ในที่สุดก็เข้าสู่ช่วงการฝึกซ้อมรอบแรกของสนามรองสุดท้าย “Sepang International Circuit – ประเทศมาเลเซีย” ประจำการแข่งขัน MotoGP ปี 2018 ซึ่งผลปรากฏว่าในการฝึกซ้อมรอบ FP1 นั้น ผลปรากฏว่า Amdrea Dovizioso นักบิดสังกัด Ducati Team ผู้เป็นแชมป์เก่าสนามนี้เมื่อปีที่แล้วและสองปีก่อน คือผู้ที่สามารถกดเวลาได้น้อยที่สุดด้วยตัวเลข 1.59’697 นาที ตามด้วยสองนักบิด Yamaha Factory Team ที่ดูเหมือนผลงานจะเริ่มเข้าฝึกอีกครั้ง ได้แก่ “พ่อหมอ” Valentino Rossi และ “เจ้าหนุ่มท็อปกัน” Maverick Vinales กดเวลาตามมาเป็นอันดับที่ 2 และ 3 ตามลำดับ สำหรับผลเวลาในรอบ FP1 ศึก MalaysianGP มีทั้งหมดดังนี้ 1. “4” : Andrea…
Author: admin
เมื่อวันก่อน ตอนช่วง Press Conference ของการแข่งขัน MotoGP นักบิดอิตาเลียนสังกัด Ducati Team “Andrea Dovizoso” ได้ให้สัมภาษณ์เกี่ยวกับผลงานในช่วงครึ่งปีหลังของทีมที่ดีขึ้นมาก จึงทำให้ทางสื่อได้สัมภาษณ์ต่ออีกประมาณว่า แล้วถ้าเป็นเช่นนั้นในปี 2019 พวกเขาจะดีขึ้นได้อีกหรือไม่ ซึ่งทางนักบิดรายนี้ก็ๆได้ตอบคำถามเอาไว้ว่า “แน่นอน ปีหน้ามันจะดีขึ้นกว่าปีนี้, คือเราพัฒนาตัวเองขึ้นมากจริงๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับช่วงครึ่งหลัง ซึ่งเราสามารถยืนยันเรื่องนีี้ได้ชัดเจนที่ Phillip Island, มันสำคัญมากนะที่จะทำความเข้าใจมัน แต่ผมว่าแค่นั้นยังไม่พอ” “ที่ผมจะบอกก็คือ ตัวรถมันดีขึ้นจริง เพราะเห็นได้เลยว่าในทุกรอบการซ้อม ตั้งแต่วันเสาร์ที่แม้จะมีลมพัดแรง เราก็ยังทำผลงานได้ดีกว่าเมื่อปีก่อน, แต่น่าเสียดายที่นั่นยังไม่พอให้เราคว้าชัยกลับมาได้, ดังนั้นในมุมของผม ผมว่าผมคงต้องพัฒนาอะไรบางอย่าง” “ผมว่าผมไปได้ดีกับบางสนาม, (และในขณะเดียวกัน) ผมว่าผมก็เริ่มดีขึ้นในแทร็คอื่นๆ แต่ผมก็ยังคงคิดว่าผมยังต้องปรับตำแหน่ง และสไตล์การขีี่อีกนิดหน่อย กับแทร็คแบบนี้, เราจำเป็นที่จะต้องพัฒนารถให้ดีขึ้น ถ้าหากยังหวังที่จะสู้เพื่อชัยชนะในการแข่งขัน (ในปีหน้า) ดังนั้นผมเองก็ต้องพัฒนาตัวเองด้วย” โดยสำหรับสถิติที่ผ่านมาของ Dovizioso ในสนามแห่งนี้นั้น ต้องบอกเลยว่า “เซปัง” คือหนึ่งในสนามที่เข้าทางของเขา…
ก่อนหน้านี้ ทาง MotoRival เราเคยนำเสนอข่าว Royal Enfield เตรียมเดินหน้าผลิตรถในพิกัดที่สูงกว่า 700cc คลิ๊กอ่านที่นี่ ซึ่งล่าสุดในงานเปิดราคา พร้อมเชิญทดสอบอย่างเป็นทางการที่ แคลิฟอร์เนีย สหรัฐฯ ซึ่งทาง MotoRival เราได้รับเกียรติเข้าร่วมทดสอบด้วย ทางเราได้มีโอกาสพูดคุยกับ CEO คุณ Siddhartha Lal ถึงเรื่องดังกล่าวนี้ “ไม่ใช่เรื่องจริง เพราะ พิกัดระดับ 700cc + ตามที่เป็นข่าวนั้น ถือเป็นกลุ่ม Heavy Weight ซึ่งเกินความจำเป็น มันจะมีขนาดใหญ่เกินไป รวมถึงราคาที่จับต้องได้ยาก” “เรามีความตั้งใจจะให้ Royal Enfield Twins ที่เริ่มเปิดตัวจาก Continental GT 650 และ Interceptor 650 นี้เป็นรถที่ Mass และจับต้องได้ง่ายกว่า ซึ่งมั่นใจว่าการทำรถในขนาดกลางนี้ จะทำยอดขายได้มากกว่ารถในพิกัดใหญ่ๆ…
เรียกได้ว่าช่วงนี้อาจจะเป็นช่วงคราวเคราะห์ของเจ้าหนู Alex Rins ก็ว่าได้ เพราะก่อนหน้านี้ที่ Phillips Island ตัวแข่ง Suzuki GSX-RR ของเขาจู่ๆก็เกิดดับช่วงท้ายรอบ FP1 มาในการแข่งขันสนามรองสุดท้ายของฤดูกาล ตัวแข่งเจ้ากรรรมเจ้าเดิมของเขาก็ดันมาไหม้อย่างเป็นปริศนาอีก จากข้อมูลในเบื้องต้น ระบุไว้ว่า เหตุการณ์ดังกล่าวนั้นเกิดขึ้นตอนที่ทางทีมช่างกำลังวอร์มอัพเครื่องยนต์เพื่อเช็คความเรียบร้อยของตัวแข่ง GSX-RR ของ Alex Rins หลังจากประกอบเสร็จได้ไม่นานนัก โดยหากเพื่อนๆลองสังเกตดูในคลิปที่เราแนบไว้ ก็จะเห็นได้ว่าจู่ๆก็มีควันไหม้พวยพุ่งออกมาจากช่วงใต้ถังน้ำมันของตัวแข่งที่ว่า และทันใดนั้นทีมช่างที่อยู่ใกล้ๆก็วิ่งเข้าไปตัดระบบการทำงานของตัวรถ pic.twitter.com/Ezbg6qQ2zh— Graham Read (@speedyready) November 1, 2018 แต่ดูเหมือนจะไม่ทันการ เพราะเหมือนน้ำมันจะรั่วลงมาโดนตัวรถช่วงล่างไปเกือบหมดแล้ว เขาจึงได้พยายามถอดสิ้นส่วนยิบย่อยออกเท่าที่จะทำได้ โดยมีทีมช่างอีกคนวิ่งเอาถังดับเพลิงมาฉีดใส่ หวังไม่ให้ไฟลามไปทั่วเกือบทั้งคัน ซึ่งผลสุดท้ายก็คงจะไม่เป็นไปตามคาด และกลายเป็นภาพที่เราได้แนบมาให้เพื่อนๆได้ชมอยู่ในขณะนี้ อย่างไรก็ดี แม้ไฟจะไหม้ลามช่วงท้ายตัวรถไปพอสมควร แต่เราก็ได้รับข้อมูลเพิ่มเติมอีกว่าในส่วนของชิ้น่สวนหลักต่างๆ ไม่ได้รับผลกระทบอะไรมากมายนัก ส่วนชิ้นส่วนที่เสียหายไปจากการโดนไฟไหม้ ก็ยังมีอะไหล่สำรองอยู่ ทำให้เช้าวันนี้ Alex Rims จะยังมีตัวแข่งให้ฝึกซ้อมและแข่งขันอยู่ 2…
หลังจากที่ทาง Royal Enfield ได้มีการเชิญสื่อชาวไทยให้เข้าร่วมทดสอบ Interceptor 650 / Continental 650 สองคู่หูสองสูบเรียงน้องใหม่ของพวกเขาไปเมื่อปลายกันยายน มาในวันนี้ทาง Royal Enfield Thailand ได้มีการให้ข้อมูลกับทางทีมงานมาว่าพวกเขาพร้อมแล้วที่จะเปิดตัวและจำหน่ายทั้งสองโมเดลภายในช่วงเวลาอีกไม่เกิน 1 เดือนนับจากนี้ ก่อนที่จะมีการเปิดให้ลูกค้าที่สนใจได้เริ่มจับจองกันที่งาน Motor Expo 2018 ที่จะจัดขึ้นในระหว่างวันที่ 29 พฤศจิกายน จนถึงวันที่ 10 ธันวาคม พ.ศ. 2561 โดยสำหรับเพื่อนๆคนไหนที่สนใจ สามารถอ่านรีวิวของทั้ง Interceptor 650 / Continental 650 ก่อนได้ที่นี่ และเมื่อถึงวันที่ทาง Royal Enfield จะเปิดตัวทั้งสองรุ่นอย่างเป็นทางการ ก็รอติดตามข่าวสารที่หน้าเพจ MotoRival ของเราอีกทีได้เลยครับผม เพราะเราจะรีบอัพเดทข้อมูลของมันให้เพื่อนๆได้รับทราบกันอย่างทันควันแน่นอน อ่านข่าว Royal-Enfield เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers…
ขณะที่เหล่าผู้ผลิตหลายรายกำลังรอที่จะเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์โมเดลใหม่ของพวกเขาในวันที่ 6 พฤศจิกายนซึ่งเป็นวันแรกของงาน EICMA Show 2018 ดูเหมือนว่าทาง Ducati ผู้ผลิตชื่อดังแดนอิตาลีจะใจร้อนกว่าใครเพื่อนไปนิด จึงได้ขึ้นประกาศที่หน้าเว็บไซต์หลักของตนเองว่า พวกเขาจะทำการสตรีมมิ่ง(ถ่ายทอดสด)งานเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์โมเดลใหม่ของพวกเขาตั้งแต่วันที่ 4 พฤศจิกายน ที่จะถึงนี้ สำหรับข้อมูลในเบื้องต้นของการถ่ายทอดสดงานเปิดตัวในครั้งนี้ก็คือ ทาง Ducati จะเริ่มเปิดช่องสัญญาณตั้งแต่ช่วง 19.00 น. ของวันที่ 4 พฤศจิกายน ตามเวลาศูนย์กลางยุโรป (CET) ซึ่งเทียบเท่ากับเวลาประมาณตี 1 ของเช้าวันที่ 5 ในบ้านเรา ซึ่งตัวรถที่จะมีการเปิดตัวในงานดังกล่าวนั้น พวกเขาได้ระบุไว้ในเบื้องต้นว่าจะมีโมเดลใหม่ แบบ All-New อยู่ 3 โมเดลด้วยกัน โดยหากอ้างอิงจากข้อมูลในช่วงเวลา 4 เดือนที่ผ่านมา เราคาดว่าโดมเดลใหม่ทั้ง 3 รุ่น น่าจะประกอบไปด้วย 2019 Panigale V4 R, 2019 Diavel,…
ขณะที่บ้านเรายังคงต้องลุ้นกันอยู่ว่า Yamaha Thailand จะมีการนำเจ้า Niken มอเตอร์ไซค์ 3 ล้อคันยักษ์เข้ามาทำตลาดอย่างจริงจังในบ้านเราหรือไม่ ล่าสุดทางฝั่ง Yamaha EU เองกลับมีแผนที่จะเปิดตัวรุ่นย่อยใหม่ของมันซะแล้ว โดยใช้ชื่อต่างออกไปนิดหน่อยว่า Niken GT โดยหากอ้างอิงจากโมเดลที่มีรหัสต่อท้ายว่า GT ในหลายๆรุ่นของ Yamaha ที่ผ่านมา ก็จะหมายความว่าการเปลี่ยนแปลงในเบื้องต้นของ Niken GT เมื่อเทียบกับ Niken ธรรมดา คงหนีไม่พ้นการเน้นเพิ่มฟีเจอร์อำนวยความสะดวกสบายในการใช้งานเดินทางไกลเข้าไป ยกตัวอย่างเช่น ชุดแฮนด์อุ่นมือ กับ ชุดประเป๋าข้าง 2 ใบด้านหลัง นอกจากนี้ด้วยความที่ Niken รุ่นพื้นฐานมีวินชิลด์ที่สั้นเหลือเกิน จึงทำให้ทาง Yamaha น่าจะมีการเปลี่ยนชิลด์ใหม่ให้มีขนาดใหญ่มากขึ้น เพื่อลดลมปะทะตัวผู้ขี่ รวมถึงการเสริมชุดการ์ดแฮนด์สำหรับเพิ่มความอุ่นใจในการใช้งาน ด้านรายละเอียดในเรื่องเครื่องยนต์ก็คงไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง ส่วนช่วงเวลาการเปิดตัว 2019 Yamaha Niken GT ที่ว่านั้น คาดว่าจะใช้เวลาอีกเพียงไม่กี่อึดใจ เพราะในวันที่…
ค่อนข่างแน่นอนแล้วว่าขณะนี้ Honda ได้มีแผนที่จะนำเปิดตัวเจ้า CB650R ในงาน EICMA Show ซึ่งจุดเด่นของมันที่ต้องพูดถึงก่อนเลยนอกจากหน้าตาที่ถูกปรับใหม่ให้ตรงตามฉบับ “Neo Sport Cafe” แล้ว ชุดโช้กหน้าหัวกลับ และ ชุดปั๊มเบรกเรเดียลเมาท์ เองก็คือสองจุดที่ทุกคนต่างให้ความสนใจ เพราะเป็นฟีเจอร์ที่ใครๆก็อยากให้มันอยู่ติดรถคู่ใจตั้งแต่ออกโรงงานมา อย่างไรก็ดี ดูเหมือนว่าในการเปิดตัว 2019 CB650R ครั้งนี้จะเป็นการแทนที่ 2018 CB650F สปอร์ต-แน็คเก็ทตัวปัจจุบันไปโดยปริยาย ทั้งๆที่โฉมนี้พึ่งมีอายุตลาดเพียงแค่ 2 ปีเท่านั้น เพราะถ้าหากอ้างอิงจากพี่น้องรหัส CB-R “Neo Sport Cafe” ทั้งหมดก็จะเห็นได้ว่าล้วนแล้วแต่เป็นการเปิดตัวไลน์อัพใหม่พร้อมกับยุบไลน์อัพเก่าทิ้งไปทั้งสิ้น จากจุดนี้เองจึงทำให้หลายคนลองคิดต่อกันว่า แล้ว CBR650F ซึ่งเป็นคู่แฝดของ CB650F จะได้รับการปรับโฉมพร้อมกันด้วยและเปิดตัวใน EICMA Show 2018 นี้เลยเหรอไม่ เพราะมันคือคู่กรรมที่เปิดตัวคู่กันมาตั้งแต่ต้น งานนี้เราคงต้องบอกในเบื้องต้นว่าเป็นไปได้ยากมาก เพราะสำหรับกรณีของ CBR650F นั้นจะต่างออกไปจาก CB650F…
จากความจริงที่ว่า Kawasaki W800 คือรถมอเตอร์ไซค์แนวคลาสสิคแท้ๆหนึ่งเดียวของทางค่ายที่มีอยู่ แต่สุดท้ายมันไม่ได้ทำตลาดต่อไปในปี 2017 เพราะแพ้ภัยในเรื่องของมาตรฐานไอเสียสุดเข้มงวดอย่าง Euro4 แต่ในตอนนี้ดูเหมือนว่าทางค่ายจะยังไม่ยอมแพ้ในเจ้า W รุ่นนี้ และมีแผนที่จะปรับปรุงมันใหม่เพื่อจำหน่ายในฐานะโมเดลปี 2019 โดยสำหรับความเปลี่ยนแปลงในเบื้องต้นของ W800 ที่ว่าเพื่อให้มันสามารถจำหน่ายต่อในฐานะโมเดลปี 2019 ได้นั้น ก็คือเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศ 2 สูบเรียง ขนาดความจุ 773cc ที่แม้จะปรับมาใช้ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงแบบหัวฉีดมาได้หลายปี แต่มันก็ยังคงใช้ระบบระบายความร้อนด้วยอากาศ จึงทำให้ค่อนข้างเป็นปัญหาอย่างมากถ้าทาง Kawasaki ต้องการให้มันผ่านมาตรฐานไอเสียระดับ Euro5 ที่เตรียมบังคับใช้อย่างจริงจังในปี 2020 เพราะดั้งเดิมมันก็ไม่ผ่านมาตรฐาน Euro4 ที่เริ่มบังคับใช้จริงจังตอนปี 2017 อยู่แล้ว ดังนั้นหาก Kawasaki ยังคงยืนยันจะใช้พื้นฐานเครื่องยนต์แบบนี้ต่อไปเพื่อรักษาความคลาสสิคไว้ ยังไงพวกเขาก็จำเป็นที่จะต้องลดอัตราการจ่ายเชื้อเพลิงลง เพื่อลดการปล่อยไอเสีย ซึ่งแน่นอนว่ามันส่งผลถึงพละกำลังสูงสุดที่ลดลงจากเดิมที่มีอยู่ 48 hp@6,500rpm และ แรงบิด 60 Nm@2,500rpm ในขณะนี้ ส่วนการเปลี่ยนแปลงในส่วนของเปลือกนอก…
หลังจากที่เราได้มีการนำเสนอภาพตัวรถ 2019 BMW S1000RR คันจริง สีจริง เมื่อคืนก่อน มาตอนนี้เราก็ได้รับตารางข้อมูลทางเทคนิคของตัวรถที่หลุดออกมาหลังภาพดังกล่าวไม่นานนักเพิ่มอีกชิ้น ซึ่งเราก็ไม่รอช้าที่จะนำมาให้เพื่อนๆที่สนใจได้รับชมกัน แต่มันจะมีอะไรที่เปลี่ยนแปลงไปจากโฉมปี 2018 กันบ้าง มาว่ากันเลยดีกว่าครับ จากข้อมูลทางเทคนิคในเบื้องต้นของ 2019 BMW S1000RR ที่ระบุไว้ในโบรชัวร์ จะเห็นได้ว่าเครื่องยนต์ของมันยังคงมีขนาดความจุเท่าเดิมคือ 999cc แต่มีการเพิ่มในส่วนของชุดวาล์วแปรผัน “ShiftCam” ที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการเผาไหม้เชื้อเพลิงในช่วงรอบต่ำ และในขณะเดียวกันก็เพิ่มแรงม้าในช่วงรอบสูง ซึ่งผลที่ได้ก็คือ แรงม้าสูงสุดของมันเพิ่มขึ้นเป็น 204 HP (ในภาพที่ขึ้น 207 ที่จริงคือหน่วย PS) ที่รอบเท่าเดิมคือ 13,500 รอบ/นาที (แรงม้าของโฉม 2016-2018 คือ 196 แรงม้า HP) ส่วนแรงบิดสูงสุดนั้นน่าแปลกใจนิดหน่อยตรงที่ยังคงมีตัวเลข 113 นิวตันเมตร เท่าเดิม แถมยังมาในรอบที่ช้ากว่าอีก 500 รอบ/นาที จากของเก่าไปอยู่ที่ 11,000…