ในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้าที่จะถึงนี้ นอกจากที่ทาง A.P. Honda จะทำการเปิดตัว CBR250RR อย่างเป็นทางการในไทยแล้ว พวกเขายังมีแผนเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์อีกหนึ่งโมเดล ซึ่งแม้จะไม่ใช่โมเดลใหม่แบบ All-New แต่ก็เป็นโมเดลพิเศษที่ผลิตขึ้นมาจำนวนจำกัดไม่เกิน 100 คัน และเป็นหนึ่งในคอลเลคชัน Cub House อีกด้วย โดยหากพูดถึง รถมอเตอร์ไซค์ที่อยู่ในกลุ่มคอลเลตชัน Cub House ตอนนี้ ก็แน่นอนว่าจะมีแค่เพียง 2 รุ่น นั่นก็คือ Super Cub 125 และ Monkey 125 ซึ่งในส่วนของรถมอเตอร์ไซค์แม่บ้านรุ่นแรกนั้น ก็มีเวอร์ชันพิเศษที่ทาง A.P. Honda คอยทำขึ้นมาเพื่อกระตุ้นตลาดบ่อยๆอยู่แล้ว แต่ในทางฝั่งของเจ้าลิงเอง กลับไม่ค่อยมีรุ่นพิเศษให้เห็นเท่าไหร่นัก ดังนั้นจึงมีโอกาสสูงมากว่าโมเดลใหม่ที่เรากำลังจะเห็นในเร็วๆนี้ จะต้องเป็นโฉมพิเศษของ Monkey ส่วนเจ้า Honda Monkey 125 ที่เราเห็นอยู่ในขณะนี้ (2 ภาพบน) เป็นเจ้าลิงรุ่นพิเศษที่ถูกทำขึ้นมาโดยความร่วมมือระหว่างแบรนด์ผู้ผลิตชิ้นส่วนแต่งสายสนามชื่อดัง…
Author: admin
รถแข่ง Yamaha YFZ-R6 ยังคงร้อนแรงที่สุดในรอบซูเปอร์โพล เกมการชิงชัย เวิลด์ซูเปอร์สปอร์ต เหมา 3 อันดับแรกกริดสตาร์ทไปครอง โดย จูลส์ คลูเซล #16 จาก จีเอ็มที 94 ยามาฮ่า คว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่น ตามมาด้วย แรนดี้ ครุมเมนาเกอร์ #21 และ เฟเดริโก้ คาริคาซูโล #64 คู่หูจาก บาร์ดาห์ล อีแวนส์ บรอส.เวิลด์เอสเอสพี ทีม ในกริดที่ 2 และ 3 ส่วน ตาล-รัชฏา นาคเจริญศรี #46 นักบิดสาวไทย ทำเวลาผ่านการตัดตัว พร้อมออกสตาร์ทในกริดที่ 24 การชิงชัยรุ่น เวิลด์ซูเปอร์สปอร์ต เข้มข้นไม่แพ้เกมในรุ่นใหญ่ โดยเกมรอบซูเปอร์โพล จบลงด้วยผลงานที่สุดร้อนแรงของทัพรถแข่ง Yamaha YZF-R6…
เรียกได้ว่านี่คือข่าวที่ร้อนแรงที่สุดแล้วในขณะนี้ สำหรับความแน่ชัดแบบล้าน % ของเจ้า Honda CBR250RR ที่ทาง A.P. Honda จะนำเข้าจากญี่ปุ่นทั้งคันและเปิดตัวภายในสิ้นเดือนมีนาคมนี้ ซึ่งฟังดูแล้วอาจจะเป็นข่าวดี แต่สิ่งหนึ่งที่ต้องคิดต่อคือแล้วราคาของมันล่ะ ? โดยจากการประเมินในเบื้องต้น หากอิงราคาของ CBR250RR ที่ญึ่ปุ่น ทาง Honda JP ได้ตั้งเอาไว้ที่ 806,760 เยน หรือตีเป็นเงินไทยก็อยู่ที่ 229,000 บาท ซึ่งจัดว่าอยู่ในระดับเดียวกับ CBR400R ซึ่งเป็นโมเดลคู่ขนานกับ CBR500R ในบ้านเราเสียด้วยซ้ำ (CBR400R ในญี่ปุ่นขาย 793,800 เยน หรือ 225,000 บาท ต่างจาก CBR250RR อยู่ 4,000 บาท) นั่นจึงเท่ากับว่า หากเจ้า CBR250RR ที่ใครหลายคนกำลังรอคอยอยู่นี้ จะเป็นเวอร์ชันที่นำเข้าจากประเทศญี่ปุ่นจริง ราคาของมันจะต้องบวกเพิ่มไปจากตอนแรกอีก ราวๆ…
ขณะที่กระแสการเปิดตัวสปอร์ตตระกูล CBR โฉมใหม่กำลังครุกกรุ่น จู่ๆวันนี้ก็มีลูกเพจตาดีแอบเห็นดีลเลอร์ Honda แห่งหนึ่งได้โพสต์ภาพทีเซอร์ของ CBR250RR ออกมา ราวกับเป็นที่แน่นอนแล้วว่าเจ้าสปอร์ตไบค์พิกัด 250cc คันนี้จะมาปรากฏโฉมภายในสิ้นเดือนนี้ โดยหากอ้างอิงจากข้อมูลก่อนหน้าที่เรามีอยู่แล้ว นั่นก็คือ การที่ในงาน Bangkok International Motor Show 2019 ที่จะจัดขึ้นในปลายเดือนมีนาคมนี้นั้น ทาง Honda จะต้องมีการเปิดตัว CBR รุ่นใหม่แบบ All-New อย่างน้อย 1 รุ่น โดยจะเป็นรุ่นใดก็ได้ระหว่าง CBR150R, CBR300R, CBR250RR, CBR300RR จึงถือว่าการปล่อยภาพทีเซอร์ของดีลเลอร์ครั้งนี้ค่อนข้างตรงกับข้อมูลที่เรามีดังที่เราได้เกริ่นไว้ อย่างไรก็ดีจากภาพจะเห็นได้ว่า มุมด้านขวาบนของภาพทีเซอร์ที่ทางดีลเลอร์ได้ลงไว้นั่น มีการเขียนสโลแกนว่า “One Heart” ซึ่งเป็นสโลแกนของทาง Astra Honda หรือ Honda อินโดนีเซีย ที่ได้ทำเอาไว้ตอน CBR250RR เปิดตัวใหม่ๆเมื่อปี 2017…
ย้อนไปเมื่อปลายปี 2018 ที่ผ่านมา ทางทีมงาน MotoRival เราได้มีการนำเสนอข่าวคราวของชุดบอดี้พาร์ทแต่ง สำหรับแปลง Yamaha YZF-R3 / YZF-R25 ให้กลายเป็นรถมอเตอร์ไซค์แนวคาเฟ่ต์-เรเซอร์ จากสำนัก GG Retrofitz ออกไป ซึ่งในวันนี้ เราก็จะมาพูดถึงการตกแต่ง R3/R25 ด้วยบอดี้พาร์ทนี้อีกครั้ง แต่เป็นงานต่อยอดจากนักคัสตอมชาวญี่ปุ่น Keisuke Hosoi เจ้าของสำนัก “9-Gate” ที่ได้นำตัวรถไปตกแต่งภายใต้ธีมตัวแข่ง Yamaha YZR 500 ของนักบิดเวิร์ลกรังด์ปรีซ์ในตำนาน “Kenny Roberts” แน่นอนว่าในเมื่อ 2018 Yamaha YZF-R25 ถูกตกแต่งด้วยชุดพาร์ทของ GG Retrofitz ดังนั้นหน้าตาโดยรวมของมันจึงจัดได้ว่ากลายเป็นรถมออเตอร์ไซค์แนวคาเฟ่ต์-เรเซอร์เต็มสูบ ตั้งแต่แฟริ่งหน้าทรงหัวกระสุน ,ครอบถังน้ำมันดีไซน์อวบอิ่ม ,จรดแฟริ่งข้างทรงเรียบเนียนแบบตัวแแข่งยุคปี ’78 ,และชุดท้ายทรงสูง และเพื่อให้ตัวรถตรงตามคอนเซปท์ตัวแข่ง Yamaha YZR 500 ของ…
ยังคงเป็นประเด็นที่มีให้ถกกันอยู่ต่อเนื่อง สำหรับตัววิงเล็ทด้านล่างสวิงอาร์ม ที่ทาง Ducati ได้ติดเพิ่มเข้ามาในตัวแข่ง Desmosedici GP19 ที่ใช้แข่งขันในศึก QatarGP เมื่อสัปดาห์ก่อน โดยท้ายที่สุด แม้ทางคณะกรรมการจะมีมติยกฟ้องคำค้านของทีมแข่งอื่นๆว่า Ducati ไม่ผิด และยึดผลการแข่งตามเดิม แต่เรื่องยังไม่จบสั้นๆง่ายๆแค่นั้น เนื่องจากทางกรรมการได้ยื่นอุทธรณ์เกี่ยวกับเรื่องนี้ต่อไปยังศาลใหญ่สุดของทาง FIM-MotoGP โดยสาเหตุที่เรื่องไม่จบง่ายๆแค่นั้น ส่วนหนึ่งแล้ว อาจจะเป็นเพราะว่าแม้ตัววิงเล็ทล่างสวิงอาร์มที่เพิ่มขึ้นมานั้น จะไม่ผิดกติกาก็จริง แต่ที่ไม่ผิดก็เพราะกฏกติกาที่กรรมการเขียนไว้ไม่ได้ครอบคลุมถึงชุดแฟริ่งใหม่ที่ว่านี้ หรือว่าง่ายๆในอีกมุมก็คือทาง Ducati สามารถหาช่องโหว่ในกติกาการแข่งขันเพื่อพัฒนาระบบวิงเล็ทเกี่ยวกับเรื่องนี้ได้ ดังนั้นจึงจะหาว่าพวกเขาผิดตรงๆไม่ได้เลยเสียทีเดียวนั่นเอง และจากจุดนี้เอง จึงทำให้ทางคณะกรรมการเลือกส่งอุทธรณ์ต่อไปยังศาลใหญ่สุดของทาง FIM-MotoGP เพื่อพิจารณาเรื่องนี้ ว่าจะเอายังไงดีกับทาง Ducati กันแน่ ซึ่งทางคณะกรรมการได้ประกาศออกมาเรียบร้อยว่า “คำตัดสินสุดท้าย” เกี่ยวกับเรื่องนี้ จะต้องมีการประกาศขึ้นก่อนการแข่งขัน MotoGP สนามที่ 2 ณ Jerez Circuit จะเริ่มขึ้นในวันที่ 31 มีนาคม นี้ แน่นอน รอติดตามกันได้เลยครับ…
ขณะที่ตลาดรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าเองกำลังเติบโตขึ้นเรื่อยๆ ดูเหมือนว่าจลาดรถมอเตอร์ไซค์ หรือยานพาหนะบินได้เองก็เริ่มจะมีคู่แข่งระหว่างกันที่มากขึ้นเช่นกัน ซึ่งในวันนี้เราก็จะพาเพื่อนๆไปรู้จักกับ JetPack Speeder ยานบินน้องใหม่ขุมกำลังเจ็ทสัญชาติแคลิฟอร์เนียลำนี้ โดยจากข้อมูล ทาง JetPack Aviation ได้ระบุไว้ว่า เจ้ายานบิน Speeder ลำนี้นั้นจะใช้เครื่องยนต์เจ็ท 4 ตัว ทีใช้เชื้อเพลิงประเภทคีโรซีน (น้ำมันก๊าด), น้ำมันเจ็ท หรือ ดีเซลก็ได้ เป็นตัวเผาไหม้ สามารถสร้างแรงขับได้สูงถึง 705 ปอนด์, ทำความเร็วได้สูงสุดถึง 240 กิโลเมตร/ชั่วโมง, บินได้นาน 10-22 นาที, และสามารถลอยได้สูงที่สุดถึง 4,500 เมตร จากพื้น ขณะที่ตัวน้ำหนักเปล่าของมันเงก็เบาเพียง 104 กิโลกรัมเท่านั้น และสามารถรับน้ำหนักโหลดได้สูงสุดที่ 108 กิโลกรัม ไม่เพียงเท่านั้น แม้ว่าในตอนนี้ตัวยานที่เราเห็นทั้งในภาพ และวิดีโอ จะเป็นแค่ภาพกราฟฟิกเท่านั้น แต่ทาง JetPack Aviation ก็ได้เปิดรับสั่งจอง…
หลังจากที่เราได้เคยมีการพูดถึงระบบวาล์วแบบ Desmodromic ของ Ducati ไป มาในบทความ Tips Trick วันนี้เราก็จะมาพูดถึงอีกหนึ่งระบบวาล์วที่เพื่อนๆหลายคนสนใจ เพราะเมื่อพูดถึงรถมอเตอร์ไซค์ที่สามารถรีดรอบได้สูงๆจนทะลุหลัก 18,000 รอบ/นาที ขึ้นไปอย่างเช่นตัวแข่ง MotoGP แล้ว คำหนึ่งที่ผุดขึ้นมาในหัวเสมอๆก็คือ “ระบบนิวเมติกวาล์ว” ที่เป็นเหมือนกุญแจสำคัญที่ทำให้เครื่องยนต์ของตัวแข่งเหล่านั้นสามารถปั่นรอบสูงจนขนหัวลุกได้ ซึ่งในวันนี้เราจะมาเจาะถึงคุณสมบัติ และ หลักการทำงานคร่าวๆของมันกันครับ *ในการอธิบายระบบวาล์วนิวเมติกครั้งนี้ จะพูดถึงเพียงคร่าวๆแค่พอให้เขาใจหลักการทำงานเท่านั้น ซึ่งอันที่จริงผู้เขียนอยากจะอธิบายให้ลึกกว่านี้มากนะครับ แต่เกรงว่าทั้งตัวผู้เขียนเองและเพื่อนๆเองจะงงซะก่อน ยังไงเราก็มาเริ่มกันเลยครับ หากพูดถึงแนวคิดในเบื้องต้นของตัว “ระบบนิวเมติกวาล์ว” ก็ต้องแน่นอนว่ามันถูกคิดค้นขึ้นมา โดยมีจุดประสงค์เดียวกันกับระบบวาล์วแบบ Desmodromic ของ Ducati นั่นก็คือ การแก้ปัญหาวาล์วดีดกลับช้า หรือ ไม่ทันตามจังหวะเพลาลูกเบี้ยว (แคมชาฟท์) หรือ การสะท้านของตัววาล์วเมื่อกระทบกับบ่าวาล์วด้วยความรุนแรง ซึ่งเป็นปัญหาสำคัญของการใช้สปริงวาล์วดันกลับในช่วงรอบเครื่องยนต์สูงๆแบบดั้งเดิม (โดยเราได้อธิบายถึงปัญหาตรงนี้แบบละเอียดไว้แล้วเรียบร้อยในบทความของ Desmodromic valve) ทีนี้หากพูดถึงตัวกลไก ของเทคโนโลยี “ระบบนิวเมติกวาล์ว” หากเป็นระบบแรกสุด หรือพื้นฐานที่สุด เราก็คงต้องเริ่มจากชุดกลไกที่เห็นอยู่ในขณะนี้…
ขณะที่การแข่งขันในรุ่นใหญ่สุด MotoGP ยังคงเป็นประเด็นให้พูดถึงมาอย่างต่อเนื่องตั้งแต่ต้นสัปดาห์ แต่เมื่อคืนที่ผ่านมา ทาง MotoGP.com ก็ได้ลงข่าวคราวที่น่าใจหายที่สุดเรื่องหนึ่งของการแข่งขันปีนี้ นั่นก็คือการที่โรงเก็บรถของเหล่าตัวแข่ง MotoE ที่ตั้งอยุูในบริเวณสนามแข่งเฆเรซ ประเทศสเปน เกิดเพลิงไหม้วอดทั้งหลัง All Moto E… ??? pic.twitter.com/8dLDOJhhyK— Oscar Haro Tasende (@OSCARHAROTASEND) March 14, 2019 โดยจากข้อมูลระบุไว้ว่า สาเหตุของต้นเพลิงในครั้งนี้นั้นเกิดจากปัญหาไฟฟ้าลัดวงจร จนเกิดไฟไหม้ตั้งแต่เวลาประมาณ 5 ทุ่ม ของคืนวันที่ 13 จนถึง 6 โมงเช้าวันที่ 14 ซึ่งส่งผลให้สิ่งของทุกสิ่งอย่างที่อยู่ในโรงเก็บทั้ง ตัวแข่ง Energica Ego Corsa จำนวนไม่ต่ำกว่า 20 คัน มูลค่ารวมกันไม่น้อยกว่า 35 ล้านบาท, ชุดแข่งของเหล่านักบิด, รวมถึงอุปกรณ์เซอร์วิสตัวรถ ต่างก็เสียหายจากไฟไหม้ที่เกิดขึ้นทั้งหมด (ซึงก็ไม่น่าแปลกใจเท่าไหร่นัก…
ในขณะที่ทาง Kawasaki EU เลือกเปิดตัวสองคู่หู Ninja 125/ Z125 รุ่นใหม่ออกมาเพื่อตีดตลาดมอเตอร์ไซค์กลุ่มสปอร์ต/สปอร์ต-แน็คเก็ท พิกัดเล็กสุดของบ้านเขาซึ่งก็คือพิกัด 125cc ซึ่งแท้จริงแล้วมันก็เทียบเท่ากับมอเตอร์ไซค์กลุ่มสปอร์ต/สปอร์ต-แน็คเก็ท พิกัด 150cc ในบ้านเรา ทำให้ในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมานี้ หลายๆคนก็ตั้งตารอคอยให้ Kawasaki Thailand เปิดตัว Ninja 150 / Z150 ออกมาบ้าง อย่างไรก็ดีดูเหมือนว่าจะไม่เป็นเช่นนั้นซะแล้ว เพราะว่าเมื่อไม่กี่วันก่อนหน้านี้ ทาง Kawasaki Indonesia ได้มีการประกาศปรับลดราคาของ Ninja 250 SL ลงต่ำจากเดิมถึงเกือบ 20,000 บาท จากตอนแรกที่ตั้งไว้ราวๆ 103,000 บาท ให้เหลือเพียงราวๆ 84,000 บาท ซึ่งเกือบจะเทียบเท่ากับรถสปอร์ตไบค์พิกัด 150cc ของค่ายอื่น ตามการโฆษณาที่พวกเขาได้ลงเอาไว้บนเว็บไซต์ของตัวเองว่า “250 ในราคา 150” โดยสาเหตุที่เรามองเป็นเช่นนั้น…