เหลือเวลาอีกแค่เพียงไม่ชั่วโมงเท่านั้น ก็จะได้ฤกษ์เปิดตัว 2019 BMW S1000RR หรือว่าที่ฉลามตาเหล่รุ่นที่ 3 ที่มันจะไม่เหล่อีกต่อไปแล้วนับจากนี้ แต่ก่อนหน้าที่เราจะได้พบตัวจริงของมันในคืนวันที่ 6 ตอนนี้เราอยากจะให้เพื่อนๆไปชมภาพของมันที่มีการหลุดออกมาบน IG ของยูสเซอร์รายหนึ่ง โดยสำหรับชุดภาพที่เห็นอยู่นี้ คือภาพโปทรโมทที่ทาง BMW น่าจะเตรียมใช้ประกอบงานเปิดตัว หรือขึ้นเว็บไซต์ ในคืนวันที่ 6 ซึ่งเมื่อเทียบรายละเอียดตัวรถ 2019 S1000RR กับ 2018 S1000RR จะเห็นได้ว่ามันดูมีความปราดเปรียวมากกว่ากันอย่างเห็นได้ชัด ขณะที่ไฟหน้าก็เป็นแบบสมมาตรตามปุถุชนคนทั่วไปซักที แต่ยังไม่ลืมที่จะแทรกที่ว่างตรงกลางระหว่างไฟหน้าด้วยช่อง RAM-Air ขนาดใหญ่ และมีการย้ายไฟเลี้ยวไปไว้กับกระจกมองข้าง ส่วนลายเส้นรอบคันก็ยังคงไว้ซึ่งเอกลักษณ์ดั้งเดิม โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับช่องครีบ 3 แถวด้านข้าง ที่ในคราวนี้มันได้ถูกออกแบบให้เล่นชั้นกับแฟริ่งหลักนิดหน่อย เพื่อให้มันดูมีมิติมากขึ้น แต่หากมองคล้อยหลังไปอีกนิดก็จะพบว่าซับเฟรมถูกเปลี่ยนเป็นแบบถักเรียบร้อย รวมถึงมีการปรับเปลี่ยนชุดเปลือกแฟริ่งด้านท้ายใหม่ให้สั้นลงกว่าเดิม ส่วนชุดล้อถ้าสังเกตดีๆจะเห็นได้ว่ามันมี 2 ลาย คือคันสีแดงจะใช้ล้อ 5 ก้านเซาะร่องแบบเดียวกับที่ปรากฏในสิทธิบัตร ส่วนคันสี Tri-Color จะใช้ล้อลาย 7…
Author: admin
ผ่านไปเกือบ 3 เดือนนับตั้งแต่ที่เราได้เห็นภาพหลุดของมันออกมาครั้งแรก ในที่สุดก็ได้เวลาที่ทาง ดูคาติ จะต้องเผยโฉม 2019 Ducati Diavel 1260 รุ่นใหม่ ที่ได้รับการปรับโฉมอย่างจริงจังมากกว่าแค่การเปิดสี เปิดรุ่นย่อยซักที โดยสำหรับการเปล่ี่ยนปลงของ Diavel 1260 รุ่นที่ 2 นั้น ยังคงโดดเด่นด้วยรูปลักษณ์แบบเพาเวอร์ครุยเซอร์เช่นเดิม แต่มีการปรับรายละเอียดการตกแต่งหน้าตาภายนอกใหม่ทั้งหมด เพื่อให้ตัวรถดูโฉบเฉียวและเพรยวบางมายิ่งขึ้นตั้งแต่หัวจรดท้าย ด้านขุมกำลังหลักก็มีการเปลี่ยนใหม่จากรุ่นก่อนหน้า มาใช้บล็อกเดียวกับของ XDiavel ซึ่งมีจุดเด่นคือเป็นเครื่องยนต์ Testastretta L-Twin พิกัด 1,262cc มาพร้อมกับระบบวาล์วแปรผัน DVT ช่วยในเรื่องของความประหยัดน้ำมันและอัตราเร่งในรอบตำไปพร้อมกับการรีดสมรรถนะตัวในช่วงรอบสูงๆในเวลาเดียวกัน และผลที่ได้ก็คือมันสามารถปั่นแรงม้าได้สูงสุดถึง 157 HP ที่ 9,500 รอบ/นาที กับแรงบิดอีก 129 นิวตันเมตร ที่ 7,500 รอบ/นาที ชุดเฟรมหรือโครงหลักตัวรถ Ducati Diavel 1260 แม้จะยังมีหน้าตาคล้ายๆกับ XDiavel แต่ทาง…
หลังจากที่มีการหยัั่งเชิงเรียกกระแสจากสาวกอยู่นานในที่สุดก็ถึงเวลาอันสมควรแล้วที่เราจะพบกับ สุดยอดสปอร์ต-แน็คเก็ทไบค์ 2019 MV Agusta Brutale 1000 Serie ORO จากค่ายผู้ผลิตยอดตำนานแดนอิตาลี ซึ่งการปรากฏตัวของรถมอเตอร์ไซค์โมเดลนี้นั้น เรียกได้ว่าทำเอาตลาดสปอร์ทแน็คเก็ทไบค์กระเทือนกันหมด เพราะมันมาพร้อมกับจุดเด่นคือ การเป็นรถมอเตอร์ไซค์แนว สปอร์ต-แน็คเก็ท ที่แรงที่สุดในขณะนี้ MV Agusta Brutale 1000 Serie ORO มีดีไซน์ในแบบรถ Brutale Drgster ท้ายสั้น โดดเด่นด้วยท่อไอเสียออกคู่ยกสูงทั้ง 2 ฝั่ง จาก SC Project ด้านหน้ายกชุดไฟมาแบบตัว Brutale 800 เพิ่มเสริม Wing ที่ด้านข้างหม้อน้ำ โดยไฮไลท์ที่สำคัญที่สุดของเจ้า Brutale 1000 Serie ORO คันนี้ก็คือ เครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 999cc กำลังสูงสุด 208 แรงม้า กับแรงบิดสูงสุด…
หลังจากที่เมื่อวันก่อนเราได้ทำการนำเสนอการเปิดตัว MV Agusta F4 – RC รุ่นอัพเดทปี 2019 ซึ่งถือเป็นรถสปอร์ตไบค์รุ่นท็อปสุดของทางค่ายกันไปแล้ว มาในวันนี้ ก็ถึงคิวของสปอร์ตพิกัดกลางอย่าง 2019 F3 800 RC กับ 2019 F3 675 RC กันบ้าง และสำหรับความเปลี่ยนแปลงของ F3 800 RC / F3 675 RC รุ่นปี 2019 ก็จะยังคงอยู่ที่ชุดสี เหมือนกับพี่ใหญ่ F4 – RC นั่นก็คือการปรับลายกราฟฟิกรอบคันใหม่ โดยหากลองเทียบความต่างของ F3 – RC รุ่นใหม่ กับ F3 – RC รุ่นปี 2018 ก็จะเห็นได้ว่าทางค่ายได้มีการปรับสีพื้นใหม่จากสีขาวเป็นสีแดง เพิ่มพื้นที่สีดำตรงกลางลำตัวรถ…
เผยโฉม 2019 Ducati Monster 821 Stealth ใหม่ ก่อนเปิดตัวจริงใน EICMA2018 กับรถเน็คเก็ทยอดนิยม ที่ถูกปรับลุคเสริมความเข้ม พร้อมเพิ่มออปชั่นเทคโนโลยี เรียกได้ว่าช่วงคืนที่ผ่านมานั้นถือเป็นอีกคืนที่ทำเอาพวกเราใจสั่นกันไม่หยุดจริงๆ เพราะทาง Ducati ได้ทำการเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์โมเดลใหม่รุ่นปี 2019 พร้อมกันทีเดียวหลายรุ่น ซึ่งก่อนหน้านี้เราก็ได้พูดถึงโมเดลไฮไลท์อย่าง 2019 Panigale V4 R กับ 2019 Hypermotard 950 กับไปแล้ว มาในครั้งนี้ก็จะเป็นคราวของแน็คเก็ทไบค์ยอดนิยมอย่าง Monster 821 ที่แม้จะไม่ได้ถูกปรับโฉมแบบปรับใหญ่อะไร แต่ก็ถูกใส่อะไรเด็ดๆมาให้ซึ่งน่าสนใจพอสมควร โดยสำหรับรุ่นย่อยใหม่ของ 2019 Monster 821 นั้นมีชื่ออยู่ว่า “Stealth” ที่ได้รับการตกแต่งสีสันภายนอกใหม่ให้ดูดุดันมากขึ้น ด้วยเฉดสีเทาด้านขลิบแดง และเสริมชุดระบบควิกซิฟท์เตอร์ (ขึ้นอย่างเดียว), โช้กหน้าปรับเซ็ทได้ (ทาง Ducati ไม่ได้ระบุไว้ว่าปรับอะไรได้บ้าง แต่อย่างน้อยคาดวง่าจะมีความแข็ง/อ่อนเป็นการปรับตั้งพื้นฐาน), และแผ่นปิดเหนือไฟหน้า ส่วนรายละเอียดตัวรถอื่นๆของ…
เปิดตัว 2019 Ducati Panigale V4 R ภายหลังจากที่ Ducati ได้ทำการเปิดตัว 2018 Panigale V4 ที่สร้างเสียงฮือฮาพอสมควรจากการที่มันได้ละทิ้งเครื่องยนต์ 2 สูบเรียงเดิมๆทิ้งไป แล้วแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ลูกใหม่ที่เป็นแบบ V4 ขนาดความจุ 1,103cc กำลังสูงสุด 213 แรงม้า จนเป็นซุปเปอร์ไบค์เรือธงลำดับต้นๆที่ขึ้นชื่อในเรื่องของความแรง ซึ่งในวันนี้พวกเขาก็ได้พร้อมที่จะสร้างกระแสใหม่ของมันอีกครั้ง ด้วยเจ้า 2019 Panigale V4 R ที่เรากำลังจะพาเพื่อนๆไปทำความรู้จักกับมันในขณะนี้ โดยหากเทียบกันกับตัว 1199 Panigale R รุ่นก่อน สำหรับ 2019 Ducati Panigale V4 R นั้นจะได้รับการถ่ายทอดเทคโนโลยีจากสนามแข่ง MotoGP ลงมาโดยตรงมากกว่า ทั้งในเรื่องของเครื่องยนต์จนถีงช่วงล่าง แม้แต่ชุดแฟริ่งเองก็ได้รับการติดตั้งชุดวิงเล็ทคาร์บอน ซึ่งช่วยนอกจากจะช่วยในเรื่องของอากาศพลศาสตร์แล้ว และมันยังช่วยให้ตัวรถมีความมั่นคงในช่วงความเร็วสูง เนื่องจากสามารถสร้างแรงกดได้สูงถึง 30 กิโลกรัม…
ยังคงตามติดอยู่กับ MV Agusta ที่ตอนนี้ได้มีการปล่อยภาพของรถมอเตอร์ไซค์โมเดลปี 2019 ออกมาชุดใหญ่ ซึ่งในคราวนี้เราก็ตจะมาพูดถึงเจ้า Brutale 800 RC รุ่นใหมที่ได้รับการปรับโฉมกับเขาเช่นกัน และจุดเปลี่ยนของ 2019 Brutale 800 RC เมื่อเทียบกับรุ่นปี 2018 ก็ยังคงมีแค่ชุดสีที่ถูกปรับลวดลายกราฟฟิกใหม่โดยการลดพื้นที่สีขาวลง และเพิ่มพื้นที่สีดำเพิ่มความดุดันเข้าไปแทน ซึ่งจากการที่เราสังเกตดู พบว่าบริเวณพื้นที่สีดำของมันนั้นไม่เหมือนกับของ 2019 F4 RC ที่เห็นว่าเป็นสีดำเพราะ MV Agusta ไม่ได้ลงสีทับ และเคลือบแลคเกอร์ลงไปบนชิ้นคาร์บอนเปล่าๆ แต่ใน Brutale นั้นยังเป็นแค่การพ่นสีทับธรรมดาๆเท่านั้น ไม่ใช่ชิ้นงานคาร์บอนเปลือยแต่อย่างใด (จะมีเพียงไม่กี่ชั้นเท่านั้นอย่าง ชิ้นปิดขอบล่างถังน้ำมัน, บังโคลนหน้า/หลัง ที่เป็นงานเปลือยคาร์บอน ซึ่งเอาจริงๆในตัวโฉมปี 2018 ก็ใช้ชิ้นส่วนแฟริ่งแบบนี้อยู่แล้ว) ส่วนในเรื่องของขุมกำลังหลัก ก็ยังคงเเป็นเครื่องยนต์แบบ 3 สูบเรียง 798cc กำลังสูงสุด 140 แรงม้า ขั้นต่ำออกโรงงาน…
MV Agusta แบรนด์พรีเมียมชื่อดังจากอิตาลี เปิดตัว F4 RC ซุปเปอร์ไบค์รุ่นท็อปสุดของทางค่ายเวอร์ชันปี 2019 ซึ่งแม้ว่าพื้นฐานโดยรวมของมันจะยังคงเดิมจะเหมือนกับโฉมปี 2018 แต่ในส่วนของชุดแฟริ่งติดรถนั้นกลับได้รับการปรับเปลี่ยนรายละเอียดกราฟฟิกใหม่ให้ดูดุดันมากยิ่งขึ้นกว่าที่เคยเป็นมา โดยสำหรับรายละเอียดหรือจุดเปลี่ยนของ 2019 F4 RC เทื่อเทียบกับ 2018 F4 RC ก็คือชุดสี ที่แต่เดิมในโฉมก่อนหน้าจะใช้สีพื้นขาว คาดด้วยแถบแดง/เขียว ลากเส้นไปตัมสันขอบตัวรถ แต่ในปี 2019 จะมีการปรับเอาพื้นสีขาวออกไป แล้วแทนที่ด้วยพื้นสีดำตรงกลางแฟริ่งขนาดใหญ่ ที่ไม่ใช่สีพ่น แต่เป็นการเคลือบแล็กเกอร์เหนือชั้นผิวคาร์บอนโดยตรง โดยไม่มีการลงสีทับใดๆทั้งสิ้นนั่นเอง ส่วนสเปคพื้นฐานตัวรถ 2019 MV Agusta F4 RC ทั้งหมดยังคงเหมือนเดิมกับ F4 RC ปี 2018 ไม่ว่าจะเป็น ขุมพลังบล็อก 4 สูบเรียง 1,000 ที่สร้างกำลังได้ 205 แรงม้า ขั้นต่ำออกโรงงาน…
แม้ว่าจะโดนนักแข่งเรียกร้องกันไปพอสมควรว่า 19 สนามที่มีให้แข่งต่อปีในปัจจุบันก็เยอะพอจะแย่อยู่แล้ว แต่ทาง Dorna ก็ยังคงเลือกที่จะดำเนินแผนจัดหาสนามแข่งขันหน้าใหม่ เพื่อบรรจุเป็นสนามที่ 20 ของฤดูกาลอยู่ดี และความเคลื่อนไหวที่เกิดขึ้นล่าสุดตอนนี้ก็คือ บอสใหญ่ของ Dorna – Carmelo Ezpeleta ได้เกริ่นในการแข่งขัน MotoGP ที่เซปังกับสื่อวงในมาว่า ตนพึ่งไปดูลาดเลาสนามแข่งที่เกาะลอมบ็อก ซึ่งตั้งอยู่ทางตอนใต้ของประเทศอินโดนีเซียมาเมื่อเดือนก่อน โดยสำหรับรายละเอียดของสนามแห่งนี้ในเบื้องต้นก็มีอยู่ว่า มันคือสนามที่สร้างโดยบริษัท Vinci Construction ผู้ได้สิทธิในการจัดสรรพื้นที่กว่า 131 เฮกเตอร์ (หรือประมาณ 820 ไร่) รอบย่านมันดาลิกา ทางตอนใต้ของเกาะลอมบอก ประเทศอินโดนีเซีย ซึ่งงบลงทุนในการจัดสร้างครั้งนี้คาดว่าจะสูงถึง 33,000 ล้านบาท และหากสนามดังกล่าวถูกบรรจุเข้าในปฏิทินการแข่งขันจริง ก็จะทำให้ MotoGP คือการแข่งขันรถมอเตอร์ไซค์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกทันที ซึ่งเกี่ยวกับเรื่องนี้ทาง Ezpeleta ก็ได้เกริ่นเอาไว้ว่า “มันเป็นไปได้ที่เราจะมีสนามแข่งกลางเมืองในการแข่งขัน MotoGP”, “มันคือโปรเจ็คท์ที่มีจุดแข็งคือความเป็นเมืองร้อน และในทางทฤษฏี ช่วงทางตรงของสนามจะตัดผ่านกลางเมือง ล้อมด้วยตัวแพ็ดด็อก และศูนย์จัดแสดง”…
Marc Marquez เจ้าของแชมป์โลก MotoGP ปี 2018 ถูกปรับโทษลดกริดสตาร์ทถึง 6 อันดับ จนต้องออกสตาร์ทบนกริดที่ 7 ในศึก MalaysianGP หลังจากที่เจ้าตัวดันไปขี่ช้าในเรซซิ่งไลน์รอบควอลิฟาย (Q2) จนเป็นเหตุให้ Andrea Iannone ไม่สามารถกดเวลาในรอบสุดท้ายของการควอลิฟายได้ โดยเหตุการณ์ที่ว่านี้เกิดขึ้นในช่วงนาทีสุดท้ายก่อนที่การควอลิฟายรอบ Q2 จะหมดลง ซึ่งหลังจากที่ Marc Marquez พอใจในตัวเลขเวลาที่ตนทำได้แล้ว เขาก็ชะลอความเร็วรถลงทั้งๆที่ยังไม่ทันได้หลบออกจากเรซซิ่งไลน์ แต่ Andrea Iannone ที่ตามมานั้นยังต้องการที่จะกดเวลาต่อ จึงทำให้ทั้งสองมาติดกันที่โค้ง 9 ของสนามเซปัง อินเตอร์เนชันแนล เซอร์กิต และเกิดเหตุดราม่านี้ในที่สุด นั่นจึงเท่ากับว่าในวันพรุ่งนี้ ผู้ที่จะได้ออกสตาร์ทบนกริดลำดับที่ 1 – 6 จะมีรายชื่อดังนี้ 1. Johann Zarco 2. Valentino Rossi 3.…