาจจะดูคล้ายเดิมพอสมควร เพราะฝาแครงก์ ไม่ได้หนีไปจากเดิมแม้แต่น้อย ทว่าหากเราลองสังเกตไปที่ช่วงบนของเสื้อสูบ ก็จะเห็นได้ว่าในครั้งนี้มันมีชิ้นส่วนพิเศษติดตั้งเพิ่มขึ้นมา โดยชิ้นส่วนที่ว่าคือชุดระบบควบคุมวาล์วแปรผันแบบใหม่ โดยจากตอนแรกตัวระบบ VVT ที่ใช้อยู่ใน GSX-R1000 และ GSX-R1000R รุ่นปัจจุบัน จะถูกควบคุมการทำงานด้วยตัวลูกปืน (เหวี่ยงลูกปืนไป-มาเพื่อสไลด์แคมชาฟท์ให้แปรผันระยะเวลาการเปิด/ปิดวาล์ว) ในคราวนี้ถูกปรับใหม่เป็นแบบสั่งเปิด/ปิดกลไกด้วยแรงดันน้ำมัน เหมือนอย่างที่ค่ายอื่นใช้งานกัน…
Author: admin
ขณะที่โมเดลพี่น้องตระกูล CB คันอื่นๆส่วนใหญ่ จะถูก Honda ทำให้เป็นรถมอเตอร์ไซค์แนว Neo-Sport Cafe กันไปเกือบหมดแล้ว แต่กลับกันทางฝั่ง CB500F เองก็ยังมีหน้าตาเป็นรถมอเตอร์ไซค์แนวสปอร์ตแน็กเก็ทเช่นเดิมอยู่ นั่นจึงทำให้ทาง Colove เกิดอยากอุดช่องว่างตรงนี้ในประเทศจีนที่ตนเองทำตลาดอยู่และเกิดเป็น Colove 500F คันนี้ออกมา โดยสาเหตุที่เราต้องเกริ่นถึง Honda CB500F ก่อนก็เป็นเพราะว่า ตัว Colove 500F นั้นใช้เครื่องยนต์แบบ 2 สูบเรียง DOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ ที่มีขนาดความจุ 471cc เท่ากันกับ CB500F เป๊ะๆ แถมถ้าเพื่อนๆลองสังเกตตำแหน่งแครงก์ของเครื่องยนต์ต่างๆก็จะเห็นได้ค่อนข้างชัดเจนว่ามันมีความใกล้เคียงกับเครื่องยนต์ของค่ายปีกนกสุดๆ (แม้แต่เลขแรงม้า/แรงบิดสูงสุด ก็ยังเคลมเลขเดียวกัน ที่รอบ/นาที เท่ากันอีกต่างหาก) ส่วนข้อมูลพื้นฐานตัวรถของ Colove 500F ในเบื้องต้น ก็คงต้องเริ่มจากดีไซน์ภายนอก ที่ดูแล้วตั้งใจออกแบบมาให้เป็นรถมอเตอร์ไซค์แนว Neo Sport Cafe ทว่ากลับมีกลิ่นอายรถมอเตอร์ไซค์แนว…
ฤๅษี ถือเป็นสถานะนักบวชพวกหนึ่งที่มีมาตั้งแต่สมัยพุธกาล ซึ่งอันที่จริงวิถีชีวิตของพวกเขานั้น ส่วนใหญ่จะเป็นการบำเพ็ญพรต บำเพ็ญเพียรในป่าเขาลำเนาไพรเสียมากกว่า เพื่อที่ว่าพวกเขาจะได้หลีกเลี่ยงจัดทางโลกได้อย่างไร้สิ่งยั่วยุมากที่สุด แต่ดูเหมือนว่าเมื่อยุคสมัยเปลี่ยนไป ด้วยความที่ตัวเมืองเริ่มขยายใหญ่มากขึ้นเรื่อยๆ ตัวฤๅษีเองก็ไม่มีทางเลือกที่จะหนีแสงสีเข้าป่าให้ลึกขึ้นไปอีก ซึ่งหากจะให้เดินเท้าเปล่าอย่างเดียวต่อไปก็คงจะไม่ไหว เนื่องด้วยเส้นทางที่สูงชัน และอันตราย ดังนั้นสุดท้ายท่านฤๅษีตนที่อยู่ในรูปจึงหลีกเลี่ยงไม่ได้ที่จะเลือกซื้อ 2019 Kawasaki KLX150BF คันนี้เป็นยานพาหนะคู่ใจ เอาไว้เดินทางขึ้นไปวิปัสนากรรมฐานบนป่าเขาอันแสนไกลแทน โดยจากการเสาะหาข้อมูลเพิ่มเติม ฤๅษีตนนี้ เป็นฤๅษีที่มีชื่อเสียงและเป็นที่เคารพอย่างมากในหมู่ลูกศิษย์พื้นที่ อำเภอ ประโคนชัย จังหวัดบุรีรัมย์ ยังไงทางทีมงาน MotoRival ก็ขออนุโมทนาสาธุกับการใช้งาน Kawasaki KLX150BF ของท่านฤๅษีครั้งนี้ด้วยครับ อ่านข่าว Kawasaki เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
การแข่งขัน 2019 MotoGP สนาม 4 Jerez กำลังจะเริ่มขึ้นในวันพรุ่งนี้ โดย Fabio Qartararo จาก Petronas Yamaha คว้าโพลแรก ในการแข่งขัน Premiere Class พร้อมทีมเมท Franco Morbidelli ออกตัวในกริดที่ 2 สำหรับผลออกตัว 10 อันดับแรกมีดังนี้ POS # RIDER GAP 1 20 F. QUARTARARO 1:36.880 2 21 F. MORBIDELLI +0.082 3 93 M. MARQUEZ +0.090 4 4 A. DOVIZIOSO +0.138 5…
ปฏิเสธไม่ได้จริงๆว่าในปัจจุบัน เหล่าผู้ผลิตรถมอเตอร์ไซค์รายใหญ่ทั้งหลายต่างก็พากันขมักเขม้นในการแข่งกันพัฒนารถมอเตอร์ไซค์พลังงานไฟฟ้าอย่างจริงจังมากขึ้นเรื่อยๆ ซ่ึงการพัฒนาที่ว่า ดูเหมือนจะไม่ได้มีแค่เพียงการปรับปรุงระบบควบคุม, มอเตอร์ไฟฟ้า, และแบตเตอรี่เท่านั้น เพราะล่าสุดทาง Yamaha ได้เลือกจดสิทธิบัตร “ตำแหน่งเต้ารับ” ที่เอาไว้ใช้ชาร์จไฟตัวรถ เพื่อความสะดวกสบายสูงสุดในการใช้งานตัวรถเอาไว้ด้วย โดยสำหรับตำแหน่งเต้ารับปลั๊กไฟอันแรกที่ทาง Yamaha ได้ปล่อยออกมาก่อนก็คือ ตำแหน่งเยื้องขวาบนถังน้ำมัน(ถังหลอก) ที่ปกติแล้ว ตำแหน่งเต้ารับจะอยู่ตรงกลางถังพอดี แต่ทางวิศวกรได้ออกแบบใหม่ให้มันวางตำแหน่งเยื้องมาทางขวาของตัวถังเล็กน้อย เพื่อที่ว่าเวลารถจอดเอาขาตั้งลง ตำแหน่งเต้ารับจะได้ขยับมาอยู่จุดบนสุดของตัวรถพอดี ส่วนตำแหน่งเต้ารับอันที่สองที่ Yamaha จดสิทธิบัตรไว้ก็คือ ตำแหน่งใต้หน้าจอแสดงผลตัวรถ ซึ่งการจะเสียบปลั๊กเข้าชาร์จได้ ทางผู้ขี่จะต้องพลิกเปิดหน้าจอไปด้านหน้าก่อนถึงจะเจอเต้ารับ โดยตัวรถที่ใช้เป็นแบบอ้างอิงนั้นดูเหมือนจะเป็น MT-07 เวอร์ชันที่ใช้ขุมกำลังหลักเป็นมอเตอร์ไฟฟ้า และสำหรับตำแหน่งเต้ารับอันสุดท้ายที่ Yamaha ออกแบบไว้ก็คือ บริเวณหลังชิลด์หน้าของตัวรถ ที่หากผู้ใช้ต้องการจะเสียบปลั๊กชาร์จ พวกเขาจะเป็นจะต้องดึงชิลด์หน้าขึ้นเสียก่อน ถึงจะเสียบปลั๊กชาร์จได้ ซึ่งสิ่งที่น่าแปลกใจก็คือการที่ตัวรถนายแบบที่ทางค่ายใช้ก็คือ YZF-R1 โฉมก่อนปัจจุบัน อ่านข่าว มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า เพิ่มเติมได้ที่นี่ อ่านข่าว Yamaha เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ…
ขณะที่คู่แข่งอย่าง Kawasaki กับ Honda กำลังสนุกสนานในการทำตลาดรถมอเตอร์ไซค์แนวเอนดูโร่พิกัด 150cc และ Yamaha เองก็เตรียมจะร่วมวงในไม่ช้า ในที่สุดทาง Suzuki ที่ซุ่มเงียบอยู่นานก็อยากแจมกับเขาบ้างจึงได้เตรียมเปิดตัวเจ้า Suzuki DR150 คันนี้ออกมาในช่วงเวลาอันใกล้ โดยหากพูดถึงรายละเอียดตัวรถ อันที่จริงทาง Suzuki Colombia (ประเทศที่เปิดตัวเป็นแห่งแรก) ยังไม่ได้มีการเปิดเผยข้อมูลของเจ้า DR150 เอาไว้ แต่ด้วยความที่แท้จริงแล้ว มันก็คือ Haojue NK150 ที่จำหน่ายในประเทศจีนดังนั้นเครื่องยนต์ของมันจึงเป็นแบบสูบเดียว 149cc ระบายความร้อนด้วยอากาศ กำลังสูงสุด 12.2 แรงม้า มาพร้อมชุดเฟรมแบบเปลคู่ ส่วนชุดระบบกันสะเทือนหน้าแบบตะเกียบคู่ธรรมดา ด้านหลังเป็นสวิงอาร์มเหล็กกล่องทำงานร่วมกับโมโนช็อค ล้อซี่ด้านหน้าใช้ขนาดวง 19 ด้านหลัง 17 นิ้ว และมีความจุถังน้ำมัน 12.7 ลิตร กับน้ำหนักตัวรถที่เบาเพียง 137 กิโลกรัม ด้านราคาของ Suzuki DR150…
เรียกได้ว่าจัดให้ตามคำขอจริงๆสำหรับทาง Monster Energy Yamaha ที่ได้ทำวิงเล็ทติดสวิงอาร์ม ให้กับตัวแข่ง Yamaha YZR-M1 ของ Valentino Rossi เสียทีในศึก MotoGP สนามที่ 4 หลังจากที่เข้าตัวเคยเอ่ยปากขอเอาไว้ระหว่างสัปดาห์การแข่งขันสนามก่อนหน้า โดยสำหรับหน้าตา “ช้อน” (เนื่องจากทาง MotoGP ใช้คำเรียกว่า Spoon ไม่ใช่ Winglet) ที่ติดอยู่บนตัวแข่ง YZR-M1 หมายเลข 46 นั้น จะเห็นได้ว่ามันมีรูปทรงที่ค่อนข้างคล้ายกับของตัวแข่ง RS-GP ของ Aprilia อยู่ไม่น้อย เพราะทาง Yamaha ได้ออกแบบให้มันมีครีบซ้อนกันทั้งหมด 3 ชั้นด้วยกัน แต่อาจจะมีความต่างอยู่เล็กน้อยคือตัวครีบด้านข้างที่งุ้มเข้ามามากกว่าเพื่อหวังผลในเรื่องของการดักอากาศที่มากขึ้น อย่างไรก็ดีแม้จุดประสงค์ที่ทาง Ducati และทีมอื่นๆต่างใช้บรรยายสรรพคุณของเจ้า “ช้อน” ที่ว่าจะพุ่งประเด็นไปที่ “การดักอากาศด้านล่างตัวรถเพื่อเข้ามาระบายความร้อนหน้ายาง” แต่อันที่จริงมันเป็นแค่การเลี่ยงบาลีกับทางกรรมการเพื่อไม่ให้ผิดกฏกติกาเท่านั้น และสรรพคุณแฝงของมันที่พวกเขารวมถึงเราก็รู้กันดีก็คือ มันจะมีส่วนช่วยในการเพิ่มแรงกดที่ล้อหลังให้แนบสนิทกับผิวแทร็คมากขึ้น ดังนั้นจึงมีแนวโน้มสูงมากที่ตัว…
เป็นปกติอยู่แล้วที่ หากคนสองคนต้องการจัดงานแต่งงานอย่างเป็นทางการเพื่อใช้ชีวิตร่วมกัน ทั้งฝ่ายสู่ขอ และฝ่ายถูกสู่ขอ ก็จะต้องมีของขวัญแทนใจไว้แลกเปลี่ยนระหว่างกันและกัน ซึ่งส่วนใหญ่แล้วก็จะเป็น แหวน, สร้อย, หรือเครื่องประดับชิ้นเล็กๆที่บ่งบอกถึงสถานะว่าหลังจากนี้ ผู้สวมใส่จะไม่ได้มีสถานะ “โสด” อีกต่อไป แต่ทว่าสำหรับหนุ่มไบค์เกอร์ชาวอินโดฯ นามว่า Ardii Ahmad นั้นต่างออกไป เพราะของแทนใจจากคุณภรรยาในวันแต่งงงานที่เขาได้รับนั้นก็คือ หมวกกันน็อค Arai RX-7 RR5 ลาย Sakata-4 เพื่อแสดงถึงความห่วงใย และหวังอยากให้เจ้าบ่าวของเธอปลอดภัยในทุกการขับขี่บนท้องถนน (น่ารักที่ซู๊ดดดด) View this post on Instagram Bersyukurlah kalian jika memiliki pasangan yg selalu mendukung hobby kalian.??? Thanks my wife @anthidharma ?? . . .…
แม้ว่าอันที่จริง Honda CB400 SF (Super Four) จะพึ่งมีการปรับโฉมภายนอกครั้งใหญ่ไปเมื่อปลายปีก่อน แต่จู่ๆเมื่อวันก่อนเราก็ได้พบกับภาพสิทธิบัตร Street-Naked ที่อาจจะเป็นมอเตอร์ไซค์ระดับตำนานคันนี้เข้า โดยหากเพื่อนๆลองสังเกตในภาพสิทธิบัตร จะเห็นได้ว่าตัวรถ CB400 ที่ปรากฏอยู่นั้น มีดีไซน์ที่แตกต่างจากโฉมปัจจุบันไปแทบจะสิ้นเชิง เพราะแม้ว่าไฟหน้า, ถังน้ำมัน, และเครื่องยนต์ จะมีลักษณะคล้ายเดิม แต่นอกนั้นแล้ว ล้วนเปลี่ยนดีไซน์ใหม่ทั้งหมด ไล่ตั้งแต่ชุดเรือนไมล์ที่กลายเป็นแบบเรือนไมล์โคมคู่ขนาดเล็กกับขนาดใหญ่, ชุดปั๊มเบรกหน้าแบบเรเดียลเมาท์, เฟรมแบบใหม่ที่ไม่มีเปลสอดด้านล่าง, ชุดเฟรมกลางที่เป็นแบบอลูมิเนียมแยกส่วนกับเฟรมหลักเหมือน CB1000R, ซับเฟรมหลังอลูมิเนียม แยกสวนจากเฟรมหลัก, และสวิงอาร์มอลูมิเนียมแบบใหม่ที่ทำงานร่วมกับโช้กเดี่ยว แต่ทว่าเมื่อลองมองไปที่ชุดเบาะนั่งของตัวรถในสิทธิบัตร เรากลับพบว่ามันดูน่าแปลกใจไม่น้อยเนื่องจากทาง Honda ได้ออกแบบให้มันมีลักษณะเป็นตูดมดเหมือนกับรถมอเตอร์ไซค์แนว Cafe แถมถ้าเพื่อนๆลองเพ่งไปที่ก้านเบรกับก้านคลัทช์ก็จะเห็นได้ว่าตำแหน่งของมันนั้นค่อนข้างแปลกพอสมควร เพราะถูกวางให้เยื้องลงไปด้านล่างแฮนด์บาร์อีกทีหนึ่ง ไม่เพียงเท่านั้น ดูเหมือนระบบคลัทช์เองยังเป็นแบบปั๊มไฮดรอลิกส์ ไม่ใช่ปั๊มสายแบบทั่วๆไปเสียด้วย แต่ถ้าหากรถคันที่เห็นอยู่ตอนนี้คือ All-New Honda CB400 จริง งานนี้ก็ถือว่าเป็นการปรับโฉมครั้งใหญ่สุดเพราะถูกปรับตั้งแต่โครงสร้างหลักยันโครงสร้างย่อยของตัวรถในรอบ 30 ปี นับตั้งแต่ “Super Four”…
เมื่อวันที่ 28 พฤษภาคมที่ผ่านมา ทางทีมงาน MotoRival ได้รับเชิญจาก Royal Endield ให้เข้าร่วมกิจกรรม ‘วัน ไรด์’ (One Ride) ครั้งที่ 9 เพื่อเฉลิมฉลองมิตรภาพ และความหลงใหลในการขี่มอเตอร์ไซค์ระหว่างไบค์เกอร์เจ้าของรถรอยัล เอนฟิลด์ ผ่านการขับขี่พร้อมกัน 35 ประเทศทั่วโลกในวันเดียวกัน ภายใต้ํธีมความเป็นหนึ่งเดียวหรือ ‘Ride as One’ กิจกรรม ‘วัน ไรด์’ จัดขึ้นต่อเนื่องเป็นปีที่ 3 ในประเทศไทย โดยกิจกรรมปีนี้ถูกจัดขึ้นพร้อมกันใน 9 จังหวัด ทั่วประเทศได้แก่ จังหวัดเชียงใหม่ ภูเก็ต สงขลา (หาดใหญ่) อุบลราชธานี พิษณุโลก ลพบุรี พัทยา นครปฐม และกรุงเทพมหานคร ซึ่งมีชาวรอยัล เอนฟิลด์กว่า 700 ชีวิตเข้าร่วมกิจกรรมการขับขี่สุดพิเศษพร้อมกันในปีนี้เพิ่มขึ้นจากกิจกรรม วันไรด์…