เข้าสู่โค้งสุดท้ายของงาน Motor Expo 2018 กันแล้วนะครับ ซึ่งก่อนหน้านี้เราได้มีการนำเสนอข้อมูลต่างๆที่น่าสนใจในงานไปหลายชิ้นด้วยกัน และหนึ่งในนั้นก็คือ รวม 5 รถมอเตอร์ไซค์ที่แพงที่สุดในบูธ ซึ่งเป็นเจ้า Harley-Davidson CVO Limited ที่ตั้งราคาไว้เป็นอันดับ 1 ของงาน Motor Expo 2018 ครั้งนี้ ด้วยตัวเลขราคาที่สูงถึง 3,124,000 บาท แต่ในขณะเดียวกันนั้นเอง เมื่อมีแพงสุดก็ต้องมีถูกสุดในงาน และจากการที่เราได้ลองเดินหาข้อมูลราคาของรถมอเตอร์ไซค์แต่ละบูธก็ปรากฏว่าเป็นรถมอเตอร์ไซค์จากบูธของแบรนด์ Lifan ซึ่งเป็นแบรนด์สัญชาติจีนที่มีการทำตลาดในบ้านเรามาอย่างยาวนาน และสำหรับโมเดลที่ถูกที่สุดที่ว่าก็คือเจ้า Vintage รถมอเตอร์ไซค์แม่บ้านสไตล์คลาสสิค ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 4 จังหวะ สูบเดียวระบายความร้อนด้วยอากาศ ขนาดความจุ 107cc ที่ตั้งราคาไว้เพียงแค่ 31,000 บาท เท่านั้น นั่นจึงเท่ากับว่า หากเราจะทำเงินก้อนใหญ่ถึง 3,124,000 บาท ซึ่งเทียบเท่ากับการได้ Harley-Davidson CVO Limited…
Author: admin
Ducati ยังคงพบปัญหาตัวรถที่ต้องทำการรีคอลล์กลับมาให้แก้ไขอยู่เรื่อยๆ โดยเมื่อไม่กี่วันก่อนหน้า พวกเขาก็ได้ประกาศเตรียมเรียก Panigale V4 มาแก้ไขในเรื่องของออยล์คูลเลอร์ มาวันนี้ก็มีอีก 3 โมเดลที่ต้องถูกเรียกเข้ามาเพื่อตรวจสอบและแก้ปัญหาในเรื่องของ “แป้นคันเกียร์” โดย 3 โมเดลที่ว่านั้นประกอบไปด้วย 2017-2019 Monster 1200, 2017-2019 Monster 821, และ 2017-2019 SuperSport กับ SuperSport รวมกันเป็นจำนวนกว่า 2,705 คัน ส่วนปัญหาที่ทำให้ทาง Ducati ต้องเรียกเข้ามาก็คือตัว “แป้นคันเกียร์” มีโอกาสที่จะหลุดออกจากคันเกียร์ได้ทุกเมื่อ เนื่องจากได้รับการติดตั้งอย่างไม่ถูกต้อง และทันทีที่ลูกค้าได้นำตัวรถมาให้ตรวจสอบ ทาง Ducati ก็จะแก้ไขปัญหาด้วยการเช็คความเรียบร้อยของแป้นคันเกียร์ใหม่ว่าติดตั้งไว้แน่นหรือไม่ ถ้าไม่แน่นพอก็จะประกอบกลับเข้าไปใหม่ หรือถ้าเกิดชิ้นส่วนมีความเสียหายก็จะเปลี่ยนให้คันเกียร์ยกชุดเลยขึ้นอยู่กับการวินิจฉัยของช่าง ขอบคุณข้อมูลจาก NHTSA อ่านข่าว Ducati เพิ่มเติมได้ที่นี่ อ่านข่าวการ Recall เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers…
เชื่อหรือไม่ครับว่าครั้งหนึ่ง Petronas บริษัทปิโตรเลียมจากมาเลเซีย เคยมีความคิดที่จะทำสร้างตัวแข่งระดับ WSBK ของตนเองขึ้นมา โดยมีชื่อว่า Foggy Petronas FP1 แต่สุดท้ายกลับเงียบหายไปด้วยเหตุผลบางอย่าง และตอนนี้ตัวแข่งคันที่ว่าก็ได้ปรากฏตัวขึ้นมาอีกครั้ง จากการที่ทีมแข่งสัญชาติอังกฤษที่ชื่อว่า Lazante ประกาศออกมาว่าพวกเขาจะขายรถที่มีพร้อมอะไหล่สำรอง ให้กับนักสะสมที่อยากเก็บความแปลกของมันเอาไว้ เพราะคงไม่มีตัวแข่งคันไหนแล้วที่จะ “อาภัพ” ไปมากกว่าเจ้า FP1 ฝูงนี้ ย้อนไปปี 2001 ทาง Petronas ได้มีความคิดที่อยากจะทำตัวแข่งสำหรับร่วมรายการ MotoGP ขึ้นมาในชื่อ Foggy Petronas GP1 แต่ด้วยเหตุผลทางงบประมาณ จึงได้เปลี่ยนแผนใหม่ให้วิศวกรออกแบบตัวแข่งดังกล่าวไว้ลงแข่งในรายการ WSBK แทน และลดขนาดความจุเครื่องยนต์ 3 สูบเรียงของมันลงจาก 989cc ให้เหลือเพียง 899cc ตามกฏกติกาขณะนั้น แต่สุดท้ายพอตัวรถโปรดักชัน (สามารถใช้งานบนถนนหลวงได้) ทั้งหมด 150 คันผลิตเสร็จในช่วงปลายปี 2002 ทางคณะกรรมการได้มีการเปลี่ยนข้อกำหนดในเรื่องความจุของตัวแข่งรุ่นใหญ่ใหม่ คือให้มีความจุเครื่องยนต์สูงสุดได้ถึง…
Furion บริษัทผู้ผลิตรถมอเตอร์ไซค์น้องใหม่สัญชาติฝรั่งเศส เปิดตัวคอนเซปท์รถมอเตอร์ไซค์ดีไซน์สุดล้ำ Furion M1 ที่ได้ได้แหวกแค่หน้าตาภายนอกเท่านั้น แต่เครื่องยนต์ของมันยังแปลกแหวกจากรถมอเตอร์ไซค์คันอื่นทั่วๆไป เพราะเป็นแบบลูกผสมระหว่าง มอเตอร์ไฟฟ้า กับ เครื่องยนต์โรตารี จากข้อมูลที่เราได้รับมา ระบุไว้ว่า งานออกแบบของ Furion M1 จะอิงเส้นสายจากรถมอเตอร์ไซค์ต่างค่ายคือ Kawasaki Z1000 ดังนั้นหน้าตาเผินๆของมันจึงดูมีความคล้ายกับ “แรดพัน” อยู่หลายจุดด้วยกัน โดยเฉพาะกับชุดครึ่งหน้า แต่ชุดเฟรมเป็นแบบโครงเหล็กถัก ขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหน้าก็เป็นแบบหัวกลับขนาดแกน 43 มิลลิเมตร ด้านหลังโมโนช็อคทำงานร่วมกับสวิงอาร์มอลูมิเนียมแขนเดี่ยว ส่วนชุดล้อเป็นแบบอลูมินัมอัลลอยด์ขนาด 17 นิ้ว รัดด้วยยางไซส์ 120/70-17 และ 180/50-17 ตามลำดับหน้า/หลัง และจุดเด่นที่แท้จริงของเจ้า M1 คันนี้ ก็คือขุมกำลังหลักของมันที่เป็นแบบโรตารี 2 โรเตอร์ ขนาดความจุรวม 654cc (โรเตอร์ละ 327cc) ให้กำลังสูงสุด 120 แรงม้าที่ 14,500…
Suzuki Hayabusa เตรียมถูกยุติการจำหน่ายในยุโรปทันทีหลังหมดปี 2018 จบตำนาน “เหยี่ยวอ้วน” รถมอเตอร์ไซค์คันแรกที่สามารถทำความเร็วทะลุกำแพงความเร็ว 200 ไมล์/ชั่วโมงคันแรกของโลกที่สานต่อมายาวนานนับ 2 ทศวรรษ โดยสาเหตุที่ทาง Suzuki ต้องจะยุติการวางจำหน่ายเจ้า Hayabusa ก็เป็นเพราะว่า ตัวเครื่องยนต์ 4 สูบเรียงพิกัด 1,340cc ที่ติดรถอยู่ ไม่ได้มีการปรับปรุงให้ผ่านมาตรฐานไอเสีย Euro4 ตามที่กลุ่มประเทศในยุโรปกำหนดไว้ และในปี 2018 นี้ก็คือปีสุดท้ายแล้วที่พวกเขา จะอนุโลมให้ตัวรถที่ผ่านมาตรฐานไอเสียแค่ระดับ Euro3 สามารถทำตลาดต่อไปได้ นั่นจึงทำให้เจ้า GSX-R1300 เจเนอเรชันที่ 2 คันนี้ ต้องจบตำนานตัวเองลงโดยปริยาย (แต่ก็คาดว่าจะมีแค่ในกลุ่มประเทศยุโรปเท่านั้น เพราะทางฝั่ง Suzuki อเมริกายังมีการเปิดตัวสีใหม่ปี 2019 ไปเมื่อไม่นานมานี้) อย่างไรก็ดีหากเพื่อนๆยังจำกันได้ ตลอดปีที่ผ่านมา เราได้อัพเดทข้อมูลของ Suzuki Hayabusa เจเนอเรชันที่ 3 ไปอยู่หลากหลายครั้ง…
Triumph Motorcycles Thailand จัดเซอร์ไพรส์ส่งท้ายปี ด้วยการเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ที่มีเอกลักษณ์สวยงามอย่าง “สปีด ทวิน” (Speed Twin) ที่มาพร้อมเครื่องยนต์ 1200 ซีซี โดยเป็นรถมอเตอร์ไซค์ที่กลับมาสร้างชื่ออันเป็นตำนานให้กับไทรอัมพ์อีกครั้ง พร้อมสร้างบรรทัดฐานใหม่ของรถมอเตอร์ไซค์คลาสสิกโรสเตอร์ ทั้งในด้านการขับขี่และความรู้สึก ด้วยสมรรถนะสุดเร้าใจ และการควบคุมการขับขี่ระดับชั้นนำ โดยพร้อมให้สัมผัสอย่างใกล้ชิด รวมถึงจับจองเป็นเจ้าของได้ภายในงาน “มหกรรมยานยนต์ ครั้งที่ 35” หรือมอเตอร์เอ็กซ์โป [TIME2018] ณ บูธไทรอัมพ์ G07 อาคารชาเลนเจอร์ ฮอลล์ 3 อิมแพค เมืองทองธานี ตั้งแต่วันนี้จนถึงวันที่ 10 ธันวาคม 2561 รวมถึงที่โชว์รูมผู้แทนจำหน่ายไทรอัมพ์ทั้ง 14 แห่ง ทั่วประเทศ นายจักรพงษ์ ศานติรัตน์ ผู้จัดการทั่วไป บริษัท ไทรอัมพ์ มอเตอร์ไซเคิล (ไทยแลนด์) จำกัด เผยว่า ไทรอัมพ์…
เมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา Valentino Rossi ได้จัดอีเวนท์ “100km of the Champions” อันเป็นการแข่งขันขับรถมอเตอร์ไซค์แนวแฟลทแทรค ด้วยระยะทางกว่า 100 กิโลเมตร วนรอบสนาม “VR46 Motor Ranch” อันเป็นสนามส่วนตัวของนักบิดวัยย่าง 40 ผู้นี้ที่สร้างมันขึ้นมาตั้งแต่ปี 2011 และผลปรากฏว่าเป็นไปตามคาดคือ Rossi สามารถคว้าชัยชนะในการแข่งขันคู่กับนักบิดในสังกัด “VR46 Academy” อย่าง Franco Morbidelli ได้อย่างสมศักดิ์ศรีเจ้าถิ่น โดยนับตั้งแต่ปี 2014 ขึ้นมา การแข่งขัน “100km of the Champions” ก็ถือเป็นอีเวนท์หลักที่จัดขึ้นทุกปีในสนาม “VR46 Motor Ranch” มาอย่างสม่ำเสมอ ซึ่งจุดประสงค์หลักที่แท้จริงของการแข่งขันนี้ก็เหมือนว่าจะจัดขึ้นมาเพื่อเป็นการมีทติ้งเหล่า นักบิดหรือลูกศิษย์ของ Rossi ที่ได้รับการฝากตัวให้มาฝึกวิชาในสำนัก VR46 Academy ซะมากกว่า นั่นจึงหมายความว่าบรรยากาศโดยรวมของการแข่งขันนี้จะมีความสนุกสนามมากกว่าความเคร่งเครียดแบบการแข่งทั่วๆไป…
ยังคงตามติดอยู่กับเหล่ามอเตอร์ไซค์ยอดนิยมของ Honda ที่ได้มีการเปิดตัวกันไปเมื่อสัปดาห์ที่แล้วในงาน Motor Expo 2018 [TIME2018] ซึ่งก่อนหน้านี้เราก็ได้นำเสนอการเปรียบเทียบข้อมูลทางเทคนิคของสองแฝด 2019 New Honda 650-Series (New CBR650R และ New CB650R) ดังนั้นในครั้งนี้ก็ต้องถึงคราวของ 2019 All New Honda 500-Series ที่ประกอบไปด้วย All New CBR500R, All New CB500F และ All New CB500X กันบ้าง อย่างไรก็ดีในการเปรียบเทียบข้อมูลทางเทคนิคในครั้งนี้ จะพูดถึงแค่เพียงสองโมเดล คือ All New CBR500R และ All New CB500F เท่านั้น เนื่องจากรายละเอียดการเปลี่ยนแปลงของ CB500X ใหม่นั้น มีอะไรที่ยิบย่อยกว่า ซึ่งเราคงต้องยกกันไว้ในครั้งหน้า แต่ยังไงตอนนี้…
ไม่รู้ว่าจะเรียกแจ็คพอร์ทแตกหรืออย่างไรดี สำหรับเจ้า 2019 BMW F850GS เพียง 1 คันที่ต้องโดนทาง BMW ศูนย์ใหญ่ในอเมริกาเหนือเรียกนำตัวรถกลับศูนย์เพื่อแก้ไขปัญหาเกี่ยวกับปัญหาก้านสูบ จากรายงานในเบื้องต้นของ NHTSA ได้ระบุไว้ว่า เครื่องยนต์ของตัวรถ 2019 F850GS คันดังกล่าวนั้น ได้รับการติดตั้งชุดก้านสูบที่ไม่ถูกต้องสมบูรณ์ ซึ่งอาจจะส่งผลให้การใช้งานในระยะยาว และเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุถึงชีวิต ดังนั้นทาง BMW จะต้องรับผิดชอบด้วยการเปลี่ยนเครื่องยนต์ให้ใหม่ทั้งลูก อย่างไรก็ดีดูเหมือนว่าตัวรถ 2019 BMW F850GS คันที่ว่านี้จะยังไม่ได้ถูกตัดจำหน่ายให้กับลูกค้า และกำลังอยู่ในระหว่างการเก็บสต็อคตัวรถไว้ที่ดีลเลอร์แห่งหนึ่งเท่านั้น ดังนั้นปัญหาในครั้งนี้จึงยังไม่ถือว่าเสียหายอะไรมากนัก จะมีก็แค่เพียงลุกค้าที่สั่งจองรถเอาไว้ต้องรอรับรถช้าหน่อยก็เท่านั้นเอง ขอบคุณข้อมูลจาก NHTSA อ่านข่าว การรีคอลล์ เพิ่มเติมได้ที่นี่ อ่านข่าว BMW เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
เปิดตัวแบบโกลบอลไม่ถึงสัปดาห์ดี ทาง Triumph Motorcycle Thailand ก็ได้ทำการนำเจ้า 2019 Triumph Speed Twin มาเปิดตัวแทบจะทันทีในประเทศไทยที่งาน Motor Expo 2018 โดยในส่วนของการตกแต่งภายนอก ของ 2019 Speed Twin เรียกได้ว่าแทบจะเหมือนกับ Thruxton 1200 ทุกอย่าง เนื่องจากใช้โครงสร้างพื้นฐานเดียวกัน แต่มีการเปลี่ยนชิ้นส่วนยิบย่อยอีกหลายอย่างด้วยกันเพื่อให้ตรงตามคอนเซปท์ “Triumph Twin” ทั้ง ชุดแฮนด์บาร์แบบ สตรีท-โรดเสตอร์ ไบค์ พร้อมติดกระจกปลายแฮนด์, ถังน้ำมัน และพื้นหลังมาตรวัดที่ถูกออกแบบลายกราฟฟิกใหม่ให้ดูทันสมัย, ขณะที่ชุดฝาครอบแบตเตอร์รี่ด้านข้างมีการปรับรายละเอียดเล็กน้อย และไม่ลืมที่จะติดตั้งเบาะท้ายตอนยาวมาให้ เครื่องยนต์เป็นแบบ 2 สูบเรียง ขนาดความจุ 1,200cc ระบายความร้อนด้วยน้ำ ที่ถูกจูนมาในแบบ “High Power” หรือที่เรียกว่า “1200 HP” เหมือนกับของ Thruxton…