หลังจากที่ทาง Yamaha ได้ทำการเปิดตัวเจ้า LEXi VVA กับแบบยั่วน้ำลายชาวบ้านชาวช่องตั้งแต่ช่วงงาน Motor Expo เมื่อต้นปี แต่สุดท้ายจนแล้วจนรอดต้องใช้เวลากว่าครึ่งปี ถึงจะเปิดตัวให้ลูกค้าได้สั่งซื้อหรือสั่งจองเมื่อไม่กี่เดือนก่อนหน้านี้ ในที่สุดทางทีมงาน MotoRival เราก็ได้มีโอกาสทดสอบเจ้าพรีเมียมสกูตเตอร์คันนี้อย่างจริงๆจังๆซักที ซึ่งมันจะมีอะไรที่น่าสนใจบ้าง เรามาเริ่มกันเลยครับ ก่อนอื่นเราก็คงจะต้องพูดถึงหน้าตาโดยรวมที่ถือว่าสวยงามในแบบของ “พรีเมียมสกูตเตอร์โซนยุโรป” ที่เน้นในเรื่องความคมชัดของลายเส้นบนตัวรถ และความสูงโปร่ง ซึ่งมันอาจจะดูแปลกตาไปบ้าง เพราะในบ้านเราค่อนข้างชินกับพรีเมียมสกูตเตอร์แบบเอเชียที่มีหน้าตาโค้งมน และเตี้ยแบนซะมากกว่า ชุดไฟหน้าตัวรถเป็นแบบ LED ทั้งไฟสูงและไฟต่ำ ขณะที่ไฟเลี้ยวยังเป็นหลอดไส้ แต่มีการแบ่งโซนไฟด้วยชิ้นพลาสติกสีฟ้าอ่อนดูสวยงามและหรูหรามากขึ้น ขยับขึ้นมาด้านหลังเหนือชุดวินชิลด์อีกนิดก็จะเห็น ชุดแผงคอด้านหน้าบริเวณตรงกลางเป็นที่อยู่ของมาตรวัดที่ดูเหมือนว่า Yamaha จะนำเอาของ Aerox 155 มาอัพเกรดฟังก์ชั่นย่อยเข้าไปให้มันสามารถแสดงข้อมูลต่างๆได้มากมายยิ่งขึ้นจากเดิมที่มีแต่วัดรอบ, ระยะทางทั้งหมด, ระยะทางทริป, ความเร็ว, และน้ำมันคงเหลือ มาคราวนี้ใน LEXi จะมีการเพิ่มโหมดวัดอัตราการบริโภคเชื้อเพลิงทั้งแบบเฉลี่ย กับตามการเปิดคันเร่ง (Real-Time) และวัดแรงดันแบตเตอรี่มาให้เพื่อความสะดวกสบาในการเช็คค่าสถานะต่างๆของตัวรถ ประกับแฮนด์ด้านซ้ายเป็นที่อยู่ของสวิทช์ไฟพื้นฐานจำพวก ไฟสูง/ต่ำ, ไฟเลี้ยว, และแตร ขณะที่ประกับฝั่งขวาจะเป็นที่อยู่ของ…
Author: admin
นับตั้งแต่ครั้งแรกที่ Marc Marquez ได้เลื่อนขั้นขึ้นมาจนเป็นแชมป์เปี้ยนการแข่งขัน MotoGP 4 สมัย เมื่อปี 2013 จนกระทั่งตอนนี้กำลังย่างเข้าสู่ปีที่ 5 เราก็ยังไม่เคยเห็นวี่แววเลยว่าเจ้าตัวจะย้ายออกจาก Repsol Honda Team ไปที่อื่น แต่ก็ไม่แน่เช่นกันว่าหากวันใดวันนึงนักบิดรายนี้เกิดอิ่มตัวในค่ายปีกนกขึ้นมา เราก็อาจจะเห็นเขาไปร่วมทีมใหม่ในอนาคตก็ได้ อย่างไรก็ดีแม้โอกาสย้ายทีมของ Marc Marquez จะมีเปอร์เซนต์สูงมากที่จะเกิดขึ้นในอนาคต แต่เราคงเชื่อได้อย่างสนิทใจเลยว่าทีมต่อไปของเขาคนนี้จะต้องไม่ใช่ Yamaha Factory Team แน่นอน อย่างน้อยก็ระหว่างช่วงที่ Lin Jarvis ยังคงทำหน้าที่เป็นผู้จัดการทีมอยู่ โดยทาง Marc Marquez เองก็ได้ให้บทสัมภาษณ์เกี่ยวกับเรื่องนี้เอาไว้ว่า ตัวเขาแทบไม่มีเพื่อนเลยในทีมดังกล่าว แถมทางบอสใหญ่แห่งทีมจากเมืองอิวาตะประเทศญี่ปุ่นเองก็เคยให้สัมภาษณ์เป็นนัยๆมาแล้วก่อนหน้านี้เมื่อปี 2016 ว่า เจ้าตัวไม่มีความสนใจที่จะดึงนักบิดหมายเลข 93 รายนี้มาร่วมทีมเลยแม้แต่น้อย ซึ่งนั่นก็เป็นข้อพิสูจน์แล้วว่าเขาคงไม่มีวันได้ร่วมทำงานในฐานะนักบิดซุ่ม Yamaha Factory Team แน่นอน นอกจากนี้ดูเหมือนว่าความคิดนี้ของ Lin Jarvis…
การแข่งขัน 2018 MotoGP สนามที่ 13 (SanmarinoGP) กำลังจะเริ่มในค่ำวันนี้ เราขอพาทุกท่านมาดู 10 เรื่องน่ารู้กันก่อนเริ่มเรซดีกว่า 1. Jorge Lorenzo สามารถคว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นได้เป็นครั้งที่ 3 ของการแข่งขันฤดุกาลนี้ และนี่ถือเป็นครั้งที่ 68 ในการแข่งขันระดับ Grand Prix ของเจ้าตัว แถมการคว้าโพลครั้งนี้ยังเป็นการคว้าโพงต่อเนื่องจากครั้งก่อน เป็นครั้งแรกในฐานะนักบิดทีม Ducati 2. Dani Pedrosa คือนักบิดคนสุดท้ายที่สามารถชนะการแข่งขันสนามนี้ได้จากการออกตัวด้วยตำแหน่งโพลโพซิชันเมื่อปี 2010 3. Jack Miller ที่สามารถกดเวลาในรอบควอลิฟายมาได้เป็นอันดับที่ 2 คือนักบิดจากกลุ่ม Independent Team ซึ่งเขาทำ qualify ออกมาได้ดีที่สุด นับตั้งแต่คว้าโพลที่ Argentina ในปีก่อน นี่ถือเป็นครั้งที่ 2 ในการคว้ากริดแถวหน้าของเขา 4 ตำแหน่งออกตัวที่ดีสุดของ Yamaha…
เป็นที่ราบกันดีอยู่แล้วว่า Marc Marquez นั้นถือว่าได้ชื่ออย่างมากในเรื่องการระเบิดกรวด เพราะเจ้าตัวพร้อมที่จะพลาดล้มได้ทุกเมื่อในระหว่างการแข่งขัน MotoGP ไม่ว่าจะเป็นช่วงการซ้อม การควอลิฟาย หรือการแข่งจริง แต่สิ่งหนึ่งที่นักบิดรายนี้เองก็ขึ้นชื่อไม่แพ้กันก็คือความไม่ยอมแพ้ เพราะก่อนหน้านี้ในปี 2016 ที่สนามออสติน ประเทศสหรัฐอเมริกา เจ้าตัวได้เคยเจอเหตุการณ์รถเสียในรอบ QP2 จนต้องรีบวิ่งกลับมาที่พิทเพื่อเอาตัวแข่งคันใหม่ในพิทเลนออกไปหวดกดเวลาและได้ตำแหน่งโพลโพซิชั่นอย่างน่าอัศจรรย์ เมื่อ วันเสาร์ที่ 8 กันยายน 2018 และเหตุการณ์คล้ายๆกันนี้ได้เกิดขึ้นอีกครั้ง ในรอบ QP2 ของการแข่งขัน MotoGP 2018 ณ สนาม ซาน มาริโน หรือ MisanoGP ที่เกิดขึ้นเมื่อวานนี้ ซึ่งหลังจากที่ Marc ได้พลาดล้มลงไปบนกองกรวด เจ้าตัวก็ไม่รอช้า รีบลุกขึ้นมาเพื่อวิ่งไปหารถของทีมสตาฟข้างสนาม แล้วซ้อนรถกลับเข้าพิทเลนเพื่อเอารถคันใหม่ลงไปหวดกดเวลาหาอันดับต่อในทันที โดยระยะเวลาทั้งหมดตั้งแต่เริ่มล้มจนถึงการเข้าพิทใหม่นั้นใช้เวลาเพียงแค่ 2.19 นาทีเท่านั้น แต่ก็น่าเสียดายที่สุดท้าย Marc Marquez ไม่สามารถคว้าตำแหน่งโพลโพซิชันมาได้ เนื่องจากเจ้าตัวให้เหตุผลว่ามีเศษกรวดจากการล้มครั้งก่อนหน้าเข้าตา ทำให้อดลุ้นในรอบ…
เป็นที่ทราบกันดีแล้วว่าในการแข่งขัน MotoGP ปีหน้า ทาง Dorna จะทำเพิ่มการแข่งขันขึ้นมาอีก 1 รุ่นย่อย ซึ่งนั่นก็คือรุ่น MotoE ที่รถจักรยานยนต์พลังงานไฟฟ้าเป็นพาหนะสำหรับการแข่งขัน โดยในที่สุดพวกเขาก็ได้คลอดตารางปฏิทินของการแข่งขันรุ่นนี้ออกมาเป็นที่เรียบร้อย หลังจากที่พวกเขาได้ประกาศตารางการแข่งขันของ MotoGP, Moto2, และ Moto3 ไปแล้วก่อนหน้านี้เมื่อช่วงกลางเดือนสิงหาคมที่ผ่านมา โดยสำหรับการแข่งขัน MotoE ในปี 2019 นั้นจะจัดขึ้นทั้งหมด 5 สนามด้วยกัน ได้แก่ – เฆเรซ (Jerez) ประเทศสเปน วันที่ 5 พฤษภาคม – เลอมังส์ (Le Mans) ประเทศฝรั่งเศส วันที่ 19 พฤษภาคม – ซัคเซนริงส์ (Sachsenring) ประเทศเยอรมัน วันที่ 7 มิถุนายน – เรดบูลริง…
เพื่อนๆหลายคนคงทราบกันแล้วว่าขณะนี้ทาง Ducati ได้ทำสัญญาเป็นคู่ค้ากับทาง Hero Motocorp บริษัทผู้ผลิตรถมอเตอร์ไซค์ชื่อดัวจากอินเดีย ซึ่งนั่นทำให้หลายๆฝ่ายคาดการณ์กันว่า เราอาจจะได้เห็นมอเตอร์ไวค์พิก้ัดเล็กจากค่ายแดงอิตาลีเร็วๆนี้ โดยหนึ่งในนั้นอาจจะเป็นสปอร์ตไบค์พิกัด 300cc ที่เรากำลังเห็นกันอยู่ในตอนนี้ก็ได้ สำหรับงานออกแบบของ Panigale 300 คันนี้นั้น แน่นอนว่าทางผู้ออกแบบจะต้องอาศัยการหยิบเอาดีไซน์ของพี่ๆตระกูล Panigale มาใส่เข้าไป ซึ่งดูเหมือนโมเดลที่ถูกหยิบมาอ้างอิงมากที่สุดก็คือ 959 Panigale ดังที่เห็นได้จากชุดสวิงอาร์มด้านหลังอันเป็นเอกลักษณ์เฉพาะรุ่นนี้เท่านั้น แม้กระทั่งชุดเฟรมท้าย, ตำแหน่งโช้กหลังเองก็ยังมีหน้าตาเหมือนกับเจ้า 9595 แทบไม่มีผิดเพี้ยน ในขณะเดียวกันนั้นเอง ชุดหน้าของตัวรถก็มีการปรับรายละเอียดใหม่ให้ดูเรียบเนียน เพื่อให้เข้ากับขนาด cc ตัวรถมากขึ้น จะติดก็แค่เพียงชุดจานเบรกเท่านั้นที่เราเห็นว่าไม่ค่อยสมเหตุสมผลเท่าไหร่นัก เพราะรถมอเตอร์ไซค์ที่มีขนาดเครื่องยนต์แค่ราวๆ 300-350cc นั้นไม่เห็นจำเป็นที่จะต้องใช้ระบบดิสก์เบรกคู่เลยซักนิด ด้านข้อมูลเกี่ยวกับความร่วมมือระหว่าง Ducati และ Hero Motocorp ในเบื้องต้นนั้น ทางฝั่งค่ายแดงอิตาลีจะมีหน้าที่หลักเป็นผู้ออกแบบ, ผู้วิจัย, และผู้กำหนดสเปคตัวรถ หลังจากนั้นจึงจะส่งข้อมูลตัวรถทั้งหมดให้กับทางค่ายอินเดียเพื่อนำไปใช้ในการผลิตต่อไป นั่นจึงหมายความว่าแม้ตัวรถจะขึ้นชื่อว่าผลิตในอินเดียจริง แต่ประสิทธิภาพตัวรถทั้งหมดนั้นล้วนแล้วแต่อยู่ภายใต้การตัดสินใจของค่ายแดงอิตาลีทั้งสิ้น ขอบคุณภาพจาก Michmotorcycle อ่านข่าว…
หลังมีการปล่อยภาพทีเซอร์เล็กๆออกมาให้เห็น ในที่สุด Moto Guzzi ก็ได้ฤกษ์เปิดภาพเจ้า V9 Bobber Sport แบบเต็มๆคันพร้อมสเปคตัวรถคร่าวๆที่เปรียบเสมือนโมเดลขั้นสุดของ V9 Bobber นั่นเอง โดยสำหรับการตกแต่งในเบื้องต้นของเจ้า V9 Bobber Sport คันนี้ก็มีทั้ง แฮนด์บาร์ทรงกว้างและต่ำแบบรถ Dragster ยอดนิยม, เบาะนั่งตอนเดียวที่ถูกออกแบบให้แบนและเตี้ยกว่าเดิม, โช้กคู่หน้าตะเกียบธรรมดาแต่มีการใส่ชุดยางกันฝุ่น, ชุดโช้กคู่หลังจาก Ohlins สามารถปรับได้ทุกค่า, และชุดสีเฉพาะรุ่นอย่าง Burnt Orange ด้านเครื่องยนต์ของเจ้า V9 Bobber Sport คันนี้เป็นแบบ V-Twin วางขวางตัวรถขนาด 853cc กำลังสูงสุด 54 แรงม้า กับแรงบิดสูงสุดอีก 62 นิวตันเมตร หรือก็คือยังคงเป็นพื้นฐานเดิมกับ V9 รุ่นธรรมดา ส่วนราคาค่าตัวของเจ้า Bobber Sport คันนี้ทาง Moto…
แม้ก่อนหน้านี้เราจะได้นำเสนอข้อมูลกันไปเล็กน้อยแล้วว่า ทาง Honda อาจจะทำการปรับโฉมเจ้า CBR600RR แบบชุดใหญ่เพื่อจำหน่ายในฐานะปี 2019 เนื่องจากทางค่ายได้ระบุข้อมูลตัวรถในเอกสารมิลพิษผิดแปลกไปจากเดิม แต่สุดท้ายเราก็ยืนยันได้แล้วว่าพวกเขาจะยังไม่ปรับโฉมโมเดลดังกล่าวใดๆทั้งสิ้นในปีนี้นอกจากชุดสี (All-New Sticker) เช่นเดิม โดยสาเหตุที่เรายืนยันแบบนั้นก็เป็นเพราะว่าเมื่อไม่กี่วันก่อนหน้านี้ทาง Honda Powersport (Honda EU) ได้มีการปรับเว็บไซต์ของ 2019 CBR600RR ใหม่แล้วปรากฏว่าหน้าตาของมันรวมถึงสเปคตัวรถทุกอย่างยังคงเหมือนเดิมไม่เปลี่ยนแปลง จะมีก็แค่ชุดสีที่เปลี่ยนจากแบบแดง/ดำ เป็น ดำล้วน สำหรับวาจำหน่ายในปีหน้าเท่านั้น อย่างไรก็ดี ดูเหมือนว่าในปี 2020 เราอาจจะได้เห็นทาง Honda ปรับโฉมเจ้า CBR600RR นี้แบบชุดใหญ่จริง เพราะทางยุโรปจะเริ่มบังคับใช้มาตรฐานมลพิษใหม่ที่เข้มงวดมากขึ้นอย่าง Euro5 และถ้าหากพวกเขายังอยากขายโมเดลนี้ต่อไป ก็คงหลีกเหลี่ียงไม่ได้ที่จะต้องปรับปรุงเครื่องยนต์ใหม่ ซึ่งนั่นก็ต้องหมายถึงการแต่งหน้าทาปากตัวรถใหม่ด้วยเช่นกัน ส่วนข้อมูลการเปลี่ยนแปลงของ 2020 Honda CBR600RR นั้น ก็มีทางสื่อโซนอเมริกาคาดการณ์ไว้อีกว่า มันน่าจะมาพร้อมกับ 2 รุ่นย่อย คือรุ่น 625cc หรือ…
Marverick Vinales นักบิดสังกั Movistar Yamaha Team สามารถกดเวลาขึ้นมาสู่อันดับหัวแถวในรอบซ้อม FP4 ได้อย่างม้ามืด ด้วยเวลา 1.32.633 นาที ขึ้นเหนือ Jorge Lorenzo และ Andrea Dovizioso จาก Ducati Team ที่ตามมาในลำดับ 2 และ 3 ขณะที่นักบิดจ่าฝูงในตารางคะแนนสะสมอย่าง Marc Marquez ไล่มาในอันดับที่ 4 ส่วนผลเวลาของนักบิดทั้งหมดในรอบ FP4 ณ การแข่งขัน MisanoGP 2018 มีทั้งหมดดังนี้ 1 25 Maverick VIÑALES SPA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 293.3 1’32.633 2 99…
หลังจากที่ก่อนหน้านี้เราได้ทำการนำเสนอเจ้า 2018 Honda CB1000R “Special Mick-Doohan” ที่ถูกตกแต่งขึ้นมาเพื่อให้ตำนานนักบิด GP ได้ใช้ลงทำการแข่งขันงาน Glemseck 101 ไปแล้ว มาวันนี้เราก็ยังมี CB1000R อีกหนึ่งคันที่ถูกตกแต่งขึ้นมาเพื่อตะลุยงานนี้ด้วยเช่นกัน กับ CB1000R “The Daemon” คันนี้ สำหรับข้อมุลการตกแต่งเจ้า CB1000R “The Daemon” คันนี้นั้น หลักๆจะอยู่ที่การแต่งหน้าทาปากภายนอกตัวรถใหม่ทั้งการเสริมวินชิลด์ขนาดจิ๋วเหนือโคมไฟหน้า, เปลี่ยนแฮนด์บาร์ใหม่ให้เป็นทรงหมอบต่ำกว่าปกติ, เสริมตูดมดด้านท้ายรถ, เปลี่ยนชุดสายเบรกเป็นแบบสายถัก, เปลี่ยนปลายท่อใหม่เป็นแบบทรงสูงเดินเลียบซับเฟรม เสริมลุคดุดันอีกหน่อยด้วยการชุบสีพาวเดอร์โค้ทลงไปตั้งแต่คอจนปลายท่อ และปิดท้านด้วยการแปะไวนิลลายกราฟฟิคสุดสะดุดตาลงไปรอบคันรถ ไม่เว้นแม้กระทั่งปลอกโช้ก กับขอบล้อหน้า/หลัง ด้านข้อมูลเกี่ยวกับงาน “Glemseck 101” นั้น แท้จริงแล้วนี่คืองานแข่งแดร็กระยะ 1/8 ไมล์ หรือ 201 เมตร สุดคลาสสิคที่เป็นเหมือนกับงานรวมเหล่านักคัสตอมไบค์ชื่อดังทั่วโลกให้มาโชว์ผลงานของตัวเองในช่วงเวลาเดียวกัน โดยสำหรับงานประจำปี 2018 นี้ได้เริ่มขึ้นแล้วเป็นที่เรียบร้อยตั้งแต่เมื่อวันที่ 31 สิงหาคม…